| 購入動機・用途・比較車種 | 足長車が欲しくて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
しっかりとした足回り。軽量。 程よいパワー。程よい燃費。 程よい車格。程よい足つき性。 あとスズキであること。 |
| 短所・不満な点 | オフ車全としたスタイリングが個人的には×。軽さとの兼ね合いでしょうがないところがあるがバッテリー用量。純正パーツが徐々に欠品。 |
| これから買う人へのアドバイス | どんどんたまが少なくなって、価格が上がっている。純正パーツも欠品しつつあるので、CFR250が嫌ならば早く手に入れるのが良いでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン | サスペンションをデブ用にセットアップ予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
10年前に年式違いのNE03に乗っていたが、エンジン故障で下取り売却。 その後WR250Rを経てMD30に乗っていたが、状態のいいNE03をみつけ、林道、里山ツーリング用に購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
XR一族全て所有したが、どこかの誰かも言うようにNE03が最もバランスがよく最強！ 一番はやっぱり軽いところとスタイル。 |
| 短所・不満な点 |
オフ車としてNE03には弱点はない気がする。 強いて言えば、キック始動。 しかしキャブパーツ交換すれば始動性はいいのであまり苦にならない。 逆にガレージ長期保管していてもバッテリーの心配がいらないのはいい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
97年式までのキャブジェッティングは濃すぎのため、98年以降キャブパーツ交換がおすすめ。 （MJ、SJ、ニードルホルダー、ニードルジェット、ジェットニードル、スロットルバルブ） 個別に購入してもイイ値段になるのでアッシー新品交換がいいですよ。OHもサボれる(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
ガレージ保管しているHRCキット取り付け ビッグフィン、メッキシリンダー |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイリッシュで維持費が安い、通勤や街乗りにバッチリな所が気に入り衝動買いしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | お気軽にどこにでも行ける機動力！ スリムな車体で足つきも案外悪くなくポジションも楽！ 長く乗っても飽きることのないいいバイクです。カスタムパーツもＣＲＦ250Ｌと共通なので充実しています。 |
| 短所・不満な点 |
燃費は悪くないですが航続距離がもう少し欲しいところですね。。。。ノーマルでは上り坂ではもう少しパワーが欲しいと思う事もあります。。。 カスタムすれば不満な所も少しは解消できます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ノーマルでは非常に経済的で扱いやすいバイクです。 原付2種では物足りなくなった人やオフ車のタイヤの持ちや足つきが気になる人、大型バイクの重さに疲れてきた人等にお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン | 走り方に合わせて自分好みに少しずつセッティングを変えながら楽しみたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・動機 たまたま見た動画にシェルパが。 土手の階段を上がったり下りたり。ダートを走っているシェルパを見、 とても楽しそうだったから。 ・用途 キャンプやツーリングなど。それと街乗りでしょうか。 ・比較 比較できるバイクはありません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | コイツぐらい楽しいバイクに乗ったことがありません！不満を感じる部分もありますが、惚れ込んでいるので点数はもちろん100点です。(*≧ω≦)bｸﾞ |
| 短所・不満な点 |
100点ではあるんですが、あえて言うなら整備性と始動性が いま一つなところでしょうか。とくにプラグの整備には難儀します。(｡^ω^｡) |
| これから買う人へのアドバイス | シェルパあるあるで故障はそれなりにあったりしますが、壊れない機械なんて無いと思います。ただそういう事も「しょうがね~か~」と、笑えるくらいとても楽しいバイクです。良いものがあれば買ってみて下さい。(｡ゝω･)b |
| 今後のカスタムプラン | タコメーター取り付け |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道遊び仕様 |
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| 長所・満足な点 |
林道シーンでは少ない車種です。やはりダントツセローが多いです。 もはやKLX250も稀少車です。。。 |
| 短所・不満な点 | 最大の短所はヘッドライトの暗さです。夜は乗らないのでいいですが、山のトンネルとかは暗いです。LEDバルブに交換しています。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 地元が林道テーマパークなので、どうせならオフ車で楽しみたいと思いたまたま中古に出てたセロー250 に決定！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費がいい タンク容量も多い 低速ですごく粘る 軽くて取り回しが楽 足つきも非常にいい 通勤快速・林道ツーリングまで幅広く使える |
| 短所・不満な点 | ヘッドライトが暗い 高速巡航すると振動がキツい 単気筒という事もありエンブレがキツくかかる 純正ステップが小さい キャリアー無しだと積載はほぼ皆無 |
| これから買う人へのアドバイス |
オフ車の中でも抜群の足つきの良さです。低速もねばるのでエンストしにくい。素直なエンジン特性でクセもないのでオフ車デビューにオススメ！ イメージ的には万能型で林道トコトコ長距離ツーリングタイプがセロー、パワフルな走りで高回転まで回し、草レース走行・高速巡航もできるWR250Rという感じかな？ |
| 今後のカスタムプラン | ワイドステップ、マフラー、エキパイ、ヘッドライトLED化、レバーピボット式に交換からタイヤ交換までやりたい事がたくさん(笑 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
久しぶりの国産モタード。モタードが欲しいなら唯一の選択肢。 サーキットの練習に転倒コストの少ないバイクで選択。 |
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| 長所・満足な点 |
38km/Lの脅威の燃費。 とにかく軽い。何をするにも不安なく走れる。 中速域までのエンジンは元気。 |
| 短所・不満な点 |
高速巡行は100km/hがかなり限界。 一瞬の追い越しでは使えるけど、振動も強くなり安定性も大幅に落ちるので、実用は95km/hくらいまで。 エンジンの馬力はなく、高回転域は回り方も重く、爽快感はない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
モタードが欲しいなら買うしかない。 10年前のDRZ400、WR250が当時の新車価格以上に高騰しているので、新車価格が割安に感じる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル。2stサウンドとパワー。 |
| 短所・不満な点 | メンテナンス性が悪い。もう部品の在庫が無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 純正パーツはほとんどなくなりつつあるので、自分でなんとかできる人は楽しいかもしれないです。フレームとエンジン以外は躊躇なく適合や流用が可能なパーツがあれば置き換えています。 |
| 今後のカスタムプラン | どんどんパーツを新しいもに置き換えていく。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 20年以上CRM80に乗って来たが車体が小さすぎるのがネックだったのとタンクが小さく遠出しづらかったので燃費が良くてフルサイズ125でオフ車が出るのを待っていたので飛び付いた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体がフルサイズでタイヤ選びも困らないしサスペンションストロークも長いので路面を選ばないで走れるのと燃費も良くて長距離走れる。見た目がカッコいい。 |
| 短所・不満な点 | ギヤ比が高過ぎるので強引にファイナルでショートにしてるのでフロントスプロケが小さすぎでリアスプロケが大きすぎる。 |
| これから買う人へのアドバイス | フルサイズ125のオフロードバイクは選択肢が無いので欲しければ迷わず買うべき。外車の割には安くて部品供給も良いので困らない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・XR250をいじりまわしてたけど、ツーリングに250は疲れを感じ・・・ ・林道ツーリング専用マシン。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・フラットトルクでなにしろ心地良いエンジン。 ・正立サスでは最高峰の性能。林道でラグジュアリー（？）な走り！ ・今となっては軽い。 ・本物感あるXRならではのスタイル、その究極形。 |
| 短所・不満な点 |
いよいよ年式が古くなってきて、純正パーツも出なくなってきた。 アフターパーツの種類も少ないが、主にエンジン関係以外は250と共通のモノも多いので何とかなる。（そもそも壊れないし） |
| これから買う人へのアドバイス |
何しろキックオンリーで、足がやたら長い（ME08より50mmぐらい長い）ため、足付きは気になるでしょうが、しかし、その分、オンオフ問わず走破性は素晴らしい！ 乗りたいと思ってるなら早めに乗っておくべし！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 空冷シングルが欲しかった事とオフ車が欲しかった、 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・カラーリングを含め、ルックスがイイ！ ・軽さ。 ・足つきの良さ。 ・メンテナンス性の良さ。 ・中古パーツ利用でカラーリングの変更が簡単。 ・当方はキャブ車ですが、外装品類がＦＩ車の物も使える。 |
