| 購入動機・用途・比較車種 | トコトコゆっくり走れて、カスタムも楽しめるバイクを探すと、新型グロムかモンキー125の2択になりました。 |
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| 長所・満足な点 |
意外にも乗ってみると小さいのにキビキビ走るし、燃費もすこぶる良い、いきなりグロム沼に引き込まれてます。 カスタムの方は少しずつ進んでいますが、散財しすぎて懐が厳しい状況です。 |
| 短所・不満な点 |
フロント、リヤ共にニッシンのパッドが入っており、タッチが固くてブレーキをかけるタイミングがズレて困惑していましたが、、デイトナの赤パッドに交換する事により、かなりフィーリングが良くなりました。 パッドの減りは早いかもしれないですが、オススメです。 ただ、一番不満に感じているのは、サービスマニュアルに記載されている締め付けトルク以上に高トルクで各箇所のボルトが締められており、緩めるのに一苦労します。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ガソリン価格が高騰している中、リッター70キロ越えしてくれる頼もしいバイクです。 また、気軽に触る事が出来るので、週末の暇潰しには丁度良いかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 母親の二輪免許練習用として我が家に来ました |
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| 長所・満足な点 |
全体的なフォルムかなぁ 多分この形のＪＡＺＺは他にはないはず・・・ ＧＢ250より長い車体で地を這うような低い姿勢で走行するとスピード出して無くても十分楽しいです |
| 短所・不満な点 |
積載性は皆無です！！！ スリム＆シンプルを目指してきたのでバック等も似合いませんし・・・ そして小回りもききません・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
10年がかりでコツコツ仕上げてきました もともとの原形を留めているのはタンクとフレームくらい。。。 全バラした中華エンジンは放置してもしっかり始動してくれます |
| 今後のカスタムプラン |
原形は完全に留めていません やりつくした感があります，，， |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通学用に購入、EN125-2Aです。 |
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| 長所・満足な点 |
平均40km/Lを超える燃費。それでいて幹線道路の流れに乗れるだけの馬力があります。 キャブレター式の単気筒エンジンというシンプルで弄りやすい構造のバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 社外パーツは選べません。消耗品はある程度国内で調達できますが、ポン付けでカスタマイズを楽しみたい方にはおすすめできないかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 部品の調達や修理を受け持ってくれる販売店で買うことをおすすめします。自力で弄る場合は確実に中国のECサイトを見ることになるので、中国語の勉強になります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤からツーリングまで。 dukeより安定して故障しないバイクを求めて。 場所を食わないミニモトである事 エイプは以前乗っていたので却下 |
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| 長所・満足な点 |
かなり面白い。 この位欲しいなというパワーになりました。 振り回せる感の大きさ FIなのでキャブのエイプよりも安定してる カブ系エンジンなのでほぼ故障しない |
| 短所・不満な点 |
組み上げが粗い気がする タイとインドにはトルクレンチは無いのかと言うほど絞まってる ノーマルだと上が回らない ミニモト慣れしていないせいか座るポジションを掴み辛い ただ、全て改善可能な欠点です。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
かなり引き返せない所まで来ました。 パワーが出てきたのでスイングアームを少し伸ばしたい 125ｃｃは超えないように、なるべく低回転仕様で… |
| 購入動機・用途・比較車種 | 古いメインバイクのサブ車(基本通勤)として購入。出来ればホンダのMT125ccが良かったのでドリームでカタログや実車を見て、情報を調べ、他も含めて3回試乗。1番の比較車種としてクロスカブ110かと思われる。ホイール・エンジン排気量・見た目・乗り心地の違いと値段差を考えてハンターカブに決定。 |
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| 長所・満足な点 | 新しい・セル付きFi・低燃費・社外品が豊富・（カブの中では)タンク容量が大きい・キャリアも大きい・前後17インチで大きすぎず小さすぎず |
| 短所・不満な点 | (1)重心がかなり後ろ (2)作りが国産の旧車と比べてチープ。溶接はスパッタだらけで塗装の質もあまり良く無く、納車して1ヶ月でフレームやシート下のボルト、工具が錆びた。 (3)ヘッドライトが非常に暗い。バルブでは無くLEDチップとレンズのユニットなので注意する事。夜の堤防沿いなど暗い道を走行するなら補助灯追加かユニット変更は必須。補助灯は各ブランドから専用キットが出ていたり、配線キットが出ているので比較的簡単だが、ユニット変更は配線が複雑なので非常に厄介。 (4)JA65(2023年以降モデル)やダックスのロータリーミッションエンジンは、アイドリング時にカタカタとエンジンから異音がなることが非常に多く報告されている(要検索)。ディーラー曰く走行などには影響しないらしいが、精神衛生上非常に悪い。 (5)個人的にカブシリーズにはシフトインジゲーターを標準搭載してほしい |
