| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 全部気に入ってます♪ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤レジャー用です。 これからはこのフォルツァで色々な所に行きたいです！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
22000ｋｍ中古物を前オーナーが、しっかりメンテして程度が良かったので購入。 経済性＆通勤・バイク旅キャンプ用。 |
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| 長所・満足な点 |
デザインが非常に良い。 純正色のシルバーがラメの様にギラギラ！ 足付きが良く立ちゴケの心配がない。 燃費が良い（平均L=28ｋｍ） 燃料タンクが14Lもある。 ＤＯＨＣ単気筒なのに低速トルクがある。 上り坂が苦しくないし再加速も容易。 サイドブレーキが手元に有り使いやすい。 タンデムには最適。 |
| 短所・不満な点 |
デジタルメーターが暗い。 水温計が無い。 デザイン重視なので積載性が犠牲に。 ロー＆ロングなので取り回しがね。 最高速度は140ｋｍが限界。 リヤタイヤ交換工賃1万円~ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 125ccのMTバイクで「やはりスクーターが楽だ！」と心変わりし、気になっていたPCXを購入。大型自動二輪免許の取得に自動車学校通っていた時はこいつで行きました。 |
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| 長所・満足な点 | 燃費はいいわ、下道程度なら全然余裕があるわ、取り回しはしやすいわ、疲れないわ、外見はかっこいいわで長所の数え役満！ |
| 短所・不満な点 | スクーターだからしょうがないけど整備性が悪い。ただのオイルとプラグ交換で苦戦した。手が不器用なのが大きな一因だけど。 |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費は安い。ガソリンもそこまで食わないし、パーツも豊富だし、オイルもプラグもホームセンターで気軽に買えるし、当分困ることは無いけどメンテナンスはしっかりしておこう。 ベルトはちょっと高い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤距離が伸びたのでWRじゃタンク小さいし航続距離がね…で、もう少し航続距離が行ける通勤バイクを探していて、たまたま検索にヒット→見に行く→一目惚れ→これ売ってください！（笑） 実はタンク容量が少なくて航続距離もWRとほぼ同じなのは気のせいだ！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
思っていたより気持ちよく曲がってくれる。←かなり満足 大人しく走っている分には燃費はかなり良い（自己ベスト 48km/l） |
| 短所・不満な点 |
燃料タンクが小さい（4.6L) アクセル開けた分だけ燃費が悪化します（自己最低記録 20km/l） |
| これから買う人へのアドバイス | タイヤマハ製品なので、破損した場合の部品供給の確実性（主に外装）、ユーザーマニュアルがタイ語表記がクリアできる方ならお買い得ではないかと。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | セカンドバイク購入にあたり、街乗りもロングツーリングもできてタンデムしやすくて荷物も積めてスピードも出て楽に乗れる250ccという欲張りな条件で絞り込んだ結果、このバイクに決定。かなり満足しています。 |
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| 長所・満足な点 |
個人的に見た目がとても気に入っている 燃費は普通に走ってリッター35キロ以上、満タンで450キロ以上走行可能 高速の平坦路では120キロ巡行が可能、最高速はメーター読みで140キロ クネクネ道も安定して走れて速い、まさにスポーツスクーター 積載はシート下と後付けボックス合わせてヘルメット4個 カウルとスクリーンで雨風がかなり防げる、夏でもエンジンの熱が伝わらない 前後ともシートの座り心地が良いので尻が痛くならず快適 重心が低く車重が軽いので取り回しが楽、信号待ちでの安定性も良い クラッチ・チェンジ操作が不要なため運転が楽、どの靴でも乗れる |
| 短所・不満な点 |
走行性能に不満はないが、大型バイクと一緒に走るのはしんどい サスペンションが硬く腕に振動が伝わりやすい、もっとしなやかに動いてほしい ステップの前後左右の幅が短くライポジの自由度が少ない、足が外にはみ出る ステップ前方の傾斜部分に足をのせると足首が曲がって疲れる シートが横広なので足付きが悪い（車重が軽く重心が低いので転倒の不安はない） メインスイッチの動きがぎこちなく操作しづらい、ハンドルロックしにくい ハイビームが暗くて下向きで調整もできないので全く役に立たない 風があまり当たらないので気が付いたらスピードオーバーしていることが多い |
| これから買う人へのアドバイス |
欠点もあるが、どんな場面でも期待に応えてくれる良いバイクだと思う。 250ccにしては加速が良くスピードも出て、荷物が積めて燃費も良い。 スクーターが嫌いでなければオススメの1台です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 5年乗った初期型トリシティ125に続き、自動車専用道に入れる155を主に業務用に導入。 |
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| 長所・満足な点 |
初期型125からリアタイヤが1インチ大きくなり幅も1サイズ拡大し、さらに走行性は向上。 ヘルメットホルダーも付き、125でネックだったパーキングブレーキも付き、シート下収納も拡大。 ブルーコアエンジンは初期の125より155の方が省燃費。 |
| 短所・不満な点 |
2019年モデルからシート高が気持ち下がり、身長のある方には少し窮屈。 座面が前下がり気味で腰の位置の落ち着きが悪いのは初期125と変わりませんが、そこはシートスポンジを加工し合わせるしかありません。 タイヤマハ製なりの品質ですが、こまめに整備すれば問題ありませんし、この価格で売られていることを思えば、そこは納得できます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 125と155、30CCの違いは思ったより大きいです。特に初期型125に乗っていて、自動車専用道や高速道路を利用する機会の多い方は、ぜひ試乗を。 |
| 今後のカスタムプラン |
寒くなる前に125でも加工して付けていたシートヒーターを装着。 もう少し乗って不都合があればリアショックは交換。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フォルツァちっくな今風デザインと、３９ｐｓ２気筒エンジン。 シートの質が非常に良くて、足元も広く疲れない。 ２５０ccスクーターよりも一回り大きい安定した車体。 重い割には燃費が良い（L=25~L=28）。 全体的な余裕と大型スクリーンで、高速道も優雅に走れる。 |
| 短所・不満な点 | キーレスがナイ・片目ライト・重い・マイナー前の流用部品が多い・カスタムパーツが少ない・フロントが軽くて接地感がナイ・イモビアラームがやたら敏感・フロントブレーキはWディスクにしてほしかった・クリアウィンカーレンズに何故しないっ（怒） |
| これから買う人へのアドバイス |
VFR８００ABS（２００７）からの乗り換え（中古で購入）。 通勤と立ちゴケ防止と免許証保護の為、スクーターに・・・ 車重は２５０kgオーバーですが、低重心なので扱い易くて日常の使用とツーリングに使える機体です。 |
| 今後のカスタムプラン |
純正４０LトップBOX カスタムミラー 高効率ホワイトバルブ 外部AC電源 ハイスピードプーリー ウエイトローラー（２５ｇ） Ｆクリアウィンカーレンズ ナビ（SONY NV-U3V） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
前輪ロールロック機能！路面状況に左右されない走り。 リアステップを使えばハングオフも容易に出来る（笑） |
| 短所・不満な点 |
車体が重すぎる。現行の隼と同じ車重なのに、ビックス250＋Vベルトなので加速/最高速とも 日本車ビックスに敵いません。 また、積極的なギア操作ができないので峠下りではリア引きずりならエンブレが必要。 あと、カスタムパーツが全然無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | リハビリ用に購入。まもなくドナドナされます。 |
| 今後のカスタムプラン |
プリーカバーへのインテークをより冷却効果が向上するように改造予定（自作で） HIDが不調なので、LEDフォグとの組み合わせでハロゲン両目点灯に切り替える予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | マニュアルモードで快適な走りを実現出来ているところ！ |
| 短所・不満な点 | 排気量の少なさによるパワー不足 |
| これから買う人へのアドバイス | おもに通勤・普段の足に使用 |
| 今後のカスタムプラン | ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝ ｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
走行性能は文句なしです。（スクーターとしてですが）他のスクーターと異なり、フレーム・タイヤ径の大きさ・乗車姿勢等スポーツ走行（特に旋回性）は必要十分です。 外観もスマートなリア周り・カウルマウントミラー・片側点灯のヘッドライトが他のスクーターと異なりお気に入りです。 |
| 短所・不満な点 |
・ライトが暗い→ＨＩＤ（６０００ｋ）に変更 ・ウインカーがオレンジ色で古臭い→クリアー＋ＬＥＤに変更 ・スクリーンが低い→ヨーロッパヤマハオプションと交換 ・燃料がハイオク指定 ・リッターバイクからの乗り換えで、絶対パワーは不足です。 （通常問題ありませんが） |
| これから買う人へのアドバイス |
購入して３年半が経ちましたが、ノントラブルです。 以前は通勤にも使用してましたが、現在は休日ツーリング・チョイ乗りに使用しております。 ナビ＋ＥＴＣで、あちらこちらへツーリングへ行っております。 以前はリッターを所有してましたが、Ｔ-ＭＡＸ購入後スクーターにハマりました。（他のビッグスクーター所有経験はありませんが） |
| 今後のカスタムプラン | 特になし |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
何といっても運転が楽だし、素晴しい運動性能です。 他のスクーターを抜きん出ています。 峠道(山道)でも普通に走れます。 |
| 短所・不満な点 |
シート高(800mm)が高いので足付き性は悪い。 165cm-60kgでは両足爪先立ち。 スクーターにしては積載量の少なさ。 ヘルメットの収納にも気を使う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ヤマハのHPの動画をみて一目惚れ。 マジェスティ400＆250も検討したが運動性能で決まり。 主として通勤で使用。 たまに日帰りツーリング。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
あの車重量なのにエコランを意識した走りで街乗りでﾘｯﾀｰ28km辺りなので良いと思います。 そして高速走行中の安定感と適度な足廻りの硬さによる乗り心地の良さです。 それとやはりあの威圧感のある厳ついフェイスです！ あとはバイク程では無いにしてもビグスクでミッション操作が出来るのは結構楽しいです♪ |
| 短所・不満な点 |
とにかく『重い』です。 降りた状態でバックをする時や少しの上り坂での押し移動は 少し(ﾖｯｼｬｯ!)って気合を入れないと自分はキツいです… あとは取回しの悪さですね。 例えが少し分り難いかもしれませんが、 自分の原チャリのDio-ZXなら一回で切り返せる様な細い道でも スカブでは6~7回の切り返しが必要で、 切り返しが終わった後はいつも少し息切れをしてしまいます… (ただ自分の体力的な問題なだけかもですがw) あとはバンク角の浅さです。 カーブで普通にZXと同じ様な曲がる感覚で車体を倒すとセンスタをガリガリガリィーと擦りまくりです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前乗っていたから。 街乗りからロングツーリング。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
冬場は、グリップヒーターとハンドルカバーで防寒対策。 ビレットレバーを取り付けることによりブレーキの操作が楽。 走りながら音楽が聴ける。 |
| 短所・不満な点 |
今の処特にありませんが、タイヤの減りが早いです。 燃料がもう少し入るといいのですが。 シートのダンパーが壊れやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
このタイプの新車はありませんので中古を探すしかないです。 最近の新型は装備も充実していると思いますので試乗してください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤やツーリングに使用。 スズキスカブ650との検討結果、滅多に見ない車両のためジレラに決定 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく走行性能が良い、加速と瞬発力が半端ない。 スクーターの概念が変わる。 台数が少ないため、所有感がある。 中古車購入価格が比較的低いため、購入しやすい。 |
| 短所・不満な点 |
とにかく車体が重たい。 足つき性が悪く取り回しが重たい。 ハイオク・燃費が嵩む。 スクーターにしては、積載性が少なくトップケースを付けて対応している。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗車すると、とにかく加速が素晴らしい。最高速も？ 取り回しが重く、車体幅の関係で、渋滞時のすり抜けが難点。 外車のため国産と違い、メンテナンスに気を使う必要が有りますが、まだ故障の経験はありません。（購入後半年のため） 国産車もこのクラスだと、250ｃｃと違い即修理できるとは限らないと思いますが？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ＴＭＡＸ530（2ＰＷ 5型）からの乗り換え。あまりにＴＭＡＸが好きすぎて、買い替えました。 いちおう、Ｘ-ＡＤＶも比較。ＤＣＴと750ＣＣの排気量、燃費性能は大変魅力的だったのですが、チェーン駆動とスポークホイールが好きになれず。 次もＡＴ車（多分ＴＭＡＸ・・。）は確定的です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 電動スクリーンとクルーズコントロール、グリップヒーター、シートヒーター。ツーリングには快適この上ない装備です。特にクルーズコントロールは一度使うとやめられないかもしれません。右手が自由になることがこんなに快適なるとは思いませんでした。 |
| 短所・不満な点 |
まずは、燃費。ハイオク仕様で25~28くらい。せめて、レギュラー仕様なら良いのですが。 次に、足つき性。シート前にタンクとトランク開閉のボタンが付いたからなのか、5型より少し足つきが悪くなった気がします。ただ、1000ＣＣ以上の大型バイクに乗ったことがあれば、あまり気にしなくても良い気がします。重心が低いおかげでつま先立ちでもすぐに慣れます。 |
| これから買う人へのアドバイス | ようこそ、「ＴＭＡＸの沼」に。私は、すっかりハマってしまいました。値段と足つきさえ気にならなければ、とっても楽しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
正面から見た時のどっしりとしたルックス。 さすがスクーター、少々の雨でも濡れないのはありがたい。 |
| 短所・不満な点 |
とにかく重い。 求めてはいけないのかもしれないが、コーナーを軽快に走り抜けるイメージが描けない。 浅いバンク角には気を遣う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリング先で見つけたお土産を多めに買うことが出来る積載スペースは重宝。 一泊ツーリングが気軽に行けるようになった。 |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
用途 街乗り通勤プチツーリング
比較車両 フォルツァ
とりあえず、
キーレスが便利。でもちょっとまだ慣れてないのでハンドルロックとかの操作に違和感あり。
燃費が良い。fz1は18くらい。pcxはバイク屋からの帰り道で45くらい行きました。
fz1はいろいろ社外品つけてフルledにしましたが、標準でフルled
マッド塗装は長持ちしなさそう。
人のバイク見る限り、インナーカウルの白化が微妙。
本日早速ガソリン入れましたが、入れにくかった！
買ったばかりなので特にアドバイスはないけど、乗りたいものに乗りましょう。
助成金始まったらETC取り付け（持ってるやつは2030年で使えない）