購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 冬の北海道制覇 |
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長所・満足な点 |
用途:下道ロングツーリング・林道ツーリング 走り:9馬力なので非力だがおかげで燃費は30~50km。サンドコースは走れない。最高速度平地で100kmくらい 見た目:馬力戦争とはかけ離れ古き良き時代のバイク。同じバイクとあったことがない。 |
短所・不満な点 |
用途:排気量のわりにフルサイズなので重い。町乗りには適さない。 走り:9馬力なので攻めるはしりは出来ない。 見た目:外装とCDIなどの部品は調達不可能。ヤフオクで出るのを待つしかない。 |
これから買う人へのアドバイス |
原付II種なので、維持費はほとんど自賠責のみでかかりません。 エンジン電気系統の故障は全くありません。 25年ぶりにエンジンをかけたが、キック数回で始動 状態の良い球はありません。必ず何か欠品しています。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
お山遊びやクロスカントリーED用として セロー225→フリーライド250R→X-Trainerと代替してきました。 |
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長所・満足な点 |
軽い。100kg以下! 点火時期の切替なのか、雨天モードに切り替えると低速が粘ります。 ナンバー取得可能なため公道を伴なう林道遊びでも使えます。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 本格的フルサイズなエンデューロモデルよりも、少しコンパクトで少し低速寄りで少し足回りがやわく、少し軽い。セロー225を3台乗り継いできた私の印象としても、セローからの上位互換と感じます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 林道探索したかったので |
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長所・満足な点 | 足つき、低速トルク、ハンドル切角がセローの長所だと思う。積載性は純正や社外のキャリア沢山出てるので、いくらでも積めるようにカスタムできる。 |
短所・不満な点 | シート高(自分の身長だと低過ぎなのでハイシートに交換した)170センチ前後の人は丁度いいと思うが、178センチだとツーリング時に足が曲がり過ぎて疲れてしまう。 |
これから買う人へのアドバイス |
林道行くならセローは頼もしい相棒となるでしょう。 絶版車なので玉が豊富なうちに是非乗ってみて下さい。 |
今後のカスタムプラン | テクニクスの前後サスにモデファイしちゃいます。 |
購入動機・用途・比較車種 |
最近の単車が面白くないから。 デカい単車はもういいかな?と。 バカみたいなお値段になってる昔の2stを整備しながらもいいけれど、これはこれで一応「新車」だから面倒がない。 |
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長所・満足な点 |
用途に林道って書いたけど、普通の道をただ乗ってるだけですごく楽しい。 軽い・安い・余計なものがついてない 排気デバイスが出た時のDTやRZRには驚いたしすごいと思った(実際にすごい) でも結局、40年以上2stに乗ってて、ここに行きつく?笑 とにかくこれは楽しい。 |
短所・不満な点 |
タンク容量が少ない。 昨今昔と違ってGSが少なく、山に入る時は多少でもガソリン携帯が必要。 トレッキングでもそれなりに遊ぶとハラを打つので注意。その分足付き性がいいのだけど‥。 |
これから買う人へのアドバイス |
ブラジル仕様だったので日本の冬の気候に合わせてキャブ調整はそれなりに要。 特集?でyoutubeなどで紹介されてるが、わからん人がわかった振りして話してるので注意が必要w(ネット情報なんてそんなものだけどね、自分も含めて) むかし、普通に燃調して乗ってた経験ある人とか、わかってる人向きかと。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 現在のE1250ADVが重いので |
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長所・満足な点 |
R1250ADVだと流石に林道には行く気がしないので、 高速から林道まで行けそうなR1300GSに乗り換えました。 車重だけでなく実際の操作感も本当に軽く感じます。 |
短所・不満な点 |
わかってはいたけど! 870mmの車高は高すぎで半ケツずらしで片足がやっとつくぐらいです。 もちろん、またいでからサイドスタンドなんて届かないので、 サイドスタンドを払ってからまたぐので、、、、 クラッチが重くなりました! 燃費が、、、悪い! |
これから買う人へのアドバイス |
