| 購入動機・用途・比較車種 |
ハスクバーナTE250(04)からの乗り換え。 足を骨折した保険金が入ったのと、22年モデルの売れ残りの新車を安く売ってもらえるという話にホイホイ乗った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い、速い、サスがいい 装備重量95キロなので転びそうな場面でも踏みとどまれる。 パワーは30馬力弱だが、使い切れる感じがしてちょうどいい。 そして何よりサスが最高。ウチはZETAのEDプログレッシブスプリング＆3cmローダウンなので純正ではないけど、一気に上手くなった気がするくらい。 |
| 短所・不満な点 |
セルがない。 この1点に尽きる気がする。 でも、外車のように分離給油のセル付きで、その分重くなるならいらねーかなと思ったり。 |
| これから買う人へのアドバイス |
どこがダメになるかわからないので、買う時は中古はなるべくやめた方がいい。 新車を買うときも車両金額以外にガード類やら消耗品類やらで意外とお金がかかるので、10万は余裕をみておくといいかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | カミさん専用 モトクロスマシン！ |
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| 長所・満足な点 |
兎に角、軽い！ インジェクションで冬でもコケても一発始動！！ 大人が本気で攻めても、充分答えてくれる走破性w 値段も安くて、モトクロスやエンデューロの入門に最適！最高！！ サイドスタンドが付いている！ 一家に一台(*≧∀≦*) |
| 短所・不満な点 |
サスペンションの調整が一切不可能。 不満な点はたった一点。それだけ。 満足度が極めて高い素晴らしいマシンです♪ |
| これから買う人へのアドバイス |
受注生産のため、良いなぁと思ったら、即、注文！！ 毎年あっという間に完売してしまいますよ！ あらゆるバイクの中でリセールバリューがナンバーワンですw 万一、買って要らなくなっても、ものすごい高値で売れます！！ 兎に角、迷ったら即、買いましょう！！ |
| 今後のカスタムプラン | 公道化しますよ～(*´∀｀*) |
| 購入動機・用途・比較車種 |
知り合いが新車で買って2年くらい乗らずにいてロードバイク購入のため手放すというので買いました。 林道・シングルトレール・エンデューロレースに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく足周りが絶品。取り回しも軽い！ ギャップ等に突っ込んでもしなやかに動きライダーに不安を感じさせない。 エンジンもマイルドありながらしっかりとパワーが出る。 とにかく疲れない。 |
| 短所・不満な点 |
購入時の価格とメンテするのに近くにショップがない。 車高が高いのでローダウンしないと斜面等で止まったらコケるｗ |
| これから買う人へのアドバイス |
市販トレール（国産）車があまり選べないなかで外車となりますが 乗って楽しいバイクです。 価格が高いですが、ノーマルでもかなり性能が良いので不満無く乗れると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | WR250Rからの乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 | WR250Rの乗り換えたため、車体の軽さが一番い感じました。初心者の私でも乗りやすく扱いやすいです。トータル的にバランスが良くサスペンションもしなやかで素晴らしいです。ただ、足つきが悪いと思いますが、レーサーなので仕方がありません。 |
| 短所・不満な点 | 足つきが悪いことしかないです。ただ、車体が軽いのでバランスを崩してもなんとかなります。ジータからも車高ダウンキットが販売されているので、試して見たいと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ヤマハの説明通り、初心者から中級者の向けのバイクだと思います。市販車・ミニモトからの乗り換えの方、 値段も安く、扱いやすいバイクです。2stなので、メンテナンスも自分でできてトータル的に良いと思います。 追記：ジータ製品を使い前後ローダウンしました。（3センチ）足つき良くなり、キックがしやすくなりました。ハードエンデューロでなければ、ローダウンは必要ないと思います。ただ、転倒した時に足つきが悪いと、キックでエンジンをかけるのが大変なので、ローダウンしてます。今のところ、故障はありません。（全く心配なし）乗り慣れてきてアクセルを開けれるようになれば、パワーバンドで走る爽快感は2stの醍醐味です。2st125は本当に楽しいバイクですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スノーライディング用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽い。有り余るパワー。良くは無いがレブに当たってる時のおとは最高！ハンドル周りやサスを大人仕様のパーツを組めば大人でもなんとか乗れる様になる。ツーストよりもマイルドでトラクションの掛かりか良い。トルクを活かした乗り方をすれば85といい勝負が出来る。 |
| 短所・不満な点 | 中学生やレディース用に作られているので大人が乗るにはポジションが窮屈過ぎる。(特にステップが高すぎる) 大人の初心者にはパワーがあり過ぎで乗り慣れるには苦労する。脚も柔らか過ぎで前後ピッチングが大きく不安定。低速の粘りがないのでよくエンストしやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | オーバーレブで走るとバルブクリアランスに影響が出やすい。その辺はツーストと比べるとメンテナンスが大変。(プロに任せた方が良い) 元々の販売台数が少ない為、中古の玉が少なく古くても高い。 |
| 今後のカスタムプラン | 前後チューブリスを投入。ステップをダウン加工。ヘビーウェイトフライホイール装着。マイルドタイプのカムシャフトに変更。フロントサスの底付き対策。サムブレーキ取り付け。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前690ENDURORに乗ってましたがオフロードでは重い(排気量の割には軽い)のと熱いので思い切って買い換えました。 単純に2stに乗りたかったのもあります。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく元気なエンジンと素晴らしい足回り。 車体が軽いしギャップだろうが石だろうがなんなく走破できます。 メンテナンス性もよく、自分で整備しやすい。 |
| 短所・不満な点 |
唯一整備で不満なのが、プラグを燃料タンクを外さずに交換できないところ タンク自体はトルクスドライバー一本で外せるのでいいのですが... それからシートが狭い！ レースならいいでしょうが林道ツーリングとなるとお尻が死にます。 SEATCONCEPTSの幅広シートに換えてから170kmの林道ツーリングでもお尻が痛くなることがなくなり、快適にまりました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
買って後悔しないバイクです！ オフロードの性能は折り紙付きで乗れば乗るほど楽しいバイク！ ただ街乗りは不向きです。モタードホイールいれてツーリング行ったりしてますが、低速で走るのしんどいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | トルクフルで速いです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 成長に合わせ、ヤマハPW50、ホンダCRF50Fとステップアップし、息子2人に1台ずつ中古で購入。今でこそヤマハからYZ65が発売されたが、キッズモトクロスで本格的なクラッチ付きの入門機となる65ccクラスのマシンはこのKX65とKTMの65SXしかなく、実質KX65の一択だった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
小さくても本格的。乾燥重量53kgの車体に16.7psを発生するエンジンの組み合わせは大人が乗ってもウィリーしまくりでビビるほど凶暴。それにたかだか体重20~30kgほどの子供が乗るのだから遅いはずがない。 エンジンだけでなく、サスや車体も本格的な造りと性能を持っているので、これが扱えるようになったら、大人になってもフルサイズのモトクロッサーに乗って楽しめる・・・はず。 排気デバイスも付いていないのにそこそこ低速もあって、ゆっくりでもそれなりに走れてしまう。 構造がシンプルで整備性がいい。前出の排気デバイスが付いていないエンジンもそうだし、正立フォークもメンテが簡単。 |
| 短所・不満な点 | 短所というか、リムやフレームは消耗品なので、クラックが入るのは仕方ないと言われていた。確かにフレームは細いような気がする。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もし中古で探されるのでしたら、2006年か2007年あたりに若干大きめのマイナーチェンジがあったと思うので、それ以降のモデルを選ばれるといいと思います。 あと、フレームやリムにクラックが入りやすいので、入念にチェックした方がいいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 既にKX65に世代交代していてレーサーとしては型遅れだったが、近所のバイク屋さんを通じて程度の良い中古車を売却したい方がおられるとのことで、子供たちの初めてのクラッチ付き練習用車両として購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
KX65より一回り小さく、CRF50FからKX65へのステップアップの間に練習用として活躍してくれた。 乾燥重量50kgに15ps、乗り比べれば65の方が低速から高速まで一回りパワフルだが、単独で乗ると充分に凶暴。 |
| 短所・不満な点 |
前後がドラムブレーキ。レバーが大きく、調整もついていないので子供では絶対指が届かない。タイラップを巻いて調整していた。 さすがにデザインの古さは隠せない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今から買う人なんて居るのかなあ？まあ、遊びや練習用なら全然大丈夫です。ただし、小さくても2ストモトクロッサー、CRF50などとは別次元（馬力で言うと5倍！）の凶暴な乗り物なので、大きさだけでナメてかからないようにしてください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走破性最高！！ 乗りやすい！！ 久々の復帰＆ＮＥＷここまで、ＢＩＫEは進化したのかと 驚いた！？ |
| 短所・不満な点 |
短足の自分には、足つき性がつま先ツンツン(；一_一) ＥＤのセクションにはきつい・・・・ キャブへのアクセスがもっと簡単だと◎ デカールなんかが、ＹＺと互換性がないのが× |
| これから買う人へのアドバイス | ＷＲ最高！！ |
| 今後のカスタムプラン |
ビンボちゃまなので、少しずつ・・・ ラジエタ-ガードがまだ届かない(゜o゜) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワーバンドに入ったら！ |
| 短所・不満な点 | やっぱりミニモト |
| これから買う人へのアドバイス | ON/OFFレース用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CRMでは物足りなくなって中古のKTMを買いました。 混合式なので街なかでは乗らず、オフロードコース専用でした。（トランポも購入） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
下からのトルクがCRMとは比較にならないほどあってビックリしました。 舗装道路での極低速のコーナリングで車体を傾けてアクセル開けるとズルズル滑り出すのには驚いた。 |
| 短所・不満な点 | やはり混合ガソリン方式なのが辛かったです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
購入2年後、伊豆のオフロードコースで焼き付いて終わり。 なんだかオフロード熱も冷めてしまい、オフ車はやめました。 でも、今オフ車を買うならもう一度KTMの2stに乗りたいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
友人が要らないかと聞いてきたので速攻購入 近場のトコトコツーリング 最近はシングルトレールでの探索用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく足つきが良い。とにかく軽い。 パーツ等が豊富。（ただしエンジン系に限る） 部品も安い。燃費も良い。 かわいい。 |
| 短所・不満な点 |
セルがないのと絶対的なパワーがなさ過ぎ（それもいいところではあるけれど・・・） サスペンションが限界・・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もう売ってないけど、楽しいバイクです。取り回しも維持費も安い。 練習や探索にはもってこいのバイク。 今だったらＣＲＦ125Ｆがでてるのでそれが良いかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
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