| 購入動機・用途・比較車種 |
高齢になり重いバイクの取り回しとかが億劫になり125CCくらいの車重が軽いにしようと思ったため。 主に下道ロングツーリングに使用 比較車種はハンターカブです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
主にツーリングに使用しています。 走りは車重が軽いためキビキビ走り15CCの差は感じないです。 見た目は外装パーツが多いのでかなり目立ちます。 道の駅とかで休憩しているとよく声がけされます。 |
| 短所・不満な点 |
信号待ち等でノーマルの1速が鈍いのですぐにシフトアップしないといけなく忙しい。 フロント回りが軽いため横風には弱いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初心者にも乗りやすいです。 4年乗っていますが大きな故障もなく燃費も抜群に良いので維持費は消耗部品とガソリン代くらいで大丈夫だと思います。 バイクの保険も単体で加入しなくても車のファミリーバイク特約でカバーできます。 フロントスプロケットの交換は必須です。 |
| 今後のカスタムプラン | 携行缶ホルダー |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型にも乗っていたが歳を重ねるごとに取り回しに苦慮しカブに。 大型バイクはどこまでも行けるがカブはどこでも走れる（当然、下道オンリーですが！） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
●驚異的な高燃費 ●豪華装備は皆無（しかしアフターパーツが豊富で自分のバイクを構築可能か！） ●法定速度内なら交通の波に乗っていける ●アフターパーツもマフラーを除けば安くて良いものが多い |
| 短所・不満な点 |
●いわゆる四輪でいうところのサイドブレーキ的な物があったらと思う。 〔急な上り坂で前向きに停める場合、ギアを入れてても後退する可能性大〕 ●ヘルメットホルダーの位置が下すぎて腰痛持ちには若干辛い |
| これから買う人へのアドバイス |
●近郊用と割り切れば最高の相棒になると思う。 ●景色を楽しみたい、のんびり走りたいと思ってられる方にはおすすめ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セカンドバイク 【用途】 ・コンビニの足に ・近所のランチの足に ・プチツーリング 1トリップ300km圏内はもっぱらこいつです(笑) ・バイクカスタムの勉強・実験のため |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ポジションめちゃ楽ちんです。 フラットシートなのでシッティングポジション・ライディングスタイルを都度変えられます。疲れにくいし走りやすいと思います。 スーパーカブ系エンジンなので耐久性、メンテナンス性が秀逸。 燃費があほみたいに良い、さすがスーパーカブ系エンジン(笑) 足つきも良いし、小回りききます。 5速になって使いやすくなった。 デザインはダサ目だけど愛嬌あるかな。 短所が長所、気に入らないところは自分でカスタマイズすればなんとかなる(笑) |
| 短所・不満な点 |
純正フロントサスペンションがぶにゃぶにゃすぎて思ったラインで走れません。 逆にリヤサスはガチガチで腰に悪い。 ノーマルのブレーキは効きが悪すぎ、死ぬわ！ 積載量皆無、ケース必須です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分好みにカスタムして遊べるバイクです。 近所の足に使えるし、ツーリングにも使える、いろいろ使えて満足度とても高いです。 自分でメンテやカスタムできる（もしくはしたい）人にはとても面白いバイクです。逆に自分でカスタムやメンテできない人は飽きてしまうかも。 購入したら吸排気系をいじるよりも、まずは前後サスとブレーキを改善することをおススメします。ノーマルのままで攻めた走りは自殺行為。 タイヤもVee Rubber製だと滑って危ないです。滑って転倒する前にグリップの良いタイヤに交換するのが吉です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
何年かに一度欲しくなり、今回は我慢出来なくなり買っちゃいました。 購入後すぐに生産終了のアナウンス。買って良かった。でも、なんかさみしい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
不動のスタイル。 手軽に自分でイジれる。 自分の評価が甘いのか、もう1台のW800より総合評価が高い。 不要な物が付いていないので壊れない。壊れてもすぐ直せる。 やっぱり面白い！何かいじる度に好きになって行く。のんびりと流すのも楽しい。用も無いのに乗っている。必要無いのに磨いてる。 なぜか、幼稚園児に人気あり。 スクーターの様に何かにつけてカウルを外す必要がないのでラク。 あれだけ上体が立っている乗車姿勢の割にお尻が痛くならないのが不思議。今は、タンクと同時にシートもゴリラ化しているので更にGOOD。 |
| 短所・不満な点 |
盗難が心配なので、鍵付きガレージを購入するハメになりました。 ハマると、かなりの金食い虫。 既に購入時車両価格の2倍を注ぎ込んでしまった。アフターパーツが豊富なのも困りものだ。 オイルの劣化が早い気がする。 過保護だが、2000kmでの交換サイクルとしています。 回すと、とてつもなく速いが結構怖い。エンジンより足回り強化を優先するする事をオススメします。 もちろんセンタースタンドなどないので、メンテナンススタンドがあると便利(持ってないけど) 不満とまではいかないが、タンク容量が少ないのでゴリラタンクに換装しました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
生産中止で中古にプレミア？ いやいや、バイクは乗ってナンボでしょ。絶対手放しません！朽ち果てるまで使い倒します！ 200km程度のツーリングは難なくこなす頼もしいヤツです。 コテコテにいじらなければプチツーリングも楽しいですね。いわゆる、有名どころの定番パーツならば壊す心配も少ないと思います。 リアケースやフロントバスケットを付け積載量を確保する事をオススメします。 キャブ車のセッティングは楽しいけどぞー(なかなか思い通りにいかないけど、それなりに走ってしまう) 購入後は絶対カスタムしたくなるので最低限の工具は準備しておきましょう。 錆には気をつけましょう。 ハマり出すと止まらない。誰か止めて下さい。 |
| 今後のカスタムプラン |
ノーマルからあまりかけ離れない程度に・・・ すでに、15年を超えているのでサビも出始めてきましたが、キャブ車の最終年式なので大事に乗って行きます。 あと何年かしたら配線を全て引き直したい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤を楽しく。休日には近場にツーリング。ボアアップして高速にも乗れるようになり、行動範囲も広がりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 必要十分な加速、オーリンズによる乗り心地のよさと安定感。シフトアップによりいつでも止まれる安心感。駆動系、ハンドル回りの高剛性による高い直進性。 |
| 短所・不満な点 | 最高速が100キロ行かないので高速では怖いです。小さいことも軽いことも、長所にこそなれ、短所にはなりません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 乗ってもいじっても楽しいバイク。駐輪場でも原付サイズなので余裕で停められます。安定性も燃費のよさも自信をもっておすすめできます。 |
| 今後のカスタムプラン | サーキット走行時用のトランポ、レースコンパウンドのタイヤとそれを履けるホイールがほしい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤用にと125ccのバイクを探してちょっと現物を見に行ったつもりが即買い 乗って楽しい、いじって楽しいバイクだなあと日々楽しんでおります。です |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
新車価格やら維持費やらコスト面で優れ、街乗りで必用十分な性能があるところ 12psと非力ながらトコトコと単気筒らしくゆっくり走る楽しさが魅力 20年前の古めかしい＆中途半端なアメリカンスタイルのデザインにちょっと手を入れてやると良い感じになるのがたまらない。 あばたもえくぼかもしれないけど完成されすぎていないところに自分の色を入れてゆく楽しみがあるバイクです 現在でも中国で生産され、派生型も多く、改造パーツも多数出ているので 個人輸入を楽しみつついろいろなパーツを購入するのも楽しみの一つになった |
| 短所・不満な点 |
いっぱいあるけど、、そこもまたよし 20年前のスズキの生産/設計だけど現在は中国ライセンス生産の輸入車なの部品供給は国内のスズキ純正在庫は欠品が多いのでダオバオなどで個人輸入するかオークションで探さないといけない |
| これから買う人へのアドバイス |
国内では絶版車扱いですが中国では現在も生産しており、いろいろな派生型があるうえ、改造パーツもたくさん出ています いろいろ弄って楽しみたい方にはおすすめです 通勤の足で必要な方も丈夫で安い車両なのでおすすめですが、ゴムパーツの耐久性が悪いのでそこだけは注意してください 特にノーマルタイヤは減りませんがグリップしません、これだけは早急に別のタイヤに交換することをお勧めします |
| 今後のカスタムプラン |
ぼちぼちとメーター照明やインジケーターランプをLED化 あとは酔っぱらってポチったいろんなパーツをゆるゆると試してゆこうと思う |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
子育てが終わり（笑）、リターンライダーです。 シフトチェンジが楽しめる125を探していましたが、ヤマハ党なのでFAZER125が候補でしたがステップ位置が前過ぎなので却下。 CBF125Rのフルデジタルメーターに釣られてしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車格が大きく250と同じくらい。 125シングルなのに振動が少ない。 LEDライトがとても明るい。 スプロケをハイギア化（Fスプロケ）したので燃費55km/L超えます。13Lタンクなので満タン650km行けます。 |
| 短所・不満な点 |
排気音が静か過ぎ＆タイヤ細い＆シート硬い。 ハンドル位置が少し高い。ステップももう少し後ろだったらなお良かった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中国ホンダ製造なのでパーツが気になりますがブレーキパッド、レバーなど多くのパーツは国内ホンダと互換性ありますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
【カスタム済み】 Fスプロケットハイギア化 15T→16T（サンスター） Fブレーキパッド 純正→デイトナ赤パッド アンダーカウル 中国ホンダ純正品取り寄せ 【予定】 タイヤ FバトラックスBT46 90/90-18 RバトラックスBT46 110/80-18 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
既に大型を持っていますが街乗りがしんどかったので1台追加しました。 当時半年待ちと言われて他にいいバイクがあればそっちにしようと思っていたのですが、2か月ほど待ったら入荷連絡が来ましたのでそのまま新車を買いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・反則級の燃費：ずっと全開にしなれば70km/L前後は出ます。 ・お尻にやさしいシート：丸一日走り回っても疲れは感じても痛いということはないです。 ・パーツの豊富さ：いろんな方向にいじれます。 ・荷台の大きさ：自由な積載を考えさせてくれます。 ・かわいらしいデザイン：鉄カブの無骨さと違い、プラスチックの外装と軽い感じの質感とカラーがかわいらしい感じを与えてくれます。 ・取り回し：原付感覚です ・旋回性能：狭い路地でのUターンも余裕でできます。 |
| 短所・不満な点 |
・サス：大きなギャップを超えたときなどにトラックのようなフワっとした感じになります。それ以外は快適です。 ・エンジン：60km/hまでは快適なのですが、それ以上は得意じゃないです。流れの早いバイパスはしんどいです。 ・加速：変速があるから仕方ないです。諦めてください。 ・重心バランス：センタースタンド立てながら荷物を積んでいるとすぐにフロントが浮きます ・質感と所有感：あくまでビジネスバイクだから不要。深みとは無縁な塗装やおそらく整形色であろうカウルやトラクターみたいな鍵。諦めてください。 ・メットホルダー：半ヘルでも使いづらそうな位置とロックの構造。箱つけてそこに入れるほうがいいかと。 |
| これから買う人へのアドバイス |
良くも悪くも休日しか車に乗らないサラリーマンがMTの軽トラを趣味で買って乗り回すような感じですのでそのあたりを承知の上で買ってください。 実用のバイクなので乗り味という味は期待しないでください。味のしないガムを延々とかみ続けるような感じです。 独特なシフトの操作感は慣れが必要ですが慣れてしまえば大丈夫なので好みの問題かと思います。 ただしカスタムを中心に考えている人は1つ前のモデル(JA45)をお勧めします。最大の変更点であるエンジン回り(特にマフラー)やタイヤの選択肢が全然違います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ｵﾘｼﾞﾅﾙのｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘﾖﾝ初号機仕様ｶﾗｰﾘﾝｸﾞ｡ 自家塗装で仕上げました｡ ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘﾖﾝｼｮｯﾌﾟに行ってｽﾃｯｶｰ買って来たり､ ﾊﾟｿｺﾝで作成してｽﾃｯｶｰの張るところがもう有りません｡ |
| 短所・不満な点 |
まずわ走り出せる事が優先だった為､走りの部分の改造が遅れています｡ 子供の上達に合わせて少しずつﾁｭｰﾆﾝｸﾞ･ｶｽﾀﾑしている所です｡ |
| これから買う人へのアドバイス |
第１回 Webike×モトチャンプ DIYコンテスト 子供のﾚｰｽ用に5万円で購入したNSR50 ﾚｰｽでもｶｯｺ良く目立ってしまおうとｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘﾖﾝﾚｰｼﾝｸﾞの様に ｶﾗｰﾘﾝｸﾞしました｡ ﾚｰｽ結果は今一ですが注目度満点です｡ |
| 今後のカスタムプラン |
ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝ ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ･ｷｯｸ･保安部品用ｺｲﾙ取り外し ﾌﾞﾚｰｷｼﾘﾝﾀﾞｰ･ｷｬﾘﾊﾟｰF/R O/H又は交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
