| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 山に押し入りたかったから |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セカンドバイクのビックスクーターに飽きたので、買い替え。 以前乗っていたオフ車にまた乗りたかったから。 |
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| 長所・満足な点 |
125CCなので維持費が安い。 任意保険が車の原付特約に入れる。 一応、YAMAHAなので中国生産ですが、そこそこの品質の様子。（まだ新車なので耐久性などは良くわからない） キャリヤが標準で付いている。 キックが標準で付いている。 |
| 短所・不満な点 |
購入出来る店が限られている。そのままアフターの心配がある。 今はインターネットを活用して、部品を手配してくれるバイク屋さんや、自力でメンテやカスタムしている人の情報を参考にできる。 リヤのブレーキがドラム。（効きは問題ない） ミッションが5速（6速にしてほしい） メーターがしょぼい。（燃料系や時計、タコメータがない） |
| これから買う人へのアドバイス | 初代のセローはリヤブレーキがドラムで、同じような車格でした。いま新車で購入出来て、こんなに安くて、そこそこ走る。ヤマハのオフ車入門＆セカンドバイクをお探しの方はお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
父親がBMW傘下時代のHusqvarnaのTE125(4st)を買うにあたり、自分が持っていたSEROW250を元手にしたので、 代わりとして父親がそれまで乗っていたRR4T125を譲り受ける形になりました。 父親やその仲間たちと林道を走りに行く時に、父親のTEと取り換えっこしながら乗ることになると思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い。装備重量102kgくらい。 以前持っていたSEROW250でもオンロードモデルに比べたらかなり軽く感じていたのですが、山の中でひっくり返るとなかなか重く感じます。 その点RR4T125は倒しても楽に引き起こしができます。 さらに軽さはハンドリングにもメリットがあり、石などでフロントタイヤが跳ねた時も車体が軽いためあまり体が振られず、安心感が段違いです。 カッコいい。 いかにもイタリアンデザインといった感じで、とても速そうな見た目をしています。 YAMAHA製エンジンの安心感。 車体構成こそイタリアメーカーBeta製ですが、エンジンはXTZ125や昔のTT-R125と共通の空冷SOHC単気筒エンジンです。 そのためエンジン回りの部品は手に入れやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
部品が高い。 エンジン以外の部品はイタリア製なので、国内メーカーと比べて割高です。 なんか色々と高かった記憶があります。 空冷で正立フォーク。 SEROW250もそうだったので自分は気にしないのですが、 やはり250ccクラスのような水冷で倒立フォークのモデルと比較すると、貧相に見えます。 そのぶん軽いので良いんですけどね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
残念ながら2018年あたりで新車販売が終了してしまいましたが、 最近まで発売されていた125ccフルサイズオフロードバイクです。 国内メーカーのトレールでは重さに不満が出てきた、という方には非常に軽くてオススメです。 新車購入でもコミコミ50万円以内で収まります。 125ccに50万円はなぁ…という方もいらっしゃると思いますが、海外メーカーのバイクがこの価格で手に入るのはわりとお得だと思います。 あとイタリアならではのカッコいいデザインも魅力の一つです。 125ccということで当然驚くようなパワーはありません。 このバイクはレーサーではなくトレールなので、最高速はウリではありません。 しかし未舗装林道をトコトコと流したり、あるいはガレ場をアタックする時には、 意外とある低速トルクと非常に軽い車体がなによりも助けになります。 玉数が少なくて店頭ですらなかなかお目にかかれないとは思いますが、 気になった方はぜひ検討してみてはいかがでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前からずっと林道や未舗装路を走りたいと思っていました。 大型を購入したこと、バイクが一台減ったことから購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
シート高が低く足つきが非常に良いため転けそうになってもすぐ足をつく ことができ、二足二輪でないと厳しい場所でも思い切って行けます。 座り心地も想像していたより遥かに良かったです。 低速時の粘りが素晴らしく、ハンドルの切れ角もかなりあるため取り回しで 難儀することはまず無いと思います。 同クラスオフ車の中ではパワーがあるため急坂でも割と登れます。 振動も少なめで普通に乗る分にはパワーに不満を抱くことがなさそうな エンジンです。 オフ車は大概そうかもしれませんが頑丈です。 林道では頻繁に倒していますが、バイク本体が壊れたことは今の所ないです。 エンジンも空冷なのでガソリンが漏れるぐらいです。 曲がったり歪んでも、簡単な工具と手や足で大体は直ります。 |
| 短所・不満な点 |
キャブ車とはいえ始動性があまりにも悪すぎです。 ツーリング終わりにキャブの中のガソリンを空にする事で対策しています。 色んな所でオイルが滲んでいたり錆びています。 これぞカワサキのバイクという感じです。 リアブレーキのフルードのリザーブタンクが熱で変形します。 (対策品は出ているみたいですが) ノーマルのフットペグが小さく何度も踏み外したため、スズキのDR-Z125用 ペグに交換しました。 ホイールの黒塗装は飛び石ですぐ剥げるため傷が多くなると見た目は悪いです。 エンジンの塗装もよく剥がれます。 スタンディング走行にはあまり向いていない気がします。 ハンドルを交換したい気もします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めてのオフロードバイクということで乗りやすいバイクを探していました。 しかしセローが多すぎて他のバイクが良い人にとっては最適なバイクかと思います。 不満な点も多いですが基本的に優秀なバイクですし、二足二輪で林道を走れる バイクが欲しかったのでそれだけで十分満足しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
衝動買いです。見た目に惚れ込みました。 いろんな道を走りたかったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
全てです。見た目、走破性。足つきもカスタムして良好な状態にしました。 エンジンのパワフルさも魅力です。 |
| 短所・不満な点 |
短所ですか？しいて言うなら燃費がすこしだけ悪い様な気がしますね。 不満な点なんてありません。足つき性はノーマルならほんとに拷問でした 。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今すぐ欲しい人は買うべきだと思います。絶版になってしまったのでチャンスは今しか 無いと思います。僕みたいな低身長、短足でも乗れますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | メガモタード に乗ってみたかったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やっぱりこのスタイリングと、走りの良さにはあります。 購入前には色々と不安があったけど、思いのほか扱いやすくて良いですよ！ |
| 短所・不満な点 | 本気で燃費が悪い(^^;; せめて満タンで通常でも200kmは走って欲しいのと、積載性が皆無なので、ちょっとしたツーリングだとバッグ必須って所ですね(^^;; |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費と積載性はほんま悪いですよ(^^;; でもそれを補うだけの楽しみってのを持ったオートバイだと思います。 個人的には本当に出会えて良かったと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | リアキャリアを付けたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オフロードを始めるため。 当初はレースで乗っていたが、現在は林道用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
べた足でリカバリーが簡単で乗りやすい。 パワーやトルクも手頃で扱いやすく低速でも乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 |
レスポンスが悪い。 パワーやトルクが全体的に足りずにアクセル全開で柱ざる負えない。 フロントフォークやリアショックが柔らかすぎる事とストローク量が少ないため、底突きし易く限界値が低い。 |
| これから買う人へのアドバイス | べた足でパワー・トルクが少ないため、扱いやすく初心者向けだが、本当に速いライダーが乗れば条件によってはレーサーより速い場合がある。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフロード用のDT50がついに壊れたため、買い替え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 4ストなので2ストと違い、低回転でもトルクがあるので安心感がある。燃費がいい。デュアルパーパスなのでオフ車だが座ってお尻が痛くならない。 |
| 短所・不満な点 | 単気筒なので林道までの舗装道路でスピードを出す（90キロ/時くらい）とハンドルの振動がハンパない。ハンドル交換しないとダンパーの重りが入れられなくてハンドル買い換えました。 |
| これから買う人へのアドバイス | いいバイクです。最高速の理論値は93キロ／時のようです。高速乗れないのでこれだけ出れば十分です。林道は走りたいけどオフロード車（三角木馬のようなシート）ではお尻が痛くなる人には |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オンロードバイクで峠の国道や県道のアスファルトをツーリング中、谷の向こうの反対側の山にあるあの町道や村道はどこいくのだろう？と思うときがある。 近場の国道、県道を走りつくした今、行ってみることが出来るバイクが欲しかったのでコレにした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
250より一回り小柄な車体は、悪路でおっとっとな時片足一本で支えられるのが有り難い 六速ある変速機の一速がローギアに振ってあるので、急勾配でも半クラ使わずに登れる 切れ角が多目で、行き止まりでもＵターンし易い メーターしたの取っ手とか、悪路でこけるのが前提の設計がしてあるので安心してコケられる、、、？ |
| 短所・不満な点 |
他オフ車のシートより硬いので、酷道ツーの帰り道はステップに立っていないとケツがもたない、たとえゲルザブを装備していてもだ オフ車だとしてもＦブレーキがプアだと思う 高速道前提にしてないにしても、しかたなく高速道を走らないとならない場合がある 100Km/h時巡航の振動は抑えていて欲しかった |
| これから買う人へのアドバイス |
長距離は走らない、高速使わない、道を選ばない、標準的日本人体型 上に当てはまるなら、セロー225は万能 セロー250が出た今、225の中古相場が上がっているのは一回り大きくなった車体のせいだと思う フルサイズ250なら選択肢は多いが 林道トコトコなら、125サイズでトルクに余裕があるセロー225はお勧め |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 娯楽 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | セローが1年間の沈黙を破り新しくリニューアルしたことに伴い、今までのセロー250-2が老朽化したため、修理すると大金（13諭吉）になることが判明したので代替したもの。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費の良さと若干のパワーアップには感謝しています。馬力のアップはこれから体感していきますが、低速のトルクは間違いなくアップしています。 |
| 短所・不満な点 | 特にありませんが、ヤマハの主要機種が復活したのですが、他は2万円アップ位なのにセローだけか、5万円アップなのは疑問です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新型と旧型がいっぱい残っていますが、ここは新型を買うべきです。でも5万円の元を取るためには長く乗ることが必要です。短期間だと赤字になります。 |
| 今後のカスタムプラン | おいおいアップしていきます。待っていてください。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 住んでいるところをより知りたくて |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
小回りが効くところ。どんな行き止まりでも転回して帰ってこられます。 あとはトルクの太さ。タイヤとトルクが合っていれば物凄くグリップします。 |
| 短所・不満な点 | シートが低いこと。身長180cm座高90cmだとどうしても窮屈です。オンロードツーリングなら、アンコ盛りするかツーリングシート買っちゃいましょう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ほどほどの車格とほどほどのパワーです。だからオフでも暴れすぎることがありません。林道入門に是非。エンジンのついたママチャリ感覚で扱えます。 レースにも出てやるぜって人はDR-ZとかXRを探してきた方が幸せになれます。多分。 |
| 今後のカスタムプラン | ハイシート化、トライアルハンドル取付 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 衝動買い |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
全部。もう製造中止ですから今、買わないと絶対に後悔しますので買いました。 ヤマハ党ですが、なにしろかっこいい。 |
| 短所・不満な点 | 無し。あえて言えばエキパイの錆びがどうしても気になるのでここはステンレス製のSP忠男製のを取りつけました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
