| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目と鼓動♪車体の軽さｸﾗｯﾁの軽さ♪日帰りﾂｰﾘﾝｸﾞ用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い車体と軽いクラッチ 空冷L型2気筒の音＆鼓動、扱い易さ タンク容量少ないので県内日帰りツーリングメイン |
| 短所・不満な点 | 夏ｴﾝｼﾞﾝからの熱が凄い！ﾀﾝｸ容量が少ない13ﾘｯﾀｰ！満ﾀﾝでは230km位しか走らないので200km走行付近での給油が必要、昔のﾄﾞｶ程では無いが慣れないと低速が乗り難い |
| これから買う人へのアドバイス | ﾓﾝｽﾀｰ買うなら新型848が良いでしょう！水冷でﾊﾟﾜﾌﾙだし、空冷好きなら乗りやすい796でも良いかも |
| 今後のカスタムプラン | ﾊﾝﾄﾞﾙ交換済み(前ｵｰﾅｰ)ですが、ﾊﾝﾄﾞﾙ位置を上に約40mm＆手前に約20mmします |
| 購入動機・用途・比較車種 | 息子のバイク |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
外車なのにクセが無いので良いといえば良い。 低回転でも力があるみたいで程良く加速できます。 値段を考えると電子制御などが国産車より充実していると思います。 まだ走っているのが少ないので他人と被らないです。 |
| 短所・不満な点 |
外車なのにクセがないのでつまらない・・・ ブレーキ・シフト共にペダルを踏んだ時にカチッとしないで、ヌゥ~とした感じが個人的に不満でした。 スクリーンが無いので高速だと少しづつHPを削られます（笑） |
| これから買う人へのアドバイス | カタログで謳っている通り、メンテナンス・取り回し・乗り味等、ミドルサイズの外車と考えると全てにおいて楽々だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | スライダーとコアガードとラップタイマー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | GOLDWING |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
存在感抜群です！良くバットマンに出てくるバイクだと言われます。 今まで乗っていたF6Bより軽いため、重いと思ったことはありません。 バッグギアやシフトアシストプロなど実用性重視の装備で全く不満はない。 |
| 短所・不満な点 |
真横から見るとちょうど円実後部のところにカバーが付いていない為、バッテリー丸見え、向こう側が見えてします。これって何か意味があるのか？アフターパーツで目隠しカバーがあるのですが、もうちょっと何とかできなかったのか？ 高いバイクのわりにナビは別売り。しかもしょぼいナビで使い物になりません。 10万も出して購入する意味がありません。ナビはスマホで十分です。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・ストリートファイター系のビジュアルに ハーレーの排気音！ ヤバイでしょ！ ・フロントディスクの大径とデザインに一目惚れ！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・250ccの車体に1200ccのエンジンが乗ってます！ 信号待ちストップ＆ゴーの加速で周りがビビります！ 「あれ？大型バイクたったの？」みたいな… ・後続車の運転席から降りてきた人や周りの歩行者から 「何てバイクですか？」と頻繁に声掛けられます。 ・見た目から良い意味で変態バイク！ カッコイイ！ (メインフレームが燃料タンク) (スイングアームにエンジンオイル)変態でしょ！？ ・車体が小さく・キャスター角のおかげで、 峠道でもSSを追いかけ回せます！ |
| 短所・不満な点 |
・さすがアメ車。インチ工具揃えるのに苦労した。 ・手放した最大の理由。純正パーツすら無くなった。 あってもめちゃくちゃ高額です。 アクセルワイヤー2本で4万超えました。 ・エンジン止めてもファンが回りうるさい。 ・振動が大きくシート下の配線 ゴムが剥けて、フレームに当たりショートします。 ・オイルクーラーからは頻繁にオイル漏れします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
Buell復活するみたいですね！ めちゃくちゃ面白いバイクなので、 維持費を気にしない方は是非1度所持するのは良いかもしれません。！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CB1300SBで往復3，600kmの超ロングツーリングに出た時に、すれ違ったK1600に一目惚れしたので購入しました。 用途はツーリングや積載量の多さから、お買物にも使います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・車両総重量:350kgと重たい車体ですが、 エンジンがとても低い位置にあるので、走りは軽快！ ・凶悪なトルク。175N・mはヤバイ。 ・さすがシルキー6！6気筒エンジンは滑らか！ ・装備が「付いてない無いものはない」という充実感。 電動シールド・オーディオ・オートクルーズ・ F＆R乗車用充電ソケット・USBソケット…etc 後から付けるものは、スマホホルダーくらい… ・電子制御サスや電子制御エンジン出力の変更。 ABS＆トラクションコントロールで安全に走れる。 ・圧倒的な積載量！ ・良い意味で風を感じない！ 超ロングツーリングは最高！ 暑い日には風を導入するフィンがあるので、 めちゃ風が身体に当てられます！涼しい～！ |
| 短所・不満な点 |
・低重心化に伴うステップの位置。 峠での走行は電子制御サスで1番車高を上げないと ステップを擦る。 ・6気筒なのにスロットルボディが1つしかない。 そのためか極低速域～低速(渋滞中)に ギクシャクする感じ。 ・車両総重量と高トルクのためか、タイヤ交換は早い。 ツーリングタイヤ(BSのT31)で6，000km毎で交換。 ・悪い意味で風を感じない。 「バイクで風を斬って走るぜ!」は感じられません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・車両本体価格も高いですが、 維持費もそれなりに掛かります。 ・私が感じるのはタイヤ交換の早さです。 前後交換で55，000円～を6，000km毎です。 ・24ヶ月点検はプラグ交換6本，油脂類全交換， エアフィルター交換，全ボルトのトルク管理などで、 11万円程です。 そこからユーザー車検でプラス3万円くらい。 ・12ヶ月点検は3~4万円くらいだったか。 ・エンジンオイル＆フィルター交換はディーラーで 23，000円弱。自分でやるなら、15，000円弱です。 |
| 今後のカスタムプラン |
サイレンサーは交換したので、もう無いかな。 初めから盛りだくさんの車体です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・初めてDucatiに乗るなら、この999と決めてました。 ・タンブリーニデザインから一新された999。 発売当時「めちゃくちゃダサい」と思ってました。 しかし「ようやく時代がこのデザインに追いついた」 と今は思ってます！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・テスタストレッタの初代。 ・今でこそ速いバイクは多いがそれでも圧倒的な速さ。 ・寝かし込んだ時の鋭いコーナーリング。 ・低・中回転ではツインの鼓動を感じ、 高回転ではツインを感じないスムーズな吹け上がり。 |
| 短所・不満な点 |
・リアブレーキの存在感の薄さ。(効かない?) ・圧倒的な股間の熱さ。(Ducatiですから!) ・3千回転以下はガチャガチャ・ギクシャク感が凄い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古いバイクですので、トラブルには費用が掛かります。 ある程度、自分でメンテナンスできると良いと思います。 しかし、コンピュータ制御はディーラー行きなので、 それなりの費用は覚悟しないとですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機 ・ハイパワー4気筒に若干疲れてきていた ・親父が昔RSV1000Rでレースをやっていた ・そのレースをやっていたショップと繋がっている ・その時の余り部品がいくつか転がっている ・良い出物に巡り合えた 最後の点は一番大きいですかね。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言ってもSSでは唯一無二の60°Vツインエンジン。 スズキの90°Vツインも乗ったことありますが、やはり鼓動感が気持ち良いです。 あと古い割には見た目もマル。 Factoryなのでサスペンションとブレーキも金ピカ。 「これぞイタリアン」というルックスも相まって所有感を満たしてくれます。 |
| 短所・不満な点 |
