購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オフに興味が出てきたタイミングで、入荷されたのでノリで購入。 |
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長所・満足な点 |
ルックスが格好いい! 知らない人が見るとオフロードって感じ。 FIだし燃費も良く、部品供給に不安がない。 |
短所・不満な点 |
フルサイズでないことが大きい。 車体のディメンションが変で、ハンドルやステップ位置が適切ではない。 モトクロスコースで転倒すると、ブレーキペダル、シフトペダルが曲がるのは普通になってきた。 選べるトレールタイヤは2種類のみ。 基本競技用タイヤしかない。 軽い部類だけど、パワーも無いのでなんとも。 |
これから買う人へのアドバイス |
入門用にはピッタリですが、林道散歩や未舗装路遊びで終わりです。 まさにエンジョイバイクです。 モトクロスコースに行くと全てにおいてに劣っているので(当たり前)エンジョイし辛い。 1年半乗ってますが故障はフューエルポンプリレーくらいしかなく、優秀です。 オフロードルックで通勤・通学で格好良く遊びたいって人におすすめですね。 |
今後のカスタムプラン | モトクロスタイヤ。 |
購入動機・用途・比較車種 | バイクでしか味わえない非日常への憧れを抑えきれなくて |
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長所・満足な点 | 250には見えない大きさに加え、このバイクにしかないデザインや、どこでも行けそうな気にさせてくれる許容範囲の広さが魅力です。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
パニアケース、台座 フォグランプ ナビ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤の足に |
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長所・満足な点 | 軽い!燃費が良い!!カッコいい!!!絶版車ですが、今でもアフター・カスタムパーツも結構入手出来ます。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | チョコチョコ自分で出来るところでやっていきます。 |
購入動機・用途・比較車種 | 長距離ツーリング用に購入 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 近所の山の冒険用&自身の腕の練習用。 |
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長所・満足な点 | およそ、行けるかな?と悩む所であれば、大抵走行できてしまう。但し少しは技術(フロントアップは朝飯前、30cmくらいのステアケースが通過できる)が必要。登坂力が素晴らしい。高速に乗れるトライアラー。軽さは正義。 |
短所・不満な点 | 荷物を載せることはあきらめた方が良い。電装がすべてAC12Vなので、ETC搭載やLEDカスタムなどは要知識と技術。高速道路の長距離移動は絶対に向かない。スタンディングポジションライドに特化しすぎているので、整備された林道ならばオフ車の方が遥かに快適。 |
これから買う人へのアドバイス | この車両、トライアラーのレーサーレプリカです。実用性は皆無です。道が荒れてくるほど頼りになってくる、そんなバイクです。軽さと走破性は目を見張るものがありますが、シートはペラペラ、ガソリンタンクは6L、キャリアは皆無(要ワンオフ)、伸びずにすぐに吹けきる超低速型エンジン、なのでツーリングや街乗りにも使いたい方は、素直にデュアルパーパス車を選んだ方が絶対に良いです。その代り、用途に合えば(ゲロ林道アタックとか笑)存分に真価を発揮してくれます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 林道攻めるぜ! |
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長所・満足な点 | 本来ヨシムラサイクロンを装着した場合 純正のカバーが取り付けれなくなるんですが、こだわりでどうしても付けたかったので、ホムセで買った自作ステーでそれなりに取り付けました。 |
短所・不満な点 |
軽量化を進めていくうちに、どうしてもフロントヘビーになっていくことに気付きました。 今後はステム、バー、ライトカウル等で対策していく予定です。 |
これから買う人へのアドバイス |
いままでレプリカ至上主義でバイクライフを送ってきましたが、一度バイクを手放したきっかけで「バイクをあやつる楽しさを実感したい」と思い付き、オフに目覚めました。 走る楽しさ、いじる楽しさ、そして何より「オフロードバイクかっこいいやんけ!」という、そんな感覚をライダーの同志にも味わって欲しいです。 |
今後のカスタムプラン | メンテスタンドめっちゃええで。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 2020/1/11納車 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
カワサキがオフ車の新型、インジェクション、空冷、2バルブ、ABS付きを発表したから。 オフ車に乗った事がないので、乗りたかったから。Webi友さんに影響されて、もっとライティングスキルを磨きたくなり、頑丈、軽量車を増車しました。 2020年に購入しましたが、所有しても、オフ走行をすることが無く、島内のバイク仲間に欲しいという方が居たので、個人売買で格安で販売しました。(2024年5月5日) 最終総走行距離、約15000km |
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長所・満足な点 |
オフロード入門機として必要充分な車体構成と走り。空冷、2バルブ、インジェクション、6速、ABS付きで50万を切るお値段。急かされるようにエンジンを回さなくても走るトコロ。現行型最終のセローより、ポジションや乗車姿勢が窮屈ではないトコロ。 オフ車、不人気車種なので、ほぼ盗難される心配も無く、多少傷や錆、汚れても気にならない、使い勝手の良さ。 |
短所・不満な点 |
実用上は問題ないが、もう少しフロントマスクをコンパクトにカッコ良くしたい。 コスト削減でイマイチなところをどうにかしたい。2021年10月27日現在、Webi上でまだまだ社外のアフターパーツの数が1099点と少ない事。 今どきのオフ車なせいか?割り切った造りなのか? ガソリンタンク容量が7リッターと少ししか無いのでメーカー概算値の300キロは走れない。 実走行で約250キロ毎に給油が必要。 マフラーなどの吸排気系を変更すると、さらに燃費は悪化します(T_T) ガソリンメーターも、今イチ分かり辛い。 |
これから買う人へのアドバイス |
熟成された、国産車が欲しい方はセロー、インドネシア産だけど、今から熟成されてイク勢いのあるカワサキ車に乗りたい方はコチラをどうでしょう? 海外生産な為、あちこちにコストカットやグリスの塗り忘れなどが散見されるそうなので、事前に、販売店さんに、各可動部、ステムとスイングアームやリンク周りのグリスアップ、フロントフォークの油面状態の確認、各ネジ類のサービスマニュアルに沿ったトルク管理を納車前整備でお願いした方が、安心して乗れます。*\(^o^)/* 2024年現在なら、スリムで今時なフロントマスクになった新型が販売されるのを狙った方が後悔はナイと思いマス(・ω・)ノ |
今後のカスタムプラン |
ガチでオフロード走行をする場合はタイヤやガード類をZETAなどに交換。フロントカウルはもう少しコンパクトに格好良くしたい。 足回り、駆動系、排気系、積載量、快適性、全て、グレードアップしたので、しばらくはこのままツーリング仕様で気楽に楽しみマス^o^ 2022年夏。コロナ禍真っ最中にカワサキプラザ鹿児島に、ドッグ入り。 アルティメットZETA KLX230に課金^ ^ 同年、10月下旬に、最後の部品が届き、カスタム終了。これから林道が楽しみです^ ^ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |