購入動機・用途・比較車種 | 林道 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
TMAXから乗り換え。 以前オフ車に乗っていて、また林道に行きたくなったので。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 山遊びがしたかった。そしてメインバイクの反動で、軽くてヒラヒラ行けて、コケても笑っていられるバイクが欲しかった。 |
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長所・満足な点 |
オフ車で1番カッコいいと惚れ惚れ。ライトの暗さはLEDバルブを入れれば即解消。 とにかく軽く足つきも良いため、臆せず山の中へ突入できる。 燃費もリッター40キロ以上は余裕で走る。 |
短所・不満な点 |
ちょっと転けただけでクラッチセンサーバーが折れてFI異常となる。不満は本当にコレだけ。 あらためて良いバイクです。 |
これから買う人へのアドバイス |
本格的なオフロード走行ではなく山遊びをしたい人には最適です。 セロー よりも安価でセロー より遊びの幅は広がります。 自宅近辺に山があって、メインは大型バイクだからセカンドのオフ車にはそこまでお金をかけたく無い人、もうこれ一択でしょう。FIなのも高ポイントです。 最近乗らなくなってしまいバイクが可哀想なのと、今なら高値売却のチャンスだったので売却決定。素人の林道遊びには本当にサイコーのバイクでしたよ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ツーリングの途中で即決で乗り換え。 |
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長所・満足な点 |
軽い。速い。燃費がいい。街から峠、山の中まで行けます! ホンダの最後の2stってことで、手放しきれないです。 |
短所・不満な点 |
シートが高くて狭くて長距離はお尻痛との戦いです。立ってる方が多いかも。 部品がそろそろ手に入らなくなってるかな。 |
これから買う人へのアドバイス |
2st250オフ車でこれ以上はないってくらい、サイコーの出来だと思いますよ。 メンテナンスしたい人、出来る人にはオススメ。 |
今後のカスタムプラン | 10年以上前からモタード仕様を考えてるけど、とにかく現状維持。 |
購入動機・用途・比較車種 | 未舗装路を楽しむ用に。 |
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長所・満足な点 |
高い悪路走破性能。 圧倒的な軽さ(車重約90kg)。 125クラスでは低速トルクをかなり重視したセッティグング。 それでいて4速、5速では車の流れに乗る程度に十分な巡行が可能(スプロケのセッティグング次第)。 ハンドルの切れ角の大きいので、コントロールの自由度が高い。 |
短所・不満な点 |
とりあえずオンロードには向きません。 ハンドルポジションが特殊でシッティングポジションが運転しづらいです(スタンディングはしやすいです)。 ブレーキは前後ドラムでスピードが出てると制動力に不安が残ります。 古いバイクなので、部品の欠品にもたまに悩まされます… サスペンションの剛性がないのでダートでスピードを出さない方がよいです… |
これから買う人へのアドバイス |
30年前のバイクですが、悪路だとよく走ります! ただ、部品欠品によくなりますので、時々頭を抱えますね… 特にエンジンのまわりはもうほとんど出ないので、バイクの整備に詳しい人がまわりにいると心強いかもしれません。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
2スト250のホンダCRM250に乗っていたのですが、4スト250もゆっくり走れそうなので、2台体制でバイクライフを楽しもうと追加。 ちなみにCRMは赤だったので、DRは白にしました。 |
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長所・満足な点 |
フロント倒立サス 車重が軽い 良いバイクなのだけど、乗っている人が少ない。 キックスタート時にデコンプレバーを使うのがマニアックで良い。 林道ツーリングには最適。走りが良い。 リアスイングアームがアルミ鍛造品で肉抜き等が限界までされており外観良い。 私が、CRMに乗車すると、バイクがすごく小さく見えるようですが、DRに乗る姿はかっこいいと言われた。妻に! |
短所・不満な点 |
ヘッドライトが暗い。 フロントフェンダーの形状が悪くヘッドライトの反射で雨天の夜走行は非常に辛かった。フロントフェンダー前側を艶消し黒塗装して反射を抑え、取り付けも工夫した。 シートが固く、長距離ツーリングが一種の修行のようでした。 林道では、気にならないのですが。 |
これから買う人へのアドバイス |
もしも、良い個体に出会えたら、買いです。 パワーもこのクラスでは最高でした。車体の軽さもあり、現在の250トレールバイクではとても味わえないと思いますよ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | パワー不足、最高速に難あり(上り坂70~80km/h程度)。もろに風を受ける。単気筒なので暖気運転などの影響でエンストしやすい。3速と4速の間がやや広めのギヤ比のようだ。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 軽い。 |
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長所・満足な点 | 軽い。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
400cc以上で、高速道路を使って楽に移動でき、一人でも行き先の林道に気軽に入って行ける。200kg以上ある車体では腕がなく無理。 林道が行き止まりでもUターンも楽。一人でもバイクを起こせる程度の軽量な車体を探して見ると、ヤマハのテレネ660とスズキDR650SEに絞られ、軽さで選んだ。 |
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長所・満足な点 |
650ccクラスではトップレベルの軽さ!トルクがある。燃費もよい。長距離ツーリングも楽。メンテ性良好。 転倒しても、壊れない。速度も出る。車体価格が安い。 知っている人は知っている。隠れた名車。 |
短所・不満な点 | 国内では、新車で購入できない事。 |
これから買う人へのアドバイス |
中古しか購入できませんが、良い車体があれば買いです! 派手ではないけどネ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
2013年に程度極上4000キロ台の中古車を見つけ、即決しました。 リッターバイクを補完するセカンドバイクという位置づけでたまにはオフ走行もといった用途での購入です。 |
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長所・満足な点 |
軽く、扱いやすい車体、オフロードでその軽さは活きてきます。 ベストセラー車のため販売終息後10数年経ってもまだ買えるパーツが存在します。 今年になり、キャンプ用品を70L超えのバッグに満載してキャンツーしましたがその程度の荷物であれば普通に積載可能です。(キャリアはラフロのアルミキャリアを付けています) |
短所・不満な点 | 今となっては始動性に劣るキャブレータ方式のため、しばらく乗らないと掛かりが悪く、ついでにバッテリーもそれなりに弱るのでしばしばバッテリーキーパーのお世話になります。 |
これから買う人へのアドバイス | 販売終息後10数年経っているので滅多にお勧めの出物はないと思いますが、安く買えるのならアリでしょうか。樹脂部品に弱い部分がありますのでメータ回りのインジケータ樹脂がモゲかけるとかのトラブルを知っています。初心者の方には225を狙うよりFIの250をお勧めしたいです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |