| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
MT-09トレーサー(2017)からの乗換え。 もっとオフロード寄りのバイクが欲しいため購入。 比較車種：F850GS、アフリカツイン、テネレ700 |
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| 長所・満足な点 |
ルックスは好みにもよるが、非常に良い。 ヘプコパニア・トップケースにより、積載性良好。 パワーは以前乗っていたMT-09トレーサーより劣るが、全く問題はない走行性能。 |
| 短所・不満な点 |
慣れると問題ないが、足つきは良いとは言えない。 航続距離は350km程度。正直500kmぐらいは走って欲しいと思う。 クルコンやクイックシフトが効かなくなるような地味なトラブルが多い。 キャリアやガードと言った車両本体の機能に関係のない社外パーツですら、保証に響いてくる可能性があるというのは酷い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2ストに魅せられて、この現代的なスタイリングに2ストの組み合わせに一目惚れ。主にツーリングに使用。 |
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| 長所・満足な点 |
ほぼほぼ全てが好き。 2ストエンジンのレスポンス、NSRなどと比べて街乗りでもそこまで気を使わずに済む上、エンジンやキャブ類は未だに手に入りやすい。(レーシングカート用エンジンのため) 音も良いしよく声をかけていただける。 軽い！そして速い！けどエンジンカチ回しても2速3速であれば法定速度内で遊べる。 いいところはまだまだあるけどいいところはこのバイクを知っている時点でお分かりでしょう。 |
| 短所・不満な点 |
とにかくパーツがイタリアから届かない。コロナのせいでもあるだろうがそれを抜きにしてもとんでもなく届かない。 パーツは常に予備を準備しておくか、海外サイト等駆使して仕入れる方法を探す必要が大いにある。 雨の中走っていると電気系統がそのうち暴走を始める。 (セルが回り続ける、リアブレーキスイッチがショートし燃える、スタンドセンサーが反応しエンジが止まる、ハイビームじゃないのにハイビーム警告灯がつく等) まあ少し前のラテンバイクなのでこういう物でしょう。 トラブルを笑ってネタにできる人でないと乗ってはいけない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
税金等は125なので安いが、純正装備が豪華であるため、交換、カスタムとなると原付のそれとは比べられない費用がかかる。 またスタイリングは最近のバイクだが、基本は少し前のラテン系外車なのでゴム製パーツ類は脆い、電装系が弱い、日によって機嫌が変わるなどは普通にある。 セカンドバイクとして買うか、これをメインにするなら別の信頼性のある乗り物は必須。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機 スタイリング、車体の軽さに加えトルクフルな走りに惚れて購入。ホンダのCB650Rと迷いましたが、近隣のホンダドリームの営業マンの対応が非常に悪く、今後のお付き合いも考えての選択でした。 |
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| 長所・満足な点 |
長所(満足な点) 主にツーリングの使用ですが、3000回転からの加速が、50を越えるおっさんには刺激的で満足してます。取り回しは軽さとホイルベースが短いのもあって非常に良く扱い易いです。 スタイリングは丸ライトで少しヴィンテージ感はありますが、後部の近代的デザインと上手くハイブリッドされているので個人的には非常に気に入ってます。併せて外車って言うこともあって所有感を満たしてくれています。 装備も灯火系は全てLED、メーターもカラー液晶になっていて さすが最新モデルって言う感じです。 オプションでクイックシフターを付けました。これが非常に楽しくて 高回転域でのシフトチェンジはレーサー気分を味わさせてくれます。またクラッチの操作がほぼ要らないので、運転が楽です。 |
| 短所・不満な点 |
不満(短所) 個人差があると思いますが、ステップが近いので身長175センチの私には少し窮屈です。それに併せて座骨が出っ張るのでお尻が非常に痛く長時間のツーリングは座布団が必要です。 走りにおいては、3000回転以上はストレスなく回るのですが1500~2500回転までにトルクの落ち込みがあるのか、走り出し少し息をつく感じになります。 燃費は非常に悪いです。街中は15km/Lです。ロングツーリングでも20km/L行かないです。 それも当たり前かな。アイドリングが1100~1200回転なので。ユーチューブでエンストする方がいましたが 私のトライデントはすることないです。アクセル回さなくてもクラッチ繋いで動き出すので。個体差が大きいかな。 非常に残念なのが警告灯が点灯しウインカーが点かなくなる現象が出ました。現在もドック入り入院中です。症状出てから1ヶ月以上経っていて未だに帰って来ないです。外車って言うことで少し覚悟はしてましたが、ここまで酷いとは思いませんでした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
