購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
スタイルが良い。又、各操作が軽くなり運転しやすくなった。(特にクラッチとシフト) |
短所・不満な点 |
変わらずポジションがきつい所。 |
これから買う人へのアドバイス |
国内正規モデルになった為、部品や整備など不安要素がなくなった。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 友人が乗っていてカッコいいと思ったので |
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長所・満足な点 |
他車流用ができカスタムしやすい。 カフェレーサースタイルがマッチしつつもビジバイとしての燃費、整備性の良さ。 |
短所・不満な点 |
純正パーツが手に入りにくい。 年式相応に経年劣化があり、あちこち修理が必要になる場合がある。 マメに手をいれてやらないといけない。 |
これから買う人へのアドバイス |
自分でカスタムしたい人や、メンテナンスすること人にはおすすめです。 カスタム次第で色々なスタイルになるバイクです。 |
今後のカスタムプラン | 外装はほぼ落ち着いたので、エンジン、電装系に手をいれてリフレッシュさせ、長く乗れるようにしていきます。 |
購入動機・用途・比較車種 |
子供用に購入しましたが、ここ2年くらいは自分で乗ることが増えました。 用途は、ツーリング、街乗りがメインでした。 |
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長所・満足な点 | 足つきが良く、ハンドルが高い位置にあるおかげで長時間乗ってもあまり疲れません。おじさんにはちょうど良い姿勢です。 |
短所・不満な点 | 中華系ということもあり、ゴム類の劣化がひどいです。電装系も故障がしばしばありました。燃費は同系統のYBR15に比べると1割から2割くらい悪いです。 |
これから買う人へのアドバイス | 部品の入手はほとんどタオバオを利用していました。現在、新車で販売しているはほどんど見かけません。キャブ仕様となっており、バイクいじりが好きな人には良いですが、バイク屋にすべてお任せという人はFI車をお勧めします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | スタイルが良く、およそ原付2種に見えない。各操作フィールもカッチリしている。 |
短所・不満な点 |
前傾姿勢が他のバイクよりかなり強く、長時間乗っていると腰や肩が痛くなりやすい。 |
これから買う人へのアドバイス | 並行輸入の為、部品の入手が難しい。自分で整備する時も困るが、作業をお願いできる店も限られる為、車両購入時はできるだけ先に整備してくれる店を見つけてからが良い。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ハンターカブやクロスカブが欲しかったがこちらのほうが圧倒的に安かった。 キャブ車なので手軽に弄れるのもポイント高い。 エンジンに関してもカブのパーツが流用出来るのでパワーアップも問題なく可能。 主に林道散策用。 |
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長所・満足な点 |
軽いので気軽に乗れる。 シートが長いのでカブよりポジションの自由度が高く長時間の乗車も楽。 カブ110のパーツが結構使えるので修理やカスタムには困らない。 同じ車種にはほとんど遭遇しないので人と被らない。 |
短所・不満な点 |
リアキャリアを付けないと積載力が殆どない。 もう少しタンク容量がほしい。(標準3.6L) あとはこれといった不満はありません。 |
これから買う人へのアドバイス |
外装とかは別にして基本的には国内販売のカブとあまり違いはありませんし、品質が劣るということも無いので安心して乗れると思います。 特にエンジンに関しては国内販売のカブのパーツで修理やカスタムが可能です。 |
今後のカスタムプラン | 現在キャブをVM26にしてますがTM-MJN24mmあたりに交換しようかと思ってます。 |
購入動機・用途・比較車種 |
安 か っ た か ら というのと、ブログネタとして面白いと思ったので(笑 TDR50と比較すると安くても新車だしツーリングしやすそうなバイクに見えたのが理由。 基本的にだらっと長距離乗るツーリングが主なのでスクーターでもいいよなと思っていたところもあるのでタイカブ系でも全然問題なし。 |
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長所・満足な点 |
自動遠心クラッチめちゃくちゃらくちんですよね。 かといってスクーターのように回転数と加速感が一致しないということもなく、ちゃんと音と速度が一緒に伸びるのでバイクとしての楽しさはしっかりとあります。 あと信号ダッシュ意外と速いです。 自動遠心クラッチなのでクラッチ合わせる必要もなくアクセルをパカっと開ければ走るので。 燃費は街乗り43、長距離ツーリングいくと50くらい。 乗り降りしやすいしぼけーっとツーリングするにはいいバイクです。 速いバイクに乗っているような気負いもないので気楽です。 |
短所・不満な点 |
