| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ネットでバイクを見ていたら、黄色のWR250Xが目に留まり買ってしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗ってて楽しい最高のバイクです。低速コーナーの続くクネクネ峠道では最強だと思います。アフターパーツもいっぱいあり、カスタムも楽しいと思います。 |
| 短所・不満な点 | 短所はお尻が痛い。一時間も走ればお尻が痛くて、お尻の置き場を変えながら運転してます。これからは、ハイシートで対応しようと思ってます。ノーマルではシッティングでオフロードブーツでは踏みにくいリアブレーキペダル。 |
| これから買う人へのアドバイス | チューブレス化すれば選べるタイヤが広がります。バトラックスのS22最高です。ちょい乗り、ツーリング、峠等、お手軽なバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・ギア比がハイギアードで山道、野っ原には強い。 ・余計な装備のワイルドなデザインがアウトドア魂に火をつける。 ・分厚いシートで疲れにくい。 ・車重が軽いので取り回しが楽。 |
| 短所・不満な点 |
・ギア比がハイギアードで速度が出ない。 ・高速道路無理。 |
| これから買う人へのアドバイス | もうでてこない？そのくらい球数がない希少車だったのでオークションで新古車購入。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 古いバイクですが最近の同クラスには負けない走行性能。 |
| 短所・不満な点 | パーツが少ない。古いからしょうがないよね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最近良く立ちゴケします。年のせいかな？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | スプロケをスイス仕様の38Tに変更（高速道路対応） |
| 購入動機・用途・比較車種 | 気軽に乗れる自転車代わりの足が欲しかったのと、たまには山の中や林道を走ってみたくなったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて取り回しがとても楽、また燃費が良くて経済的、保険もファミリーバイク特約でＯＫのため、新たに契約の必要がなく、初期費用が抑えられた事。キャリヤも付いているため荷物も積むことが出来る。 |
| 短所・不満な点 | ヘルメットホルダーがついていないため、駐車する時ヘルメットの処置に困る。また、短所・不満というわけではないが、外国製のためヘッドライトが常時点灯でなく、たまに消灯したまま走っていて気付かない。 |
| これから買う人へのアドバイス | ヤマハのバイクだが国内生産しておらず、また、実際に経験はないが、部品調達が難しいというネット上の書き込みが多くみられます。しかし、他のバイクの部品流用も可能なようだし、新車購入であれば、購入店で対応可能だと思うので、この点は問題ないかと思います。初期費用・維持費を抑え、普段乗りと遊びに使うならば最適のバイクではないかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
カワサキがオフ車の新型、インジェクション、空冷、2バルブ、ABS付きを発表したから。 オフ車に乗った事がないので、乗りたかったから。Webi友さんに影響されて、もっとライティングスキルを磨きたくなり、頑丈、軽量車を増車しました。 2020年に購入しましたが、所有しても、オフ走行をすることが無く、島内のバイク仲間に欲しいという方が居たので、個人売買で格安で販売しました。(2024年5月5日) 最終総走行距離、約15000km |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オフロード入門機として必要充分な車体構成と走り。空冷、2バルブ、インジェクション、6速、ABS付きで50万を切るお値段。急かされるようにエンジンを回さなくても走るトコロ。現行型最終のセローより、ポジションや乗車姿勢が窮屈ではないトコロ。 オフ車、不人気車種なので、ほぼ盗難される心配も無く、多少傷や錆、汚れても気にならない、使い勝手の良さ。 |
| 短所・不満な点 |
実用上は問題ないが、もう少しフロントマスクをコンパクトにカッコ良くしたい。 コスト削減でイマイチなところをどうにかしたい。2021年10月27日現在、Webi上でまだまだ社外のアフターパーツの数が1099点と少ない事。 今どきのオフ車なせいか？割り切った造りなのか？ ガソリンタンク容量が7リッターと少ししか無いのでメーカー概算値の300キロは走れない。 実走行で約250キロ毎に給油が必要。 マフラーなどの吸排気系を変更すると、さらに燃費は悪化します(T_T) ガソリンメーターも、今イチ分かり辛い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
