| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
390Dukeに疲れ、スクーターを探していたところ、 国産スクーターには無い魅力を持ったベスパに惹かれた。 私のプリマはイタリア製。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 国産スクーターとは一線を画するアダルトなスタイル、楽ちんなシート、燃費(約40km/l) 。 |
| 短所・不満な点 |
レーシングワールド、MFDではオイル交換すら断られた←ベスパだから。 「ウチはベスパはやってないんです」 |
| これから買う人へのアドバイス | 正規ディーラーで購入する新車の50，125，150はベトナム製。 。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | マジェスティSに8年くらい乗ってたんだけど色々と消耗品の交換等で費用がかかってしまったのと今後も色々と故障の不安があったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
マジェスティSの後継モデルということなんだけど2灯になっていて見た目はカッコイイですね~♪ まだ慣らし段階だけど出だしからパワーもあるし通勤のお供になってくれること間違い無しです^^ 車両重量が130キロでマジェスティSの時より20キロくらい軽いから取り回しが楽ちんです。 |
| 短所・不満な点 | シート高が815なので足つきが悪いです。そのためXFORCE買うのを断念してNMAXを買う人が多いそうです（笑）私の身長（177ｃｍ）でもかかとが少し浮く感じなので（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
昼間しか乗らない人なら問題無いと思うけど灯火類がテールランプ以外はハロゲン仕様になってるので明るさを求める場合はＬＥＤライトに交換する必要があるかもです。 ＬＥＤヘッドライトはサイズはＨ7なんだけど特殊な構造になってて取り付け可能なＬＥＤが少ないかもです。クロライトってメーカーのＬＥＤは取り付けできます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最高に趣のあるルックスに惚れました。 スチールモノコックボディにしか出せない造形の素晴らしさ ハンドチェンジの操作の楽しさ 意外ときびきび走るエンジン |
| 短所・不満な点 |
定期的なメンテナンスをしっかり行なわないと不慮のトラブルに合います。 メンテナンス性も良いとは言えないので日々の整備が大変です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤に、ツーリングに大活躍です！ 高速は乗れないけれど、ツーリングも快適です！ 「2013Myバイクコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
（ある意味）間違えて普通二輪免許をとることに バイクならズーマーほしいなぁと思っていたが原付なので 似たようなのないかなと思っていて思い出したのがPS250 とにかく部品がないということでレッドバロンで購入 教習所通い中（第2段階）に納車 こいつがなかったらたぶんクロスカブかハンターカブを買っていた 可能性大 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
個人的に見た目全振り バイク大好き民ではないので、普通のバイク系統はこころに刺さらない 比較対象がPS250vsズーマーvsベンリィ110（SONIC CRAFTYカスタム） ベンリィ110カスタムは手に入らん、ズーマーは原付で30km/h規制と 二段階右折がめんどい ということで、PS250にいくっきゃねぇと・・・・ |
| 短所・不満な点 |
廃番車両で部品がない、高い 中途半端なプレミア価格（手が出ないわけじゃないけど定価前後） 走りとかは免許取得後記載します 納車されたが、傷、錆があるので錆取りと塗装とかをちょっとずつ やっていく予定 |
| これから買う人へのアドバイス |
部品もなかなか手に入らないようですので、覚悟と愛を持って楽しみましょう。 後、安いリアキャリアは後期モデルにはメットホルダーの位置が変わりそのままでは付かない（キャリアの部分切断が必要）ので注意しましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
納期が早かった せっかく新車買うので新型がいい |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
思ったより軽く取り回ししやすい 低速走行が意外と安定している。 燃費がいい。 シート下の収納がすごい |
| 短所・不満な点 |
純正の足つきは最悪 低身長の私はローダウンシート＆ローダウンキット組んでいるのでだいぶ高くなった。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
純正リアキャリア、リアＢＯＸ（GIVIパールホワイト）、ウィンカーがいい。 タンデムがしやすくていい。 |
| 短所・不満な点 |
前から見たライトまわり。 車両重量が重すぎて、取り回しが大変。 バッテリーがすぐ上がるので、充電をしないといけない所。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
160kgなので取り回しは楽です。 200ccですが、加速が良く、車体も軽いので軽快。 まさに「瞬速」です。 |
| 短所・不満な点 |
