購入動機・用途・比較車種 | タンデム走行に良いかなっと思い購入。 |
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長所・満足な点 | 脚を伸ばしたまま運転ができるので、長距離運転が楽です。高速ではロングスクリーンの影響もあり快適に巡航できます。 |
短所・不満な点 | 250ccだと高速2人乗りが辛い!法定速度でもエンジンの余裕がなくなる気がします。やはり左側車線を迷惑かけずに巡航しているのが合っているのかも知れません。 |
これから買う人へのアドバイス | ビッグスクーターはそれなりに力もありますが、高速を多様するなら400ccの方がベターだと思います。ただ400ccには車検があるので経済的に余裕があれば400ccをお薦めします。 |
今後のカスタムプラン | ノーマルで乗る予定 |
購入動機・用途・比較車種 | 4代目Tmaxに乗って8年、走行距離も5万キロを超えてだいぶヤレてきたので買い替えを検討していたところ、8代目が登場するとのことで国内モデル発表時に早速発注しました。 |
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長所・満足な点 | 取り回しが軽くなったこと、ハンドリングがものすごくシャープ、ブレーキ及びサスペンションが秀逸、エンジンもパワフルになったこと、ライトが明るいこと等すべてにおいてブラッシュアップされています。 |
短所・不満な点 | 足つきが悪くなった。メットインスペースが小さくなった。左側のスイッチ類が多いため操作しずらいかな ハンドルロックだけ解除したいのにメインスイッチをONしなければならないところ |
これから買う人へのアドバイス | 今までのTmaxシリーズに乗っていた人はもちろん、スーパースポーツ乗りの人にもほぼ満足していただけるとおもいます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 単なる一目惚れ |
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長所・満足な点 |
無骨なフォルム。 荷席に収納ボックスがよく似合う。 排ガス規制にかかる前の為か出足が異様に速い。 カウルが殆ど無いのでメンテナンス性は抜群。 |
短所・不満な点 |
全く無い収納スペース。 リヤサスが細い1本のため荷物を積んで走ると底付きする。 高速巡航が辛い(カウルがない) |
これから買う人へのアドバイス |
パーキングに止めていると、『何処のバイク?』ってよく聞かれる エンジンヘッドパッキンが劣化し、オイル漏れが発生するので注意が必要です |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
エンジンがMF10になって4バルブ&バランサーが搭載され 非常に運転していて気持ちの良いエンジンとなったこと。 |
短所・不満な点 |
フロントマスクとタンデムシート形状がダメ フォルムを優先している為か、エアフィルターなど交換のためのメンテナンス性最悪。 |
これから買う人へのアドバイス |
通勤スペシャルとしてもロングツーリングとしてもどちらでの活用できます。 ホンダビックスクーター、最後の国内生産品…だったような気がするので、ちょっとだけ安心感がUPします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
燃費が良い(Ave45km/l) 意外と迫力あるルックス 高速走行は90km/h巡行なら〇 100km/h巡行も一応可能 ハンドリングが軽い |
短所・不満な点 |
殆どのヘルメットが入らないシート下収納(SHOEIのグラムスター(L)はぎりぎり入る。(メットの頭頂部がシート裏に接触する)) 55lのリアボックスをつけたら50~60km/hでシミー現象が出るようになった。リアボックスを外すと納まる。 停車時にハンドルの振動が気になる。 微妙に足置きの自由度が少ない。 |
これから買う人へのアドバイス |
リアボックスは純正にすべきかも 足置きに関しては実際に跨ってみて判断したほうが良い 普通に売ってるヘルメットのほとんどはシート下に入らないと思った方がいい |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | バーグマン200 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
3輪であること以外に動機があるのか。 同クラスのHONDA ADV160と迷いましたがタイヤ3つを経験したかった。 |
