| 購入動機・用途・比較車種 | ミニモトレース用に購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが楽。転倒しても引き起こしが楽。穏やかなパワーなので扱い易いです。パワー不足を受け入れれば燃費も良く買いだと思います。 |
| 短所・不満な点 | やはり国産市販車の125でパワー不足は否めないです。レースでも直線でレーサーに軽く抜かれ登れ無い坂も一杯あります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費は格安で故障しないのでパワー不足が受け入れればとても良いバイクです。スタイルも良いので綺麗な低走行車が有れば買いです。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤ、ビードストッパー、チェーンガード |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2023年時点で比較的程度が良くて比較的値段が常識的だったこと。 良く立ち寄るバイク店に1994年モデルが入ってきて、走行距離も少なく比較的妥当な価格だったので新車を買ったつもりで入手することにしました。このバイクでKLX125、VERSYS-X250と多頭飼育？になりますが、維持費や保険費用の負担が軽い原付二種ならではの3台目で大切に乗ろうと思ってます。 排ガス規制に伴い過去の名車が次々と消え、煙が出てしまう2ストバイクなんて以ての外（もってのほか）ですが、一度乗ってしまうと麻薬的な魅力があり、再び入手することにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2ストの痛快なパワーと素晴らしい足回り。 【デザイン・装備】2ストオフ車はTS50⇒KE125⇒TS250⇒MTX-200⇒LANZA(DT230)以来の6台目で2ストオフ車の典型的なデザインで、デザイン的には、これ以上もこれ以下もないと思います。 明るいヘッドライトとリアキャリアが標準装備のほか、2ストなのにセルで始動できるのが地味に有り難いです。 【エンジン性能】KLX125の10psでは林道で物足りず、やはり22psの2ストパワーに期待しています。念のためバイク店に引き取った際の実測データを見せてもらいましたがカタログ値の80％は出ていましたので問題ありません。ちなみに以前乗っていたLANZAの末期なんてYPVSが駄目になってカタログ値40psの半分ほどしかなく軽くショックでした・・（汗） 【走行性能】フロント21インチ、リヤ18インチのフルサイズで装備重量はタイヤの小さいKLX125と同等で馬力が2倍ですから悪い訳がないと思います。ヤマハのブレーキについては伝統的？に効きが悪いため期待していません。 【乗り心地】シートは張り替えたそうで、これもフルサイズでの乗り心地に期待しています。 【取り回し】身長165cmでもサスの沈み込みが大きく両足が届きます。どちらかと言うと林道でのトレッキング走行が主体ですのでハンドル切れ角も大きく取り回しに期待しています。 【燃費】これは期待していません。タンク容量10リットルですが、念のため2リットルの携行缶を常備しようと思っています。 【価格】新車時の価格が345，000円で1994年当時でも高かったのですね。 |
| 短所・不満な点 |
(1)2ストパワーを存分に味わって全開で走ると燃費が20km/Lを切ること。 (2)パーツ供給が少なくなっていること。 (3)マフラーの周りが汚れてしまうこと。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2015年以来、約10年ぶりの2ストで、やはり面白いですね。 絶滅危惧種ですが良く探せば常識的な値段の車両もありますので新車以上の価格では買わないほうが良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：高校の時親に買ってもらった最初のバイク 用途：高速から林道まで使えるスプリンター 比較車種：KTMからは負けたくない |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途：日帰り・ロングツーリング 走り：林道・舗装道路を駆け抜けるスプリンター。最近のバイクと引けを取らぬダッシュ。軽いので町乗りにで軽快。 見た目：古いバイクなのでめったに同じバイクに合わない。 |
| 短所・不満な点 | 走り：燃費が27kmと単気筒の割りに悪い。ロングツーリングでは700kmで1リットルの2stオイルを消費するので面倒。2ｓｔのバイクなので後走行の人に気を遣う。純正部品の供給は終了しているのでパーツ入手は共用部品以外は手に入らない。主にオンロードで使用しているので、1，2速がクロスでオフロードより |
| これから買う人へのアドバイス | 基本故障はない。37Fは最近は値段も落ち着いて、安く程度のいい球も出てきているので、買いかも。故障はCDIに不安をおぼえるが、今のところ大丈夫みたい。DTシリーズで一番安くパワーは同じなので、すごく楽しめる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフロードのトコトコトレッキング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つき性も良く、軽いので取り回しが楽。道を選ばず気軽に乗れます。トライアル的なこともOKです。最近のバイクにはないですね |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 古いので、だんだん補修部品がなくなってきています。また、経年劣化による不具合もあります。Facebookのグループ等の情報をもとに消耗部品は備蓄したほうがいいでしょう |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | X -TRAINERの燃費が悪く、100km走れない。セロー・KLX・ジェベルを探したが見つからず。新車は軒並み半年以上待ちor購入不可。alpは2ヶ月待ちと言われたが、ウ露戦の影響で4ヶ月待った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い。慣らし運転では40km/Lだったが林道走行すると30～35km/L。タンク6.5Lで内リザーブ1.5L。実質150km走ったらGS探す。琴畑林道経由ウィンドファーム展望台でリザーブ切り替え、そこから遠野市内GSまで35km。1.5Lリザーブでギリギリだが間に合った。 |
| 短所・不満な点 | タンク容量が欲しいが軽さと引き換えなので仕方無し。ケツ痛シートだがスタンディングで誤魔化す。最初のオイル交換部品を純正品を購入したが輸入品まだ届かず。エンジンはジェベルなのでジェベル用パーツを買えば良かった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車でも仕上がりはキレイじゃありません。組み立てが他国？XーTRAINERはキレイでした。値段も倍近く違いますが。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤがチェコ製であまりかまない…というか舗装路では滑りまくる。ある程度減ったらIRCのツーリングに変更予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道デビューとオフロード遊びを始めるために購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 元々ドカのハイパーモタードを所有していたけど、オンロードで遊ぶには限界を感じでオフロードへ。気楽に乗れる、普段遣いに小回りがきく、どこへでも入っていけるという小型バイクの素晴らしさを実感。林道やオフロード遊びを始めるにはオススメの一台だと思います。重量が120kg以下と軽い！ |
| 短所・不満な点 | 私レベルでも底づきをするフロントサス。一般道では快適ながら80km以上の常用は厳しい。やたらとフロントヘビーな印象がある車体と、非力なパワーをどう捉えるか。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初めてのオフ、林道には大おすすめできます。KLX125やKLX230の部品を流用できたりするので、カスタムポイントとして抑えておきたい物はほぼ出来る。中級以上のオフ乗りならあえて選ぶ理由は無いですが、125ccをセカンドオフ車にする人ならKLX150BFを推します。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントスプリングをHARDに。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走ってて安心感がある 重量の割に走り出すと軽快 風がほとんど当たらないから疲れない 積載性も高く便利 |
| 短所・不満な点 |
走ってないととにかく重い 停車中に横から強い風が吹くとちょっと倒れそうになる でかいから走ってると虫がいっぱいつく |
| これから買う人へのアドバイス |
引き起こしに苦労しないよう筋トレはしといた方が良い オイル消費が激しいので、オイル交換する時は多めに入れといた方が良い |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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