キーシャッター・パーキングブレーキ無し シート下がちょっと使いづらい（前がスカイウェイブだったため） |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一旦原二で遊んでましたが、行動範囲の制限で高速を利用できる車両に変更。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スクーター、やっぱ楽に乗れます。 意外にスポーツ的・俊敏な走りもでき、収納力もあるのでロングツーリングにも最適！予想以上に満足してます。 |
| 短所・不満な点 |
身長175センチの自分でも、路面の状況次第では足つきが悪いです。 しっかりした足つきができなく初ツーリングでは落ち葉で靴が滑り”立ちごけ”忘れません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 原二からの戻される方も多いと思いますが、原二・小型での道路制限からの解放感もありXMAX良いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前に乗ってたレブル250が重く感じ始めたので、スクーターに戻りました ＰＣＸ160も考えたんですが以前150ccに乗ってたので今回はＡＤＶ150 二しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走り、スタイル共に良いですね アフターパーツも豊富ですので、色々と自分ベースのマイマシンが出来るかと思います |
| 短所・不満な点 |
していえばせ足つき性が悪いということですか 少し厚底のシューズか、シートの前側に停止時は体をずらせば問題なさそうです 私もやってます |
| これから買う人へのアドバイス |
まだ乗り始めたばかりで、アドバイスはまだできませんが でもスタイルはカッコイイので走りともお薦めします |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安かったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・意外に大きなシート下トランク。米10kg積める（ホントは最大積載量5ｋｇ）。アタッシュケースも入った。一人用テントも入った。 |
| 短所・不満な点 |
・とにかく、何を整備するにも交換するにも、裸にするところから始まるので面倒この上ない。 ・加速が遅い。ウエイトローラーを軽くしてもまだ遅い。ローラー2個抜いた。 |
| これから買う人へのアドバイス | 安さにつられて買うべきバイクではない。「コレが好きだ！」って人じゃなきゃ持て余す。便利なスクーターに乗りたいなら125にするべき。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ずーっと欲しかったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・同じバイクとすれ違わない ・前から見るとフグっぽくて癒される ・マジェの中で唯一ﾊﾞｶｽｸに見えない（と思う） |
| 短所・不満な点 | ありすぎて逆に満足・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
実働・部品取りとしてフルノーマル状態で購入。3諭吉。→二日後に不動となる ・引取り時にはエンジンがかかっていたが、なんと追加配線にて強引にアイドリングだけはする状態にしてあったｗ 下記、不具合箇所 ・メインハーネス焼損 ・IGコイルNG ・CDIだめ ・ラジエータNG ・キャブレータNG（加速ポンプ燃料漏れ・メインジェット腐食・フロート基部折損） ・その他いっぱい 購入時に、「レギュレータとディスクロータは新品をオマケしておくね」と。 なんていいヒトなんだろうと感動したが、バッテリーの交換時に謎の追加配線を発見、辿っていくと・・・ 結論：サービスマニュアルは絶対に必要です。あと、【実働】は信じちゃダメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
・ETC取付←完了！ ・インジェクション＆400化 ・電動ターボ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全て♪ |
| 短所・不満な点 |
サスが硬くて突き上げがすごいです・・ 後デザイン上しかたないけど風をまともに受けて長時間走ると ちょっと疲れます・・・（涙） |
| これから買う人へのアドバイス |
主婦だから暇を貰うと一人でばっかり出かけてます・・・ （南知多、名古屋港、小牧、犬山、名古屋栄） 知多でゲリラ豪雨にやられて途中のコイランで乾かして再出発ｗ それが初ツーリング（ソロ）ですｗｗ |
| 今後のカスタムプラン |
・オーリンズ（フォーサイト用）リアショックアブソーバー ・ナビゲーション、ETC ・グリップヒーター ・ハンドルウェイト（って名前？グリップエンドと共に振動を抑える棒を入れる） ・リアキャリア及びバックレスト装着（まだあるかな・・） ・メッキプーリーカバー ・次のタイヤ交換はいいやつをはかせる（・・と振動が変わるとか・・・？） ・あんまりしたくないけど安定性を求めてアンコ抜き・・。 後目的達成まで８つ♪(笑）↑ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
イスの下の収納。キャンプ道具がいっぱい入る。 遅いけれども軽いので中年のおじさんには扱いやすい。 燃費が良い（30km/Lは走る）。 |
| 短所・不満な点 |
加速が遅い。高速道路で余裕なし！ いつも大型トラックと同じペースで走っています。 ※全開で120km/hぐらいかな？ |
| これから買う人へのアドバイス | 使用用途は主に休日のツーリング。キャンプツーリング。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | さすがイタリアン！デザインは抜群です。 |
| 短所・不満な点 | メットインスペースが浅すぎて半キャップメットしか 入りません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2st Vespaとは全く別物です。 |
| 今後のカスタムプラン | ミラーをもう少し洗練されたデザインの物に変更したいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い可愛いコンパクト リッター40kmは走ります（北海道の田舎なら） フロントキャリアもつければ かなりの荷物も積めるうえ、シート下のカーゴＢＯＸが丸ごと取れるので、これがキャンプでの洗濯タライとして活躍します |
| 短所・不満な点 | 足つきはあまり良くない、樹脂部分の質がいまいちで、割れたり欠けたりします。フロント周りの整備性は、何をするにもいちいちバラす必要があり面倒。一般的な印象よりも故障は少ないですが、そこそこ自前整備スキルがあった方が経済的に長く乗れるでしょう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ベスパのアイデンティティー片持ちフロントホイールは、低速でジャダーが出る。タイヤとの相性が強く出る様で注意が必要です。 経験上では、ミシュランのCITY GRIPはジャダー出ないです 年々改良されていると思うが暑さに弱い。低速走行時の排熱性が悪く、レギュレーター燃料ポンプがパンクする個体あり。北海道の田舎道では渋滞も無く信号すらあまりないのでイタリア車には相性良く16年間ノントラブルです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗りからツーリングまで。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗って驚き！全体的に国産より優秀。 マジェスティSより更に速い！ どの速度域からも瞬時に再加速する。 最高速はマジェS+10キロ。 マジェSは重心が後輪前にある感じ(後輪が支点で前輪が作用点)だがDRGはケツより前にある感じで信号右左折のクセが違う。 フラットステップが10インチ機より広くほぼ水平なので積載容量が半端ない。 渋滞トロトロ走りの安定性が異常に高い。 フロントパネル左右両端にあるLEDヘッドライトが照射幅も広く、暗闇のコーナリングで進行方向がハッキリ見える。 この照射範囲、電球だったSG28はまだよいがSG52はイマイチ、JF56は全くダメ。燃費や足付きより安全な視界が重要。 アイドリングストップからのスロットル反応がJF56より速くストレスフリー。 コンマ何秒の話だがJF56はストレスある。 前後輪ともABS。 機体の後ろ半分が唯一無二のデザイン。 寝たスプリングが見える演出がいい(主観)。 USB電源が3.0。 |
| 短所・不満な点 |
日本仕様はフロントポケットがない！ エンジン音？排気音？響きの良さはマジェスティSに及ばない。キュイーンとならずどこまでも低い音。音も変わらないのに時速100キロになっていたりする。 時計とトリップが切り替え式で同時表示不可。 デジタルタコメーターが大雑把すぎるし、 8000回転から赤(警告色)って何なん？ 燃料計も最後の赤い一目盛りが20kmで消える。 ハイビームやウインカーのインジケータが小さすぎの目立たないすぎ。二度見する間に事故を起こす確率がゼロではない。 新型バイクは総じてオールデジパネばかりだが多機能よりコストダウン目的では？ 被視認性第一で針やランプも活かしてほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
台湾メーカーはホンダの技術供与からスタートしているので配線がほとんど違和感ないとバイク屋さんから聞いた。 販売網が弱過ぎるが高年式機の品質面は個人的には心配していない。 プジョージャンゴもSYMの中国工場製らしいし。 本国台湾では2022に年間16000機売れた(人口比だと日本なら年間8万機売れたようなもの！)だけあり、本機については日本機より優れているポイントが多い。 新世代のセルモーター無し式なので始動負担が少ないのかアイドリングストップ付きなのにバッテリー容量は5。私は寒冷地なのでグリヒ使用も多いが数年無交換。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 夏場のエンジンの暑さに懲りてスクータが欲しくなって購入、ツインメーター、ナビ使用可能も決めた理由 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体も軽く思ったより乗り味がいいスポーツ走行も可能でエンジンも静かうなり音がもっとすると思っていましたが拍子抜けだった。 |
| 短所・不満な点 | ブレーキレバーが握りずらい。サイドブレーキがなく坂道での駐車には気を使う。ハマっているボルトが安ぽっくすぐに錆びそう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
セカンド車には最高な車両だと考える。 燃費がいいのでガソリン代が安くて助かる。 高速道路では大型バイクには置いていかれるが法定速度で走る分なら何も問題なく楽に走れる。 |
| 今後のカスタムプラン |
マフラー サイドブレーキ ブレーキレバー |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
