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Myバイクの日記
- 2020/06/26 シルバーウィングGT400を、降りました。 降りましたので、Myバイクを編集・更新。
- 2019/09/11 銀峰の覇者 零式バイク便は銀翼とピアッジオの二台体制となりまし ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ホンダドリームさいたま中央認定中古車 降りましたので編集・更新 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シルキーな二気筒（パラツイン）エンジンがフレーム（バネ上）に載っている点が唯一無二の長所です。高速域のパワーバンドに乗った加速は実に気持ちが良い。駆動系もダイレクト感があり、エンジンブレーキの強さも絶妙な感じです。 |
| 短所・不満な点 | とにかく重い。降りた時の取り回しが厳しい。グランドマジェスティ400より重心点が高く数値以上の重さを感じます。シート下のトランクスペースは意外と横に狭い。ブレーキのタッチは甘め。コンビブレーキは初心者用の安全装備です。ABSとセットでイージーなツーリングが可能となります。 中上級者に対するブレーキ性能はグランドマジェスティ400のダブルディスクの方が優れていると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 400スクーター唯一無二のギミック満載。伸びやかでスリムなスタイリング、シルキーな二気筒エンジン、柔らかな乗り心地などは所有欲を満たします。高級感で勝る400スクーターです。グランドマジェスティ400とは性能的に一長一短ですが、やはりアイドリング時の不快な振動が無いのとパラツインの上質なエキゾーストノートは絶大なメリットです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | シルバーウイングGT400 |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年6月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
MP3Yourban300
ジャイロキャノピー
バーグマン400
シルバーウイングGT400
アヴェニス125
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