| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | フルサイズの125ccが欲しいのと、バイクいじりがしたくて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
FCR33に交換してから、50キロで走行中でも アクセルを開ければ、ストレス無く加速する。 荒れ地を走らず、ツーリングや街乗りメインだったら、125ccクラスの中でも優秀だと思う。 |
| 短所・不満な点 |
前後のブレーキは、パッドを交換しても効きが甘い。 運転ポジションが半端な感じなので、ハンドルを、ハーディのオンロード20ミリUPタイプに交換、バーエンドウエイトは140gにした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
故障は無いですね。 自分でメンテナンス出来るなら1台有っても良いかな。 純正パーツがまだ入手出来るうちは、維持していこう思う。 |
| 今後のカスタムプラン | 一通りカスタムは終了したので長く維持出来るようにメンテナンスをしっかりやっていこうと。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ネットでバイクを見ていたら、黄色のWR250Xが目に留まり買ってしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗ってて楽しい最高のバイクです。低速コーナーの続くクネクネ峠道では最強だと思います。アフターパーツもいっぱいあり、カスタムも楽しいと思います。 |
| 短所・不満な点 | 短所はお尻が痛い。一時間も走ればお尻が痛くて、お尻の置き場を変えながら運転してます。これからは、ハイシートで対応しようと思ってます。ノーマルではシッティングでオフロードブーツでは踏みにくいリアブレーキペダル。 |
| これから買う人へのアドバイス | チューブレス化すれば選べるタイヤが広がります。バトラックスのS22最高です。ちょい乗り、ツーリング、峠等、お手軽なバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワー最高！ 取り回し最高！ かなり遊べます。 |
| 短所・不満な点 | 燃費！ パーツが無くなってきている。 |
| これから買う人へのアドバイス | これも衝動買いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ホンダ八重洲本社にエルシノアのカタログを請求（送料分の切手同封）しましたが 買える分けもなく、市内のバイク自転車店でＳＬ175を見つけ購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
ＦＳ1からのステップアップ。 ＭＴ250エルシノアが買えなかったので、バイク屋の片隅に あったＳＬ175を購入です。 4ストツインエンジン。 ブラックタイプのコブラマフラー。 ＳＬ90から125Ｓ、175、 250、350まで有りました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2023年時点で比較的程度が良くて比較的値段が常識的だったこと。 良く立ち寄るバイク店に1994年モデルが入ってきて、走行距離も少なく比較的妥当な価格だったので新車を買ったつもりで入手することにしました。このバイクでKLX125、VERSYS-X250と多頭飼育？になりますが、維持費や保険費用の負担が軽い原付二種ならではの3台目で大切に乗ろうと思ってます。 排ガス規制に伴い過去の名車が次々と消え、煙が出てしまう2ストバイクなんて以ての外（もってのほか）ですが、一度乗ってしまうと麻薬的な魅力があり、再び入手することにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2ストの痛快なパワーと素晴らしい足回り。 【デザイン・装備】2ストオフ車はTS50⇒KE125⇒TS250⇒MTX-200⇒LANZA(DT230)以来の6台目で2ストオフ車の典型的なデザインで、デザイン的には、これ以上もこれ以下もないと思います。 明るいヘッドライトとリアキャリアが標準装備のほか、2ストなのにセルで始動できるのが地味に有り難いです。 【エンジン性能】KLX125の10psでは林道で物足りず、やはり22psの2ストパワーに期待しています。念のためバイク店に引き取った際の実測データを見せてもらいましたがカタログ値の80％は出ていましたので問題ありません。ちなみに以前乗っていたLANZAの末期なんてYPVSが駄目になってカタログ値40psの半分ほどしかなく軽くショックでした・・（汗） 【走行性能】フロント21インチ、リヤ18インチのフルサイズで装備重量はタイヤの小さいKLX125と同等で馬力が2倍ですから悪い訳がないと思います。ヤマハのブレーキについては伝統的？に効きが悪いため期待していません。 【乗り心地】シートは張り替えたそうで、これもフルサイズでの乗り心地に期待しています。 【取り回し】身長165cmでもサスの沈み込みが大きく両足が届きます。どちらかと言うと林道でのトレッキング走行が主体ですのでハンドル切れ角も大きく取り回しに期待しています。 【燃費】これは期待していません。タンク容量10リットルですが、念のため2リットルの携行缶を常備しようと思っています。 【価格】新車時の価格が345，000円で1994年当時でも高かったのですね。 |
| 短所・不満な点 |
(1)2ストパワーを存分に味わって全開で走ると燃費が20km/Lを切ること。 (2)パーツ供給が少なくなっていること。 (3)マフラーの周りが汚れてしまうこと。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2015年以来、約10年ぶりの2ストで、やはり面白いですね。 絶滅危惧種ですが良く探せば常識的な値段の車両もありますので新車以上の価格では買わないほうが良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
BMWのR1150Rより乗り換えです。高額で新車では買えないので認定中古車ですが装備がたくさん付属していたので満足。オンもオフも走破性の高いこのバイクは長年の憧れであり、自分のライディングスタイルの最高到達点です。 数十年後の免許返納の時まで乗り換えは無いと思います。思いたい。 2024年前述のポリシーを投げ捨てハンドルバーにホルダーを装着し、スマートフォンをナビ代わりに使ってみたら便利過ぎて手放せなくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく疲れない楽に長距離ツーリングのできる車体です。 BMWという乗り物は2輪も4輪も長距離走行を想定した設計なので疲労感がとても少なく、前車R1150R(2001年式)でも十分でしたが15年も新しい設計のモデルなので長所がより強化された印象で、2輪なのに4輪運転しているような楽さが特徴だと思います。4輪運転してるような感覚で退屈！とか、この辺りは人によって評価が分かれるかと思います。 三点パニアで積載能力も申し分なく、ノーマルマフラーの音も適音で近所迷惑にならないレベルだと感じます（個人の感想です） |
| 短所・不満な点 | ノーマルのブリヂストンタイヤと自分のライディングスタイルの相性が悪いのか、コーナーで倒れない、発進が重い、フロントからのロードノイズが耳障り、など早急に履き替えたい。ミシュランの楽さに慣れすぎてしまっているのかもしれないですが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今月2021年7月所有して初めての車検ですが、ここまでのトラブルはシリンダーヘッドガスケットからのエンジンオイル漏れくらいでしょうか。他にはマイナートラブルも含め、全くありませんでした。キーレスの為かスマートキーの電池の減りの速さには焦るかもしれませんが100円ショップで買える汎用電池なので日本国内なら出先でも困らないでしょう。 個体差によると思いますが外れを引くとディーラーでの修理費は高額になると思うので、自分で色々な手段で調べて整備できるスキルを身に着けられると気楽に付き合えるでしょう。出先での応急処置もできるようになると良いと思います。って書くとトラブル対応経験の高い方向けの車両みたいですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
(1)クランクケースについた汚れが固着する前に大陸製の激安エクステンドフェンダーで汚れ固着防止。 (2)フロントフォークとリアサスとステダンの摺動部にドライファストルブを塗布したらすーっごく乗り味が良くなったので安上がりだし継続予定。 2024年上記カスタム後により評価修正 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
動画用に購入。 めちゃ金掛けた分バリバリ動いてる |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
30年前のバイクが動いてくれるのは素晴らしい 50000キロ突破エンジンだけど普通に動くし馬力も必要十分 足は柔らかくてすごく優しい |
| 短所・不満な点 |
純正部品がなくなりつつあるがまだマシな方 社外パーツ少なめ 最近のエンデューロタイヤ履かせる時はチェーン伸ばさないと履けない スプロケでかくするとなると結構ギリギリ 結局EDタイヤ+スプロケ50丁で110リンクに落ち着きました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長距離ツーリング用のバイクが欲しくて購入しました。 購入にあたってはアフリカツイン、Vstrom1050XT、Tiger Sport660あたりと悩みましたが試乗できる機会があり、あまりの良さにテネレに即決しました。 (当時はトランザルプは出てなかったが今でも後悔してないです） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・見た目が怖いのでWR250Rみたいな走りなのかと思ったら実はセロー寄りの特性。低速もしっかり楽しいので日本の公道を隅々まで楽しめる。 ・エンジン最高。モチモチとしたトルクのエンジンが超楽しい。みんながエンジンがいいって褒める理由がよく分かる。 ・21インチだしブロック寄りのタイヤだしアスファルトはモニョモニョした走りなのかと思いきや意外とラインがバシっと決まってハイペースの峠も楽しい。でも低速も楽しいし隙がない。 ・ガチオフ風なのにリアキャリアとリアパニアのオプションが豊富なので重積載旅が楽しい。（でもサイドパニア重積載で不整地走るとジョイントへの負担が大きいので程々に） |
| 短所・不満な点 |