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長所・満足な点 |
3輪である事と重量が重いことで安定した乗り味になっている。 慣れるとハンドリングは癖になる気持ちよさがある。これはイイ。 おとなしいエンジンとアイドリングストップが合わさって田舎等の静かな所の走行は気持ちがイイ。 奇怪な構造を普通のスクーター然としたデザインに収めているのは良く出来ているとは思う。 |
短所・不満な点 |
長所で記載したことが短所にもなっている。 エンジン音は大人しいが振動はそれなりに伝わってきてしまう。 ちょっとしたギャップの通過は車格のわりにフロントの足は良いがリアは突き上げが大きく感じる。(サスが悪い感じでは無く構造上仕方ない感じ‥ フレームやシートとの合わせ技の様な) 今時にDCジャック。(USB装備はコストきついの?) Yamaha Motorcycle Connectは取り合えず付けましたってレベルでつまらない。 スマートキーは手順が多くて面倒くさい。 価格が高い。 顔がホイミスライム。 |
これから買う人へのアドバイス |
2輪車に乗り慣れている人は初乗り出しは気を付けてと言いたくなる。 フロント2輪のせいなのか、ハンドルのリンク機構のせいなのか、フロントの接地感が感じ難いので「3輪だから大丈夫!」と調子こくと転倒するかもしれません。 店舗スタッフ曰く試乗車はトリシティが一番転倒率が高かったそうです。 すぐに慣れるとは思いますが。 2輪を乗り慣れていない人は違和感無く乗れる気がします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | PCX125からの乗り換え。 通勤、ツーリング、キャンプツーリング、タンデムツーリング、超ロングツーリング |
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長所・満足な点 | イタリアンなデザインで見た目が目立つ。カッコいい。 他人とかぶらない。高速に乗れる。どんな道でも走れそう。 乗り心地が結構良い。イタリアンスクーターなのに何気にヘルメットホルダーが2ヵ所ついてる。メーターが見易くてカッコいい。燃費が結構良い。35km~45km/L |
短所・不満な点 | スマートキーではない。 シート下のラゲッジスペースが小さく、フルフェイスのヘルメットは入らない物が多い。 足つきはかなり悪い(大型のスーパースポーツ並みの足つき性) |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤に使う安いバイク |
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長所・満足な点 | 収納は豊富で、特に長物が積めるので、釣りやその他のスポーツ用品、大根やネギやゴボウも積めます。維持費も250なので安いですね。 |
短所・不満な点 | ボロい。重い。燃費が思ったほど良くない。交換パーツがなくなりつつある。整備するのにいちいち外装を外さないとできない。 |
これから買う人へのアドバイス |
今更こんな古いバイクを買う人はそんなにいないのでは?とにかく部品が出なくなりつつあります。中古パーツなら、ものすごく売れたバイクだけにかなりの数が存在します。 これからは他車の流用とかも検討が必要です。 |
今後のカスタムプラン | 消耗部品の交換 |
購入動機・用途・比較車種 | 街乗りからロングツーリングまでこなせるバイクが欲しかった |
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長所・満足な点 | 街乗りからロングツーリングまでこなせるオールラウンダー 燃費が非常に良く疲れない メンテフリーで手間いらず 積載性も余裕がある |
短所・不満な点 | もう少し高速域で余裕があればいい 最高速があと10キロ伸びれば高速で余裕が出来る 外装の取り外しが難しいので、一歩踏み込んだ整備が出来ない |
これから買う人へのアドバイス | 街乗りからロングツーリングまでこなせるオールラウンダー 取り回しが良く街中での加速も必要十分 燃費が非常に良いのでランニングコストもかからない 価値ある一台 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
一番の長所はリアブレーキがフットだと思う 長い車体は安定性に寄与してる(大きいというデメリットでもあるが) 今まで乗った中で、後ろに乗るのが一番楽な乗り物 |
