購入動機・用途・比較車種 |
ワインディングが大好きなのですが、高速道路も使うロングツーリング用に! トレーサー9・ムルティストラーダ等も候補にありましたが、足つきの良さと「一度くらいはBMW」って事で |
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長所・満足な点 |
ポジション・アップダウン対応シフター・クルコンが楽! メーカーがアドベンチャースポーツに分類してるとおり、ワインディングが楽しい。 |
短所・不満な点 |
良い事なのかもだけど、エンジン特性がフラットで地味 まぁお陰でロンツー・低速走行などが楽で疲れないかもだけど・・・ |
これから買う人へのアドバイス |
プラグが普通に売っていない・メンテナンス表示のリセットが簡単に出来ない等 基本的ににメンテナンスは「BMWディーラーで」と言う感じでメンテ費用が高く付きそうです |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
163cmの身長で乗れそうなリッターバイクは このバイク位しか選択肢がありませんでした。 普通ぽい ネイキッドバイクが欲しかった。 |
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長所・満足な点 |
リッターバイクの割には、とても乗りやすいです。 パワー不足は当然ありませんし、公道を流す分には十分です。 デザインも好みです。 |
短所・不満な点 |
燃料ポンプは古くなってくるとトラブルが起こりやすいので、ポンプレスにしました。 燃料系統がシンプルになり、トラブルから回避しやすくなります。 (キャブのセンター給油で均等に燃料がフロート内に入るようにしています) |
これから買う人へのアドバイス |
このバイクも言わずとながら、マイナーバイクですので、 ほとんど出会えません。 好みの方は、状態がよさそうでしたら購入しても良いかもしれません。 身長の低い方でリッターバイクに乗りたい方、リッターバイク初心者の方は、良い選択だと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
免許を取って、いつかは乗ってみたいとおもい20数年、低身長の自分でも乗れたことが 購入の決め手に。 |
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長所・満足な点 | やはりLツイン。そして、トラリスフレームではなくなりましたが、レースからのフィードバックは初代と同じ。電子制御もあって走りは軽し不満なし。 |
短所・不満な点 | 収納スペースなし、車載工具も基本ありません。積載は期待できませんが、そういったものはそもそも似合わないかと思います。 |
これから買う人へのアドバイス | 今のところ、故障や不具合はありません(4000Kほど)消耗品も国産と比較してべらぼうではありません。ただし、今時らしくディーラーでメンテナンスをしないと新車保障が受けられません(詳細はディーラーに確認を)走りも癖はあまりないと思いますし、初心者の方や、復帰組、女性の方にもお勧めできるのではないかと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | EICMA2016で発表されて以来、国内販売されるの待ち焦がれていた。 |
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長所・満足な点 |
抜群の軽さ 軽快なハンドリング The Street Fighter然としたスタイル ヘルメットホルダーや荷掛フックが標準装備 |
短所・不満な点 |
車検証すら入れる場所に苦労する積載性の低さ 車載工具が貧弱 シートが少し固め、タンデムライダーはきついかも |
これから買う人へのアドバイス |
通勤からツーリング、サーキット走行まで使い倒します。 Z1もどきのZ900RSより40万円も安いのに、実質的な装備の差はほとんどないので、ネオクラシックにこだわる人以外におすすめです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ボリュームのある燃料タンクと、シートカウルのラインが気に入ってます。 |
短所・不満な点 | パーツが少ない(+o+) |
これから買う人へのアドバイス | 前から欲しかったSSB(サクタスポーツバンパー)付けちゃった!(^^)!気に入って乗っているバイクなので、これからも乗り続けます。 |
今後のカスタムプラン | スクリーン、アルミホイール |
購入動機・用途・比較車種 |
店のオヤジから乗れと言われて新車で買った車両です。 欲しくて買ったわけではなかったけれど。 長く持つほどに乗るほどに手放せなくなりました。 主な用途は忙しい時のチョイ乗りと日帰りツーリングです。(泊りに行きたい) |
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長所・満足な点 |
あんな長いホールベースなのになんでヒラヒラ動けるの? 存在が目立つ。 古くなっても古くない。 あのデザインは凄いと思う。 新しいのに興味がなくなりました。 |
短所・不満な点 |
ハンドル切れ角がぁ。 積載性がぁ。 BMWのくせに二人乗ったら荷物が積めないじゃん。 BMWのくせにパニアがつかないじゃん。 部品が高いじゃん。 |
これから買う人へのアドバイス |
いかんせん古いし、部品も高いしディーラーの敷居も高いので、そういう意味では会うのに勇気の要る車両化もしれません。 でもね、縦置きエンジンとシャフトドライブの魔力に一度取り付かれると、なかなか晴れれられなくなりますよ。 興味を持った方、どうぞこちら側の世界へ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
女の子に受ける可愛いデザイン 非常に静かな振動で乗り心地抜群 力強い加速(250ccに比べw) |
短所・不満な点 | 積載性のなさ(フックの引っ掛ける場所も無いと言うスタイル重視すぎなところ) |
これから買う人へのアドバイス |
2泊3日(朝9時出で帰宅は2泊後の深夜03時)の下道オンリー飛騨・富山・長野ツーではとても気持ちよくパイクライフの中で一番楽しめました。 長野からの帰りで山の中で雷雨に見舞われ雨宿りするなど普段ない状況もありましたが、返って楽しい思い出になりました。 |
今後のカスタムプラン | パニアケースに憧れます |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | Z1000が事故で真っ二つに。いつもライバル視されるGSX-S1000に欲しい装備がついてモデルチェンジとなったこと、圧倒的にコスパがいいこと。 |
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長所・満足な点 |
用途:峠で転けてICUに搬送され峠恐怖症になり、用途は模索中。 走り:Aモードの走りは格別の一言。回転と同時にフロントが浮き上がりヘルメットの中で叫んでしまう。それでいて一昔前のFI車のドンツキもないため低いギアポジションでもギクシャクしない。機敏すぎて殆どBモードで走るけど...。 エキゾーストサウンドもカワサキ4発が叫び声ならGSX-S1000の音は雄叫び。これはこれで良い。 初めて乗ったクイックシフターはもう病みつき。もうこの機構のないバイクには乗りたくない。クラッチアシストもラフにシフトダウンしても全くホッピングしない。なるほどこれがスリッパークラッチかと感心した。以前はバイクというのは自分で回転合わせて、半クラッチでバックトルクを逃して、それが操るってことだろ!って思っていたが快適すぎてそんな固定概念も無くなった。 見た目:賛否両論あれど自分にはストライク。第一印象はみんなはガンダムだと言うが自分的にはクワガタ。ウインカーが触覚でヘッドライトの小さなカバーが顎のミヤマクワガタ。 総評:最高に丁度いいスズキ どのメーカーもネイキッドとしてのフラッグシップという考え方なのかSSと同じ装備が積まれている。この手のバイクに6軸IMUなんて必要か?いるならいるでヤマハみたいにSTDとSPみたいに棲み分けてくれればいいのに価格だけ跳ね上がっていく一方。その点必要最低限の装備を取捨選択してコスパに優れるのがGSX-S1000。150馬力で140万円。これでも高いけど、いやーちょうどいい。 |
短所・不満な点 |
用途:メーターカバーもある程度空気の清流を考えてあるかもしれないがこの手のバイクの宿命で高速の風圧はきつい。バイクは元気なのに体がついて行かない。 走り:以前所有のZ1000と比べると車重は1kg軽い。しかし車体は大柄に感じ、数値以上に取り回しもハンドリングも少しだるく感じる。そのため足つきも悪い。168cmで積極的に足を伸ばして両足の親指がつく感じ。Z1000がかなりコンパクトな作りで乗り味も体格的にも前の方が合っていた。というよりこれが本来の大型バイクなのか...。 見た目:リアから見ると新旧の違いがわからないし迫力に欠ける。テールランプもミラーも旧型と同じでコスト削減を感じる。 一番気に入らないのはTFTディスプレイではないこと。派生モデルはみんなTFTなのに。 |
これから買う人へのアドバイス | 150馬力はtoo much。やはり1000ccの大型バイクとしての取り回しの悪さは感じます。通勤にもコンビニにも使いたいって人には不向きです。所有感を求める人と週末にかっ飛びたい人向け。バイクの集まるところに行くと人が群がります。 |
今後のカスタムプラン | 轍で止まると怖いのでシートのアンコ抜きを検討中。 |
購入動機・用途・比較車種 | 前乗ってたバルカン400が後臨時したので |
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長所・満足な点 | 下道でのんびりツーリングできるとにかく。旋回性、非力なパワー、昔ながらのシンプルな見た目、キャブレター、キックスタートできる |
短所・不満な点 | マイナー車なのと、現行車ではないのでカスタムパーツがない。とにかく非力で高速道路はきつい。タイヤが細い。リアがドラムブレーキで不安。 |
これから買う人へのアドバイス |
車検がない。単気筒、キャブ車で壊れにくい キックスタートできる。女の子や最初のバイクには軽量で足付きが良いからおすすめ。コーナーもヒラヒラ曲がれるので楽しい。非力過ぎて飽きるかも。アクセルレスポンス悪い。 |
今後のカスタムプラン | レーシングキャブレターにする予定 |
購入動機・用途・比較車種 | 大型、ネイキッド、4気筒、上下クイックシフター付の条件で探していたら、2023年モデルとしてマイナーチェンジすると聞いて購入に至りました。 |
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長所・満足な点 |
コーナー出口でクイックシフターを使いながら加速する時が最高です。 低回転域から余裕ありますので、ゆっくり走っていても楽しいです。 大型バイクではありますが、思っていたより大きく感じないので車体からの威圧感を感じず乗ってて楽しいです。 |
短所・不満な点 |
私が小柄で体重も軽いので跨った時にサスペンションが縮まず、ノーマル時では片足のつま先しかつきませんでした。(現在はローダウンして両足つくようになりました。) ハンドルの高さは良いのですが、もう少し幅が狭めで絞りがあると乗りやすいと思いました。 |
これから買う人へのアドバイス |
200キロ以内のツーリングやワイディングを楽しまれる方にはちょうど良く感じます。 シート下の収納は無いに等しいので、シートバッグなどの収納用品があると便利です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ふと欲しくなって探した。・レストア&カスタム |
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長所・満足な点 |
スリム&超軽量なので、足付き・取り回しが良好。シングルなのでメンテナンスがシンプル。 ・知っている人が少ない。て言うか、みんな知らないw(レア?) |
短所・不満な点 | 古いバイクなので、コンディションが良くない。エンジンパワーと車体(足回り)のアンバランス(ノーマル)・パーツが無い。 |
これから買う人へのアドバイス |
年式が古い上に珠も少ないです。 ほぼ専用パーツで流用も大変ですが、超軽量な車体に、そこそこの馬力とトルク、峠が楽しいです。 基本鉄なので錆びます。コンディションの良いものを見つける事が大事です。 |
今後のカスタムプラン | キャブセッティングを詰める。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 自分に合うと思える。 |
短所・不満な点 | 重い。 |
これから買う人へのアドバイス | 休日のひと時、心と気分のリフレシュ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
後姿はほとんどレーサー、何もありません。 ブレンボ、マルケジーニ、WPと走りの為の豪華装備が目白押し。 ミドルクラスにして168kgという車体が他のバイクとは一線を画す走りを実現します。 モタードバイクだけどネイキッドっぽい外見の為、 どんな走り方でもOK。色々やりたい人にはオススメ。 まさに中途半端の極み、だがそこがいい。 |
短所・不満な点 | アフターパーツが少ない。走りのスタイル上タンクバッグが付けられない。巡航速度は100km/hが限界、高速道路はオマケ程度に。見た目に反して実はモタード的乗り方には向いていません。 |
これから買う人へのアドバイス |
山を楽しく走れて、且つそこそこの巡航能力を求めた結果こうなりました。自由自在なライディングスタイルが魅力です。 現在登録抹消済。サーキット専用で乗っております。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 衝動買い |
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長所・満足な点 | デザインも好きだけどエンジンの音が好き |
短所・不満な点 | なし |
これから買う人へのアドバイス | ネオスポーツの新型もいいけどこっちもね |
今後のカスタムプラン |
曲がらない
重い
でもいいのいいの カッコイイから