| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
そろそろ、ゆっくりと走ろうかなって思ったから。 一人でツーリング途中に、 林道も軽くトレッキング出来そうなやつ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1)足つきがとても良い。 2)キック併用が可能。 3)長く乗ってると愛着がわく。なんでもそうだけど・・。 4)専用の社外パーツがほとんど無い。=お金がかからない。 5)車検が無い。 |
| 短所・不満な点 |
1)フロントが重い。 いろいろとくっ付けたからなおさらなんだけどね。 3)始動性の悪さ。 4)エンジンヘッドカバーからのオイル漏れ ガスケット+液体ガスケットで修理済み。 4)プラグ交換が面倒。 5)草むら(背の高い)に入るとフロントのカウルとウィンカーの間に 花束ができる。(対策済み) |
| これから買う人へのアドバイス |
もう、中古車しかない。 これから、買おうかなって人は居ないのでは？？ 部品の供給も、滞ってくるだろうしね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2ストにまた乗りたくなって購入。ARは高くて手がでませんでした。 林道走行用です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
当たり前ですが、軽くてパワーがある。信号ダッシュで600クラスのSSより早いです。 ＡＲより2ストらしいです。 |
| 短所・不満な点 |
ホンダの部品供給がない。それで手放すことになりました。ブレーキの利きが悪い。 ライトが暗い。音がうるさい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく部品供給がありません。エンジンのＯＨはできません。ケーブル類もありません。社外パーツもありません。私は購入直後にミッションベアリングの不具合が見つかり 修理不可、返金となりました。オークションでも部品の取り合いになってます。2スト人気もありこれから購入する人は覚悟したほうが良いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 出た時から、オフ車らしくない都会的なデザインが好きで、いつかは乗って見たいと思っていました。この度、カミさん専用バイクとして個人売買で入手する運びとなりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
他には無いスマートなスタイリング。 ホンダが作ったセロー。でもマウンテントレールにはなり切れずに、長く作られる事は有りませんでした。 |
| 短所・不満な点 |
かなり古いホンダ車なので、もう部品は全く出ないでしょうねぇ。 それさえクリアできれば、この頃のホンダ車の作りはとても良いので、末長く乗れるんですけどね。 まだまだ乗れる良いバイク達が、部品供給が悪いだけで、どんどん廃車になってくのはとても残念です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古いホンダ車は、手を出さない方無難ですよ。 壊れても部品が出ないし、新しいバイクでも、生産中止となれば直ぐに部品供給がストップするので、長く乗るつもりで有れば ホンダ車はとても人にはオススメ出来ません。 |
| 今後のカスタムプラン |
長年屋外放置車両のようで、あちこち錆だらけです。取り敢えず、ブレーキやワイヤーも固着しているので、春までにレストア作業が必須です。 いかにお金をかけずに仕上げられるか！？ 故障した四輪の修理費捻出のため、なかなか手放しました… |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 購入2ケ月ですが加速性、燃費、操縦性すべてに満足。街中の信号待ちも両足着きで安心です。購入前は5速に不満も感じていましたが走行してみると加速に優れていることから現状に満足しています。 |
| 短所・不満な点 | 雪国のため先日バッテリーを外し冬季室内保存に移行しました。バッテリ収容区画がキチキチのため取り外しが大変です。うまく元の状態に収まるか春の取り付けが心配です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 購入2カ月で本年の走行は終了しましたが、慣らし運転の終了した来春が楽しみです。気楽に乗れるセロー250。最高のバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
シーズンオフ差し迫る10月下旬、個人売買で入手！ ディグリーでもまだ足付きに不安の有るカミさん専用マシンとして我が家にやって来ました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フルサイズ250ccで自転車並みの足付き性。大型キャリア付きで過積載でもOK！ ハンドル切れ角も大きく、車重も軽い。ギア比が低くて粘りの有るエンジンなので、ゲロトレや廃道アタックに最適?(^-^)／ |
| 短所・不満な点 | タンクが小さ過ぎ。たったの9リットルしか入らず、燃費も悪いので、満タンでギリギリ200キロの航続距離。加速力が悪くてパワー感の無いエンジン。 |
| これから買う人へのアドバイス |
生産年数が長かったにもかかわらず、最近はとんと姿を見なくなりました。これ程、低車高でトルクの有るマシンは稀です。 良い出物が有れば、即購入をオススメします。ライバル車のセローよりも断然安い！オーストラリア仕様のストックマンだと、今でも新車で買えます！！ 燃費の悪さと航続距離の短さを差し引いても、身長の低い人や女性でも抜群の足付き性（セローよりもかなり低い。恐らくオフ車では1番シート高が低い）で、不安なくオフロードを走れますよ！！ |
| 今後のカスタムプラン |
カミさん用マシンとして入手し、新車が買えるくらいの大金を掛けてリフレッシュしました。が！故障した4輪の修理代捻出の為、泣く泣く手放しました。 カミさん専用マシンとしては、トリッカー が有るので良いのですが、オフタイヤが一つもないのでこれまた大問題です… |
| 購入動機・用途・比較車種 |
DT200Rが瀕死状態であきらめていた時に、ネットで物色中にXTZ125？これでもいいかなと購入。 納車待中にＤＴのペースメーカ発見、無事に公道復帰、あれれ2台乗り比べ中。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友達が乗らなくなったモタードを安く譲ってもらった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長所オフロードバイクなので、砂利道など色々な所へ行ける。縦型エンジンなので、面白いバイク、車体が軽いため、乗り回しがいい。 |
| 短所・不満な点 |
サスペンションが柔らかすぎる。 雨の日などは乗らない方がいい。 すぐにギアをあげないといけないので、待ち乗りはめんどくさい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
XRは、エイプと同じエンジンなので、オフロードが好きな人は乗るべき。 カスタムしやすい。 マフラーなどもアップマフラー、ダウン色々なマフラーに出来るのでオススメ。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、ヨシムラ125ccエンジンに組み換え。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフ車! |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ナンバー付きの放置車両を発見し、持ち主が毎年の税金納付に頭を抱えていた状況でした。 廃車手続きと名義変更で譲り受けました。 年に数回の林道ツーリング。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デュアルヘッドライト！ 前後ディスクブレーキ！ 小さいけどオイルクーラー標準装備！ 燃費良し！ 前オーナー様が取り付けたスーパートラップのマフラーの音質！ ぶっ飛びの加速は無いけど、モリモリ来るトルク感は楽しめます！ |
| 短所・不満な点 |
加速ポンプ付きのキャブレター、、、癖があり、掛かりが悪いので何度かバラシましたが、温まった時に、拗らせたら鬼キックの連続で疲れます！ リヤサスのリンク部分にグリスニップルが！？ 不満では無いけど微妙です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
30年以上も前のバイクです。 何オーナーも繋がってるなら、要整備でしょうね。 オリジナルの面影が有るなら、頑張って完成させて下さい！ マイルドな加速と、やや重い感じの取り扱いに魅かれる事でしょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
発売当時、欲しかった一台。トライアルに興味が有ったが、経済的に無理だった。 ネットで見つけて8年前に手に入れてました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走行会で乗って居て楽しい！ 街乗りも問題無し。ダメだったリアサスも交換してから山歩きも良い。燃費は測ったことが無いけど、近所しか走らないので燃料は滅多に入れない。 メンテもオイル交換は年一回程度。 |
| 短所・不満な点 | デコンプ連動のキックが意外と思い。キックアームが脆いのでギヤ欠けして交換しました。ツーリングや遠出は尻が痛くなるので無理でしょうね。6Ｖ仕様なので灯火類は暗いです。古いバイクなので気を遣う。 |
| これから買う人へのアドバイス | 山菜採りやトレッキングは楽しいです。街乗りも、そこそこ走れますが、6Ｖのままだとウインカーの点滅が遅いので気を付けましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 未舗装路を楽しむ用に。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高い悪路走破性能。 圧倒的な軽さ(車重約90kg)。 125クラスでは低速トルクをかなり重視したセッティグング。 それでいて4速、5速では車の流れに乗る程度に十分な巡行が可能(スプロケのセッティグング次第)。 ハンドルの切れ角の大きいので、コントロールの自由度が高い。 |
| 短所・不満な点 |
とりあえずオンロードには向きません。 ハンドルポジションが特殊でシッティングポジションが運転しづらいです(スタンディングはしやすいです)。 ブレーキは前後ドラムでスピードが出てると制動力に不安が残ります。 古いバイクなので、部品の欠品にもたまに悩まされます… サスペンションの剛性がないのでダートでスピードを出さない方がよいです… |
| これから買う人へのアドバイス |
30年前のバイクですが、悪路だとよく走ります！ ただ、部品欠品によくなりますので、時々頭を抱えますね… 特にエンジンのまわりはもうほとんど出ないので、バイクの整備に詳しい人がまわりにいると心強いかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
KTM も遂にLC4エンジンの開発を止めてしまい690エンデューロRは2年前にカタログ落ち。 兄弟車のハスクバーナ 701エンデューロが最後のLC4エンジン搭載オフロードモデルとなりました（オンロードモデルのビットピレン701だけは出してますが現在はこれが唯一無二のLC4）。 しかしその701も2017年を持ってドロップアウト… 2017年モデルとして最後の最後にハイパワー改良型LC4エンジン搭載の701エンデューロが出ました。 流通台数も非常に少なく、中古車としても今後出てくる見込みは皆無に近い（10年近く作られた兄弟車のKTM690エンデューロでさえ中古車はまず出ない）。 最後の一台が行きつけのショップに有ったので、カミさんのGO!サインに、つられて買ってしまいましたー(*≧∀≦*) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ビックオフとしては、非常に軽い車体。セロー並。 それでいて凄まじいパワーと、恐ろしく太いトルク。 これを超えるトレールバイクは、もう二度と出ることはないでしょう。 |
| 短所・不満な点 |
新型LC4エンジンになって燃費が悪化しています。夏場はエンジンがかかっている間、冷却ファンがずっと回っている。廃道アタックやケモ道ツーリングではオーバヒートが心配。 シート幅が兄弟車のKTM690エンデューロRより有るため、701の方が足つき性が若干悪くなってます。 重量も7キロも増加してるし。 |
| これから買う人へのアドバイス |
少しでも興味のある方は、無理してでも入手しておきましょう！ 新車でも流通量が少ないし、中古のハスクバーナやKTMは殆ど海外に流出していまいます。 2017で絶版！と聞いたので無理して購入しましたが、2019年モデルがアナウンスされるし！？ |
| 今後のカスタムプラン |
ボックスを付けただけですが、もう大満足。このルックスと性能に大満足しているので、暫くはこのまま行きたいですね。 無機質なデザインのサイレンサーはいづれ取り替えたい所ですが、純正は14万オーバーだし、社外品は2種類しか出ていません… |
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