タンク容量4.2Lという航続距離の短さ。 カブ系で見ればこれは割と普通なんでしょうけれども1日600kmとかになると日に4回とか給油することに。 なので朝駆けとかしようとするとガソスタ開店待ちなんかが発生したりする。 取扱店が少ない。 SOXグループで買ったけれども、普通に400km向こうなので部品調達含め自分でメンテナンスしています。 中国のフリマであるタオバオの代行サービスを使って部品取り寄せ。 部品自体は安いけれども送料と日数がアレ。 |
これから買う人へのアドバイス |
販売店取扱店が近所にある人であればある程度不満なく乗れる格安バイクだと思います。 今はちょっと値上げしてますが、ミナヅキが購入したときは乗り出し12万6千円でした。 無理に長距離ツーリングに使わなくとも、通勤通学、近所の買い出しなどには非常に便利なバイクだと思います。 最高速度はちょっと言えないくらいまで出ます。意外と問題ないです。 ただ峠道山道の上り勾配は苦しいことがあります。 近くに取扱店がない人にはお勧めしません。 メンテナンススキルがあってタオバオもしくはタオバオの代行サービスで自分で部品調達できるくらいの努力を要します。 まぁメンテスキルといっても空冷シングルの横型なのでカブとか弄れる人は大丈夫だとは思いますが。 あと乗車ポジションはカブと比べると若干コンパクトなので窮屈に感じるかもしれません。 慣れればなんてことはありませんが。 そういったあれこれの不便さに対して納得したうえで自力でどうにかできる人であれば国内正規販売の50ccよりも安く買えるいいゲタバイクだと思います。 普通に乗ってる分には本当に普通です。 少なくともミナヅキが乗っている個体に関しては現在1万2000km走行で不具合は発生していません。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
足として原付の購入を検討していた際、当時はバイクにあまり興味は無かったものの何となくスクーターに乗るのは味気ないと思いMTでかつ、いかにもバイクらしいルックスに惹かれて購入しました。 同じギア付きのクロスカブ50と迷いましたがルックスの良さと操作系がスタンダードなバイクと同じなので今後のバイクのスキルアップに繋がると考え、XR50を選びました。 |
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長所・満足な点 |
整備性の高さと整備情報やパーツの入手性は特筆に値すると感じました。初心者の私でもボアアップやカムシャフトなどの交換などのカスタムやチェーン交換と清掃、キャブレター のセッティングなどの基本的なメンテナンスを問題なくこなす事が出来たので、バイクいじりの良い教材だと思います。 車高も非常に低く、身長165cmの私でも両足べったり所か若干窮屈に感じる程です。 加えて車重もかなり軽いので取り回しも良好です。 走りについては良く曲がり、前後ディスクブレーキで良く止まりますが、バンクさせるとステップを擦りやすいので深く寝かせたい方はバックステップの導入など対策が必要になると感じました。 ルックスはXR250をそのままサイズダウンさせた様な感じなので非常に精悍で格好良いです。 |
短所・不満な点 |
兎に角遅いです。純正の状態だと平地で上手くギアチェンジして粘って粘ってようやく60キロ出るか出ないかって位です。 登り坂では20キロ出れば上等です。 また、1速と2速はすぐ吹け切ってしまうので加速も終わってます。何ならスクーターの方がよっぽど加速も最高速も速いです。 なので交通量の多い公道に出るには否応無くビッグキャブの導入やボアアップ、スプロケットの交換などを強いられます。 しかもスポーティーなMTの癖にタコメーターが付いておらず、レッドゾーンが分からないのでボアアップやハイカムを装着した際にどこまで回して良いのかわからないのが難点です。 なので原付二種や二輪の免許をお持ちの方であれば迷わずXR100を買われる事を強くおすすめします。 原付や自動車免許をお持ちの方は先に二種や普通自動二輪の免許を取った上でXR100を買われる事をおすすめします。 XR100でもタコメーターの問題は解消されていませんが、純正の状態でストレスなく乗れるのは大きな強みです。 |
これから買う人へのアドバイス |
維持については純正、社外ともにパーツ供給が豊富な上に整備性の良さもあり、余り心配いらないと思われますが、兎に角遅いのでカスタムする事前提のバイクだと思っておく方が良いと思います。 ただ、お金と時間を掛ければ掛ける程間違い無く良いバイクに仕上がります。 |
今後のカスタムプラン |
点火系の強化、タイヤとブレーキパッド、メーターの交換。 タコメーターの増設。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
令和3年4月人生最後の新車883アイアンを買って、「人生最後のバイクだった」はずなのに5月にコレダスクランブラーを買って、「反省せず」10月にバンバン125を買って調子の乗って11月に以前から欲しかったHS-1を購入。一般家庭の嫁なら離婚問題に発展しそうですが、うちはものすごく理解のある人なので許してくれています。 自分がポンコツになるにつれて昭和のポンコツに囲まれていると心が落ち着くんですよ。私より10歳若いHS-1ですが、天気のいい日にポカポカ太陽の下で、錆を落としたり磨いたりしてコツコツ綺麗になっていくのを眺めていると幸せなんですよ。 今あるほかのバイクは結構きれいなのでそれほど錆を落とすところはありませんが、このHS-1だけはどうしても塗装してあげたい部分が何か所かあります。全塗装すると昭和感がなくなるのでやめておきますが、恥ずかしくないようにはしてあげたいです。 ただこの後少し親戚の仕事を手伝うようになったのでバイクを磨いている時間が減ってしまいました。体は一つなのにバイクは4台。どう考えても公平にどのバイクもかわいがることはできないので、HS-1を手放すことになりました。すごく昭和のバイクを大切にしてくださる方の元へ旅立っていきました。ありがとうございました。 |
