| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
125のベスパ LXに5年乗って良かったので、250か300に乗ってみたくなった。 用途は通勤と、1時間程度のチョイ乗りから700キロ日帰りまでがメインで、ほとんどソロで気ままに走る。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
下道500キロ以上の日帰りでもさほど疲れず、見た目に反して軽快に峠道を走れる。最初は予想外の加速と、それ以上にコーナリング性能に驚いた。 見た目は良くも悪くもベスパ 。結構気に入っている。優等生の国産と違い何か動物的な感じで、飽きずにいつまでも走っていられる楽しさがある。 |
| 短所・不満な点 |
走りではあと10°程バンク角が欲しい。 折角良く曲がる特性なのに、左は直ぐにスタンドと車載用フック掛け、右は左よりマシだがマフラーが擦る...が、身体で持っていけば何とか我慢出来るレベルかな。 イタ車だけあって造りがテキトー。 |
| これから買う人へのアドバイス |
部品代や車検代がやや高くつく。 5万キロ走行現在で決定的な故障はまだ無いが、エンジンオイル漏れとクーラント漏れになり易い。特にクーラント経路のホースバンドが弱く、バンド追加や交換が必要になるが、エンジンもクーラントも漏れ止めのケミカルがかなり有効で、処置後は問題無く2万キロ以上走っている。 ただ、いずれはクーラント経路のホースを交換していく必要がある。 クラッチはジャダーが発生し易く、1万キロ前後でクリーニングしている。ジャダーの原因はクラッチシューの削れカスを挟み込み摩擦力が変化して起こると見られる。 配線がテキトーなので、危ない所は補強や防水処置をしている。 自身は地域的に峠道ばかりでタイヤ消費が多く、7000キロで前後同時交換が多い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
仕事が巧くいき自分にご褒美にと探しているところに 大阪サイクルモーターショーを yutu-buで見たのがきっかけ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
目立つ コーナーリングの感覚が独得 積載量が見た目以上に大きい。 サスペンションの硬さ調整で別の単車のように感じられるようになる. |
| 短所・不満な点 |
全体的に車両の強度不足。現在も屋根のジョイント部分が割れて 保証修理待ち。パーツを新しく変えてくれてもまた割れるのは 確実…消耗品代が高い・オイルフィルター4000えん、工賃4000円 4000Ｋ毎交換指示している、バックオーダーが無いと生産しない ので注文から10日位しないとはいってこない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
飾りのように保管される方は買ってもいいと思うが、ツーリング、通勤 共に強度不足。4000kmなんて直ぐに乗ってしまうので 趣味と割り切れる人はいいけど、できない場合はトリシティがおすすめ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ZZR400を二台10年以上乗って のんびり走れる車種が欲しくなり ビッグスクーターブームも下火になった頃に 数ある250スクーターの中でも、唯一好きだった初代フォルツァを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
MF12が発表される直前に、わざわざ06を購入したのも すべてはこのデザインのせい。 コンパクトな車体に、ホンダスクーター最後のキャブ車。 新車で手に入るなら、もう一度乗ってみたい。 |
| 短所・不満な点 |
燃費、シート下トランクの容量くらい。 ブーム直前のモデルの為、08，10に比べるとアフターパーツが少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
どうしても06を買うなら高年式車を。 2万キロ走ってる物はベルトの交換が必要になってくるので 出来れば購入時に交換してしまった方が良いでしょう。 パーキングブレーキの調子や、ABSセンサーの脱落なども確認したほうが良いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔乗りたかったバイクが店頭でかなり安く販売されていたので、衝動買い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
250と同じ車格で400あるので高速道路はらくらく走れる。 荷物もシート下に入るので、コンパクトロッドを入れて釣りにも行っている。 シートも柔らかく乗り心地もいい。 |
| 短所・不満な点 |
短所と言う短所はないが、長いこと乗っているとおしりが痛くなってくる。 ミッション車と違い若干走り出しに癖がある。 まあ、慣れれば問題ないレベル。 |
| これから買う人へのアドバイス |
250を含め古い車体なので、ある程度整備できる環境が必要。 面倒を見てもらえるショップなどあれば問題はないと思う。 順番的にセルモーターが最初に故障する可能性があるが、交換は比較的簡単なのでＤＩＹを勧める。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤・買い物ほか |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前に乗っていたT-MAX500(2型)が事故で全損になったため仕方なく乗り替え。事故車をピックアップしてもらった販売店にたまたまあった2013年モデルの南アフリカ向けプレスト逆車(SJ091)。毎日の通勤特急と時々ツーリング。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大型スクーターはやっぱりコレがいい、とT-MAX一択。パワーと車重、バンク角のバランスがいいので530ccは必要にして十分。シート下＋トップケース付けて積載量も十分あるので長距離ツーリングからスーパーの特売買い出しまで(笑)広く対応。 |
| 短所・不満な点 | とにかくシートが高い＆幅広いので身長164cmの私には足つき性は良くはない。シートの皮をめくって、スポンジ剥がした裏から3cmほど削って改善はしたけれど。後は本来の能力を堪能するなら駆動系のカスタマイズは必須。 |
| これから買う人へのアドバイス | T-MAXシリーズは1型、2型...と2000年ごろから着実に進化(諸説ありw)して未だに最新モデルが発売されている超ロングランの名車なのです。モデルチェンジのたびに新しい技術を取り入れたり、不具合点をこっそり(?)改善したりして、年式ごとに好き嫌いが分かれるのでいろいろと比べてみるのがいいと思います。個人的にはインジェクション化された2型のほうが実は好きです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
先代のＲＡＣＩＮＧ150Ｆｉが老朽化したため乗換えました。 通勤の他、ツーリングにも使用します。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 日本車に無いデザインと機動性が良いです。また、スクーターでは上位とも言えるバンク角の深さが、よりスポーティーな走りを実現させます。 |
| 短所・不満な点 | 取り扱い店が少なく緊急事態発生の場合は不安です。ある程度自分でメンテナンスできる人で無ければ安心して乗れないかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 日本メーカーの車両に満足できない個性派の方で、故障等のトラブルも「痘痕にエクボ」と思える方にはオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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125ccと迷いましたが走りの性能や所有する満足感はこちらで間違いないです
初めてのスクーターには持ってこいだと思います
オススメの一台ですよ
プチカスタムで差を付けるくらいが良いかも知れませんね
売れ筋のスクーターですから同じ車種同士で
並走するシーンも良くあるので150ccの方が
無難かとは思いますよ
予定です