| 購入動機・用途・比較車種 | オフ車が欲しかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い |
| 短所・不満な点 | 始動性 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 地元が林道テーマパークなので、どうせならオフ車で楽しみたいと思いたまたま中古に出てたセロー250 に決定！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費がいい タンク容量も多い 低速ですごく粘る 軽くて取り回しが楽 足つきも非常にいい 通勤快速・林道ツーリングまで幅広く使える |
| 短所・不満な点 | ヘッドライトが暗い 高速巡航すると振動がキツい 単気筒という事もありエンブレがキツくかかる 純正ステップが小さい キャリアー無しだと積載はほぼ皆無 |
| これから買う人へのアドバイス |
オフ車の中でも抜群の足つきの良さです。低速もねばるのでエンストしにくい。素直なエンジン特性でクセもないのでオフ車デビューにオススメ！ イメージ的には万能型で林道トコトコ長距離ツーリングタイプがセロー、パワフルな走りで高回転まで回し、草レース走行・高速巡航もできるWR250Rという感じかな？ |
| 今後のカスタムプラン | ワイドステップ、マフラー、エキパイ、ヘッドライトLED化、レバーピボット式に交換からタイヤ交換までやりたい事がたくさん(笑 |
| 購入動機・用途・比較車種 | モタード車に乗りたかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 気軽に乗れるし、軽く整備性も良い。自分のマシンはフルカスタムされていて、コースによってはWR250Xを食える。 |
| 短所・不満な点 |
とにかく燃費が悪い。 というのもとにかく燃料を燃やす仕様にふっているので。。。 また積載性も無く泊まりがけのツーリングは大変。 |
| これから買う人へのアドバイス |
1台でオンロードもオフロードも楽しめちゃいます。 カタログ落ちしてしまいましたが、バイクの楽しさを満喫できる車両だと思います。 あと、転倒させてもカウルが割れるとかすぐに何か壊れるという心配が無いので安心して乗れます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 基本的に長男のものだが、次男が就職してから通勤に使っている。ヤフオクで極上車を安価に購入できてラッキーだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・スリムでコンパクト、小柄な長男にピッタリ。また、最近のバイクにしては軽い。225時代のセローに通じる安心感がある。 ・インジェクションの始動性の良さは非常にありがたい。いつでもセル一発！ ・スペックこそ18psと控えめだが、軽量な車体と分厚い中低速トルク、低めに設定されたギヤ比のおかげで意外なほど元気に走ってくれる。 ・手品のようなハンドリング。舗装林道のような狭くて曲がりくねった道では激速レベル。前出のエンジン特性と相まって楽しさ抜群、誰もが上手くなったような気にされられること受けあい。それでいて、安定感もそこそこあるから不思議。 ・燃費がいい。少ないタンク容量もそれほど気にならない。 ・純正タイヤは意外に侮れない。オンでもそこそこグリップが良く、それでいてオフでもかなり使える。これだけのレベルで両立させているのは、さすが専用設計だけのことはある。 ・自分でカスタムした箇所ではあるが、自家塗装したサイコマスクとリアボックスのカラーリングが非常に気に入っている。どちらも純正オプションと言われても違和感がないくらい似合っていると思う。 |
| 短所・不満な点 |
・長所では最近のバイクにしては軽いと書いたが、DTやKDXから乗り換えるとズッシリ重く感じる。せめてあと10kg軽かったら・・・。マフラーだけでももう少し軽いと相当違ってくるはず。 ・フロントブレーキはもう少し効いてほしい。KDXほどひどくはないので、パッドやホースの交換程度で改善出来るかも。 ・エキパイがすぐに錆びる。できればステンレスにしてほしかった。 ・前後サスのグレードが低い。オフロードではもう少し長くてしなやかな足が欲しくなる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
軽くて取り回しがいいので、ノーマルホイールのままでオフも結構楽しめますよ。特に最近はIRCからノーマルホイール対応のオフタイヤが発売されたのでタイヤにも困りません。 中古でトリッカーの購入を検討されている方は、始動性抜群でタンク容量も多い、このインジェクションタイプが絶対おススメです。 |
| 今後のカスタムプラン | 今のところなし。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
人生初バイク。中免を取ったものの、いきなり 大きいのに乗るのは怖かったので、こいつを買う。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
今のバイクにはないトライアルスタイル。 50ccなのに、すんごく速い。 とんでもなく軽いので、ジャンプもできるし、 階段を駆け下りたりもできる。 |
| 短所・不満な点 |
これまた、エンジンの始動性が悪すぎる。 100回キックしてもかからないことなんて日常茶飯事。 |
| これから買う人へのアドバイス |
軽過ぎて楽しいです。今思えば、道を走るより 私有地でピョンピョン飛んで遊ぶ、趣味のバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 人生初モタードとして購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
DR-Z400SMには遠く及ばないが、それなりに 速く走るので、ぼちぼち満足していた。 |
| 短所・不満な点 |
思ったよりシート高が高くてびっくり！ なめてかかると、私のような短足はすぐにコケます。 セルが壊れやすいので注意！！ |
| これから買う人へのアドバイス | セルが壊れやすい持病があります。お気をつけて！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかく速い、カッ飛ばせるバイクが欲しかったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 暴力的な加速、意外と良い足つき、2stオイルの匂い。 |
