| 購入動機・用途・比較車種 | 山菜取り用に購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | バイクに乗るのは高校時代以来ですので、実に50年ぶりでした。小柄で軽いので私のような高齢者でも、とても楽に取り回しができます。可愛いペットが出来たようでとても楽しいですよ。 |
| 短所・不満な点 | 低速でのパワー不足は、125ｃｃでは仕方ありませんが、トップギヤでの伸びしろがもう少し欲しいと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | このバイクは、若いころバイクに乗った経験のある方なら、私のような高齢になり多少体力に自信がなくなった方でも乗れますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 法事に出席した際、直会の席上でBETA乗ってみないと誘惑されました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | めちゃんこキックが固い。焼き付いてるかと思っちゃいました。取り回しは抜群で、前に進むも後退するも意のままです。 |
| 短所・不満な点 |
3.6Lのタンクでは、遠出は難しい？2stオイルを持参して、スタンドで混合ガソリンを作っています。結構怪しい。 ※webikeで純正部品購入ができません。是非対応してください |
| これから買う人へのアドバイス |
取り回しは楽ですが、固いキックは女子には厳しいかも。 KOレーシングという所で出している、EZ-キック付けたいな。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ミニバイクレースをやるため |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ステップアップ。 前から乗りたかった為。 鈴菌感染者。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ビックシングル。 ケツが4つくらいに割れそう目指せ6パック 早い。 ルックス。 スズキ←ここ重要。 |
| 短所・不満な点 |
整備性が皆無。 積載に関しては気合とセンスで積めないことはない。 個体差なのかNにスコスコ入りすぎてちょっと不便。 |
| これから買う人へのアドバイス |
なかなか状態いい玉がなくなってきて価格が高騰してるけど出す価値は十二分にあると思う。 ケツをいじめ倒したい方は是非ご検討を。 |
| 今後のカスタムプラン | フルエキ→キャブ→足回り |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 外観、重量 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて、取り回しやすい。エンジンはそこそこパワフルでよく走る。なのにレギュラーガソリン指定で、燃費もよい |
| 短所・不満な点 | 大きな不満はありません。強いてあげれば、夜、タコメーターの針が見ずらい。ハザードスイッチがあった方がよかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 軽くて扱いやすく、動力性能も高いのですが、上級者には物足りないかも。初心者、女性には扱いやすくて、おすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
お安く林道トコトコ＆練習用 XLR125でパワー不足を感じてセローを探したところ出物がなく、ふと店頭に置いてあったSLに吸い寄せられて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低速域の粘り。タンクが10Lで航続距離長い。オフ車の中ではライトが明るい。取り回しがとても軽い。オイル量が1Lなのでお財布に優しい。 |
| 短所・不満な点 | あえていえば、身長が175cm程度だとポジションが窮屈め。サスペンションストローク短め。6速だけどローギアードなので高速道路は苦手。色が地味w |
| これから買う人へのアドバイス | 林道トコトコ＆オフ練習には良い選択肢。燃費もよくタンク10Lは魅力的。セローは定番過ぎてイヤという人にもw |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | もっと遠くへの欲求を満足させるべく購入を決意！きっと、ずっと、SEROWです。のメーカーの煽り文句にやられた一人です（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つき良好です。先日まで乗っていたXTZとあまり違和感なく乗れてます。当然125とはトルク感が違いますが、すごく乗りやすい！ |
| 短所・不満な点 | 今の所とくに見当たりませんがBOXを付けると乗り降りするときにアドベンチャーキャリアが張り出してる為、蹴りをかましてしまいます。 |
| これから買う人へのアドバイス | なくなるかもーと世間では言われてましたが無事に発売されました。いつまたなくなるかもー、になるとも限りませんので欲しい方は今のうちかも(^_^;) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 山に押し入りたかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | メガモタード に乗ってみたかったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やっぱりこのスタイリングと、走りの良さにはあります。 購入前には色々と不安があったけど、思いのほか扱いやすくて良いですよ！ |
| 短所・不満な点 | 本気で燃費が悪い(^^;; せめて満タンで通常でも200kmは走って欲しいのと、積載性が皆無なので、ちょっとしたツーリングだとバッグ必須って所ですね(^^;; |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費と積載性はほんま悪いですよ(^^;; でもそれを補うだけの楽しみってのを持ったオートバイだと思います。 個人的には本当に出会えて良かったと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | リアキャリアを付けたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前は400ccのアメリカンだったが軽快に走りたいこと、主目的がキャンプツーリングだったため評判では文句なしのセローを選択 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
乗り始めて日が浅いためなんともいえないが、一番気になる点として、 ヘッドライト暗すぎ（林道等の薄暗いところで不安になる）。 ロングツーリング時には力不足を感じる。 追々カスタムで改善していくつもり |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ヤフオクに近所から激安で出品されていたので現車確認に行ってみたら乗らせてくれて、思っていた以上にいいバイクだったので衝動買い。 出品された方はツーリングユースだったのに対し、その前のオーナーは四国のレースでは上位常連のベテランで、それなりに使い込まれてはいるものの整備やカスタムが行き届いており、少なくともFCRキャブやFMFのフルエキに換装されて、もしかするとエンジンもレーサーの400E仕様（49ps!）かも？とのこと。機会があれば確認してみたい。 KDX125と同様、親子で走る時は主に次男用だが、それ以外は私も乗っている。いずれにしてもほぼ日帰りの林道か舗装路ワインディング専用。できれば泊りがけのロングツーリングにも行きたいと思っている。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
現車はどの程度チューンされているのか不明ながら、とにかく速い！DTでモタードレースに出ていた時に周りは400SMが多くて、手強いなあと思ってはいたが、これじゃあ敵わんわ！いや、軽いこともあってDTがそれほど劣っているわけではないけど、パワーバンドの広さが圧倒的で、楽に速く走れる。 贅沢な造り。ドライサンプ方式のエンジンや前後フルアジャスタブルサス、細かいパーツにまでアルミやマグネシウムが使われるなど、非常にコストをかけて造り込まれており、安っぽい部分が見当たらない。 ガッチリとした剛性感のある車体と足回り。さすがレーサーベースだけのことはある。 もちろんDTよりはかなり重いのだが、4スト400ccからくるイメージよりは軽く、最近の4スト250ccと大して変わらない。 エンジン以外については整備性良好。 意外に中古パーツが豊富で安い。SMが売れたおかげ？海外では現行販売されていて、当面パーツに困ることもなさそう。 SMのホイール流用とブレーキ強化程度のプチモタード化でもオンロードでの走りが劇的に良くなるのはさすが。足回りのスイッチだけでオンもオフも充分満足できる。 |
| 短所・不満な点 |
プラグ交換（タンク取り外し要）やオイル交換(ドライサンプで手順が煩雑な上にアンダーガード取り外し要）は結構面倒。 保管時のバッテリー消耗が多い気がする。リチウムイオンバッテリーに替えて2~3か月乗らなかったら完全に上がってしまった。バッテリーカットオフスイッチを取り付けて解決したが、いちいち時計がリセットされるので合わせるのが面倒臭い。 ノーマル状態の外観はイマイチ。後期型外装に交換し、社外品グラフィックを貼って自分好みになった。 スペック上はDT200WRと同じシート高なのに足つき性はDTよりかなり厳しい。薄くて硬いシートのせい？ |
| これから買う人へのアドバイス |
乗れば分かります。この性能に比べれば250ccとの車検代の差なんてたがが知れているので、車検の有無だけで選択肢から外してしまうのはあまりにも惜しいと思います。 WR250Rが異常なまでの高額で取引されていることを考えると、こいつに乗った方が安上がりでしかも速いのでおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
リアをフェンダーレス化してスッキリさせ、同時にウインカーも小ぶりな物に変更したいが、経験上、下手にアルミ板のステーにすると振動でナンバープレートやステーそのものにクラックが入ってしまうことが多く、樹脂製の汎用品を加工して取り付けたいと考えている。 左側のクランクケースカバーを塗装したので、次回のオイル交換時に右側も同色に塗る予定。 |
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