購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
燃費が良い(Ave45km/l) 意外と迫力あるルックス 高速走行は90km/h巡行なら〇 100km/h巡行も一応可能 ハンドリングが軽い |
短所・不満な点 |
殆どのヘルメットが入らないシート下収納(SHOEIのグラムスター(L)はぎりぎり入る。(メットの頭頂部がシート裏に接触する)) 55lのリアボックスをつけたら50~60km/hでシミー現象が出るようになった。リアボックスを外すと納まる。 停車時にハンドルの振動が気になる。 微妙に足置きの自由度が少ない。 |
これから買う人へのアドバイス |
リアボックスは純正にすべきかも 足置きに関しては実際に跨ってみて判断したほうが良い 普通に売ってるヘルメットのほとんどはシート下に入らないと思った方がいい |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
もう一度X-ADV乗りたくなって購入しました。 前モデルより更に進化して扱いやすくなってます。 高速、下道ツーリング、買い物等用途を選ばず使えて道具として最高です。 |
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長所・満足な点 |
前モデルから比べてDCTが更に優秀になっています。 見た目と異なり相変わらず峠のコーナーリングが面白いです。 前モデルより走行モードの自由度が増えました。 特にスポーツモードとDCTの相性が良くなったように感じます。 ブレーキがとっても優秀。 両手で操作できるので微妙な力加減で調節できます。 特にフロントブレーキの扱い易さは特筆です。 クルマか?と思えるような地味な装備が嬉しいです。 オートキャンセルウインカーが超便利です。 見た目の特徴になっているデイタイムランニングライトもトンネル内等即座に反応して点灯するので安心して走れます。 大型スークーターに比べれば少ない積載ですがシート下にそこそこ荷物が入ります。 大型のトップケースを付けたので一週間分の買い物も楽々こなす積載オバケになりました。 本格的な林道を思い切り楽しむのは難しいですけどフラットダートや砂利の駐車場は臆することなく進入できます。 とにかく距離ガバですので何処へでも行きたくなるし、300Kmくらいの日帰りツーリングなら帰ってからもまたすぐ出掛けたくなるほど疲れません。 |
短所・不満な点 |
短所、不満な点は前モデルとほぼ変わりませんが… 長所で書いたDCTの進化が少し気に入らないです。 前モデルを乗ったことがあると解り易い変化なんですけど初動でアクセルを開けた時のじゃじゃ馬感が無くなって大人しくなってしまいました。 それと前モデルはDCTのシフトアップ&ダウン時に解り易くガチャガチャしてくれましたけど今モデルのシフトチェンジはとってもスムーズでよりスクーター感が増したように思います。 ただこれは乗り手の好み次第だと思います。 前モデルより馬力が上がってるいるにも関わらずパワーが足りません。 上記のように出足がマイルドになったので余計にそう感じるのかな? 多くの方が書かれていますがここまで電子制御モリモリならクルーズコントロール、オートスクリーンを装備して欲しかったです。 |
これから買う人へのアドバイス |
とにかく乗って楽しいバイクです。 クルマにもっとも近いバイクじゃないでしょうか? ならクルマでいいじゃんってなるんですけど、クルマには無い解放感はやはりバイクであるXADVならではだと思います。 スークーターライクな乗車姿勢、独特な見た目でキワモノ感満載なバイクですが日本じゃなければ作れない、生まれなかったバイクだと思います。 ギミック満載なアイテムが大好きな方にはドンピシャです。 |
今後のカスタムプラン |
更に積載オバケ&アドベンチャー感を出したいのでサイドパニアを付けたい。 でもマフラーを変えないとダメなんですよね。 |
購入動機・用途・比較車種 |
60thアニバーサリーカラーに一目惚れ。 リターンライダーしてしまいました。 |
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長所・満足な点 |
スタートダッシュとトップスピードまでの伸びが気持ち良い。 高速道路の合流でもスムーズです。 後はやはり、メットインスペースに荷物が積める事。 |
短所・不満な点 |
とにかく前後のサスが硬い。 シートも硬いのでツーリングでお尻が痛い。 シートだけは柔らかいタイプに交換しました。 (ポジションの自由度も増しました) |
これから買う人へのアドバイス |
とにかくカッコ良くて加速がいいです。 特筆ものは【足元がフラット】なところ。 ここがフラットだと色々と便利です。2Lペット×6の1箱も積めますし、買い物したスーパーやコンビニ袋をフックに下げてもフラットなので安定しますよ。 |
今後のカスタムプラン |
ハンドルバー 前後サスペンション |
購入動機・用途・比較車種 | 足バイクとして125ccが欲しくて物色してたが、折角積載量も多いしたまには気楽に高速使った遠出も良いかなと思いPCX160の購入を決めました。 |
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長所・満足な点 |
燃費は前の型よりも少し悪くなっているようですが、十分及第点でしょう。 見た目もいいし、何より高速走行時にヒールグリップできるような形状なのがGood!でしょう。 |
短所・不満な点 |
バイクのせいではないけど、駅前とかの駐輪場に置けないぐらいかな。 あとは、シート下に収まるヘルメットが限定されるので、購入前に要チェック! |
これから買う人へのアドバイス |
シート下に収まるヘルメットが限定されるので、購入前に要チェック! アライのVZラムは入りませんでした。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤距離が伸びた(往復40km→往復70km)ので楽なスクーターに乗り換え |
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長所・満足な点 |
走りが結構いい、排気量を考えれば十分すぎる加速、コーナリングも軽快 広い荷室にがありトップボックス付ければ大体のものは積める |
短所・不満な点 | 装備が古臭い、ヘッドライトもウインカーも今どきハロゲンだし、もちろんキーレスもない。必要なものは付いてるけど必要最少限しかついてない感じ |
これから買う人へのアドバイス |
チェーンもないし通常の整備は楽だけどプラグ交換がとっても面倒 購入から半年もしないうちに生産終了になってしまったのでほしい方はお早めに |
今後のカスタムプラン | 社外パーツはほとんどないので…ETC付けようかなぁ |
購入動機・用途・比較車種 |
WR,BW'sで世話になったバイク屋が廃業になって細々とメンテをしていたが、 あちこちと本格的な整備が必要となり、維持が難しくなり手放した事と、 WRの任意保険の等級が勿体ないので、150クラスのスクーターで、 NMAX、Xフォースと比較してエンジンパワーのあるADV160にしました。 |
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長所・満足な点 |
アドベンチャーバイクぽい外観。切れのあるハンドリング。 小排気量にしてはパワフルなエンジン。 ABS,トラコン付きのアシスト機能。USB端子つきで走りながらスマホが充電 出来る事。50万以下の街乗り、ツーリングバイクでは全部乗せ仕様の ”早い、旨い、安い”の牛丼みたいなマシンだと思います。 |
短所・不満な点 |
外装以外いじれるアフターパーツがない事。 ヘルメットを選ぶトランク、別途、箱か外付けのヘルメットロックを付けた 方がいいかもしれません。 アナログ世代には戸惑うスマートキー。普通に鍵でいいじゃん。 最近のホンダ車の左側スイッチ。ウインカー操作のつもりがホーンを鳴らす。 なれるしかないかな。 |
これから買う人へのアドバイス |
150,160といった排気量をどのように使うかで価値が分かれると思います。 街乗り、通勤、通学の用途で、125の取り回しの良さに加えて高速道路 走れ、200~300km程度のツーリングもストレスなく走れるモデルだと思います。 |
今後のカスタムプラン | 特にありません。 |
購入動機・用途・比較車種 | 初老の年になったので、GSX-S750からの乗り換えで、ラグジュアリーなスクータータイプに買い換えました。 |
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長所・満足な点 |
重量級のスクーターですが、低重心で安定感が高く、走り出せば軽快感もあります。 高速道路の巡行、上り坂、追い越し加速は250クラスのスクータよりは、余裕があると思います。最高速は大したこと無いようですが? |
短所・不満な点 | 400ccと排気量はありますが、もう少しパワーが欲しいですね!燃費はエコマーク点灯を意識して走れば、27/Lくらいは走ります。 |
これから買う人へのアドバイス | 2022.12.08乗り始めなので、これから走り込んで確認して行きます。シートオープナーの動作がちょっと不安定かな? |
今後のカスタムプラン | カスタムパーツがかなり少ない車種なので、細かい部品を変えるしかないかな? |
購入動機・用途・比較車種 |
日常の足+通勤(首都高使用)用にと検討。 有料道路に乗れて最小かつマイナー(ひねくれ者なので・・・)そして格安となれば、この車種以外の選択肢はなかったです。 |
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長所・満足な点 |
今は150ccスクーターもそこそこありますが、当時はほぼ皆無。 街乗りすり抜け、買い物、高速使用と何でもこなせる車両ってそうそうないです。 よく不満点で加速がウ○コとか80kmしか出ないとか見ますが、整備&ちょっとしたカスタムでピンクナンバーは足元にも及ばなくなるし、100km巡航は苦でもないです。 まぁ、125相手にしてる時点でどうかと思いますが。。。 駆動系はADRESS125のものが流用出来たりするので、ハイプリとかも入っちゃったりします。 最近は専らツレのお散歩バイクと化してるんですが、自分がリッターバイクで伴走してても油断してるとバックミラーに大写しになってたりしてビビります(笑) |
短所・不満な点 |
別にベクスターだからという訳じゃないですが、スクーターはカウルの脱着が面倒くさいですね。 足元積載は良好ですが、メットインはそんなに広くないです。 積載重視な方は、フロントバスケット&リアBOXで完全武装した方がいいです。是非、大根をバスケットに入れて高速走ってください。そんな事出来るのこいつだけです。 アフターパーツはほぼ皆無です。が、前出の通りADRESS125用流用するか海外(台湾・中国)にはいろいろカスタムパーツがあるので、これを使用するのも手です。ただし自己責任で・・・ |
これから買う人へのアドバイス |
タマ数も少ないし、今や現行の150cc購入した方がどう考えても精神的・経済的に有利なのは明白です。 なのでこの車両をこれから購入する人はよほどのひねくれ者&整備好きでしょうw 買っていきなり乗り出すんじゃなくて、実物大プラモデルを作る感覚でレストア前提だと、とても楽しめると思います。 メーカーがわざとのんびり仕様にした節があるので、ちゃんとやる事やってあげれば、皆が言う程遅いバイクじゃないですよ。マジで。 |
今後のカスタムプラン | 手(カネ)が回らないので、とりあえず現状維持で・・ |
購入動機・用途・比較車種 | フォルッア |
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長所・満足な点 |
※見た目かっこいいところ ※新型でまだ周りに乗っている人が少ないので注目の的になっている。 ※純正オプションが豊富なところ |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | パーキングブレーキ装着 |
購入動機・用途・比較車種 | 先代が走行距離・年数的に下取りを考えると乗換時期でした。長い間大型SSを乗り継いでましたが、250cc未満で楽そうな車両を物色し見た目でXMAXにしました。基本車体の選定は見た目のカッコ良さで合わない部分はカスタムでなんとかする派。 |
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長所・満足な点 |
・燃費が良くて航続距離が長い(100km/h未満巡航なら500km超余裕) ・カウルとスクリーンで冬場も快適 ・ウェアの自由度が高い ・少々とんがった感じがヤマハっぽくて好き ・リーズナブル ・カスタムパーツが豊富 |
短所・不満な点 |
・ハイビームの角度が良くなく暗い(調整できるがロー側も一緒に動く) ・加速や最高速はそれなりで、大排気量に慣れていると物足りないかも |
これから買う人へのアドバイス | 400cc未満で荷物を積んでロングツーリングしたい人にとっては満足度の高いバイクだと思います。250ccなりのパワーに目をつぶれば細かい不満はだいたいカスタムでなんとかなります。 |
今後のカスタムプラン |
良さそうなロングスクリーンがあれば ベルトの交換時期に合わせて駆動系をいじるかも |
購入動機・用途・比較車種 |
納期が早かった せっかく新車買うので新型がいい |
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長所・満足な点 |
思ったより軽く取り回ししやすい 低速走行が意外と安定している。 燃費がいい。 シート下の収納がすごい |
短所・不満な点 |
純正の足つきは最悪 低身長の私はローダウンシート&ローダウンキット組んでいるのでだいぶ高くなった。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
フォルツアMF10でキャンプツーリングするも積載物の多様化 大型化により 更に安定した走行を求め 走行キロ数も13万キロ突破で トリシティー300購入 |
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長所・満足な点 |
今まで以上にキャンプ道具積載しても安定して走行でき 荒れたキャンプ場の道も走りやすい 車体の大きさは アホデカイ 初代V-MAXなら小さく見えます 取り回しはスタンディングアシストが有るのでかなり助かる |
短所・不満な点 | 240キロ近い車重 それ故加速や最高速はしょうもない 足付きの劣悪さ 故にシート前方に座る為 足の置き場がやや狭くなる 大きな車体は都内のバイク駐車場の利用制限される |
これから買う人へのアドバイス |
タイヤ代金が高い 中型クラスの維持費ではない スタンディングアシストのリコール対策が解決しない初期型 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ヤフオクで3万5千円。衝動買い。人生初スクーター! |
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長所・満足な点 | 運転楽ちん。荷物もそこそこ積める。燃費良し。買った時からナローハンドルにカーカーサイレンサー |
短所・不満な点 | 値段が値段だけに外装が... |
これから買う人へのアドバイス | 夏はいわゆるオードバイとは違って、股ぐらに熱源が無いので暑さの面では楽です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 大型バイクだと乗る機会が少なくなってきたため乗り換えを決めました。 |
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長所・満足な点 |
とにかく軽くて取り回しがよいため気兼ねなく乗れるかなと思い乗り換えを決意しました。 郊外在住のため燃費も約50km/L程度と良好です。 |
短所・不満な点 |
・シートが高く腰が痛くなりましたがシート内にゲルクッションを埋め込み解消。 ・マフラー交換により低中速トルクがなくなりましたがイグニッションコントローラで解消。 今のところ大きな不満はありませんがフロントサイドカバーを外すは結構大変でした(もう慣れましたが)。 |
これから買う人へのアドバイス |
スクーターは初めてですがバイクから乗り換えても違和感がなく、乗っていてとても楽しいです。おススメします。 これからいろいろと弄っていきたいと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
スポーティーなルックス&走り。 スクーターでも楽しい走りができると感動した。 |
短所・不満な点 |
ビッグスクーターにしては積載性低め。 シート高の割りに足つきが悪い。 |
これから買う人へのアドバイス |
初めての新車。嫁(当時結婚前)とタンデムでいろんなところにいった。街中で見知らぬ子ども達にカッコいいと言われた。 手放すときはホントにつらかった(;´Д`)=3 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 前車ダエグでのタンデムが難しくなってきた為に、更にタンデムが楽なモデルを検討した結果。 |
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長所・満足な点 |
高速道路・下道共にタンデムでの安定感が良い。 高速道路での快適さは自身の経験の中ではBMWに匹敵した。 |
短所・不満な点 |
デザインの関係もあり仕方ないが足着きの悪さ。 国内仕様のせいもあると思うが予想以上に少ないバンク角度。(少しペースを上げるとすぐにスタンドが擦ってしまう。) 低速時のDCTの変速タイミングがなかなか慣れない。 |
これから買う人へのアドバイス |
タンデムも出来て、楽に長距離も対応出来るバイクを検討中ならオススメします。 但しバイクを操る楽しみを優先するなら候補外かもしれません。 |
今後のカスタムプラン |
諸事情ある子供の成長による体調変化・体力低下等を考慮して今後のタンデムツーリングは難しいと判断した為、2022年9月に手放す事を決定。 友人を通じて県内の某有名バイクショップに引き取られて行きました。 次のオーナー様、何卒宜しくお願い致します。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
好き嫌いがわかれるデザインですが、 私は一目惚れ♪コンパクトで好きですね~ |
短所・不満な点 |
リアをスパッと削ぎ落とした為、収納が減っています。 スリムを取るかボリュームを出すか… 痛し痒しですね… |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
純正オーディオ! スクターなのに マニュアル操作! キーレス! |
短所・不満な点 |
中古だからしょうがないけど・・・外装のシルバーカラー・・ でも社外品が、あるから!気にしない! 浅いバンク角・・・ |
これから買う人へのアドバイス |
ずっと欲しかったMF10・・・ 神の一言で・・・購入決定! |
今後のカスタムプラン |
今回は、自分が好きな車両を購入したので・・・ 完全俺色のカスタムをします。 |
町乗りからツーリングまで幅広く使えそう!
150から160に変わるときに検討してくれれば・・・