| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 4STレーサーでEDを走って見たかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
セルスタータが楽ちん！オープン、サーキットどっちも走りやすくパワー、サスペンション共に不満はない。 公道ツーリングでは30Km／L走れます。 |
| 短所・不満な点 |
アルミフレームなので仕方ないのですがキャブレターをメンテする際シートレールを跳ね上げなければならないこと。 背が低いので足が地面に着かない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ＥＤ、ツーリング等全般的に扱いやすいマシンだとおもいます。メンテナンス作業も楽で通常はオイル交換さえキチンとしていれば特に問題なく走ってくれます。 一つ難を言うとオンロードツーリングでは100Kmも走るとお尻が痛くなり辛いです。本来レーサーなので乗り心地を期待するのは間違いですよね！ |
| 今後のカスタムプラン | 60も過ぎてレースもできなくなって来たのでホイルを変えてモタード化しツーリング用に変身してみました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走破性最高！！ 乗りやすい！！ 久々の復帰＆ＮＥＷここまで、ＢＩＫEは進化したのかと 驚いた！？ |
| 短所・不満な点 |
短足の自分には、足つき性がつま先ツンツン(；一_一) ＥＤのセクションにはきつい・・・・ キャブへのアクセスがもっと簡単だと◎ デカールなんかが、ＹＺと互換性がないのが× |
| これから買う人へのアドバイス | ＷＲ最高！！ |
| 今後のカスタムプラン |
ビンボちゃまなので、少しずつ・・・ ラジエタ-ガードがまだ届かない(゜o゜) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2st 6MT 分離給油 17インチフルサイズ モタード 輸入車 タンデムステップ取り付け可能なので、二種化で二人乗りできる。 エンジンは下から上まで意外と素直に使える。 SUZUKI |
| 短所・不満な点 |
パーツがどれもこれもB/Oでしかも高い！ 一番時間かかったのがラジエーターキャップで、再生産待ちで2年かかってやっと入手。規格が異なるので日本のは付きません。 ガソリンコックも何度B/Oで新品再生産させても漏れて、3度目にしてやっと漏れないのが届きました。 シールチェーンにするとチェーンガイドのブロックゴムが削れて破損するのでローラー化する必要があります。 スピードメーターはネジ径とギア比が異なるので日本の汎用タイプは使えません。 メーカー推奨オイルがモチュール600…だけど高いので510を入れてます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2009年にオークションで入手。 60cc化済みだったので二種登録。 たまにオークションで現状渡しの状態ビミョーなのが投売り出品されてるけど、正直やめておいた方が…。 奇跡的に状態良かったうちのでさえ、一通り消耗パーツ交換してメンテ終わらせて安全に乗れるようにするのに2年＆20万かかりました。 自分で全部バラせるくらいメンテナンス性はいいけど、パーツ入手に時間がかかりすぎて一度壊れると乗れるようになるまで数ヶ月かかるので大変。 そこまでの覚悟があれば楽しめます。 ---- 2016年にヤフオクで入手したAIRSALの70ccシリンダーにしました。 シリンダー自体は問題なく取り付けでき、ノーマルチャンバー・ノーマルキャブ(メイン＆パイロットジェット変更)でもセッティング出せます。 ただし、キャブ側(吸気)の径がノーマルシリンダーより太いのでインテークパイプに入りません。 無理やりねじ込むことはできますが、劣化状態によっては裂けるかもしれないので注意！ ---- 2018年。純正パーツの廃番が急増して、維持が困難になっています。 うちは替えがきかなさそうなパーツは事前に買いだめしてあるのでまだ数年は大丈夫ですが、これから乗る人は短命を覚悟しておいた方がよさそうです。 ---- フロントスプロケットは12T~16Tまで取り付けできました。リアはノーマルの50T。 70cc化の状態で、16Tだと街乗りはシフト回数が減って楽になる反面、6速は捨てることになります。あと上りは3~4速まで落とさないときついです。 燃費は長距離60km/h走行でリッター40kmくらい。タンクはリザーブ除いて6.5Lくらいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費も良いし取り回しも楽だが何より見た目がかっこいい！ |
| 短所・不満な点 | タンクが小さいので航続距離が少ない。長い高速道路では給油のため降りたるするのが面倒。 |
| これから買う人へのアドバイス | まだ５０００ｋｍしか走ってませんが、知床・九州・富良野などツーリングに大活躍です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
DTスタイルは抜群ですね。 出足はチト、遅いですが、3速、4速のたくりが物凄いです。 車は勝てないですね。 おまけに、速度80k代は軽々いきますね。 |
| 短所・不満な点 |
DTの欠点でもある燈火の暗さには参りますね。 ウィンカー、テール灯は、メッキ素材で改良しましたので特に問題はありません。 それと、バッテリーの電流の少なさですね、6Vですから。 これは可愛くないですね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
