| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | タンデムが楽でゆったり乗れるバイクで探しました。ハーレーは予算オーバーでした。 |
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| 長所・満足な点 | クラシカルな外観とサウンドが購入の決め手です。高速道路は苦手です。下道をゆっくり走るとすごく癒されます。キャンプツーリングも得意分野です。 |
| 短所・不満な点 | 夏場はとにかく暑いです。都内を走ると腿や膝が火傷しそうなくらい熱くなります。標準車には付いているセンタースタンドが無いことが不満点です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 速さを求める方、高速道路をメインに使用したツーリングをされる方にはお勧めできません。50~60km位でバーチカルツインエンジンのサウンドを聴きながらゆったり流すのが楽しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔からの憧れのバイク |
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| 長所・満足な点 | 乗り易く疲れにくい。シートが厚く足つき性はあまり良くは無いがお尻は痛くなり難い。加速や最高速は現代のバイクには全く及ばないが、重厚で、いかにもナナハンと言った安定した走りが気にいっています。 |
| 短所・不満な点 | 燃費の差が結構あります。毎回リッター15~20kmと差が有りますね。かなり優しく発進~ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞ~あまりアクセルを開け閉めしない様に気を付けないと燃費には差がでます。まぁ世界で最初の本格的4気筒市販モデルなので、効率は良くないのでしょう（ちなみに836ccにボアアップしていますが、750ccでも街乗りで18km位だとお聞きしました。） |
| これから買う人へのアドバイス |
中古購入してそのままの状態で乗ろうとすると、色々なトラブル発生が考えられます。 私は購入後は信頼できるCB750専門家の方のガレージでフルレストアして乗っていますが、それでも小さな故障は時々出ます。 ですがある程度の知識があって自分で整備される方には問題なく修理できると思います。 何しろ構造は機械的で簡単で、電子制御されていないからです。 逆に言うとタイヤの空気入れやアクセル・クラッチワイヤーの調整等のレベルでさえバイク屋さんに頼まないといけない様な方には厳しいと思います。 まぁすぐ近くに詳しい方がいらっしゃるのなら別ですけど… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 旧車のような現行車 |
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| 長所・満足な点 |
メンテフリーってくらいホンダのバイクって出来がいいと思います。 乗りやすいし壊れない！でも社外部品が少ないですね(+o+) |
| 短所・不満な点 |
駄々こねないのがつまらない？ 前にニンジャやOW01乗ってた頃は、FCRのセッティングなど、泊まりのツーリングの朝、かかりが悪かったりしてドキドキしましたが、SC65はインジェクションなのでセル一発！なんも思わないです(+o+) |
| これから買う人へのアドバイス |
社外部品は少ないですが、いじると他にはないCBのオーラがあるのでは？ カワサキ乗ったりしましたが、SC65はコアなファンが少ないので、盛り上がりは掛けますが、楽しいバイクだと思います！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 子どもの部活が終わったのを機に、50歳で20年ぶりのリターン |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目重視 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | なるべくノーマル維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤街乗り峠ツーリング用 走り潰した初期型GSX-S1000から乗り換え 比較車種のMT-09は見た目が… YZF-R9はポジションキツそうなのと人気すぎて買えない＆被りまくりと予想しパス |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い速い乗りやすい ミドルスポーツバイクの完成形 電制全部載せで安心 回すと唸るエンジン 恐ろしく効くブレーキとコントローラブルなマスター 前後フルアジャスタブルの良いサス フルカラーTFTメーター イキり吊り目二眼DRLライト 意外とハンドル切れ角有り L字型タイヤエアバルブ カラーとデザイン◎ |
| 短所・不満な点 |
標準シートとリアサスだと足つき悪い スタンド出しづらい タコメーターの数字が小さくて見にくい メーター表示タイプ微妙なの多い ジョイスティック操作がやりづらい ガソリン減り速い オートシフターの変速レスポンス遅め 手が小さいとクラッチレバー調整しても遠め ハンドルバーに違和感、セパハンにしたくなる すり抜けしたくないミラー しょぼいスチールチェーン エンジンが思ってた以上に熱い！足首がアチアチ！ |
| これから買う人へのアドバイス |