| 短所・不満な点 |
だんだん旧車になってきてパーツが減ってきた。 モタード化したらさらに乗りやすくなったが、シート高が低くなり過ぎた。 |
| これから買う人へのアドバイス |
お金を惜しまず維持できる人、私のように短足な人にはぴったりのオフ車です。 230ccで40psあるので、とんでもなく速いです。できればオイルが飛び散りにくい 後期型を買いましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2stのLANZAから乗り換え。同じ40psでも4stに乗ってみたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 中免クラスの中では公道最速じゃないかと思うほどのスポーツ走行性能。エンジンはもちろん、し周りやブレーキが最強すぎる。ただ単に速いだけでなく、初心者でもコントロールしやすい。 |
| 短所・不満な点 | シート高が高過ぎて足がつりそうになる。信号待ちで縁石に乗るなど、慣れてきて工夫すれば問題ではない。 |
| これから買う人へのアドバイス | FI化するかと思って待っていたが、結局キャブ仕様で生産終了。今まで乗った中で最も乗りやすく、大好きだったバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道を走りたかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 山を走っても違和感がない |
| 短所・不満な点 | ガソリンが少ししか入らない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 父親からのお下がり。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | すべて |
| 短所・不満な点 | 無し |
| これから買う人へのアドバイス | いいバイクだと思います。これ以上のものはないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・偶然中古車サイトでエンジン内部まで手が入ったモタード仕様の車体を発見し一度は乗ってみたいと思っていたのでついつい勢いで・・・ ・走行会への参加や近場のワインディング散策に使用しています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・トルク（ビックシングルが放つ怒涛のトルクでフロントタイヤはいとも簡単に宙を舞います・・・） ・重量（250ｃｃトレールと然程変わらない車重は軽量な部類に入るかと思います。） ・希少性（出先で出会うことはまず無いです。そもそも存在自体を知らない方が多いのでよく250や400に間違われます・・・） |
| 短所・不満な点 |
・キックスタート（ラリーレイド用のベースマシンに利便性を求めてもしょうがないのですが・・・そもそもバッテリーレスですし・・・） ・振動（単気筒車の性ですがイロイロと取れたり割れたりします。650だと尚の事です・・・） ・オーバーヒート（純正状態ではラジエターファンが装着されていないため街乗りでは下手をすると冷却水が吹き出します・・・後付けのファンを装着しても街乗りは辛いらしいです・・・） |
| これから買う人へのアドバイス | 良くも悪くも長所・短所のハッキリしたバイクではないかと思いますので、欠点も含めて理解した上でうまく付き合える方にはオススメです・・・(^^;) |
| 今後のカスタムプラン |
フロントフォークリバルビング ラジエターファン取付 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 店頭で一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて足つきよく、荒れた道でも全然怖くない |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 生まれて初めてのバイクMT-07を1年乗って、もう少しロングツーリングに適したバイクをと思ってました。そうしているとバイク屋さんでこのGSが店頭に並んでました。オプションもかなり装備されていて、年式も新しいし、ローダウン仕様にもなっているので、購入を決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まだ納車時に3時間程度乗っただけですが、走っている時は非常に乗り易いバイクという印象です。電子制御のサスペンションの設定を変えるとシート高も結構変化するので、163ｃｍの私でも足つきは問題ないです。排気量の大きいバイクの方が走行の安定性が良く、むしろ初心者向きなのではと思いました。 |
| 短所・不満な点 |
やはり240ｋｇもある車体の取り回しでしょう。180ｋｇのMT07からするとかなりの重量感ですが、まったく不可能というレベルではなく、何とかなりそうと感じています。 最後まで低速のコントロールが課題でした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ちょっと高いですが、良いバイクです。 私の場合、身長163センチメートル、股下75センチメートルぐらいでしたが、足つきというよりも上半身の姿勢というかクラッチ操作に少し厳しいものがありました。それなりに練習し、20000kmぐらい乗ったのですが克服できなかったのが現状です。ローダウン、ハンドルの交換が必修かもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | シート高で諦めてたのが、ローシート仕様で試乗すると乗れそうだったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り立てて欠点が無い点。 |
| 短所・不満な点 | 高い買い物だったのと、これ以上のバイクには買い換え出来ない事。 |
| これから買う人へのアドバイス | ＢＭＷは4台目ですが、どれも良いバイクだった。機会があれば思い切って乗るべし。 |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