熟成された、国産車が欲しい方はセロー、インドネシア産だけど、今から熟成されてイク勢いのあるカワサキ車に乗りたい方はコチラをどうでしょう？ 海外生産な為、あちこちにコストカットやグリスの塗り忘れなどが散見されるそうなので、事前に、販売店さんに、各可動部、ステムとスイングアームやリンク周りのグリスアップ、フロントフォークの油面状態の確認、各ネジ類のサービスマニュアルに沿ったトルク管理を納車前整備でお願いした方が、安心して乗れます。*＼(^o^)/* 2024年現在なら、スリムで今時なフロントマスクになった新型が販売されるのを狙った方が後悔はナイと思いマス(・ω・)ノ |
| 今後のカスタムプラン |
ガチでオフロード走行をする場合はタイヤやガード類をZETAなどに交換。フロントカウルはもう少しコンパクトに格好良くしたい。 足回り、駆動系、排気系、積載量、快適性、全て、グレードアップしたので、しばらくはこのままツーリング仕様で気楽に楽しみマス^o^ 2022年夏。コロナ禍真っ最中にカワサキプラザ鹿児島に、ドッグ入り。 アルティメットZETA KLX230に課金^ ^ 同年、10月下旬に、最後の部品が届き、カスタム終了。これから林道が楽しみです^ ^ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
所有していたKSR2を盗難にあい 窃盗犯から取り返した時にはバラバラになっていて全損となり 走行出来る状態ではなかったので示談金で購入しました (KSR2は現在パーツをコツコツ組み上げて修理中) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フルサイズの125クラスなので練習にはもってこいです 身長162センチメートルの私でも足つき性に不安はなく、ガレ場でも二足二輪で進んでいけます イメージはまさにセロー125といったところでしょうか あと純正でキャリアがついてくるのも積載性があがってグッド |
| 短所・不満な点 |
メーカーはヤマハですが 中国ヤマハ(前期型はブラジルヤマハ)の販売で輸入車扱いですので 壊れた時に部品関係の取り寄せがちと面倒です セローやTTR125の部品が流用出来ますので、その辺の情報を押さえておくといいと思います |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジンがTTR125と同型エンジンですので、少し手を加えるだけで性格が変わってきますのでモトクロスやエンデューロの用途でも使えると思います ただTTR125同様にアンダーフレームがなく、ジャンプした際にフレームがひらいてくる可能性が高いので モトクロスなどで使用される方は補強を施した方が良いでしょう ※BBR製 TTR125用フレームクードルが取り付け穴拡張でつきますのでお勧めです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 未舗装路を楽しむ用に。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高い悪路走破性能。 圧倒的な軽さ(車重約90kg)。 125クラスでは低速トルクをかなり重視したセッティグング。 それでいて4速、5速では車の流れに乗る程度に十分な巡行が可能(スプロケのセッティグング次第)。 ハンドルの切れ角の大きいので、コントロールの自由度が高い。 |
| 短所・不満な点 |
とりあえずオンロードには向きません。 ハンドルポジションが特殊でシッティングポジションが運転しづらいです(スタンディングはしやすいです)。 ブレーキは前後ドラムでスピードが出てると制動力に不安が残ります。 古いバイクなので、部品の欠品にもたまに悩まされます… サスペンションの剛性がないのでダートでスピードを出さない方がよいです… |
| これから買う人へのアドバイス |
30年前のバイクですが、悪路だとよく走ります！ ただ、部品欠品によくなりますので、時々頭を抱えますね… 特にエンジンのまわりはもうほとんど出ないので、バイクの整備に詳しい人がまわりにいると心強いかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
林道チョイ乗り用 近くにディーラーがあったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低価格の割の見た目が良い 125でフルサイズを楽しめる レアなバイクではあるが 近くにディーラーがあるので修理はできる |
| 短所・不満な点 |
車高高すぎる 重すぎる･･･走りイマイチだが車重が重すぎる 中華クオリティ全開で新車納車時からイロイロ残念 タンデムステップが曲がって溶接されてた |
| これから買う人へのアドバイス |
カッコは良いけどクオリティは低い モディファイパーツも限られてるので流用が多い ネジ山が適当なのでボルト類は要注意･･･ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといっても２ストパワー！ |
| 短所・不満な点 | その当時はかっこよかったガンダムフェイスも今、見ると古めかしい感じがするかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今では国産新車で手に入らない２サイクル。１０年前に林道を楽しみ、約8年くらい乗っていませんでした。 ２００９年３月２０日に久しぶりに乗りました。２ストパワーと排気ガスが懐かしくよみがえりました。が復活早々、こけてしまいました（；＿；） |
| 今後のカスタムプラン | 林道専用の遊びマシンとして考えているので、カスタムはＷＲ２５０Ｘに任せたいと思っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見たままカッコイイ！ |
| 短所・不満な点 | 今の所ないです。 |
| これから買う人へのアドバイス | このバイクに乗り出して仲間がふえました。 |
| 今後のカスタムプラン | 自分自身のプロテクター関係 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 原付２種なので、維持費が安い。燃費がいいし軽い。 |
| 短所・不満な点 | パーツがあまり残っていない。 |
| これから買う人へのアドバイス | ２０年以上前のバイクですが、始動性がよく、主に通勤に使っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
未経験のジャンルにチャレンジしたかった。 今では「ドップリ」浸っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ケツの痛さも何のそのっ！道を選ばず走れる走破性。 加速云々を求めるよりも、乗り手の技量に相応の反応を示してくれる自然体であることがとても嬉しい。 |
| 短所・不満な点 |
致命的な「イマイチ」があったなら10年も付き合っていなかったと思う。 乗り手がイマイチ貧乏故、乗り換えが出来なかった…とも言う。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車購入してから10年が経ちました。当初はコーナリングマシンとしての使用頻度が高かったけど、乗り手の経年と共に知らず知らず近距離ツーリング用に用途が移行してきたみたい。 |
| 今後のカスタムプラン |
そろそろ打ち切り。動力・駆動系に手を入れたら止めどもなさそう。 今後は保安パーツ、消耗パーツのお手入れに専念しようかな。 大切なDトラ。今後の出費は介護手当に。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルかな走りはそれなりです街のりは楽で軽いです |
| 短所・不満な点 | シングルにしては燃費が少し悪い気がします |
| これから買う人へのアドバイス |
今のオフロードにないバイクらしい飽きないスタイル SRよりもピックアップが良くCRキャブで9千 FCRキャブで8千まで回ってしまう今はオンロード仕様にしています |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
今風であれば、ベルシスの４００ccバージョンが狙いです。 オンロード用チューブレスタイヤが、いろいろな選択肢を拡げてくれます。 |
| 短所・不満な点 | あと２０kg軽量化するか、５０psにパワーアップ出来れば文句無し。 |
| これから買う人へのアドバイス |
走行距離が４２０００kmになった頃、 足まわりのオーバーホールを兼ねて１７インチホイール仕様に、 カスタマイズしました。 イメージチェンジの効果が大きかったですね。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンのオーバーホール・フルエキゾーストマフラー交換・ラジアルタイヤ装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんと言っても走破性。ZZRでは到達不可能な地へ誘ってくれます。 そういえば購入時から強制開閉キャブが装着されていた。 |
| 短所・不満な点 |
アフターパーツの少なさ。 輸出用DR-Z250と車体が共通なので、それが救いか ハイカムに変更してるので、街乗りだと25km/Lを下回ります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もう乗らないからと友人より安く譲って貰いました。 不動車でしたが、自分なりの整備で三日かけて実動へ。 カウルがないバイクって整備しやすい。 2015年にETCを装着、ロングツーリングマシンとして使います |
| 今後のカスタムプラン |
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