| これから買う人へのアドバイス | バイクや車に乗って出かけたりしたときは必ず見かけると言っていいほどよく売れているバイク。古い不人気車は部品が出ないのと反対に、新しい人気車は部品が出る=維持がしやすいのとアウトドアライクな見た目だが、所謂カブなのでこれといったクセもなく、非常に長く付き合えるバイクだと思う。前述した短所を理解した上での購入であればおすすめ出来る。あと、社外パーツが多いのでとても触りたくなる。 |
| 今後のカスタムプラン | 自分だけのハンターカブに仕上げる。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
まず他で見ない。 仕様どころか車両自体をね。 もう50000キロ近い走行距離だけど絶好調。 さすがビジバイ。 |
| 短所・不満な点 |
専用パーツ皆無。 別にいいけど。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カフェレーサーを作りたくて。 他の所有車のどれを手放しても、これは手放さないと思う。 それぐらい思い入れは強いです。 |
| 今後のカスタムプラン | タンクは見直すかも。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 下道、街乗り |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル |
| 短所・不満な点 | 積載能力0 |
| これから買う人へのアドバイス | 息子の大学費用の残りで買いました。 |
| 今後のカスタムプラン | デイトナタコメーター・ウインカー |
| 購入動機・用途・比較車種 | なんとなく初カブ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
小型自動二輪ながら２５０ccクラスと同じタイヤを装備していて、オフロードでの安心感と機動力が高い ２ストで枷を外したエンジンはパワーバンドに入ると別次元のバイクになる KTMやハスクバーナのレーサーに比べると見られることを想定してデザインが美しいと思う。 自分の体格ならロードも走れるし、オフに向けてもわざわざハイシートを導入せずとも両方充分に走破できるポテンシャルがある。 グリップヒーターが大変快適で、高原や突然の雨でも心配なさそう。 |
| 短所・不満な点 |
積載量が少ない でも書類とディスクロックが入ったので最低限合格か？ サイドスタンドは左側にあるくせにキックも左というのは少し不便 オフロード車両なのにRS125と全く同じセッティングのエンジンらしく、パワーバンドとそうでないときの差が著しくて、じゃじゃ馬である。 スプリットファイヤのコード＆プラグではアイドリング不安定は変わらず・・・でもアクセルワイヤーの取り回し途中にある干渉を無くしたら、若干レスポンスも改善したようだ。 強風が吹き荒れる条件下では、フルサイズながら軽量ボディとシートの高さがあだとなり、走行に著しい影響がある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
小型自動二輪でこの性能なら１００点の評価 シート高が高くて足つきは悪いが、車体が軽く取り回しが楽なので充分かと思う。 シートも幅が狭くて長時間のライディングは確かに厳しいけれど、素材そのものは良いらしく、結構ソフト感がありその他の日本製オフロードよりお尻に限界がき難いと思う。 エンデューロレーサーとして開発されたのだろうか？ 納車ツーリングでいきなり雪が残る峠を往復してしまい、その実力の高さを知ることになった（苦笑） （とりあえず北へと向かって途中の分岐を見落としたため） パティシエの舶来相棒ということで、愛称は ”チョコラータ” に決定 しかし、実態は甘くないかなりのじゃじゃ馬である |
| 今後のカスタムプラン | 積載を便利にできれば くらいのもの |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | とにかくスタイルがカッコイイ！！ |
| 短所・不満な点 | シート内に物がほとんど入らんのとリアフェンダーが大きいのがイマイチ(ﾉД`) |
| これから買う人へのアドバイス | 一目惚れで欲しくなって4/9に納車しました!! |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 当時二輪免許を持っていなかった為 |
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| 長所・満足な点 | ヘッドライト周りのルックス、取り回しの良さ、多少の悪路でも耐えられるタフさ、値段は抑えつつ拘りは捨てたくない人向け。 |
| 短所・不満な点 | 街乗りでは他車からの不利を受けがち、速度制限の為、後続車への気遣いが欠かせない事。高速道路など走らない道路がある事。 |
| これから買う人へのアドバイス | 原付は手頃な価格ですが、速度制限や通行規制などで不便で気を使う所があります。ツーリング用途に使うのであれば、神経質過ぎず、適度な気配りができるような上級者の人向けだと思います。自分には出来ませんでしたが… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 車両本体が安くカスタムを楽しめるバイクなので。 |
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| 長所・満足な点 | 車体が軽く軽快な走りを楽しめます。少々のダート林道でも走れます。燃費は40～45km/1L走りますので、下道でのロングツーリングも可能。メンテナンスはしやすく、消耗パーツも安く手に入ります。 |
| 短所・不満な点 | 中国ヤマハ（重慶建設・ヤマハモーターサイクル有限公司）の製造なので、ゴムパーツやボルト等の強度やメッキ部の錆びやすさ等日本製バイクに比べると粗悪な点はあります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中国製造のビジネスバイクですが、シンプルな構造なのでメンテもしやすく、よく走ります。日常使いからツーリングまでいろいろこなせるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機 カワサキ スタイル 2サイクル 用途 街乗り ツーリング |
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| 長所・満足な点 |
完璧なスタイル 完璧なカラーリング 水冷2サイクル用として、しっかりとデザインされている。 ノーマルマフラーの、音と型が良い。 パワーと6速、そして足回りが うまくマッチしている。 ひゃくは出ないが きゅうじゅうなら、すぐに出る。 これで十分。 6速40Km/hでも走れる。 タコメーター？最初から無いなら、必要なし。 手荒く乗っても壊れない。10万キロ走れそうだ。 手荒く乗っても燃費が良い。 平均30Km/l 最高42Km/l 2ＳＴオイルも約1500Km/l バッテリーが長持ちする。GSユアサバッテリーが5年以上使用できる。 黄色ナンバーも良い。 飽きない。 このクラスでは、珍しくなった MADE IN JAPAN |
| 短所・不満な点 |
強いて言うなら、あと10CC欲しい。 積載？バイク買う時考えた事なしだ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
購入するなら1998年式B6フルノーマル車 グリーンも良いけど、赤も良い。 色褪せやすいので、こまめなワックス掛けが必要。 走行距離27，000キロオーバーしたが、お金の掛からない良いバイク。 故障も無い。 街乗り、峠、ツーリング何の心配も無し。 足周りにも不満は無い。 この前後ショック！そんなに良くないかな？ |
| 今後のカスタムプラン |
なし 壊れる 飽きる |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
改造したことが顕著に走りに影響する点で，イジリがいがあるところ。 あいらしいスタイリング |
| 短所・不満な点 | 積載力がないので買い物等には向かない…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤や普段の足として，ときには郊外へプチツーリングなどに活躍。 プラモデルをいじる感覚で遊べるところが◎ |
| 今後のカスタムプラン |
二次側クラッチ さらなるパワーアップ！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
２サイクルで煙は出ますが音がいい。 90km/ｈは出ます。 軽いし小さいのでクワガタ採りには重宝しています。 |
| 短所・不満な点 | ２サイクルオイルは要るし燃費が悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
当初は娘の練習用今は近所と通勤用。 中古で購入時点からタンクに凹み特徴のビキニカウルは無 多分前オーナーが転倒破壊？。 2008年夏タイヤ・バッテリー・クラッチ交換。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 赤色のカブが欲しかった。 |
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| 長所・満足な点 | スタイルと赤色がマッチしていて格好良い。パーツも豊富で選び放題なところ。姿勢も辛くなく、安定して乗っていられる。 |
| 短所・不満な点 | 田舎道だとたまに5速まで欲しい。贅沢な悩みですが、パーツが多すぎて誘惑があって財布に優しくない感じ。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく在庫検索あったら即買いするべし。私の身長あれば足付きも良好。例え転倒させてしまってもそれほど壊れたりしないから安心できる。 |
| 今後のカスタムプラン | 荷台の増設とカウル追加 |
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最新の125で、HONDA DAXも気になったのですが、最近の私の傾向は中古車でちょっと手が掛かるのが好みで、ヤレ具合も程よく購入に至りました。
軽快でひらひらなので気軽に出かけられる。
こわれても自分で直せる。
燃調と吸気チューンで、DYNOJET後軸10.07psを絞り出す。
ただのピンクナンバーだとなめてはいけない。
LEDの灯火類を使用するにはバッテリー化が必要です。
私の場合、基本というか夜は走らないので、ヘッドライトの光量とかはまったく気にしていません。
2008年以降及びTYPE-Dはバッテリー仕様です。これはFI化によるものです。
例えばApe100のFI車は、馬力も6.3psにダウンします。
良い個体が少なく、特に100は希少になってきているので、見つけたら即決しましょう。
特に、ABSとかデジタルメーターとか、その他諸々過剰装備は必要ない方。
キャブレター車が好みの方は選択肢に入る1台だと思います。
TYPE-D以外はブレーキがドラムですが、制動力は十分にあります。（ディスクブレーキと見た目が気にならない方）
できれば2007年までの車両はキャブレター車なのでおススメです。