足つきが、、、と迷うかもしれませんが。 車体が軽いのでどにかなります。 以前のモデルみたいに車高がさがりませんが、 プリドードの設定で乗車時の高さは低くなります。 あとは、シートのゴムの交換をすれば2cmは下げることができました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
なんといってもかっこいい変態バイク。 初モタードですが、なんといっても走りがめちゃめちゃ楽しい。 普通に乗る分にはSSほど気負いが無く、比較的気軽に乗れる。着座位置を自由に移動できるのでうれしい。。おとなしくなったとはいえスロットルを開けたら トルクがすごい。他人と被らないのがいい。 |
短所・不満な点 |
ライポジがもろにに風を受けるの高速ではつらい がスクリーンを付けたらだいぶ楽になりました。SCプロジェクトスリップオン インナーバッフルを外したら 低速トルクがスカスカ。私のタイプのスリップオンは長いのでフェンダーレスが取付出来ないものもあるので要注意です(ただいま加工取付作業中) 夜道のハロゲンは怖いくらい暗いがLEDバルブにに交換でOK |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
愛人のモレさんが売れてしまったので(泣) 畑や山に行く代わりのオフ車(出来れば2スト)が欲しかった。 ヤフオク即決6万イヤッホゥ |
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長所・満足な点 |
モレとは比較出来ない程の走破性の良さ、そして私の純日本人な短足体型に対応する足付きの良さ、あと6速マニュアル 半分以上オーバーホールしたので絶好調かな? スッ転けても壊れなかった頑丈な車体と怪我しなかった強靭な身体。(でも痛い) |
短所・不満な点 |
やっぱり不動車を買ったので乗れるまで一週間掛かった。(メーターケーブルとテールランプとリレーが時間掛かった) エンジンをぶん回すせいなのか、燃費が悪い。凄く悪い。山と畑には行きやすいが収穫物や荷物を載せる場所が無い(当たり前だが)でもリヤキャリア付けたら解決しました。 あと2ストオイルも減りが早いかな?家に常に2本ストックしてます。 煙が臭いと見知らぬ子供から言われると無駄に空ぶかしからのクラッチミートするとすぐウイリーする所。 |
これから買う人へのアドバイス | 無駄にNSR50譲りのハイパワー&6速マニュアル、そしてディスクブレーキの三種の神器が欲しい重篤な方と、険しい山に行かないと禁断症状が起きてしまう方は是非検討してみて下さい。 |
今後のカスタムプラン | 全塗装(黄色かオレンジ、出来ればキャタピラー色) |
購入動機・用途・比較車種 | CRF150Lが購入5年経過し、もっとパワーのあるバイクに乗りたかったのと、250がスリムになったので購入しました。試乗した感じも、150とまではいかないけれど、コンパクトになっていました。 |
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長所・満足な点 | 慣らし中のため、ちょっと走り回った程度ですが、昔のモデルに比べて、全体的によく動くようになったと感じました。Sのシートの高いモデルですが、思ったより足つきがよく、ダートでも不安な感じはしなかったです。LEDヘッドライトはオフロードバイクとは思えないほど明るくて良いと感じました。 |
短所・不満な点 | まだあたりがついていないせいか?若干フロントフォークの動きが硬く、狭い道でのUターンがしずらいと感じました。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前からヤマハのXSR 900に乗って通勤からツーリングまでをこなしていましたが、通勤には車体が大きいのとハンドルやバーエンドミラーの張り出しが大きすぎ、すり抜けもままならず朝の通勤渋滞に悩まされておりました。かねてより林道やオフロードにも興味があった為、通勤や林道ツーリングにも使えそうなオフ車を探していたのですが、フラット立ち寄ったレッドバロンさんにてこの車両を見つけ購入を決心しました。 |
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長所・満足な点 |
(1)走りのフィーリングがとても気持ち良い。(音、振動ともに)速くもゆっくりも走るのに気持ち良い。 (2)カスタムパーツが豊富。デカールも含め自分好みにカスタムしやすい。 (3)車体が軽くコンパクトで取り回しが超絶しやすい。 (4)街乗りも最適。(駐車スペース。軽さ。取り回し) |
短所・不満な点 |
(1)購入は中古車になるので、修理部品の調達などがそろそろ不安。 (2)価格が高い。 (3)メーターがしょぼい。 (4)オケツが痛い |
これから買う人へのアドバイス |
このエンジン、マジ最高。いつまでもいつまでも乗り続けたいです。とにかくフィーリングが気持ちいい。購入にはある程度のハードルがありますが、ぜひ試してほしい1台です。 街乗りちょい乗り、峠道がとても楽しくカスタムしても楽しいです。結構オールマイティなバイクです。 |
今後のカスタムプラン |