| 購入動機・用途・比較車種 | そこそこ趣味性がある便利なスクーターが欲しかった。150ccのサイズ感に興味をもって。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 下駄 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・気軽に手軽に足になる ・スクーターっぽく無いデザインが格好良い ・ちょっとしたダートでも無理なく走れる |
| 短所・不満な点 | ・もう少し溝の深いブロックタイヤに履き替えたいが、該当するタイヤサイズが無いため、タイヤの種類を選ぶことが出来ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | セカンドバイクとして購入。スカイウエーブ250Mに乗っていたがどうにも車体が大きくて不満があった。ホンダショップ展示車をみて一目惚れ。試乗し納得し購入を決定。1都3県で在庫車を探し購入。メインバイクは1000CCでツーロング等でエンジョイ。ADVはチョイ乗り、プチツーの予定。すでにヨシムラマフラー交換済み。これからが楽しみです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 150CCの割にはトルクもあり軽快な走り。マフラーのかき上げは今までにないスタイル。全体的にデザイン含め良いのでは。タイヤが半ブロックタイヤだが次回交換時にはロードタイヤを入れて走行してみたい。 |
| 短所・不満な点 | シートの固さが少々気になる。アドベンチャー系なのか。初回燃費は25KM/L程。タイヤ、エンジン等1000KM程走り慣し系が終わればまた違った数値が期待出来るのでは。 |
| これから買う人へのアドバイス | 発売から数ヶ月しかたっていないのですが思いのほかカスタムパーツが豊富である。インドネシア産パーツもあり今後が楽しみです。色の好みはそれぞれだがゲイエティーレッドを購入したが満足であります。大事に乗って行きたいと思います |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シャープなルックスと抜群な積載能力。アナログのスピードメーターとタコメーターが見やすくカッコイイ。燃費が非常に良い。キーレスエントリー、ABS、トラクションコントロールと装備が抜群。 |
| 短所・不満な点 | 250cc単気筒ではパワー不足が否めない。意外と足つき性が悪い。キーレスなのは良いがメインキーを駐車にしようとすると給油口がオープンしてしまうことが多い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 250ccのスポーツスクーターの中ではダントツにカッコイイし、質感が非常に良い。このカテゴリーでは絶対的にオススメ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
SSは卒業してのんびり旅に出たいと思ったので。 ルックスに一目惚れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 気軽に乗れる。なんといっても独特のルックスがたまらない。登山に出かけるとき、背もたれにザックをそのままかけてゴー！ |
| 短所・不満な点 | 高速は100Km/h巡航。でものんびり旅をすることにしているので高速に乗れるというだけで問題なしです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルを維持しつつ大事にする! |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・クラッチが無い ・風をほぼ受けない ・積載性が高い ・連続2日ツーリングしても疲れない ・峠も速い（絶対条件） で探しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・振動で手が痺れない。 ・ヘルメットが2つ入るメットイン。 ・3段階高さの変わるスクリーン。雨の日は1番上まで上げるとだいぶ雨を避けられる。 ・グリップヒーター、シートヒーター標準装備で真冬も余裕のツーリング。 ・小物入れが2つあり、シガーソケットがあったりETC車載器を収納できたりと便利。 ・ブレーキ、エンジンブレーキ共に不満無く効く。 ・加速も十分、コーナリングは本気出せば峠でSSにもついて行ける戦闘力。 |
| 短所・不満な点 |
・250kgの車体の取り回し（オートマなのでより重く感じる） ・脚付き（シートが高く広い。だが前目に座る事で改善） ・維持費の高さ（オイル交換だけでもディーラーで1万円超え。） ・タイヤサイズが特殊で選べないし、高い。そしてすぐ減る。 |
| これから買う人へのアドバイス | バイク歴20年。前職バイク屋勤務。あらゆるジャンルのバイクを20台程乗り継いで来たが1番のバイク。どれも素晴らしいバイクでしたが自分の場合「飽きる」が乗り換えの原因ではなく、「不満」で乗り換えてきました。SSなら前傾姿勢が辛い、ストリートファイターなら高速道路での風地獄等…。昔からYAMAHAのT-maxが気にはなっていましたが、やっぱりまだスクーターは…との思いで避けていました。でも自分の不満が全て解消されるであろうバイクジャンルはもうマキシスクーターしかないとわかり、T-maxかこのC650SPORTと迷い、T-maxは中古が高く、C650SPORTは新車は高いが中古は安かったなとT-maxやり走りが1弾格上とレビューを観たので購入を決めました。ハッキリ言って試乗なんて街中ちょろっと走っただけではこのバイクの良さはまったくわかりません。泊まりツーリング、峠に行ってこいつの良さが出ます。メガスポーツに乗っていた頃は、泊まりツーリングだと2日目の朝から首・肩・手首が痛く、早く帰りたいと思ってしまいました。当然C650SPORTはアップハンドルにクラッチ無し。3日間ツーリングしてもなんともなかったです。あと峠が好きなのでワインディングが速いのも絶対条件でした。250kgもあるのに低速コーナーは脚出しリーンアウトで曲がれば軽いオフ車の様にキビキビ曲がり、高速コーナーは不安も無く安定して曲がれます。脚の置く場所とシートの広さでお尻の置く位置の自由度で、脚とお尻の向きによってはスノーボードのカービングターンの感覚に似た走り方もでき楽しいです。個人の感覚ですが、この前に所有していたZ1000とZX-14Rよりコーナーは速いです。不思議ですが。乗り慣れるとあっという間にバンクセンサーは削れ無くなり、その先のスタンド、またその先のアンダーカウルまで擦るまで寝かせられます。そこまで行くとリッターSSにも峠でついて行けます。登りで膝擦られるとお手上げですが…。あとメットインスペースが停車中広くできるシステムがお気に入りで、GIVIの箱もありますが泊まりツーリングくらいでしか使いません。燃費はハイオクで20リッターくらいです。不満は取り回しとシートの高さですが停車する時シート前目に座れば安心して脚が付きます。それと維持費が外車なのとスクーターなので高いです。オイル交換をディーラーでやってもらうと1万円超えます。 |
| 今後のカスタムプラン | やる事なし！初外車で今まで外車避けていたがさすがBMW。素晴らしい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤専用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アクセル一捻りで楽にすり抜けが出来ます。 155ｃｃのスクーターに乗っている時は、250ｃｃは大きすぎると思っていましたが、慣れてしまえば大きさが不利と思うこともなくなりました。 シート下のスペースも広く、多くの物が入れられるのはポイント高いです。 |
| 短所・不満な点 |
ハイビームが殆ど役に立ちません。 ハイビームで走行しても、対向車からパッシングされたことがないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤専用ですが、乗っていて楽しいスクーターです。 足つきは悪いですが、直ぐに慣れてしまうので、ローダウン仕様にせず、そのまま乗ることをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ホンダドリームさいたま中央認定中古車 降りましたので編集・更新 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シルキーな二気筒（パラツイン）エンジンがフレーム（バネ上）に載っている点が唯一無二の長所です。高速域のパワーバンドに乗った加速は実に気持ちが良い。駆動系もダイレクト感があり、エンジンブレーキの強さも絶妙な感じです。 |
| 短所・不満な点 |
とにかく重い。降りた時の取り回しが厳しい。グランドマジェスティ400より重心点が高く数値以上の重さを感じます。シート下のトランクスペースは意外と横に狭い。ブレーキのタッチは甘め。コンビブレーキは初心者用の安全装備です。ABSとセットでイージーなツーリングが可能となります。 中上級者に対するブレーキ性能はグランドマジェスティ400のダブルディスクの方が優れていると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 400スクーター唯一無二のギミック満載。伸びやかでスリムなスタイリング、シルキーな二気筒エンジン、柔らかな乗り心地などは所有欲を満たします。高級感で勝る400スクーターです。グランドマジェスティ400とは性能的に一長一短ですが、やはりアイドリング時の不快な振動が無いのとパラツインの上質なエキゾーストノートは絶大なメリットです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長距離通勤に有利な燃費、満タンでの航続距離が決めてです。ダブルクレードルフレームもいい。スマートキーや、シガーソケット電源などの装備も良い。 デザインも良い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良い。航続距離は大人しく走れば満タンで400kmを越える。加速も必要十分。コーナーリングにクセがないので、乗っていてとても楽しい。スマートキーは本当に便利、ポケットから出すことなく乗れる。シガーソケット電源にUSBポートを付けると、スマホがナビとして使えるのも良い。 |
| 短所・不満な点 |
アフターパーツのタイヤが一種類しかない。 メットインスペースに、アライヘルメットのフルフェイスMサイズがギリギリ入るが、シートを少し押し込む感じになる。スペース容量は十分だが、ヘルメットが入る部分の形状を変えて欲しいところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | センタースタンドをかける力がそれほどいらず、ハンドルの切れ角も多く取り回しのいいバイクです。150CCという排気量のバイクを初めて所有しましたが、これほどオールラウンドに使えるものは無いです。特に都市部に住む方におすすめします。 |
| 今後のカスタムプラン | NGKのMOTODXプラグを付けてみたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