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長所・満足な点 |
その1、タコメーター付。その2、マフラー2本でかつ左右対称。その3、フルスロットルで走れる最小の2stツインの90cc。その4、5速リターン。その5、綺麗にできる余地がいっぱいある。 理想を兼ね備えたバイクです。音も静かで安定しています。 |
短所・不満な点 |
その1、リアキャリアがついていないので全く荷物が積めない。その2、55歳のバイクなので純正部品が見つからない。その3、バイク屋さんが55歳のバイクに出会ったことがないので直してもらえるかどうか心配。 ●ガソリンがどっかから少しずつ漏れてそう☞修理してもらいました。 ●クラッチが滑るような感じがする☞修理してもらいました ●ギヤオイルが毎晩1滴くらい床に落ちる☞ここはまだ解決できていない ●ヘッドライト周辺や両サイドカバー、エンジンカバーなどに錆や塗装剥げがありましたが、先日塗装しました。一気に30歳若返った感じです。 |
これから買う人へのアドバイス |
お金と暇があり、修理できる腕がある人はいいのに出会ったら即買ったらいいと思いますよ。それに純正パーツがなくても他のパーツを上手に流用できそうな人にとっては面白いと思います。 また、メカに強い人ならどんなバイクでも大丈夫だと思いますが、私のようにメカ音痴で磨きが趣味の人は、やはり見かけがポンコツで中身はしっかりしている個体を選ばないと結局かなり高くつくと思います。 でも、この当時の昭和のバイクは味があってノスタルジックで掃除をしているだけで昭和のこの時代にタイムスリップしたような気分になれますよ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
メインバイクとなるタイホンダ原付二種のトムヤム君シリーズもついに丸目株デザインに! 三代目は帰国子女? |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | すぐにウィリーしたがる、小回りの大得意な8インチの小さなホイール、ちいさい車体、おおきな(9L)燃料タンク。 |
短所・不満な点 |
カスタムパーツが半端なく多く、気になるところを改善・強化していくと、気が付けば原型をとどめない形になってしまう可能性のあるところ。 しかし、ノーマルでは非力なところ。 見た目だけで、飾って置くなら問題はないですが。 |
これから買う人へのアドバイス |
日々の通勤から、九州・東北などのツーリングまで、高速道路と自動車専用道以外は万能です。 カスタムは、無限地獄にハマらぬよう、計画的に。 |
今後のカスタムプラン | ヘッドライトの照度UP! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 50ccの割にでかい! |
短所・不満な点 | 加速かな。 |
これから買う人へのアドバイス | 人生初のミッション車。これも通学、通勤用。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 子の通学用に(卒業後はパパのセカンドバイクになるのを見越して)新車で購入。 |
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長所・満足な点 |
タンデム出来る! アラームが純正オプションで選択できる。ノーマルマフラーの排気音が静か。 ともかく、維持しやすい!金喰わない。 |
短所・不満な点 |
積めない。 車載工具はもとより、自賠責保険証券すら、まともに積めない(後付けのリヤキャリアにモンキーの純正工具箱を取り付け解消)。 |
これから買う人へのアドバイス |
タンデム出来て、ミッション車で、国産で、原付二種で、新車で購入できる…って、購入時には、これしか選択肢がありませんでした。 取り回しが軽く、他の人がアドバイスなさっている純正シートの硬さは「ゲルザブ」で解決して、片道1時間の通勤快速号になっています。 自賠責を2回契約更新した今、(コイツは、「上がりの バイク」かも?)と思うほど、手がかかりません。 |
今後のカスタムプラン |
ヘッドライト照度UP! 前ステップ可倒式に。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 誰も乗っていない。中身はキタコでチューン。 |
短所・不満な点 | 6V |
これから買う人へのアドバイス | オヤジのお下がりをレストアしました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 横型エンジンの燃費の良さ、オリジナルのZII仕様、ヨシムラチタンの排気音と焼色の綺麗な所 |
短所・不満な点 | 長距離では、お尻が痛くなる位かな? |
これから買う人へのアドバイス | 通勤・街乗り・ツーリング、フレームだけだったので、タンクシート・ハーネス・エンジン・マフラー・サイドカバーや小物のボルト類まで集めるのに苦労しました… |
今後のカスタムプラン | エンジンのモアパワー… |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |