| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | もともと憧れていたバイク。ようやく，いい個体に出会えたため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・エンデューロレーサー譲りの，よく回るエンジン。 ・オーソドックスでいて，洗練されたデザイン。 ・旧いとは言え，そこは世界のホンダ。故障も少なく，燃費も良好です。 |
| 短所・不満な点 |
・足つきは不良です。片足先端のみです。 ・90年代前半モデルは，海外にも徐々にパーツがなくなってきています。覚悟の上で購入した方がいいです。 ・キックスターターのみ，バッテリーレスです。マニアの方のみにウケます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・よほどほれ込んでいる方だけが購入すべきかなと思います。故障しても，そんなものと思える方。 ・このような旧車で林道をのんびり走るのも，すごく味わい深いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 先代ＤＴ125Ｒを事後で失い。泥んこレースに使用されていたこの車両をレストア |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125しか勝たん。通勤すり抜けとかも縁石ヒットしないし全高が高いので視界良好。なにせ2ストは楽しい。コケても壊れない。壊れても簡単に治る |
| 短所・不満な点 | 混合使用なのでオイルを給油する際は持ち歩かなければならない。200ミリリットルのペットボトル5本で持ってます。もう今はなきポカリスエット！6リットル給油で30パーセント |
| これから買う人へのアドバイス |
パワーフィルター付けるならシリンダー削れるの当たり前オーバーサイズピストン。シリンダーボーリング。 覚悟 |
| 今後のカスタムプラン |
一生物 俺に捕まったら最後 壊れたらカスタムされる |
| 購入動機・用途・比較車種 |
下道日帰り距離で、必要に応じて1～ 3区間の高速利用が可能である事。 CRFも考えましたが、発注出来ずに納期の目処がつかない。 店舗問い合わせ時にWR155Rの展示在庫が幸いに有った為。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
どう言っても現時点では並行輸入。 何かあったら部品取り寄せ数か月・購入店舗以外での修理を断られることを覚悟する事。 近所に一応対応できる店もあったが、結局国内正規の下取りで放出。 長期保持しなかったのは縁がなかったのかもね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
11年5万km乗ったbuellの故障が続き、このご時世パーツがなかなか来ないので乗り換え。 いつものワインディングやツーリングルートにも飽きてきて、マイナーなルートを楽しめそうなバイクとして調べたアドベンチャーバイクがどれもクッソ重い中でテネレ700は軽量だし、評判良さそうだし270度ツインエンジンだし、ということで候補の筆頭に。 ガチオフなKTM／ハスクとも迷っていたが、buellが走行不能になったところにたまたま入ってきたばかりのお買い得車両があったので即決。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
さすがにbuellみたいに下からバーゲンセールできるほどのトルクは無いが、5000rpm前後回せば元気よくグイグイ走る。ステップ踏むだけでスパッとリーンしてリヤステアでグイグイ曲がっていく。切り返しも軽い。狭くて路面荒れ気味の峠でバカっ速い。 あとスタンディングがめちゃくちゃ気持ちいい！ステップに立って腰を伸ばしてハンドルに手が届くので、その状態で景色の良いところを流すと最高。 |
| 短所・不満な点 |
オフ車としては重い。普通のオフ車＋おっさん一人分の重さなので、状態の良くない路面や坂で押し引きしたり傾ける場面では途端に重さが牙を剥く。マジおっさん降りろ。 あとやっぱ重心高い。新型出すならエンジンをドライサンプにするなりして分厚いオイルパンの分エンジンとタンク下げて欲しい。 純正タイヤ標準空気圧だとオフロードでフロントが横に滑りやすい印象でやや心許ない。 あとは3000rpmあたりでスロットル全閉から開けたときの軽いドンツキが気になるかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
デカくてパワフルなオフ車って感じで楽しい。高速道路も走るし舗装林道や狭い峠を走り回るのも好きで体格が合う人にはおすすめ。 フラットならいいけどガチオフにはちょっと重すぎ。 ・足つき：ボロクソに言われがちだけど普通のフルサイズのオフ車と一緒。180cm前後有れば片足べったりで問題ない。 ・熱い：buellに比べればべつに熱いうちに入らないなー ・振動、メーター揺れる：buellに比べれば振動してるうちに入ら（略 |
| 今後のカスタムプラン |
ドンツキ対策くらいかなー あとはいい感じのデカールキットでもあればね |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
2022.05.06~2023.11.20 3775km 【備忘録】2022.05.08 ODO: 2900km オイル Ultra-G3 : 2900km (ｵｲﾙ＆xﾌｨﾙﾀｰ) 2022.5.8 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Dトラを手放しましたが、またモタードに乗りたくなりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
他メーカーの250より若干パワフル 人気車種なのでアフターパーツが豊富です。 カスタムは色々と検討できます。 |
| 短所・不満な点 |
250なのにハイオク仕様。 デザインは少し古臭くインパネはスピード表示と警告灯類だけ 中古市場が定価より高すぎ ノーマルだと他車種と性能にほとんど差はない |
| これから買う人へのアドバイス |
高回転型エンジンというか、高回転まで回さないと走りません。 それだけ消耗品、維持費等はかかるかもしれません。 同じ金額で最先端のCRF250Lを買えると思われます。 WRにこだわりが無ければホンダがお薦めです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道ツーリング |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | フロントのスタビライザー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
結婚を機に大型から乗り換え 色々選択肢があったけど、どうせ250ccならオフしかないと思ってました。 そして過去乗ってて絶版になったセローが新車で買える状況……迷いましたが買い換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ツーリング(オン・オフ) どっちでも楽しいです。 また、それなりにぶん回しても燃費が39km/l以上悪化したこと無いです。 オフ車にしては少し大きなタンクもあり、そこそこの航続距離が取れます。 |
| 短所・不満な点 |
良くも悪くもオンもオフも中途半端 また、オフ車の中でも特別軽いわけではないです。 また、良好と言われる足付きですが身長が170cmを越えてくると逆に窮屈になります。 その為シートやリンクを交換してシート高を稼いでます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
壊れない！ 空冷だからラジエーターを気にせず走れます(オーバーヒート注意)。 圧倒的な燃費もそうですが、消耗品がそこまで高価ではないので維持しやすいです。 ただ、絶版になったので新車が買えないのが難ありです。 |
| 今後のカスタムプラン |
前後サス交換(technics) ナックルガード→ZETAのアーマーベント？ チェーン、スプロケ交換 シャフト類をPOEの中空シャフトに交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 格好良く一目ぼれ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車両の軽い・・ただ押したり引いたりするだけでも楽ちんで倒しても簡単に起こせる。 なんてったってスタイリングが格好良い。 カスタムパーツが豊富。 日本の輸入代理店よりもアメリカの代理店のパーツの種類が多く充実しているので重宝している。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪すぎ・・現在慣らし中で余り回していないのに平均燃費12km 排ガス規制用のパーツなのか・・要らないパーツが結構場所を取り邪魔でしかない。 手の指が短いのでクラッチ操作が厳しい・・ワイヤーと違って調節が出来ない。 バランサーが無いせいかステップからの振動が足に伝わり不快。 取り扱い説明書らしきものがUSBの中に入っているのだが日本語が無いので翻訳しなければ読むことが出来ない。 取り合えずメーターの操作手順を翻訳してプリントアウトした。 |
| これから買う人へのアドバイス | 実績の多い販売店で買うのが吉・・自分が買った店はビックリする位ダメな店でウィンカースイッチは左右逆に光るしナンバープレート取り付け穴失敗して4ヵ所も穴があるし・・チョークレバーが抑えて無いと戻ってしまうしで有り得ない店で買ってしまったみたいな(T_T) |
| 今後のカスタムプラン | ビックタンク2，9ガロンIMS製 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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