・そんなに燃費よくない（約24km/l)。タンク容量は取り回しを優先して絞ってるらしいので300km毎で給油するイメージ。 ・（あくまで自分の運用では）ヘッドライトがいつも上気味で前の車が眩しそう。それとヘッドライトのマウントが柔らかいのでいつも光軸がプルプルしてる（笑）。アリエクでガッチリ固定する強化パーツ売っているけど固定すると逆に電子部品がオフの衝撃に耐えられないのかもしれない。 ・みんな大好き凶悪な足つき。最初はローシート使ってましたが、慣れたらノーマルシートでもいける。かもしれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 多分二度とヤマハからこんなバイクでないと思う。日本では全然売ってないので欲しいなら見かけたときに買うべし。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前からピンク色のバブリーなKDXやKLEが気になっていた。購入したのは地味なグリーン色だがいつかは純正のピンクに外装を交換したい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オンとオフの中間的なポジション。旅先で知らない林道や舗装されていないキャンプ場までの道など何も気にせずガンガン走れるのがいい。また、オンロードバイクに乗るようなウェアなど気合いを入れることもなく、スクーター感覚で気軽に乗れるスタイルが精神的に疲れなくてすごくいい。 |
| 短所・不満な点 | シートの形状と硬さがイマイチ。回さないと走らない。ライトカウルが小さいのでスクリーンを後付けしたくなる。純正＆社外の部品が少ないので他車に比べて自己加工が必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 短命なモデルで販売台数も多くないので、マニアック好きにはいいかも？ツアラーなので過走行車が多い。将来的に足回りやエンジン、クラッチなどのリフレッシュまたは修理費を見ておく必要がある。リアサスは廃番になっている。好きじゃないなら新しいモデルに乗る方が賢明。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルを維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何のバイクが原型なのか、分からない所？ 昨年は２泊３日で諏訪ミーティング、往復1，500ｋｍを走ってきました。 |
| 短所・不満な点 | マフラーの処理がまだ決まらない。 |
| これから買う人へのアドバイス | XL250Sカスタム |
| 今後のカスタムプラン |
完成形ですがマフラーを製作中です。 Ｗ１・ＴＴコマンダー型のキャブトン２連を試作中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 重いバイクは年寄りには足腰に負担がかかるので、軽くて、そこそこ走るバイクを中古で、しかも車検の無いバイクを選びました。比較としてヤマハセローも候補でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが軽いのと、アフターパーツも豊富で、自分でメンテからドレスアップまで出来る作業性の良いバイクです。 |
| 短所・不満な点 | スタイルの通りで、タンクの容量不足（180Km程度で燃料ランプ点灯）と、シート形状と硬さにより、尻がすぐ痛くなります。ジェル内蔵クッションシートカバーで、当初よりはいくらかましになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車検の無い250ccなので、警察に止められない程度いじれます。中古購入から4年経ちますが、故障歴はありません。日頃のメンテ次第でしょうが。しかし、自分ではお手上げの、FI(インジェクション）の故障は注意が必要です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オフ走破性重視のビッグオフがほしかった。 BAJA1000での常勝マシン。同レースの動画がカッコよかった。 https://youtu.be/XCcb6nrTSas |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ハイパワー、ビッグトルクだが、意外に扱いやすいエンジン。 大柄な車体だが250のトレール車並の車重で取回しも問題無し。 グリップすればだが、加速は凄まじく感動的である。 国産と言う事もあり、耐久性が高くメンテが比較的に楽である。 |
| 短所・不満な点 |
慢性的にキャブレターオーバーフローが発生する。 ノーマルで爆音なのと、ヘッドライトの暗さで車検時は対策要。 当然だが、リヤタイヤの減りも凄まじくタイヤ選びに悩む。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スタックする様な難所には向きません。轍にはまりエンストするとキックが下りず致命的です。町乗りやスタックする様な使い方をするならば電動ファンが必須。 航続距離は長く無いですし快適とは言えませんが、高速道路移動を含む林道ツーリングにピッタリの一台です。 |
| 今後のカスタムプラン |
アクセルワイヤーをロングにして取り回しを変更したい。 https://power-barn.com/motion-pro-oversize-4-throttle-cable-set-for-honda-xr650r-with-oem-carburetors/ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
古くてもトライアル車。 楽しめます。 |
| 短所・不満な点 | ブレーキが効かない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
友人が部品取りとして入手したモノを戴き再生。 トレーニング用お遊びマシン。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | XR250は初心者にも上級者にも対応出来る優秀な本格オフロードバイクだから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトが暗過ぎて、夜はほとんど見えない。 CRF250Lの部品付くなら変えたいな～ またXR250のキックスターターが廃盤で部品が無い・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
初オフ車。面白すぎワロス。 白黒ツートーンがいいよね。 初めてのFI車だったのでひたすらノートラブルで乗ってて全く不安を感じることがなかった。 |
| 短所・不満な点 |
全体的に小柄。125でもやっぱフルサイズがよかった。 あと、良くも悪くもFI車なのでトラブル無さ過ぎてつまらなかった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大型ツアラーとか欲しいなとか思ってバイク屋行ったらなぜか原二オフという正反対の車種を新車で契約していた・・・ な、なにを言っているかわからねーと思うが(ry 納車日の夜に鼻血が止まらなくなって救急車で搬送されるという伝説も生み出した。 とりあえず家から1時間くらいのところにミニモトコースが去年できたので通います |
| 今後のカスタムプラン |
ハンドル周り全部変えて少し高くしたい あとサス。フロントはDRCのスプリング買えばいいけどリアは調整だけでまともになるのか不安 リムも変えたいがどうせなら青くしたいけどネットで見つけたKLX用の青アルミリムが在庫切れだった マフラーはボーナスはいったら変えよう・・・ その他細々と変えたいところはあるが省略 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
25周年カラーのリアルツリー これはまさしくミノムシカラーですねｗ |
| 短所・不満な点 |
速度が60kmぐらいのときのギアが迷いどころ。 4速だとうるさいし、5速だとパワーが・・・ 速度100km超の巡航はムリっぽいｗ |
| これから買う人へのアドバイス |
購入後すぐに1日で500キロ走りましたが、体への負担はないです ツーリングのときは70、80キロの速度がいい感じです いいバイクだぁ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オンオフともに楽しめることと、パリダカ風のライトが気に入った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250ccにしてはパワーは申し分なし。セルがなくキックのみです。バッテリーがないため維持費もかからずメンテナンスはとても楽です。 |
| 短所・不満な点 |
低速でアクセルを戻した時のエンジンのフィーリングが荒いところ。(逆に言えばレスポンスが良すぎる?) キック始動のため、止まるたびにエンジンをかけるのが面倒と感じる時もある。 |
| これから買う人へのアドバイス | オン・オフ問わずなんでもこなせるオールラウンダーバイクです。足つきはあまり良くないので、その辺がクリアできれば買いだと思います。ヘットライトも明るいので、夜のツーリングも特に問題ないです。 |
| 今後のカスタムプラン | とりあえずノーマルで長く乗りたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 気軽に乗れる自転車代わりの足が欲しかったのと、たまには山の中や林道を走ってみたくなったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて取り回しがとても楽、また燃費が良くて経済的、保険もファミリーバイク特約でＯＫのため、新たに契約の必要がなく、初期費用が抑えられた事。キャリヤも付いているため荷物も積むことが出来る。 |
| 短所・不満な点 | ヘルメットホルダーがついていないため、駐車する時ヘルメットの処置に困る。また、短所・不満というわけではないが、外国製のためヘッドライトが常時点灯でなく、たまに消灯したまま走っていて気付かない。 |
| これから買う人へのアドバイス | ヤマハのバイクだが国内生産しておらず、また、実際に経験はないが、部品調達が難しいというネット上の書き込みが多くみられます。しかし、他のバイクの部品流用も可能なようだし、新車購入であれば、購入店で対応可能だと思うので、この点は問題ないかと思います。初期費用・維持費を抑え、普段乗りと遊びに使うならば最適のバイクではないかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速道路・渋滞路以外は非常に楽しく走れる。 身長186cmの体に丁度良いポジション。 |
| 短所・不満な点 |
切り替えしが少々モッサリ。 後ろのブレーキが鳴く。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オレンジ色が好きなので購入。 楽しいが免許の危険を感じたので売却。 |
| 今後のカスタムプラン |
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