| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 『GPZ305』です。1986年にヨーロッパツーリングで購入しました。アフリカと中東を回る予定でした。購入後カルネや保険の手続きをして出発したのですが翌日に盗まれてしまいました。(~_~;) 当時はアフリカや中東の情報は入手が困難で、かなり行き当たりばったりの計画でした。そのまま行けばかなりやばかったと思います。今は守護霊さんが守ってくれたのだと感謝しています。( ｀ー´)ノ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 賞味2日ほどしか乗れず、35年も前の事なのであまり記憶がありません。印象にあるのは小柄でとても乗り易かったということです。特にこのバイクの一番の特徴ともいえる『ベルトドライブ』だけはその静粛性と滑らかさが今でも強く印象に残っています。車名は『GPZ250』になっていますが正しくは『GPZ305』です。 |
| 短所・不満な点 | 残念ながら今となっては全く記憶がありません。50字以上書かないとアップできないのであえて書きますと、スタイルが少しおとなしいといったところでしょうか。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今まで乗った唯一の『ベルトドライブ』車です。ベルトドライブにはいい印象しかないので、なぜ装着車が少ないのか不思議に思っています。いろいろ調べてみたのですが、どうもチェーンの方が日本人の気質に合っているというのが答えのようです。ハーレーやBMWには結構装着車が多いです。わたしは静粛性とメンテナンス面(汚れない)で『ベルトドライブ』の方が好きです。(^O^)/ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い！軽すぎる！車重だけでなく、倒し込みも軽い！ タイヤも細いのでちょっとのバンク角でもよく向きが変わります。2st.ではありますが中低速域が扱いやすく、エンジンコントロールに神経質さが皆無です。 |
| 短所・不満な点 | 細い！細すぎ！昔、自身が乗っていたRZ50よりも車格が下に思えるくらい。ニーグリップもしづらく、はっきりしたシートストッパーのせいで着座位置の自由度が低い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 衝動買いII |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | とても乗りやすいバイクです。足つきも良く取り回しも楽々です。大型バイクとしては少し小柄で中型バイクと勘違いされるところがネックですが、乗れば分かるとても良いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイクに乗りたくなって、免許を取りました。 初めてのバイクなのでミドルクラスが丁度良いかなと思い、購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回ししやすい。適度に走る。まだ、1000kmぐらいしか、走っていませんが、気に入っています。ジムカーナの練習会にもこれで、参加しました。回しやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
自分のスキルの問題だとおもいますが、高速で80km/ｈ以上出すと、風が怖いです。隼とか、ハーレーのカウル付きのやつに乗ってる人とツーリングに行くと、つらいかな~ それと、荷物は、積めないです。小さなバックをリアにつけて、ツーリングに行きます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分としては、入門用なので、峠に行くのと、ジムカーナに使うのと、短い片道2~300ｋｍぐらいの日帰りツーリングに使うには、良いと思います。 長い距離で高速を走るのは、風がつらいです。 でも、全体的に気に入っているので、メンテナンスもしっかりして大事に乗ります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
ジクサー購入直後必須メンテ (1)日本製プラグに交換 →NGK推奨 済 (2)ライトのLED化 →2個あるので注意 (3)クラッチレバー調整 1万キロ毎推奨メンテ (1)フォークOIL交換 (2)リアサスOH (3)タイヤ交換 →燃費重視ならノーマル カスタムプラン https://twitter.com/kamome514/status/1054555295244926976 ノーマル上位互換のジクサー作るなら… (1)イリジウムプラグ 済 (2)DID428VXチェーン (3)スムーズドライブシステム（放電ボルト） (4)T-REV (5)ナイトロンのRサス (6)ハイグリップタイヤ 個人的なカスタムプラン ミツバサンコーワ:バイク専用ドライブレコーダーEDR シリーズ GPS搭載モデル SP武川 SPタケガワ:アジャストナット NISSIN ニッシン:NISSINクラッチマスター用スモークタンク |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 販売店にXJRを見に行って、隣りに展示されていたCBに一目惚れ、衝動買い。 |
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| 長所・満足な点 |
カタログ通り威風堂々。 所有感を満足させる。 低速トルクがモリモリで、追い越しの時にシフトダウンした事が無い。 ハンドリングが素直で、安心してコーナリングができる。 |
| 短所・不満な点 |
ネイキッドの宿命で、高速での風圧が辛い。リッターバイクにしては、ドンとくる加速感が無い。 ノーマルマフラーは静かすぎて、シュインシュインとしか聞こえない。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかくエンジンがスムーズなので、あまりギアチェンジに気を使わなくても、ゆったり走れます。6速2000回転ぐらいでもギクシャクしないで走れます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
完全に見た目重視で即購入。 通勤、ツーリング用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかく大型車が欲しかった、初めてお店で見たときに知らないバイクだったけど一目惚れ、価格がとにかく安かった |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 衝動買い |
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| 長所・満足な点 | とても滑らかでしなやかなところ。原点回帰というか、本来こうなんだろうなと思わせるところ。ユーザーが多い理由が分かりました。 |
| 短所・不満な点 | これから見えてくると思いますが、今のところは有りません。唯一、エキパイの焼け跡が気になります。磨いてもすぐに元通り。フルエキも考えますが、ノーマルが良いと思ったのもこのバイクが初めて。 |
| これから買う人へのアドバイス | 排ガス規制云々でこの先どうなるか分かりませんが、このSPは良いと思います。とてもバランスが良く、とにかく滑らかです。大事に乗りたいと思える出来だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ミドルクラスのツインエンジン搭載車に乗ってみたかったので購入しました。 元々はGSX-R125を注文していたのですが、1ヶ月以上経っても入荷の見込みが なかったため変更しました。 フルカウルが好きなのでミドルSSの中古車も一瞬検討しましたが、GSXと被ると 思って止めました。 ミドルツイン搭載車と言えばMT-07、Ninja650などがありますが、他は 全てパラツイン搭載で、Vツインエンジン搭載車がSVしかなかったので SVに決めました。 ネオレトロデザインがとてもカッコよかったのも決め手の一つです。 |
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| 長所・満足な点 |
メーカーも謳っているネオレトロなカフェっぽいデザインがカッコいいです。 隙間から見えるトラスフレームやトップブリッジ下のセパハン、タックロール シートなどなどとてもいいです。 フルカウルマシン以外に惹かれることがほとんどないのですが気に入りました。 車重が軽いのと少し重心が高いのか(?)ヒラヒラ＆パタパタと走れて凄く楽しいです。 クルクルと回れる器用さもあって気兼ねなく乗れます。 Vツインエンジン搭載故なのか、4気筒のGSXとはまた違うリアタイヤで路面を蹴飛ばす ような独特の感触が面白いです。 低回転のドコドコ感、高回転時の盛り上がり感や車体との一体感(?)が素晴らしいです。 マフラー音は音量こそ足りませんが良い音だと思います。 ブレーキも感触が良く、2019モデルから4Pot化されて見栄えよくなってます。 LowRPM機能が優秀で、普通に乗ってる分には全くエンストしません。 無理やりエンストさせるようなことをしたらようやくエンストしました(笑) レギュラー仕様で燃費も頑張れば30km/L近く行けます。 凄いです！ とにかくコスパ最高！ SVの値段だからこそ新車で買う気になりました。 |
| 短所・不満な点 |
今時のバイクにしては電子制御が少ないです。 これは良いとも言えるし悪いとも言えます。 足つきを優先しすぎてシートのスポンジが少ないです。 メッシュシートカバー装着orニーグリップパッド貼付けするまでは お尻が痛くなりました。 フロントフェンダーが短いため泥跳ねが多いです。 ラジエターが黒塗装なので汚れが尚更目立ちます。 これも個人の好みだと思いますが、リアシートカウルがノーマルSVと 共通なので長く感じます。短い方が流行りのスタイル感があってカッコ いいと思います。 まさかのGSX-S1000Fとメーターが共通… ウインカーぐらいは何とも思いませんがメーターが同じとは… シートとフレームが擦れる部分の塗装が購入後わりとすぐに剥がれました。 これは塗装不良では… 無塗装プラスチック部品や共通部品の多用だったりと価格を下げる努力は 素晴らしいですが、ちゃんとして欲しいところはあります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
細いところを言えば不満点も色々とありますが、とても楽しいバイクです。 デザインが気に入れば＆Vツインマシンが欲しければ買いだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
とても良いバイクだったのですが、コロナ禍でツーリングに 行く機会が激減したため所有バイク削減＆売却を決断しました。 良いエンジンを積んだカッコいいバイクでした。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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