| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道ツーリングがしてみたかった |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道遊び仕様 |
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| 長所・満足な点 |
林道シーンでは少ない車種です。やはりダントツセローが多いです。 もはやKLX250も稀少車です。。。 |
| 短所・不満な点 | 最大の短所はヘッドライトの暗さです。夜は乗らないのでいいですが、山のトンネルとかは暗いです。LEDバルブに交換しています。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 師匠のススメで強制的に新車で購入しました😢 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 以前は大型バイクに乗ってたので、何をするにしても軽いので助かってます。走りは、峠で気持ちよく走れるところです。 DトラッカーX にゲイルスピードのホイール(ポリッシュ)を入れているのが満足です。 |
| 短所・不満な点 | まわりが大型バイクばっかしなので、つらいです。一応エンジンもいじってますけど直線では大型バイクにおいていかれます。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 川原や林道を走ってみたかった。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大きなバイクが重量級なので、軽快に飛ばせるバイクが欲しくて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | コーナーが連続する道路での切り返しの鋭さは本当に感動します。車体も軽く、自分の手足のように操れます。 |
| 短所・不満な点 | 街中で周りの車の動きに合わせて走る時はかなりギクシャクして走りにくです。大通りから脇道を見つけて、そっちの方に逃げて行きたくなる、そんなバイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス | カスタムの情報が少ないので、そこが難点ですが、あまりお金をかけずともかなり速いバイクです。のんびりトコトコ走るバイクでは無いのは、このバイクのコンセプトから行くとわかると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | クーラントがリザーバータンクに逆流してるので、おそらくエンジンばらさないといけないので、オーバーホールついでにキャブ、クランク、シリンダー、ピストン入れます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
当時、出場していたエンデューロレースに男女のペアで走るクラスが新設され、中古のCRM80を購入して妻と出場していたが、周囲はフルサイズ（21インチ）トレールや85ccのモトクロッサーが多く、戦闘力不足を感じていた折に行きつけのバイク屋さんに中古が入荷。これならパワーもそこそこあって、セル付きなので妻でも始動が容易ということで、妻が乗っていたセロー225とCRM80の2台と合わせて交換してもらった。 ナンバー登録はせず、保安部品を取り外してレース専用で使用。その後ペアクラスが廃止されてしまった為、2スト125cc・4スト250ccまでの市販車クラスに私が単独で出場するようになり、さらに2006年12月、書無しの掘り出し物DT200WRを入手したため、WRを公道用とレース用の2台体制にする代わりにこの125を売却した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
狙い通りフルサイズなので走破性が高く、パワー的もCRM80に比べてスペック上は2倍もあるためレースでの戦闘力は大いに上がった。 トルクは薄いが、意外に粘り強くエンストしにくい。仮にエンストしてもセル付きなので安心。 操縦性が素直で乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 |
ノーマルではでっかいライトや余計なタコメーター（私はオフ車にタコメーターは不要派）、リアキャリアなども付いるので重くてカッコ悪い。同じDT125Rでも、昔乗っていたセルなしの3FW1の方がYZそっくりで断然カッコいいと思う。 見た目よりもサスがショボい。ジャンプの着地では簡単にフルボトムして手首が折れるんじゃないかと思う・・・ので、フロントだけ200（3ET）用のスプリングに交換していた。リアショックも200の方が高品質なので、できればリアも200用にしたかった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ミャンマー特需でこんなにプレミアム化すると知っていれば、売らずに取っておけば良かった（笑）。 そんなイレギュラーが無かったとしても、素性の良い3FWはそれなりに人気が出て価格が高騰していたはずで、それくらい完成度の高いバイクです。私も20万円くらいで中古が入手できるなら今からでも欲しいくらい。仮に入手できたら、甘やかさずにガンガン林道に行きます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 南海トラフ大地震に備えて，高い走破性を持ちつつ日常でも使いやすい. |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
構造・装備が単純で，整備の初歩を学ぶには最適！ 原付二種の維持費でタンデムにも対応するフルサイズの車格. 満足点：維持費 足付き性 操作性 |
| 短所・不満な点 |
DOHCを積んでいるにも関わらず，低回転トルクには安心感がありますが，高回転域は回すのが苦痛なほどノイズが出て不自由します.幹線道路の流れに乗るには努力が必要！ 不満点：部品調達 ヘッドライト光量UP必須 |
| これから買う人へのアドバイス |
もう一度熟考して，不満点に耐えられる上，満足点が上回るかどうかを確認することをお勧めします. 決して街乗りの「足」としてノーメンテではすみません. 行きつけのバイク屋さんと相談しながら，応援してもらえることが購入の前提になるでしょう！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | GROMのオフ車化ではたどり着けないその先へ行くため！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗車姿勢が楽。非舗装路が全く苦にならず行動範囲が広がる。足つきに不安はない。ワークスっぽいデザイン。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
いつかは乗りたいと思っていました。 Vストローム250からの乗り換えです。 頑張らずにゆったりと景色を楽しみながら走ったり、長距離を快適に移動するというツーリングのスタイルに最適だと思いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
安定感が抜群です。 低重心なボクサーツインエンジンを搭載しているためか、ハンドリングが軽快です。 Uターンもあまり苦になりませんし、ワインディングでの走りも楽しいです。 トラクションコントロールや、電子制御サスなどの各種機能を様々なライディングシーンごとに設定することができます。 純正のフルパニアは積載量が多く、レバー操作で容量を変更できますので、日帰りから宿泊ツーリングまで幅広く対応できます。 |
| 短所・不満な点 |
とにかく大きくて重いです。 また、ローダウン仕様はサイドスタンドの掛かりが浅くなり頼りないため、駐輪時は注意が必要かもしれません。 センタースタンドに関してもサスのセッティングを高くしておかないと掛けるのが大変です。 また、ローダウンサスでギリギリ両足のカカトが着いていますが、サスのセッティングをオフロード寄りに設定すると、カカトの接地感が少なくなります。ノーマルサスのアドベンチャーは足つきがかなり厳しいと思います。（身長177cm） 息子と娘を乗せてタンデムツーリングをしましたが、二人ともタンデムシートの座面は広いものの、1時間程度でお尻が痛くなると言っています。 社外のタンデムシートが各社から発売されているのはそのせいかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
車種の性格上多少の立ちゴケやオフロードでの転倒は仕方ないと思います。 慌てずにバイクを起こして、笑顔で走り出すことが出来る方には非常に楽しいバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | タンデムシートを交換したいですね |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ヒルクライム用に。基本オフ車は好きなので川横断用に。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安い。元手が二万。。無課金で動ける様に直しましょう。ナンバー取っても維持費が安いので普段の足になります。 |
| 短所・不満な点 | 部品が売ってない。2stオイルが飛ぶ。なんか魔改造してあるけど基本ノーマルなのでワンオーナー5000kmの車体に期待しましょう！ |
| これから買う人へのアドバイス | 完調な状態の物を探すのをお勧めします。途中の過程を楽しみたい人には格好のおもちゃです。125は維持費も安いので安心。財布に優しいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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