| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 比較したのはサンダーバード900。 |
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| 長所・満足な点 | 独特のスタイルがカッコいいと思ってます（笑）イギリス人がアメリカンに寄せたクルーザー…人気は今ひとつだったのでしょうね（笑）3気筒も面白いフィーリングです。2気筒よりは4気筒に近い感じかな…？ |
| 短所・不満な点 | 部品がないです。カスタムパーツは皆無。純正もイギリスから買うしかないようで、ヤフオクなんかでも、新しいサンダーバードはありますが、900の部品はなかなかありません。整備性はめちゃくちゃめんどくさいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | なんとか、サービスマニュアルを探しましょう。英語ができると便利です。ネットの情報は英語圏がほぼです。 |
| 今後のカスタムプラン | スポーツマフラーかな… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 今までのR1200RSが8年半乗ってさすがに故障リスクが上がって来たため、消耗品費以外がかからない内に更新を決意。ＢＭＷに2台16年乗ってもほぼ故障知らずだったので丁度最新版になったＧＳに決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 近づいている50代でもライダーのフォローをしてくれそうな万全で最新の装備。1日1000km以上を平然とこなす積載力・快適性と全天候でチェーン絡みのメンテナンスが無い事。外車の中ではデーラーネットワークが充実してる方なので、他府県に行っても大体何とかなる安心感。 |
| 短所・不満な点 |
外車なので何でも高額なのは承知の上でもキビシイ価格。 オイルエレメントも中身だけ交換のタイプに変わったけど、1月8日時点でまだ入荷しないので初回は500ｋｍで変えたい自分は慣らしも進め難い。 納車前日にサスペンションにエラーが出て、そのまま車両交換。1月後の交換車の納車日にお参りに行った神社でまたサスペンションエラー表示。さすが外車、電装系は国産の比じゃ無いです。 デーラー曰く、エラーの判定基準値？がキツ過ぎるのかも？との事で、もう一人同じエラーが出てる人がいるとの事だがまだドイツからは情報が無いらしくそのまま使用中。 あと、ＢＭＷのくせに標準のリヤキャリヤはしなる樹脂製です。さらに平面では無いので市販のケース用の汎用ベースは簡単に付きません。ＲＳは平坦で硬質だったのでＧＩＶＩ箱が簡単に付いたのに・・・。どうしてくれよう？？？ |
| これから買う人へのアドバイス | 高い買い物なので、目新しさを取るか、初物リスクを避けるかは自己責任です。国産では無いので、どれだけデーラーさんが頑張ってもＢＭＷジャパンが動かなければどうにもならない事もあります。日頃のメンテもできない、整備代も払えない、故障は1つも許せないなら外車の初物はやめましょう |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 楽に乗れそうなバイクだったので。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | スタンドがかけにくい。掛ける時にステップが当たって痛い。確認しながらでないとまだ怖くてかけられない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
事情により原付にサイズダウンを余儀なくされて、選べる選択肢の最良がこの機種だった。 やはりKTMが気に入っている。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車体は以前乗っていた250と同等なので、全く違和感を感じない。 大柄な車体は安心感がある。 キスカのデザインは排気量が違えど同じ、というところがありがたい。 他社がマネするような超個性的デザイン。 |
| 短所・不満な点 |
排気量別なのはエンジン程度、というためか、重量が過剰なのは気になる。 駆動チェーンも520は重すぎてネガにしかならない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今は125も選択肢が増えたが、この排気量帯は全て海外生産。 見た目で選べばいいと思うが、自分的にはDUKEが最高だと思う。 2024モデルは色々とパワーアップしているので、要注目。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
最近(近年)走行会でサーキットを走る機会が多くなり、ストリートファイターであるブルターレ1000RSやドラッグスター800ロッソで走行をしていた。 周りはフルカウルのスーパーバイクが多く、興味関心があったのに加え、スピードがのる国際サーキットでは、カウルがほしいと常々思っていた。 そんな中、ドゥカティ・パニガーレV2に20周年記念モデルであるベイリスが登場。 よく回ると評判のスーパークアドロエンジン、前後共にオーリンズ製サスペンション、格好良い20周年記念モデル専用カラーが魅力的に思い購入。 用途としては、近場のワインディングがメイン。たまにサーキット走行に使用。 |
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| 長所・満足な点 |
20周年記念モデルらしいスペシャルな格好良いカラーリング。なぜか外国人にウケが良く、よく話しかけられる。 トップブリッジにシリアルナンバーが刻印されている。最高。 装備もスペシャル。前後共にオーリンズ製サスペンション、オーリンズ製ステアリングダンパー、専用エキゾーストカバー、パッセンジャーシートカバー、専用グリップ、リチウムイオンバッテリーなど。とにかくてんこ盛り。 まずは音に関して。エンジンをかけると「ズドドドド！」とドゥカティらしいVツイン(Lツイン)の荒々しいサウンドが聞ける。そして走り始めると、排気音がピタっと消えるエンジン回転域があるが、そのエンジン回転域を超えると、また荒々しいサウンドがよみがえる。おそらく騒音規制かなにかの対策かと思われるが、その音の移り変わりが極端な為、ドゥカティの設計の緻密さにちょっと感動する。 次は走りであるが、やはり素晴らしい。セパレートハンドルが苦手な私でも、「乗りやすい！」と感じるくらい。蹴るようなトラクション感、カミソリのような鋭いコーナリング、荒々しいVツイン(Lツイン)サウンドは、「これぞドゥカティ」と思わせる。 クイックシフターのレスポンスが良い。ヌルっとスムーズにシフトできる。 ポジションはハンドルを低く構え、お尻が高めなスーパーバイクなポジションであるが、ハンドルが近めで、極端な疲労感は無い。このポジションが乗りやすさにつながっていると思われる。 ライディングモードでいろいろ変更できるのが良い。当方、強力なエンジンブレーキに不慣れなため、弱めにセットし直した。自分のライディングテクニックのレベルに合わせて細かく調整できるのは良い。 |
| 短所・不満な点 |
熱がすさまじい。あっという間に水温が100℃を超える。車の流れにのって走っていても水温がみるみる上がっていく。基本、ハイペースで走らないと冷えない。でも公道においてそんな理想的な条件があるわけでもない。つまりサーキット走行を前提とした設計であると言える。 乗りやすいバイクではあるが、上記熱の問題で、のんびりツーリングには向かない。ワインディングかサーキット走行に限定するべき。 サーキット向けのバイクなのに、オートウインカーが装備されている。精度はまずまずだが、ウインカーが消えたかどうかいちいちパネルで確認する必要があるため面倒。正直無くても困らない。極めて謎装備。 ノーマルのハンドルバーがとても折れやすい。立ちごけレベルでも折れてしまう。社外品でハードタイプのハンドルバーがあるため、交換をした方が絶対に良い。合わせてフロントフォークのハンドルストッパーの追加装備もおすすめしたい。 振動のせいか、各ネジがなくなっていることがある。定期的に増し締めをした方がよい。 イタリア車全体の問題ではあるが、ETC車載器の搭載スペースの確保が難しい。当方、左カウル内に収めたが、容易にアクセスができない為、ETCカードは入れっぱなしである。 |
| これから買う人へのアドバイス |
前後サスペンションのセッティングは、欧州(重い人)向けのセッティングになっている。そのため、小柄軽量な人は、前後のプリロードを再調整した方がよい。 とりあえず、走りという面に関しては、欠点の見当たらないすごいバイク。 スポーティーなフォルム、強大なエンジン音、鋭いコーナリングで駆け巡る爽快感を一度でも体感すればその魅力と歓びの世界へ一瞬にしてとけ込めるはず。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | どこでも走れる…R-1200GSAは安定してるが、デカ過ぎソロソロキツい…良く見るし🤣(笑)タイガーは横開きのパニアケースが使い勝手イマイチ。F850GSﾌﾟﾚﾐｱﾑﾗｲﾝも考えたが、箱付きはソコソコするし、急かさないエンジンという事で、モトグッチの4台目として、10/6納車。 |
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| 長所・満足な点 | 納車翌日から、SS勢と1000kmツーリングした所、普通に走れば燃費も良い模様25km/L位？足は長いが減衰は利いてるので、峠程度なら腰砕けにならない。クルコンは良く躾けられてる。モトグッチなのにエンジンに強い印象無し💦 |
| 短所・不満な点 |
ナックルガードが小さい…高速走ると指が冷たい🌀純正のフォグランプ…明るいが白く小さい。タイヤは潰しの利くアナキーアドベンチャーで、どっち付かず(笑) 何れも交換したら済む話。 |
| これから買う人へのアドバイス | 雨天時に高速走行したら、ウインカーがハイフラ起こしたな🤔乾いたら治ったが💦その後、晴れた日に再発🤣しかし、バイク屋に行くと再現しない🌀のて、様子見中 |
| 今後のカスタムプラン | ナックルガードを交換か拡張…タイガーのは付かなかった。専用品かなぁ？🤔以前使ってた上開きのアルミサイドケースを付けたい。純正は横開きでイマイチ。タイガーからドラレコ移植もせねば💦 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
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湿式クラッチが魅力（比較車種 モンスター696も湿式クラッチ）前車は、999Sに乗っていたがハンドル位置が恐ろしく遠く腰痛になったので!
2010年新車価格より15万引きでディ−ラ-で値引きしていて販売していたのも魅力だった!！