早い者勝ち。早く買えば買うほど程度の良い個体があります。 僕は年式は2014年製のを買いましたが、距離が約1000km程度の物をゲットしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ヤフオクに近所から激安で出品されていたので現車確認に行ってみたら乗らせてくれて、思っていた以上にいいバイクだったので衝動買い。 出品された方はツーリングユースだったのに対し、その前のオーナーは四国のレースでは上位常連のベテランで、それなりに使い込まれてはいるものの整備やカスタムが行き届いており、少なくともFCRキャブやFMFのフルエキに換装されて、もしかするとエンジンもレーサーの400E仕様（49ps!）かも？とのこと。機会があれば確認してみたい。 KDX125と同様、親子で走る時は主に次男用だが、それ以外は私も乗っている。いずれにしてもほぼ日帰りの林道か舗装路ワインディング専用。できれば泊りがけのロングツーリングにも行きたいと思っている。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
現車はどの程度チューンされているのか不明ながら、とにかく速い！DTでモタードレースに出ていた時に周りは400SMが多くて、手強いなあと思ってはいたが、これじゃあ敵わんわ！いや、軽いこともあってDTがそれほど劣っているわけではないけど、パワーバンドの広さが圧倒的で、楽に速く走れる。 贅沢な造り。ドライサンプ方式のエンジンや前後フルアジャスタブルサス、細かいパーツにまでアルミやマグネシウムが使われるなど、非常にコストをかけて造り込まれており、安っぽい部分が見当たらない。 ガッチリとした剛性感のある車体と足回り。さすがレーサーベースだけのことはある。 もちろんDTよりはかなり重いのだが、4スト400ccからくるイメージよりは軽く、最近の4スト250ccと大して変わらない。 エンジン以外については整備性良好。 意外に中古パーツが豊富で安い。SMが売れたおかげ？海外では現行販売されていて、当面パーツに困ることもなさそう。 SMのホイール流用とブレーキ強化程度のプチモタード化でもオンロードでの走りが劇的に良くなるのはさすが。足回りのスイッチだけでオンもオフも充分満足できる。 |
| 短所・不満な点 |
プラグ交換（タンク取り外し要）やオイル交換(ドライサンプで手順が煩雑な上にアンダーガード取り外し要）は結構面倒。 保管時のバッテリー消耗が多い気がする。リチウムイオンバッテリーに替えて2~3か月乗らなかったら完全に上がってしまった。バッテリーカットオフスイッチを取り付けて解決したが、いちいち時計がリセットされるので合わせるのが面倒臭い。 ノーマル状態の外観はイマイチ。後期型外装に交換し、社外品グラフィックを貼って自分好みになった。 スペック上はDT200WRと同じシート高なのに足つき性はDTよりかなり厳しい。薄くて硬いシートのせい？ |
| これから買う人へのアドバイス |
乗れば分かります。この性能に比べれば250ccとの車検代の差なんてたがが知れているので、車検の有無だけで選択肢から外してしまうのはあまりにも惜しいと思います。 WR250Rが異常なまでの高額で取引されていることを考えると、こいつに乗った方が安上がりでしかも速いのでおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
リアをフェンダーレス化してスッキリさせ、同時にウインカーも小ぶりな物に変更したいが、経験上、下手にアルミ板のステーにすると振動でナンバープレートやステーそのものにクラックが入ってしまうことが多く、樹脂製の汎用品を加工して取り付けたいと考えている。 左側のクランクケースカバーを塗装したので、次回のオイル交換時に右側も同色に塗る予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤で使ってたジェベル200が壊れたので |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費は良い。納車後、慣らし中は43/リットルくらいでした。いまは普通に走って39～40/リットルくらい。あとはオフ車っぽいので、ちょっとした未舗装路も入っていけます。 |
| 短所・不満な点 | いかんせんパワー不足。セロー225WE~ジェベル200と乗り換えて、慣らし中はしょうがないと思っていたが、慣らし後のパワー域もそんなに変わらなかった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今1万km越えましたがパワーがなく、あまり愛せませんw キャブ変えようかと思いましたが、冬の通勤時キャブヒーターが有った方が良いかと思いそれも検討中です。 車の走行をリード出来るかどうかは私の中では微妙です。最高速はメーター読みで100kmくらいなので車の多い道路でも流れには乗れます。 |
| 今後のカスタムプラン |
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