| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルが良い。又、各操作が軽くなり運転しやすくなった。（特にクラッチとシフト） |
| 短所・不満な点 |
変わらずポジションがきつい所。 |
| これから買う人へのアドバイス |
国内正規モデルになった為、部品や整備など不安要素がなくなった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人が乗っていてカッコいいと思ったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
他車流用ができカスタムしやすい。 カフェレーサースタイルがマッチしつつもビジバイとしての燃費、整備性の良さ。 |
| 短所・不満な点 |
純正パーツが手に入りにくい。 年式相応に経年劣化があり、あちこち修理が必要になる場合がある。 マメに手をいれてやらないといけない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分でカスタムしたい人や、メンテナンスすること人にはおすすめです。 カスタム次第で色々なスタイルになるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 外装はほぼ落ち着いたので、エンジン、電装系に手をいれてリフレッシュさせ、長く乗れるようにしていきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
子供用に購入しましたが、ここ2年くらいは自分で乗ることが増えました。 用途は、ツーリング、街乗りがメインでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つきが良く、ハンドルが高い位置にあるおかげで長時間乗ってもあまり疲れません。おじさんにはちょうど良い姿勢です。 |
| 短所・不満な点 | 中華系ということもあり、ゴム類の劣化がひどいです。電装系も故障がしばしばありました。燃費は同系統のYBR15に比べると1割から2割くらい悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 部品の入手はほとんどタオバオを利用していました。現在、新車で販売しているはほどんど見かけません。キャブ仕様となっており、バイクいじりが好きな人には良いですが、バイク屋にすべてお任せという人はFI車をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルが良く、およそ原付2種に見えない。各操作フィールもカッチリしている。 |
| 短所・不満な点 |
前傾姿勢が他のバイクよりかなり強く、長時間乗っていると腰や肩が痛くなりやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 並行輸入の為、部品の入手が難しい。自分で整備する時も困るが、作業をお願いできる店も限られる為、車両購入時はできるだけ先に整備してくれる店を見つけてからが良い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ハンターカブやクロスカブが欲しかったがこちらのほうが圧倒的に安かった。 キャブ車なので手軽に弄れるのもポイント高い。 エンジンに関してもカブのパーツが流用出来るのでパワーアップも問題なく可能。 主に林道散策用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽いので気軽に乗れる。 シートが長いのでカブよりポジションの自由度が高く長時間の乗車も楽。 カブ110のパーツが結構使えるので修理やカスタムには困らない。 同じ車種にはほとんど遭遇しないので人と被らない。 |
| 短所・不満な点 |
リアキャリアを付けないと積載力が殆どない。 もう少しタンク容量がほしい。(標準3.6L) あとはこれといった不満はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
外装とかは別にして基本的には国内販売のカブとあまり違いはありませんし、品質が劣るということも無いので安心して乗れると思います。 特にエンジンに関しては国内販売のカブのパーツで修理やカスタムが可能です。 |
| 今後のカスタムプラン | 現在キャブをVM26にしてますがTM-MJN24mmあたりに交換しようかと思ってます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
足として原付の購入を検討していた際、当時はバイクにあまり興味は無かったものの何となくスクーターに乗るのは味気ないと思いMTでかつ、いかにもバイクらしいルックスに惹かれて購入しました。 同じギア付きのクロスカブ50と迷いましたがルックスの良さと操作系がスタンダードなバイクと同じなので今後のバイクのスキルアップに繋がると考え、XR50を選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
整備性の高さと整備情報やパーツの入手性は特筆に値すると感じました。初心者の私でもボアアップやカムシャフトなどの交換などのカスタムやチェーン交換と清掃、キャブレター のセッティングなどの基本的なメンテナンスを問題なくこなす事が出来たので、バイクいじりの良い教材だと思います。 車高も非常に低く、身長165cmの私でも両足べったり所か若干窮屈に感じる程です。 加えて車重もかなり軽いので取り回しも良好です。 走りについては良く曲がり、前後ディスクブレーキで良く止まりますが、バンクさせるとステップを擦りやすいので深く寝かせたい方はバックステップの導入など対策が必要になると感じました。 ルックスはXR250をそのままサイズダウンさせた様な感じなので非常に精悍で格好良いです。 |
| 短所・不満な点 |
兎に角遅いです。純正の状態だと平地で上手くギアチェンジして粘って粘ってようやく60キロ出るか出ないかって位です。 登り坂では20キロ出れば上等です。 また、1速と2速はすぐ吹け切ってしまうので加速も終わってます。何ならスクーターの方がよっぽど加速も最高速も速いです。 なので交通量の多い公道に出るには否応無くビッグキャブの導入やボアアップ、スプロケットの交換などを強いられます。 しかもスポーティーなMTの癖にタコメーターが付いておらず、レッドゾーンが分からないのでボアアップやハイカムを装着した際にどこまで回して良いのかわからないのが難点です。 なので原付二種や二輪の免許をお持ちの方であれば迷わずXR100を買われる事を強くおすすめします。 原付や自動車免許をお持ちの方は先に二種や普通自動二輪の免許を取った上でXR100を買われる事をおすすめします。 XR100でもタコメーターの問題は解消されていませんが、純正の状態でストレスなく乗れるのは大きな強みです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
維持については純正、社外ともにパーツ供給が豊富な上に整備性の良さもあり、余り心配いらないと思われますが、兎に角遅いのでカスタムする事前提のバイクだと思っておく方が良いと思います。 ただ、お金と時間を掛ければ掛ける程間違い無く良いバイクに仕上がります。 |
| 今後のカスタムプラン |
点火系の強化、タイヤとブレーキパッド、メーターの交換。 タコメーターの増設。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
令和3年4月人生最後の新車883アイアンを買って、「人生最後のバイクだった」はずなのに5月にコレダスクランブラーを買って、「反省せず」10月にバンバン125を買って調子の乗って11月に以前から欲しかったHS-1を購入。一般家庭の嫁なら離婚問題に発展しそうですが、うちはものすごく理解のある人なので許してくれています。 自分がポンコツになるにつれて昭和のポンコツに囲まれていると心が落ち着くんですよ。私より10歳若いHS-1ですが、天気のいい日にポカポカ太陽の下で、錆を落としたり磨いたりしてコツコツ綺麗になっていくのを眺めていると幸せなんですよ。 今あるほかのバイクは結構きれいなのでそれほど錆を落とすところはありませんが、このHS-1だけはどうしても塗装してあげたい部分が何か所かあります。全塗装すると昭和感がなくなるのでやめておきますが、恥ずかしくないようにはしてあげたいです。 ただこの後少し親戚の仕事を手伝うようになったのでバイクを磨いている時間が減ってしまいました。体は一つなのにバイクは4台。どう考えても公平にどのバイクもかわいがることはできないので、HS-1を手放すことになりました。すごく昭和のバイクを大切にしてくださる方の元へ旅立っていきました。ありがとうございました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
その1、タコメーター付。その2、マフラー2本でかつ左右対称。その3、フルスロットルで走れる最小の2stツインの90cc。その4、5速リターン。その5、綺麗にできる余地がいっぱいある。 理想を兼ね備えたバイクです。音も静かで安定しています。 |
| 短所・不満な点 |
その1、リアキャリアがついていないので全く荷物が積めない。その2、55歳のバイクなので純正部品が見つからない。その3、バイク屋さんが55歳のバイクに出会ったことがないので直してもらえるかどうか心配。 ●ガソリンがどっかから少しずつ漏れてそう☞修理してもらいました。 ●クラッチが滑るような感じがする☞修理してもらいました ●ギヤオイルが毎晩1滴くらい床に落ちる☞ここはまだ解決できていない ●ヘッドライト周辺や両サイドカバー、エンジンカバーなどに錆や塗装剥げがありましたが、先日塗装しました。一気に30歳若返った感じです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
お金と暇があり、修理できる腕がある人はいいのに出会ったら即買ったらいいと思いますよ。それに純正パーツがなくても他のパーツを上手に流用できそうな人にとっては面白いと思います。 また、メカに強い人ならどんなバイクでも大丈夫だと思いますが、私のようにメカ音痴で磨きが趣味の人は、やはり見かけがポンコツで中身はしっかりしている個体を選ばないと結局かなり高くつくと思います。 でも、この当時の昭和のバイクは味があってノスタルジックで掃除をしているだけで昭和のこの時代にタイムスリップしたような気分になれますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
メインバイクとなるタイホンダ原付二種のトムヤム君シリーズもついに丸目株デザインに！ 三代目は帰国子女？ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ウイリーできるってばよ |
| 短所・不満な点 | ステップが前すぎるってばよ |
| これから買う人へのアドバイス | ワンちゃんの散歩用だってばよ |
| 今後のカスタムプラン | 自作バックステップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くて機動性の高い車体とパワー！ 先の分からない細い道でも躊躇せず踏み込んでいける。 最高の探検バイク！ ハイグリップタイヤを履けばオンを攻めるのも楽しい時間。 サス、ブレーキに若干不安はあるものの、ある程度の速度域でも体感速度で3割増なので十分楽しめる！ また整備性がいいのもポイント。 2ストなので腰上O/Hぐらいなら頑張れば初心者でもできるし、オフ車ならではのシンプルな作りはいつでも「ちょっとイジる」気にさせてくれる！ |
| 短所・不満な点 |
純正では積載性が低いが、リプレイスメントのキャリアが複数発売されているので、それを組み付ければ解決！ Fブレーキのプアさとヘッドライトの暗さは有名。 FブレーキはKX85のキャリパー流用、ヘッドライトはHID化などで解決できる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めてのMyバイク！ そして死ぬまで（死んでも？）乗りたいバイク。 バイクの乗る楽しさやイジる楽しさを教えてくれた。 ここまでバイクフリークになったのは、間違いなくこいつのおかげ！ 色んなバイクが増えていくけど、KSRが一生メインバイクだ♪ 用途：メイン、ショートツーリング、探検 |
| 今後のカスタムプラン | ワイヤースポークホイール化してモタードへ！！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | すぐにウィリーしたがる、小回りの大得意な8インチの小さなホイール、ちいさい車体、おおきな(9L)燃料タンク。 |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツが半端なく多く、気になるところを改善･強化していくと、気が付けば原型をとどめない形になってしまう可能性のあるところ。 しかし、ノーマルでは非力なところ。 見た目だけで、飾って置くなら問題はないですが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
日々の通勤から、九州・東北などのツーリングまで、高速道路と自動車専用道以外は万能です。 カスタムは、無限地獄にハマらぬよう、計画的に。 |
| 今後のカスタムプラン | ヘッドライトの照度UP！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 50ccの割にでかい！ |
| 短所・不満な点 | 加速かな。 |
| これから買う人へのアドバイス | 人生初のミッション車。これも通学、通勤用。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 子の通学用に(卒業後はパパのセカンドバイクになるのを見越して)新車で購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
タンデム出来る！ アラームが純正オプションで選択できる。ノーマルマフラーの排気音が静か。 ともかく、維持しやすい！金喰わない。 |
| 短所・不満な点 |
積めない。 車載工具はもとより、自賠責保険証券すら、まともに積めない(後付けのリヤキャリアにモンキーの純正工具箱を取り付け解消)。 |
| これから買う人へのアドバイス |
タンデム出来て、ミッション車で、国産で、原付二種で、新車で購入できる…って、購入時には、これしか選択肢がありませんでした。 取り回しが軽く、他の人がアドバイスなさっている純正シートの硬さは「ゲルザブ」で解決して、片道1時間の通勤快速号になっています。 自賠責を2回契約更新した今、(コイツは、「上がりの バイク」かも？)と思うほど、手がかかりません。 |
| 今後のカスタムプラン |
ヘッドライト照度UP！ 前ステップ可倒式に。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2サイクルエンジンならではのピーキーなエンジン。7000rpmくらいからドカッとパワーが出てくる感じが最高。 最高速は90km/h以上、もっと出そうだったが恐くてアクセルを戻したw 見た目燃料タンクが小さく見えるが、タンクがシート下まで伸びており容量が9リットルもあり航続距離が長かった。タンデム可能な80ccも設定されていてシートが長く、キャリアも使うとかなりの荷物を積むことが出来た。 |
| 短所・不満な点 |
空冷なので夏場はオーバーヒートしやすい。当時既にMBX50，RZ50，RG50，AR50と各社水冷50ccスポーツを発売しており、時代遅れ感は否めなかった。 セパレートハンドルで上半身は結構前傾姿勢になるのに、ステップも結構前の方にあって、ポジション的にはきつかった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めて乗ったバイク。初めてこけたバイク。 空冷2サイクルエンジンで7psを絞り出す、空冷エンジンの限界を極めたエンジン。独特のフレーム構造やコムスターホイルなど、当時としては斬新なバイクだった。 これで熊本から滋賀まで旅したのが思い出。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 消耗部品補修 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