整備費用はディーラーだと年間25000円位です。 私は初外車だったのでメンテナンスパックに入りました。車のメンテナンスパックは工賃も含んでいますが、トライアンフのメンテナンスパックは一部工賃を含んでいないので しっかり確認する方が良いです。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムプランって言う程でもないですが、高速道路を乗って遠出したいのでウインドスクリーン、ETCを付けたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ミニバイクコース走行用に でも、街乗りでも快適 |
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| 長所・満足な点 |
とにかく誰ともカブらない希少？さ 意外とカッコ良いと好評 とにかく街乗りが楽。 取り回しも楽ちんです。 |
| 短所・不満な点 |
600に乗ってたせいか、とにかくトロい。 1、2速は発進用か？ 3速から、やっとまともに走れる感じ。 ただし、3速以降は各ギアの守備範囲が広く、意外とキビキビ走ります。 元々タマ数の少ないバイクなんで、パーツがとにかく無い。 ブレーキパッド、オイルフィルター、エアフィルターなんかの消耗品にすら事欠く。 結局、ブレーキは前後共、アプリリアRS4用に換装。 エアフィルターは、市販のフィルターで自作しちゃいました。 中国アプリリアが出してた、GPR125が、丸っきりデルビなのが不満かな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
メンテ、パーツは、自己責任ですので、覚悟しましょう。 ブレーキキャリパーは、前後共にアプリリアRS4のモノが、ブレーキセンサーも含めてポン付け出来ました。 また、ステップ周りもアプリリアと同じです。 オイルフィルターは、今度確認してみようかと。 意外と、アプリリアから流用出来ますよ。 |
| 今後のカスタムプラン | ハンドル、ステップ、リアフェンダーレスと、とりあえず必要なところはやったので、今後はメンテ位か、サーキット専用にするかですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
ドレンボルトはM16ワッシャーでT50トルクスネジ オイルフィルターはK＆NのKN-160 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
このバイクの前に、インジェクションのM900に乗っていて、その頃からDUCATIを気に入っていましたが、機会があればキャブのDUCATIに乗ってみたいと思っていたところ、オークションでこの車両を発見しました。私で3代目オーナーですが、先代、先々代のオーナーからとても大切にされてきた、素性のはっきりとした個体でした。 ハイコンプピストン、FCR41、シングルシート、バックステップ、オーリンズの前後サスカスタム（スプリング交換）など、かなり手を入れてある車両です。 |
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| 長所・満足な点 | SSという名前ですが、以前乗っていたモンスターに比べると、むしろツアラー寄りなのではないかと思うほど、中～長距離もラクです。もちろんワインディングも楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
立ちが強く曲がりづらい。モンスターよりも曲がりづらかった。現在は、リアタイヤをワンサイズ細めの160にし、フロントフォークも5ミリ突き出して、やっとクイクイ曲がるようになった。 スイングアームにひび割れが起きやすい。この時代のドカの持病？幸いにしてインジェクションのSS900の新品スイングアームが手に入りました。年式は違いますがポン付けでいけました。 3000回転より下は使いづらいとよく言われますが、FCRのおかげかあまりそれは感じません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
電装は注意深く観察しておくほうが良いです。電圧計はいつも見ています。電圧が足りないといろいろと支障があるので、可能な限りLED化しています。 あとは、乾式クラッチのメンテ、ブレーキパッドやフルードの点検・交換などは、最低限できたほうが良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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ここまで扱いやすいリッターバイクはなかなかないのでは？パワフルな通勤バイクが欲しい人にオススメです。