| 短所・不満な点 |
分かっていたから個人的には短所ではないですが。。。 ・燃料タンクが小さい。 ・リヤキャリアが有っても積載性はあまりない。 ・高速道路の利用には向かない。 ・標準のままでは履けるタイヤの種類が少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オールラウンドな用途ではなく、割り切って乗る感じだと思います。 まだ入手して間もないので故障等はわかりません。 外装品類は欠品が多くなってきています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
昔はよくオフ車に乗っていたが、降りてから長年が過ぎ、リターンすることになった。 フルサイズのオフ車で125ccを探していて、これしか無かったので買った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目はカッコ良い。 燃費はとても良い。スプロケノーマルなら50km/L走る。 エンジンはYBR系で、パーツも多いのでいろいろイジるのに都合が良い。 足回りはアスファルトのツーリングに最適で、快適な走行が楽しめる。 ネット情報も多いので、その点も便利。 |
| 短所・不満な点 |
オフ車としての性能は良くない。 樹脂部品（外装）は簡単に割れる。ここまで簡単に割れる樹脂部品はないだろう。 いろいろ作りがチープ。フレームとかステーとか、弱そう。 純正部品をヤマハが売ってくれない。在庫あるのになぜか売ってくれない。そういう姿勢らしい、ヤマハは。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オフ車っていうより、ロード車ですがオフもちょっとぐらいは走れますよ~っていうバイク。 フルサイズ（フロントタイヤ21インチ、リアタイヤ18インチ）の125ccはこれしかないので、程度の良い車体があったら「買い」ですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2輪免許の卒検合格した日。立ち寄ったバイク屋で見つけて一目惚れしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 前のオーナーさんが色々カスタムされていて、今はバイクの理解を深めている段階です。いつかは”幻のA8”と呼べる位のカスタムがしたい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
国産オフロードバイクが2機種しかないので、しかたなくKLX230を選んだ。 購入したのは、ABSの無いインドネシア仕様のスペシャルエディション。 価格は国内仕様車とほぼ同じなので、どちらでも良かったが、国内仕様を買ってABSを外すのも面倒だったのでこちらを購入した。 しかし、国内仕様車の方がカワサキのサポートを受けやすい気がするので、その方が良かったかもしれない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
コンパクトな車格。でも重たすぎるから長所と言っていいのか疑問。 他にいい所あるかな？ この項目は50文字以上書かないといけないのだが、あまりにも良い所がない。 |
| 短所・不満な点 |
多すぎて書ききれないぐらいダメダメなバイク。とりあえずザックリ書くわ。 ・見た目が悪い。あのヘッドライトは酷過ぎ。 ・重い。とにかく重い。少なくともあと20kgは軽くしてほしい。 ・最低地上高が低すぎ。 ・燃料計の精度が悪い。目盛が1になってさらに点滅が始まって、ヤバイと思って給油したら、まだ残量が3L以上ある。おかしいだろ。 ・アイドリングが高い。でもストールする。燃調出てないバイク。マジで。 ・足回りも安物っていう作り。なんでRと共通にしなかったんだろう？ |
| これから買う人へのアドバイス |
初心者なら問題ないでしょう。オフ車ってこんなもんなんだ、と思うだろうし。 他のオフ車からKLX230に乗り換えるのはかなり厳しい。ロードスポーツ車と比べたらオフ車だけど、オフ車と比べたらオフ車じゃない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | トライアル車が欲しかったが海外製が多く混合燃料ばかりで使い勝手が悪いので国内販売された最終の2サイクルトライアル車はこれしか無かった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 以前ＴＬＲ200に乗っていたが比べ物にならない程トルクがありサスもストロークが多く乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 | トライアル車はマイナーなせいか継続販売されずに終わってしまうモデルが多くメーカーの純正部品の殆どが廃止になっている。オフ車で外装部品が廃止は致命的。 |
| これから買う人へのアドバイス | かなり値がはりますが最新の4ストのトライアル車の方が無難だと思います。 |
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アプリ
小柄な私に丁度いいサイズ
燃費も適度に良い
とり回しが良好
アフターパーツの少なさ