| 購入動機・用途・比較車種 |
追突事故を起こし、モトグッチのフロントが逝ってしまったので、終のバイクとして購入。 基本、普段使いとツーリング モトグッチV7レーサーを買う前から、カフェレーサースタイルが好きで資金的に余裕があれば、スラクストンを買おうと思っていましたが・・・ これが最後のバイクという意味で。 |
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| 長所・満足な点 |
とにかく、カッコいいに尽きます。 以前持っていたモトグッチに比べると20キロ近く軽いのに、1200cc。 |
| 短所・不満な点 |
積載が困難。 パニアなど付けておられる方もおりますが、折角のスタイルが台無しになるので、長距離をツーリング、または宿泊を伴うツーリングであればリュックスタイルをお勧めします。 見た目も良いですし、多少肩に負担にはなりますが短い距離を小まめに休憩を取りながら走るのであれば十分だと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
多分、リッター越えのバイクですので何かとお金がかかると思います。 好きなバイクに乗るのは大変だと思いますけど、ご自身の気持ちに忠実に従えば、大変だとは思えなくなると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | リターンを機に。 |
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| 長所・満足な点 |
燃費がいい。リッター55km。 見た目がいい。150ＣＣに見えない車格。 今風のネイキッド。ストリートファイターに見えなくもない？ 短い付き合いだったが、大型免許取得の練習に役立った。 |
| 短所・不満な点 |
高速道路で不安定。非力で横風に弱い。風が強い日に高速に乗ったが、怖くてすぐに降りた。 排気音がスーパーカブ。 車体は軽いが、割と取り回しが良くない。重心が高いのか？ |
| これから買う人へのアドバイス |
このバイクにすべてを求めるのは無理。 でも見た目かっこいいし、セカンドバイクなら丁度いいかも。 いざとなったら高速走れる。怖いけど。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
中年がこの先のバイクライフを考えた時、 「走る、バラす、磨く」と言う楽しみが詰まったバイクを検討し、 数種に絞ったうちの一台。 今更ながら、世紀末にビューエルをお借りした時の衝撃的な走りが忘れられず入手しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
豪快に走り、よく曲がる。 荒っぽさに合わせて勢いよく走るのも、 落ち着いてのんびり乗ることも楽しいバイク。 相棒と呼びたくなる乗り物。 |
| 短所・不満な点 |
インチとメトリックの合わせ技は慣れるまで工具が迷子になる。 規格の合うボルト＆ナットがホームセンター等身近な所では手に入らない事が多い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
故障しても部品さえなんとかなれば良いのですが、 タイミングによっては直ぐに手に入らないかも。 時間とお金と手間とコネが必要です。 |
| 今後のカスタムプラン | レストア |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
新型katanaが10万kmを超えたので次の車両を探していた。候補は8SとMT-07。 新型katanaより軽くて振り回せる万能ネイキッドが欲しかった。新型katanaのルックスはとても気に入っていたがいかんせん150馬力なんか扱えん。 8Sの展示車両を見に行ったところ驚愕の下取り価格を提示されほぼ即決。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ハンドリングは400cc並に軽快。軽快だが寝れば寝るほど安定感が出てくるタイプ。パワーモード（？）によって印象が変わるがAモードだと暴れるフロントを押さえつけてコーナーを脱出する感じでとても楽しい。アクセルを開けば軽いハンドリングに反して「やっぱり大型なんだなあ」と実感できる。 |
| 短所・不満な点 |
不満というほどでもないが回転数と音量と振動が連動しておらず、気が付くとえらい速度が出ている。V4のフィーリングに近いかも。 キャンプ用シートバッグをどう載せるか悩ましい。 スズキ車全般に言えるが純正ミラーがダサい。 クイックシフターはフル加速中はショックレスだが車の流れに乗るような加減速ではクラッチやブリッピングを補助してやらないとギクシャクしがち。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
フルエキ（エキパイからマフラーエンドまで一体なのでスリップオンという選択肢がない） グラブバー（積載用） フェンダーレス ミラー ENG二次カバー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前乗ってたバルカン400が後臨時したので |
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| 長所・満足な点 | 下道でのんびりツーリングできるとにかく。旋回性、非力なパワー、昔ながらのシンプルな見た目、キャブレター、キックスタートできる |
| 短所・不満な点 | マイナー車なのと、現行車ではないのでカスタムパーツがない。とにかく非力で高速道路はきつい。タイヤが細い。リアがドラムブレーキで不安。 |
| これから買う人へのアドバイス |
車検がない。単気筒、キャブ車で壊れにくい キックスタートできる。女の子や最初のバイクには軽量で足付きが良いからおすすめ。コーナーもヒラヒラ曲がれるので楽しい。非力過ぎて飽きるかも。アクセルレスポンス悪い。 |
| 今後のカスタムプラン | レーシングキャブレターにする予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人からの貰い物 不動車だったけど、バッテリーとオイル交換で復活。ちょい乗りのおもちゃ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | メンテがしやすいのは楽。軽いしベタ足だから取り回しが楽。出足も悪くない。駐車も場所取らなくていいですねー |
| 短所・不満な点 | 交差点で止まってるとエンストする！50Km以上はちょっと可哀想かな… スプロケ交換した時に、丁数変えれば良かったかな~ |
| これから買う人へのアドバイス | ヘルメットホルダーは標準装備だけど掛けにくいので社外品取付けがお勧め。メーターワイヤーが切れたのでバイク屋さんに頼んだら9，000円位掛かってびっくりしました。自分で出来る所は自分でチャレンジしましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
リアサス、可変タイプを買ったので取付けが楽しみです ヘッドが暗く感じるのでバルブとソケットコード交換予定。レンズも研かないと… |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型バイクに乗っていたが、町乗りでのストレスに耐えられず 小排気量で4気筒を探していた所、バイク屋の方からのコールで購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
街中でぶん回しながら法定速度で走れる。見た目もかっこいい。 足つき抜群、車重もかるいので立ちごけはまずない、安心感がすごい。 |
| 短所・不満な点 | しかたないが、信号待ちからのスタートにトルク足りない感が出てる。シートが少し硬いのでお尻が痛くなりやすい。エンジンからの音がうるさい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
規制前とか後とかよく言われているバイクですが、結局古いバイクなので 高年式、低走行の車両を選ぶのがいいと思います。私も後期型の走行2万キロですが、エンジンからの異音が出ていますし、回転に合わせてガリガリ振動してます。 45psに騙されないことをお勧めします。十分後期型も早いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Z1000が事故で真っ二つに。いつもライバル視されるGSX-S1000に欲しい装備がついてモデルチェンジとなったこと、圧倒的にコスパがいいこと。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途:峠で転けてICUに搬送され峠恐怖症になり、用途は模索中。 走り:Aモードの走りは格別の一言。回転と同時にフロントが浮き上がりヘルメットの中で叫んでしまう。それでいて一昔前のFI車のドンツキもないため低いギアポジションでもギクシャクしない。機敏すぎて殆どBモードで走るけど...。 エキゾーストサウンドもカワサキ4発が叫び声ならGSX-S1000の音は雄叫び。これはこれで良い。 初めて乗ったクイックシフターはもう病みつき。もうこの機構のないバイクには乗りたくない。クラッチアシストもラフにシフトダウンしても全くホッピングしない。なるほどこれがスリッパークラッチかと感心した。以前はバイクというのは自分で回転合わせて、半クラッチでバックトルクを逃して、それが操るってことだろ！って思っていたが快適すぎてそんな固定概念も無くなった。 見た目:賛否両論あれど自分にはストライク。第一印象はみんなはガンダムだと言うが自分的にはクワガタ。ウインカーが触覚でヘッドライトの小さなカバーが顎のミヤマクワガタ。 総評:最高に丁度いいスズキ どのメーカーもネイキッドとしてのフラッグシップという考え方なのかSSと同じ装備が積まれている。この手のバイクに6軸IMUなんて必要か？いるならいるでヤマハみたいにSTDとSPみたいに棲み分けてくれればいいのに価格だけ跳ね上がっていく一方。その点必要最低限の装備を取捨選択してコスパに優れるのがGSX-S1000。150馬力で140万円。これでも高いけど、いやーちょうどいい。 |
| 短所・不満な点 |
用途:メーターカバーもある程度空気の清流を考えてあるかもしれないがこの手のバイクの宿命で高速の風圧はきつい。バイクは元気なのに体がついて行かない。 走り:以前所有のZ1000と比べると車重は1kg軽い。しかし車体は大柄に感じ、数値以上に取り回しもハンドリングも少しだるく感じる。そのため足つきも悪い。168cmで積極的に足を伸ばして両足の親指がつく感じ。Z1000がかなりコンパクトな作りで乗り味も体格的にも前の方が合っていた。というよりこれが本来の大型バイクなのか...。 見た目:リアから見ると新旧の違いがわからないし迫力に欠ける。テールランプもミラーも旧型と同じでコスト削減を感じる。 一番気に入らないのはTFTディスプレイではないこと。派生モデルはみんなTFTなのに。 |
| これから買う人へのアドバイス | 150馬力はtoo much。やはり1000ccの大型バイクとしての取り回しの悪さは感じます。通勤にもコンビニにも使いたいって人には不向きです。所有感を求める人と週末にかっ飛びたい人向け。バイクの集まるところに行くと人が群がります。 |
| 今後のカスタムプラン | 轍で止まると怖いのでシートのアンコ抜きを検討中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 下道でも時に流れに乗って運転してると、もう1速上が欲しい時がありますね。6速目あると更に扱いやすいと思うけど、でも5速でも大丈夫です。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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軽そうに見えるが重い。
車両価格が高い。
オプションはふざけているの？ってくらい高い。
セパハンキツイです。
見てくれ全ぶりのバイクです。
でもそれでいいと言う方にオススメ！