DT50ですが、夏の時期の買い物や通勤に使用しています。 結構、長距離に強く、ケツが痛くなりますが、可愛い相棒です。 自動二輪の資格を持っていないものですから、これで満足しています。 それに、整備が好きですから、生涯、大事に持っています。 いつまでも現役を貫いて走り続けてほしいと願わずにはいられません。 |
| 今後のカスタムプラン |
12V燈火へ変えたいと思っています。 夏の夜間の長距離に備えて。 結構、金・・かかりますね。 頂き物ですが。 しかし、こいつはあたしに似合ったいい相棒です♪ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前から興味が有り、 探していたところ 偶然札幌市内の方から 個人売買で安価に譲って頂いた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)加速。以前、同時所有していたXJR1200と80kmまでは同等です また、CRM250ARノーマル、 ランツァ チャンバー交換仕様 と比べても こちらの方が一歩上で、かつ 乗りやすいです。 (2)整備性。あちこち簡単にバラせます。 (3)オフ仕様だと、美しいデザイン。 (4)整備をしていれば、意外と燃費も良い |
| 短所・不満な点 |
ツーリングは疲れます。 オフロードか、短距離専用の バイクです。 ライトは暗いです。 2ストオイルの消費は 前車ランツァ、CRM250ARに比べ 圧倒的に多いです。 そしてバイク、ライダーともに 汚れます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スズキはまだ部品を出してますので、 ある程度は 安心して整備できると思います。 キャブの調子が悪い場合、高いですが 思い切って新品キャブに変えると 調子も良くなり、燃費も上がります。 クラッチの切れが悪いので、 1速に入れるときは少し アクセルふかした方が良いです ※エンストする事がある為 |
| 今後のカスタムプラン |
現状中途半端なツアラー状態の為、 オフ仕様に戻したい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 最後のバイクとして |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
250単気筒にしては加速が良く足回りも強靭でスタイルも最高、フルサイズオフ車の中でも大きい車体です。半面軽いんですけどね。 北海道で1台所有バイクだとオフ車になりました・・・ |
| 短所・不満な点 |
タンク容量少ないのでツーリング志向のライダーには不向きです。 頻繁な給油とスタンド位置の確認で自分は150km超えたら給油するイメージですね。北海道の田舎だとハイオク給油不可のお店がありますので仕方なくレギュラー給油したことも・・・ シート高895ミリメートルなので林道では転倒リスク高いけどオフ車なら仕方ないかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中古でも価格は高め、絶版車人気で新車価格を超える車体も多数。 北海道を知るならオフ車しかないと思います、遊びの範囲が広がりますよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 原付のくせにでかくて、原付のくせにそこそこ走れる、そしてなによりｶｯｺいいんですよ、親馬鹿発言ですいません(；´∀｀) |
| 短所・不満な点 | ﾀﾝｸ容量と電装系が(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝですよ(；ﾟДﾟ) |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく世話の焼けるﾊﾞｲｸです┐(´д｀)┌笑 そしてﾊﾟｰﾂがない、沢山の方々の協力を得てｺﾂｺﾂ乗ってはｲｼﾞる、そう言うﾊﾞｲｸです(；・∀・) ただ、珍しい事もあって大好きな1台ですよ♪ |
| 今後のカスタムプラン | ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞを70cc化、外装を一新(他車種流用)、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄHID化、LEDｳｨﾝｶｰ、ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ、倒立Fﾌｫｰｸ、各部ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ、ｾﾞｯｹﾝ化etc... |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルの良さ 社外パーツが豊富でカスタムしやすい。 タコメーター付きのデジタルメーターがかこいい！ 前のバイクがハーレーであることを差し引いても取り回しの軽さは最高！ |
| 短所・不満な点 |
ケツがすぐに痛くなるシート 燃料タンクの容量が少なすぎる。 昔乗っていたＫＬＸ２５０と比べるとパワーが無くなったように 思える |
| これから買う人へのアドバイス | ウィリーやアクセルターンがやりたくて |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良くて、走りも結構いけてる。 |
| 短所・不満な点 | 突然止まって拗ねる。 |
| これから買う人へのアドバイス | どこにでも気軽に乗っていける足けん魔法の絨毯です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | キャブ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
