購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | WAVEDISC300mm |
購入動機・用途・比較車種 |
何か面白そうなバイクはないかなぁと探していたところ、「そうだ。確かズーマーの親分みたいなバイクがあったなぁ」と思い出し、あれこれ調べてみたらすごく値段が上がってるんじゃないの…。今から買うには手遅れかなぁと思いながらも結局いてもたってもいられず結構な値段でしたが買ってしまいました。 しかも、後期型には白がないし、前期型の白を後期型風にしようというテーマに決めました。 |
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長所・満足な点 |
昔人間にとってはスクータータイプは日常の足にはいいけど、あまりバイクという感じではないので特別好きなわけではないのですが、とにかく見た目がいいから今回人生初のスクータータイプを買っちゃいました。 何と言ってもスタイルが個性的です。白いズーマーも長年所有していますが、いまだに古さは感じさせません。武骨な雰囲気がいいですね。 もともと走りは期待していないので普通に走れば十分です。 |
短所・不満な点 | 丸目2灯化しようと純正品を注文したら、すでにライトフレームが廃盤。そこがポイントなのに…。2005年製のバイクでもう部品がないなんて…。残念です。結局USズーマーのでか目を買いましたけど。それもすんごく高い!まだ乗った距離はガソリンスタンドまでの800m。コメリまでの500mなので、走りについてはわかりません。でも、何となく雰囲気はワイルドだし、面白そうです。 |
これから買う人へのアドバイス |
コロナ後にバイクブーム、ソロキャンプブームがやってきたからか、当時たいして人気がなかったのにここ数年で新車価格を超えるのが当たり前みたいになってきています。 とにかく人とは違うけったいな乗り物を探している人にはピッタリだと思います。乗りやすさもピカ一です。子どもからお年寄りまで気楽に乗れます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤用。 |
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長所・満足な点 | 街乗りでの出足の良さと高速道路の走行ができる点が◯。タイヤが太くグリップも良いのでコーナーでも安定している。スクーターの中ではかなりスポーティなモデルです。それでいて足元がフラットでシート下のトランクと合わせるとかなりの積載力です。普通二輪としてはかなりコンパクトな車体になるので駐輪しやすい。。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | NC750Sの取り回しが億劫になってきたので、気軽に乗れるADV150に乗り換えました。 |
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長所・満足な点 | ハンドルの切れ角も大きくて、取り回しはすごく楽です。燃費がとても良い。45km/L位走ります。パワーが無いので攻める走りはできませんが、峠道もそれなりに楽しく走れます。 |
短所・不満な点 | カウル類を外すのが大変で、電装関係のカスタムをする時に往生します。足つきは165cm以上ないとしんどいと思います。私は162cmですが、つま先ツンツンです。足こぎしようとしたら、シートの最前部に座り直す必要があります。 |
これから買う人へのアドバイス | 私の様に年を取って体力がなくなり、気軽に乗れるバイクを探している人には最適と思います。高速も使えるので旅バイクとしても優れていると思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 大型二輪免許がないと乗れないスクーターが乗りたかった |
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長所・満足な点 | 疲れない ニ気筒エンジンは振動もなく高速でも速いし楽 お尻も痺れない ウインドシールドも大きく雨も気にせずに走れる メットインスペースも広いトップケースも付けたので泊まりのツーリングも楽勝 雨でも荷物が濡れる心配もない |
短所・不満な点 | 取り回しが重たい メンテナンスでカウルを外すのが面倒くさい エンジンオイルとミッションオイルを同時に交換しないといけなち |
これから買う人へのアドバイス | 良いバイクだけど新車で100万以上は高いので中古がオススメ 私も中古です なかなか見つかりませんが気長に探してください 250 400はいるけど650はレアだし目立ちますよ~ |
今後のカスタムプラン | カスタムしたいけどパーツが全然ない YAMAHAのTMAXならパーツが多いけど |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ツーリングを重視して、ルーフ付きPCX150からCB1100に乗り換えたばかりでしたが、気軽に使うのは大きすぎ、しかもメインのCB77との住み分けが難しく、あらためて屋根付きバイクの素晴らしさを実感する結果になりました。そこでルーフ付きバイクの最大の特徴の全天候性を高めるため、トリシティ155を購入しゾロルーフをつけることを考えておりましたが、帝都ルーフ付きのトリシティ155の低走行車両の出物があり、迷わず購入しました。 |
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長所・満足な点 | 小生宅には息子用のトリシティ125もありますが、やはり濡れた路面などの滑りやすい路面、特に下りのカーブなどの安定感は2輪の比ではありません。またルーフ付きバイクは横風に弱いのですが、その点でも異次元の安定性がありますので、季節風が吹く時期には重宝しそうです。また、フラットフロアで足をそろえて乗ることができるため、PCXと比べると格段に足元が濡れにくいです。 |
短所・不満な点 | トリシティ125と比べるとパワーUPしているものの、同じくルーフ付きであったPCX150と比較すると、車重もあり、かなり遅く感じます。また車庫入れなどの小回りの点も劣り、燃費もPCXのように良くはありませんので、速さ、軽快さ、気軽さの点てはPCX150に完全に劣ります。 |
これから買う人へのアドバイス | 2輪のバイクが本来もっている、軽快さ等の長所と引き換えに、悪天候時などの安定性を手に入れた、ある意味究極のバイクです。屋根を装着すれば、その長所がますます際立ちますが、ますます2輪本来の楽しみとは乖離するという状況になります。乗用車的な利便性をどう評価するかで、まったく意見は分かれると思いますが、「ルーフもつけて、ガンガン雨の中も走ってやる!」という強者には素晴らしい相棒となると思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 楽なスクーターに乗り換えることにしたので購入。 |
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長所・満足な点 |
スクーターとモーターサイクルのいいとこ取り。 乗車姿勢と操作はスクーターのそれですが、 足回りやエンジン、ダッシュ力はモーターサイクルのそれです。 特に高速コーナーの安定性や、荒れた舗装・グルーピング舗装での安心感は、スクーター形状で唯一の前後17インチなだけあり、他の追従を許しません。 |
短所・不満な点 |
スクーターとモーターサイクルの悪いとこ取り。 フォークの突き出し調整や、ETC配線など、普通のモーターサイクルならものの数分で終わるような作業が、ほとんど外装全バラになります。 スクーター形状なのにチェーンメンテや張り調整などの手間も生じます。 あと、シート下の収納は本当に小さいですよ。 |
これから買う人へのアドバイス |
おそらくT-MAXと比べると思います。T-MAXも何台か乗ったことありますが、 スポーツライディングだけをするならT-MAX530をカスタムしたほうが良いでしょう。 ツーリング先の荒れた山道は前後17インチのおかげでスイスイ、おまけにバンク角も相当深く(NC700Sと殆ど同じ)までいけますが、 本領は高速のクルーズです。100キロ巡航が3000回転ぐらいで、驚きの燃費ですよ。 キジマのNC700X用ローダウンリンクと、NC700S用ショートスタンドを装着してローダウン。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 不動車7000円で譲っていただけたので購入 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
カスタムパーツ少ない。今からあえてこれに乗るという選択肢はないと思う ただ今買うと不人気&型が古いので激安 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
天候に左右されない足として重宝していた「キャビーナ90」が天寿を全うしたため、ゾロ・ルーフキット装着を前提として次のバイクを選ぶことにしました。 また、同時期にゼファー1100を手放したため、いざという時に自動車専用道が走行可能なバイクということで、結果としてPCX150を購入することを決めました。 |
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長所・満足な点 |
とにかく素晴らしい燃費で、普通に走ると50km/Lを超えます。8Lのタンクもあわせて、非常に足が長いです。 125クラスとしては大きいですが、軽2輪では小さな部類ですので、駐輪のハードルが低く、スーパーでの買い物などもこなします。 ダッシュ時など、動力的なパンチはないですが、静かでしっかりと加速しますので、必要充分な動力性能を持ち合わせており、決して遅い部類ではありません。 また、14インチタイヤによる安定感もあり、一台でチョイノリから長距離ツーリングまでこなす、まさにオールマイティなバイクです。 |
短所・不満な点 |
今風デザインがPCXの売りなのでしょうが、スクーターですのでフラットステップを持つ、クラシックなスタイルが本当は好みです。フラットは無理にしても、奈何せんセンタートンネルが高すぎます。 また、コンビブレーキより従来型の前後独立のブレーキの方が、やはり運転しやすいと思います。 なお、LEDヘッドライトは明るさが変わるものではないです。 しかし最大の欠点は余りに多すぎて、「他人とは違う!」という趣味性という「所有する満足」が全くないことです。 |
これから買う人へのアドバイス |
世界一のメイカーであるホンダが自信を持って送り出した、「世界戦略車」ですので、機能的な弱点は殆どありません。更に型が変わるたびに弱点が改善されており、現行型については完成の域に近い乗り物だと思います。しかも、実売価格が軽2輪としては驚くべきバーゲイン・プライスであり、その意味でもライヴァルを凌駕しています。 もし、バイクが1台で任意保険などの維持費が気にならないなら、PCX125ではなくPCX150をお勧めします。125オーナーが「150にしとけば良かった。」と思うことがあっても、その逆は無いという話を聞きますが、実査に乗れば全て腑に落ちます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |