| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 若い頃はオフロード車に良く乗っていたので、たまには林道も走りたくなった！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
本格オフロード車では、国内唯一に近い。 サスのストロークが長く、柔らかいので、シート高はそこそこあるが、跨ると沈むので足つきは悪くない！ |
| 短所・不満な点 | オフロード車の欠点ですが、ケツは痛くなりますよ！ガソリンタンク容量が少ないので、山の方へ行く時は、こまめに満タンにしないとガス欠の恐怖を味わいます！ |
| これから買う人へのアドバイス | オフロードに興味があるなら、オススメできますね。オンロードでも良い走りをしますよ！高回転ではちょっとノイジーになりますが、そんなに回さなくても充分楽しいです！ |
| 今後のカスタムプラン | 今のところ特には考えていませんが、SP忠男のパワーボックスパイプは付けてみたいと思いますね！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
細身のスタイルと太いタイヤがそそります。 燃費はいつガソリン入れたか忘れます。 |
| 短所・不満な点 |
ブレーキ効かね~!! パワー不足はしょうがないっすね |
| これから買う人へのアドバイス |
トコトコと河原を散歩するには最高。 バイク屋さんで中古を見かけてスタイルに一目ぼれ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | リクルスクラッチの実験台として購入したが、時間が無くて未だに出来ない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
大型なのにめちゃくちゃ軽い。 シート高の割にスリムなので、足つきはマシな方。 |
| 短所・不満な点 |
積載性皆無、バック背負いたく無い人は用改造。 クイックシフター付いてるけどシフトタッチが悪い (シフトストロークが長いせい？) クイックシフターオフに出来ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
輸入車＋コロナ禍で純正パーツがなかなか届きません。 気長に待ちましょう。 くれぐれもハンドルに新しめのスマホは付けてはいけません。確実にカメラが壊れます。 |
| 今後のカスタムプラン | リクルスクラッチでクラッチレス化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 年齢も重ねそろそろ軽いバイクが欲しくなった。が排気量・パワーはあまり下げたくない。モタードというカテゴリーが以前から気になってた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくスタイリッシュで格好いい。街中やワインデイングは得意で、かなり楽しく颯爽と走れる。ツーリングに出かけても人と被ることがなく、同じバイクを見つけると、かなり親近感がわく。服装もカジュアルな感じがとてもよく似合うし、オフ車メット+ゴーグルってのも、乗車意欲をそそる。 |
| 短所・不満な点 | 私はあまり背が高くないので、足つきが悪い（つま先やっと）なので立ちごけリスクが高い。が車体が軽いので、運が良ければ耐えられる。高速走行が不得意でとにかく風圧がすごい＆油断するとオフ車メットごと首が持っていかれる。コスト高も気になる、オイル交換スパンが短くオイル代も高い。割高である。 |
| これから買う人へのアドバイス | ある程度自分でバイクをメンテ出来ないと本当にコストがかかる。自分のバイクは現在走行が約50，000KMですが前オーナーがディーラーと腕の良いオフ車屋さんでメンテしてたので今のところ問題はなさそうですが、私が購入したそのオフ車屋さんが暖気運転とオイル交換は気にしてくださいと言ってた。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ヤマハの水冷エンジンはとてもスムーズに上まで回り、パワーも十分で、車体も大きくポジションもとても楽です。 当時の興奮を思い出させてくれましたね･･･もちろん新車ではありませんが、「現在の原付」とは全く異なるジャンルのバイクですね、まさに「原付スポーツ」と言えます。 もちろん30キロ制限はありますが。。。 |
| 短所・不満な点 | 2ストの宿命ですが、白煙が結構出ます。 夏の時期にこれですから、冬はもっと凄いのかな？？？ 走っている方は気分が良いのですが、後ろの方は良い気分ではないでしょうね。。。 後は電装系が6Vで、まるで大昔のバイクの様です。 ヘッドライトは明るいものに交換するか、12V化しないと解消できません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 学生時代に欲しかったDTを購入しました。当時MB50に乗っていた私には、水冷エンジン7.2psは憧れでしたね。 |
| 今後のカスタムプラン | DT125のメーターに換装、とCDIのみで、なるべくオリジナルのノーマルにこだわりたいと考えています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 400km無給油おっけ！ |
| これから買う人へのアドバイス |
軽くて、燃費が良くて、タンクが大きくて、街乗りには最高。 オフロード車としては中途半端 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルが抜群。 圧倒的な存在感。 出先で声をかけられまくります。 滑らかなエンジン。 |
| 短所・不満な点 | 取り回しがおっくう。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ついにBMW。。。 昔は「あがりバイク」と言われたものだが、さて。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | タンク容量が大きいので安心 |
| 短所・不満な点 | 5速Ｍ／Ｔ |
| これから買う人へのアドバイス | 近場の林道ツーリングに使ってます。2015年1月時点 メーター19000キロ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 交通事故で廃車の為XR250Mから乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 250ccなのに値段が高い プラグ交換大変 レスポンスが遅い 馬力が弱い 車体が重い 燃料タンクが小さい 燃費悪い オイル劣化早い 燃料ポンプリコール3回 ステーターコイルリコール1回 |
| これから買う人へのアドバイス | お値段以下2度と購入しません |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ランツァを焼きつかせ廃車にしてしまったのだが、オフロードバイクを手元から絶やしたくなかったので代替車として試乗車だった車両が中古車として売りに出ていたので購入 最初はスタイルがあまり好きでなかったのだが時が経つうちにカッコよく思えてきた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カタログに書かれてるが、250ｃｃ単気筒にしては上まで良く廻る 未舗装路や悪路を走るとサスペンションがいい仕事してるな、と感じる エンジンも力強くオンもオフも走っていて楽しい |
| 短所・不満な点 |
何だかんだ言ってもエンデューロレプリカなので足つき性の悪さには閉口する キャリアを付けてもあまり大きいモノは積めなさそう コイツでも北海道行きたいんだけどなぁ・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
足つき性の悪さ以外はスペック的に最高のオフバイクです サスもエンジンも根をあげません 元ヤマハの〇野さんも「チタンバルブなんて入れた市販車なんてもう造れないよ」と仰ってました 欲しいと思ったら買うべきです、と言いたい所ですが生産終了後にプレミアが付いてしまいましたんでねぇ・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初めてのバイク選びの時の様に乗りたいと思ったバイクに乗る喜び。 安さが背中を押したのは否めない。 ほぼ見た目。スペックや、利便性などの理屈抜きに選んでみた。 主な用途は通勤、河原遊びと日帰りツーリング。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長所： ・前車セロー225との比較になりますが、オンロードでは各ギアの守備範囲が広くてギヤチェンジをサボれます。セローより車体の剛性感が高く、良くも悪くもカタイ乗り味。セローはしなやかだった。 ・オフではセローほどではないけど低速トルクはそこそこあります。また意外にも実用上のエンスト耐性はセローよりもあります。おそらくギヤ比の関係とパワーが無い分、極低速域でも回転数が下がり過ぎないのだと思います。 ・セローはパワーやポジション的にも登りは楽しく、下りは前が軽く感じて少し怖かった。コイツは登りはそこそこですが、下りはポジションもしっくりきて前輪の接地感がしっかりあって楽しい。 満足点： ・燃費。空いてる田舎道で45km/L、往復7kmくらいの通勤で28km/L。市街地～山道ダート35km程を含む200km程の日帰りツーリングで39km/Lくらい。（まぁキャブなので振れ幅はある） ・パーツはある程度klx125用のものが使えるので、輸入モデルといえどもカスタムパーツはまあまあ豊富。 |
| 短所・不満な点 |
短所： ・国内非正規モデルという点。 ・フロントサスのストローク量が少なく、踏ん張りも効かないので底付きしやすい。 ・KLX125同様ステップ位置は前寄りで登りのスタンディングがしっくりこない。さらにキックスターターがあるのでバックステップ化も難しい。→慣れてきました。今は問題ないです。 不満点： ・フュエルメーターが役立たず。タンク容量6.9Lなのに3L消費でエンプティ。そのくせ1.5L消費位まではフルのまま。そしてトリップメーターは無い。 ・軽い登り坂でトップ5速では85km/h以上加速できない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
150ccフルサイズオフローダーならCRF150Lの方が本気度が高い。まぁ値段も高いけど。正直、価格の部分以外でわざわざこの排気量にこだわる理由はないと思う。ただオフ性能重視ならCRFをオススメする。 また、klx150なら2019年にモデルチェンジの噂があるのでそれを待ってもいいかもしれない。klx250・125の後継も。。なので、これから買う事はオススメしない。→KLX230という形で国内販売予定ですね。値段もそこそこだしサスやステップ位置などKLX150の弱点を修正していて結構良さそう。 国内正規品というのは大きなアドバンテージと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 足長車が欲しくて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
しっかりとした足回り。軽量。 程よいパワー。程よい燃費。 程よい車格。程よい足つき性。 あとスズキであること。 |
| 短所・不満な点 | オフ車全としたスタイリングが個人的には×。軽さとの兼ね合いでしょうがないところがあるがバッテリー用量。純正パーツが徐々に欠品。 |
| これから買う人へのアドバイス | どんどんたまが少なくなって、価格が上がっている。純正パーツも欠品しつつあるので、CFR250が嫌ならば早く手に入れるのが良いでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン | サスペンションをデブ用にセットアップ予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費がいいリッタ28KM |
| 短所・不満な点 | 高速道路手がしびれる |
| これから買う人へのアドバイス | 林道キャンプツ-リング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | いつまでも売れ残っているのを見ているうちについ。（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デジタルメーターはやっぱりすっきりしてますね。 ちょこまか小回りの効く機動性とカブの様に安心して全開に出来るパワー。 なにより車の後ろに付いてもイラつきが少ない事ですかね。 有料道路が原付料金で安い！ |
| 短所・不満な点 |
とにかく手が入らないフレームと配線の多さ。 何故か私のいじるバイクはカスタムしてる様に見えない気がするんですけど！？ 目下の悩みです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
状態は凄くいいです。 ノーマルで乗ろうと思っていたのですが、中途半端なパーツに怒り心頭。 ああ、GO-TENの二の舞になりそう！？ 軽自動車税2，400円 |
| 今後のカスタムプラン | お散歩ツアラー計画勃発！（笑） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目の派手さ。 フルパワーでナンバーも取れる。 |
| 短所・不満な点 |
社外パーツが見つかりづらい。 量販店ではまずパーツは無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 河川敷のコースで遊んでます。 |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
小柄な私に丁度いいサイズ
燃費も適度に良い
とり回しが良好
アフターパーツの少なさ