アジア選手権の「アンダーボーン」クラスのレースを見て、タイカブに惚れました！ 日本のセンスだとカッコ良くはないけど、走りがアツい！ 中身はカブなので、燃費が素晴らしい！ 通勤および近隣徘徊用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ヘルメットが入るので、近所の買い物レベルなら積載量も問題ない。 日本ではウケないデザインなので、なかなか盗まれない。 パッと見がスクーターっぽいので、シフトアップしていくと「え？？」という顔をされる。 全てに満足している足バイク。 |
| 短所・不満な点 |
東南アジアでは大人気のようですが、日本では全く人気が無いので、アクセサリパーツが無さ過ぎます。 ある程度、スーパーカブのパーツを流用出来ますが・・・ サーキットを走りたかったのですが、ロータリーミッションなので、ちょっと厳しいかも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費は笑えるくらい安い。 約4リッターのガソリンで満タンになり、150キロは走ります。走り方次第では200キロくらい走る。 全く壊れないし、壊れる気配もない。 初期搭載のバッテリーはタイ仕様なので入手困難！と見せかけて、スーパーカブ110とほぼ共通なので、バッテリーも、それ以外でも困ることはありません。 残念ながら、バイク自体の日本導入が終了したようなので、そもそも入手が困難かと思われます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スーパーカブ検討してやはり高級車体で決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が驚くほどいい、だが気温で変動する、夏はリッター70キロ前後走るが、秋は65キロ前後に下がりました、冬はどうなるのか・・・・ |
| 短所・不満な点 | 加速が悪い、2名乗車しないが固い乗り心地で跳ねやすい、163センチでは足付きが悪く耐えられないのでシートアンコ抜きした。 |
| これから買う人へのアドバイス | のんびり走る方で足が長い方（身長がある方）にはいいでしょう、タンク容量がいくら燃費がいいとはいえ、よく使用する方には航続距離も検討されたほうがいいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | まさかの落札 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
他に無いデザイン ノーマルなのにカスタムしている様に見える 車体が軽く取回しが楽 燃費が良い1リッター40km以上走る |
| 短所・不満な点 |
フルロックまでハンドルを切ると配線が切れるか又はコネクターが外れる ハーネスの強化が必要。 ちょい乗りでも必ず工具を積んで行く事。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 最終版K90にセルペットのタンクと昔のオイルタンク、シートもセルペット流用でタンデムシートは観音開きに！！ 古い感じにしました |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | マフラーをUPマフラーに変更してスクランブラー風にしたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々カブに興味があり、モデルチェンジしたことをきっかけに購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく燃費がいい！ そして維持費が安い！ リアキャリアは大型で荷物はもちろんタンデムシートを付ければ二人乗りも出来ます。 長距離も片道100キロくらいなら難なくこなせてしまいます。 |
| 短所・不満な点 |
上り坂ではパワー不足は感じるものの流れに乗って走る分には問題ありません。 アフターパーツが豊富なので自制する強い心が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足りない部分を上げればきりがないと思いますが、それを含めて愛着が持てるバイクです。 最初から完璧を求めず、コツコツ育てる感覚で所有した方が長く楽しめるかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
お買い物、ちょっぴり散歩、ちょい林道、大荷物を積み込んでキャンツー等々、なんでも来い！なところが最高です。
比較は「スーパーカブ110」「ダックス125」でしたが、一番オールマイティだったのがクロスカブでした。
昔から「いつかはカブ！」と思いつつ、うん十年間乗ることが無かったのですが、ついにこの時がきました！
2022年モデルからキャストホイール化によるチューブレスタイヤ、フロントのディスクブレーキ化とABSの採用、ロングストローク化によるトルクの増強、ギアポジション表示や時計も付いたメーター等々、より進化してカブにしては（失礼）機能が充実している。
路面のちょっとした凹凸でガツンガツンと固めの突き上げをくらう。
短足の私には足つきの悪いシート高（但し軽いので整備された道路での不安は無い）
更なる積載性向上のためのカスタムをするかな？
フォグランプを装着して夜間走行の不安解消するかな？