最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | アジア選手権の「アンダーボーン」クラスのレースを見て、タイカブに惚れました! 日本のセンスだとカッコ良くはないけど、走りがアツい! 中身はカブなので、燃費が素晴らしい! 通勤および近隣徘徊用。 |
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長所・満足な点 | ヘルメットが入るので、近所の買い物レベルなら積載量も問題ない。 日本ではウケないデザインなので、なかなか盗まれない。 パッと見がスクーターっぽいので、シフトアップしていくと「え??」という顔をされる。 全てに満足している足バイク。 |
短所・不満な点 | 東南アジアでは大人気のようですが、日本では全く人気が無いので、アクセサリパーツが無さ過ぎます。 ある程度、スーパーカブのパーツを流用出来ますが・・・ サーキットを走りたかったのですが、ロータリーミッションなので、ちょっと厳しいかも。 |
これから買う人へのアドバイス | 維持費は笑えるくらい安い。 約4リッターのガソリンで満タンになり、150キロは走ります。走り方次第では200キロくらい走る。 全く壊れないし、壊れる気配もない。 初期搭載のバッテリーはタイ仕様なので入手困難!と見せかけて、スーパーカブ110とほぼ共通なので、バッテリーも、それ以外でも困ることはありません。 残念ながら、バイク自体の日本導入が終了したようなので、そもそも入手が困難かと思われます。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | ホンダ |
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バイク車種 | WAVE125 |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 通勤・通学 |
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こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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