オートシフターが納車後すぐに故障、部品届くまで1ヶ月待ち ディーラーの延長保証は入っときましょう！ オプションのローダウンシートは形状がいまいちなので標準シートを加工したほうが良いです 併せてリアサスのアダプター外せば身長165cmでも普通に乗れます トラックモードでぶん回すと飛んでいくので注意！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
知り合いから格安で譲ってもらいました。長いこと所有していたが車検切れしてしまいこの先も乗らないとのことで同じエンジン搭載のCBR900RRからこちらに乗り換えました。 （スーパースポーツは年齢的に堪えるため・・・） 主な用途は片道約11kmの通勤、きままなツーリング（下道/高速とも快適） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
今や超が付くレアキャラ。同じバイクに乗っている人に遭遇したことがありません。凄く走りやすい良いバイクなのに。長所としてとにかく軽い。取り回しの良さと足つきも申し分なしと思います。例えるなら、CB400SFをそのまま大型規格にして車重据え置き加速性能1.5倍ていう感じのバイクです。 ここぞというときアクセル全開にすれば公道で走るほぼすべてのクルマ・バイクと同等以上に渡り合える動力性能持ってます（私のバイクは逆車故、、） |
| 短所・不満な点 |
夏場のエンジン排熱はきつい。根性必要笑 カウルが無いので高速走行は気合が必要。。 ノーマルだと積載性ほぼゼロ。。。 同クラス最新機と比較して味気ないメーター周り |
| これから買う人へのアドバイス |
自身で整備メンテがある程度できる方でないと金食い虫になるかも知れません。アフターの補用純正パーツも少なくなってきてます。。 どの中古車も年式経っており良い玉に巡り合おうとすると信じられないほどの価格で取引されてるみたいですので相応の覚悟をもって購入されることをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | 特に無し コツコツ自身でメンテして長く乗りたいと思います |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2023-7 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 好きな人しか乗らない2スト♪ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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このまま乗り続けたら尖ったデザインのバイクは古さが隠せなくなりジジイが乗っても似合わない？と考え始めたたところにYellow Ball Edition発売！
見事におっさんホイホイに捕まりましたｗ
・ツーリングメインで使う場合、燃費は20Km/L以上走り、タンク容量も17Lと十分で航続距離もあるので良い。
・収納スペースは皆無だが荷掛けフックもありリアシートにバッグが固定しやすく困らない。
・6速2000回転からでも普通に加速するフレキシブルなエンジンも扱いやすくツーリング向き。
・センターの液晶表示パネルの操作がベースのZ900と違って手元のスイッチでできるのはとても操作しやすい。
【走りについて】
・ノーマルマフラーの音が迫力があって良いが、静かな住宅街ではエンジンを掛けるのに気が引ける。
・幅広で高い位置にあるハンドルのせいなのか低速でふらつきにくく操作性がとても良い。Uターンもし易い。
・見かけによらず操縦性は軽快。車重が軽く、押し引きなどの取り回しも楽。
・ブレーキのタッチが兄弟車のZ900と比べてカッチリとしてコントロール性も効きも満足。ラジアルポンプマスターとキャリパーもラジアルマウントなのが効いてる？
【見た目について】
・Yellow Ball Editionなので特別なカラー、大文字タンクエンブレム、Z1サイドエンブレムなどがとてもカッコ良いと思う。しいて言えばサイドカバーのデザインはもう少しZ1風のオーソドックスなものにして欲しかったが大きな不満はない。
・ネオクラシック系バイクは時間が経過しても古臭い感じがしないのが良いと思う。
・シートが硬すぎて長時間走行すると尻痛に悩まされる。スポーツ走行するには良いシートかもしれないが、ツーリングメインで乗られることが多いと思われるバイクには疑問。
・ハンドルは幅が広く高いので長時間走行で腕が疲れ肩がこる。尻痛は殿様乗りのポジションで体重が尻に集中するのも原因ではないかと思う。
【走りについて】
・サスペンションもフロントはフルアジャスタブルになっていたりとお金をかけているがゴツゴツで乗り心地が良くない。
・パワーが有りすぎるということもなく乗りやすいが、兄弟車のZ900と比べるとちょっとおとなしい感じがする。（絶対的には十分速い）
・インジェクションのドンツキがひどくスロットル操作にはかなり神経を使う。
【見た目について】
・余計なところにお金を掛けすぎ。フルノーマルで乗る方は良いがカスタム好きな自分としては交換してしまうパーツや重視しないパーツにお金がかかってるともったいないと思ってしまう。
人気車なのでそこら中に走っていて希少性が皆無なのは少し不満。
見た目の割に車重も軽く取り回しし易いバイクなのでリターンライダー、小柄な方、女性などにも向いていると思うがシート高のスペックの割には足つきはあまり良くないので何らかの対策は必要です。
ブレーキ関連（マスター、キャリパー、ローター）はいつかできたらいいなぁ