まだ長く乗っていないので不明。 一番の懸念はやはり故障…今後色々出てくることは間違いない思います。 あとはウインカーSWの位置が悪かったりサイドスタンドのやる気が無かったり。 太ももの熱さは大して気にならないです。 これでセンターアップマフラーだったら地獄でしょうが…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「壊れる」 という話をとにかくよく聞くので、そこさえ目を瞑ればとても良いバイクなのでは？？ とりあえず、走る分にはめちゃめちゃ楽しいです。 そのため、メインに据えるのは危険なかほりがします。 |
| 今後のカスタムプラン |
弄るとこ無いです。 強いて言えばリンク式のバックステップ入れたいかも？ あとガレージに転がっているパワーコマンダーを入れたい。 そしてとにかく色々と故障予防あるのみ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 鼓動感を感じるバイクに惹かれた、妻を後ろに乗せることがあるので少し快適な物が欲しくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
至って構造がシンプルで整備性が良い。 北米マフラーに変えたらドコドコ感が最高 低速走行気持ちいい アフターパーツが沢山あってイジると楽しい |
| 短所・不満な点 |
分かっていたけどサスがプア過ぎ 直進安定性はごく普通だ特筆するほどでは無い メーカーはぼったくり過ぎなんじゃないかな？ 勘違いしたハーレーの集団はちょっと... |
| これから買う人へのアドバイス |
カスタムされてない純正の物を買って下さい。 比較的良い物が買えると思います。 純正を知らないと全ては始まらない |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人の高年式過走行車を安く買い取り |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
疲れず、遠くまでツーリングに適してます。 複雑なデザインで素敵です。 車の後ろについて低速で走行してもイライラせずについて行けるエンジン特性、V-Twinでは我慢できずにぶち抜きでした。 高価なバイクなので貧乏人とは感じさせない。 排気音は静かでアクラに替えたが、やはり静か。 燃費は23km/lで安定。今まで乗ってきた大型バイクの中で一番排気量は大きいが一番燃費がいい。 |
| 短所・不満な点 |
馬力はあるが、低回転ではとてもまったりしたレスポンスの良くないエンジン。 それが長距離での疲労の少なさにつながっていると思うのだが、ssのような短時間での刺激を求めるとそれは少ない。 しかし、回転を上げていけばそれなりに元気に充分な加速はしてくれる。 ひらりひらりと軽い切り返しで峠を楽しむよりは高速道路を安定して走る方が得意なバイク bmwのスタイルだろうけど、広すぎるハンドル幅 純正国内シートは低すぎるのでミドルシートに交換。 ユーロ規制で薄すぎる燃調でトルクを感じさせない、ブースタープラグで増量して普通のバイクになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
外車としては故障の少ないブランドだと思います。 多くのユーザーが整備はディーラーにすべてお任せのような感じで中古でも良く整備されたものが多いです。 お金に余裕があり、高額な整備代金を払うのも苦痛でなければディーラー対応も良くイベントも楽しめて素敵なバイクライフを楽しめると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 新型モンスターも考えたけど最後のトラリスフレーム、モンスター史上最強の1200cc 160馬力と美しいスタイルに一目惚れ。偶然お店で出会ったので即決です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目は何の文句もない。走りも必要十分。取り回しが想像以上に軽いゼファー750よりも取回しは楽で良い。イメージ的にはMT-07の軽さにパワーをモリモリに与えた感じ |
| 短所・不満な点 |
アフターパーツが流石イタ車。高価な物ばかり。 積載能力ゼロ、車載工具すらETC着けたら載りません。リアキャリアとかあるけど美観を損なう為日帰りショートツーリングがメインですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 国産車よりは故障があった場合に面倒くさい。昔のドカティほど壊れる事は無いみたいですが国産車よりはあるみたいですね。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、ステップ、ブレーキマスター、クラッチレリーズ。あとマスダンパーも気になります。 |
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