短所・不満な点 |
今のバイクたちに比べるとパワーがない 昔のモデルと比べるとハンドル形状が変わったが、個人的には古い方が乗りやすかった |
これから買う人へのアドバイス |
3台目のFusionです 4年目に入りましたが、特に壊れたりとかはしていません エンジンも元気です 17年目に降りました、こんなに乗り続けられるとは思わなかった |
今後のカスタムプラン |
ホンダアクセサリーに出ているラジエターカバー PIAAのスポットライト が今欲しいものだー |
購入動機・用途・比較車種 |
仕事の変化で長期間かけてのんびり周るツーリングが出来なくなり 1泊弾丸キャンプのスタイルが増えてきた だったら高速が楽で積載性もあり、ダルくなろうが、満腹で動けなかろうが、雨であろうが寒かろうが渋滞だろうが アクセルをひねるだけで快適に走れるバイクが欲しくなった |
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長所・満足な点 |
想定した用途にはベストなチョイスでした! 高速も楽で峠もスイスイ走りますね パニア3点セットで積載性もバッチリ キャンプ道具満載オッケー |
短所・不満な点 |
やや重いです 取り回しはちょっと不便。。。 整備やカスタムもカウルを剥ぐところからスタートなので面倒クサイ あんまり飛ばさないので気にしないのですが、バンク角は不足気味で 試しにちょっと攻め気味にしたらコーナーでセンタースタンドや車体ガードバーを擦りました |
これから買う人へのアドバイス |
快適ですよ♪ 売れていない様に見えますが、田舎のツーリングコースなんかに行くと ちょいちょい見かけます あ、キツめのオフロードは走れませんよ 正確に言えば走れますが、下回りなどがヒットに耐える様に出来ていません ネイキッドのバイクが走れるレベルのダートがいいとこでしょう あくまで”アドベンチャー風”って事で♪ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 家族用として購入 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | マフラー、タイヤ |
前モデルより更に進化して扱いやすくなってます。
高速、下道ツーリング、買い物等用途を選ばず使えて道具として最高です。
見た目と異なり相変わらず峠のコーナーリングが面白いです。
前モデルより走行モードの自由度が増えました。
特にスポーツモードとDCTの相性が良くなったように感じます。
ブレーキがとっても優秀。
両手で操作できるので微妙な力加減で調節できます。
特にフロントブレーキの扱い易さは特筆です。
クルマか?と思えるような地味な装備が嬉しいです。
オートキャンセルウインカーが超便利です。
見た目の特徴になっているデイタイムランニングライトもトンネル内等即座に反応して点灯するので安心して走れます。
大型スークーターに比べれば少ない積載ですがシート下にそこそこ荷物が入ります。
大型のトップケースを付けたので一週間分の買い物も楽々こなす積載オバケになりました。
本格的な林道を思い切り楽しむのは難しいですけどフラットダートや砂利の駐車場は臆することなく進入できます。
とにかく距離ガバですので何処へでも行きたくなるし、300Kmくらいの日帰りツーリングなら帰ってからもまたすぐ出掛けたくなるほど疲れません。
長所で書いたDCTの進化が少し気に入らないです。
前モデルを乗ったことがあると解り易い変化なんですけど初動でアクセルを開けた時のじゃじゃ馬感が無くなって大人しくなってしまいました。
それと前モデルはDCTのシフトアップ&ダウン時に解り易くガチャガチャしてくれましたけど今モデルのシフトチェンジはとってもスムーズでよりスクーター感が増したように思います。
ただこれは乗り手の好み次第だと思います。
前モデルより馬力が上がってるいるにも関わらずパワーが足りません。
上記のように出足がマイルドになったので余計にそう感じるのかな?
多くの方が書かれていますがここまで電子制御モリモリならクルーズコントロール、オートスクリーンを装備して欲しかったです。
クルマにもっとも近いバイクじゃないでしょうか?
ならクルマでいいじゃんってなるんですけど、クルマには無い解放感はやはりバイクであるXADVならではだと思います。
スークーターライクな乗車姿勢、独特な見た目でキワモノ感満載なバイクですが日本じゃなければ作れない、生まれなかったバイクだと思います。
ギミック満載なアイテムが大好きな方にはドンピシャです。
でもマフラーを変えないとダメなんですよね。