| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗り |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ヘッドライトがHS5。前カゴシート下トップケースで荷物運びに便利。メーター下にポケット付き。整備性良い。なかなか速い。イモビ付き。真冬でもあっさり始動する。タンク大きい。テールランプウインカーの視認性良い。ブレーキもよく効く。 |
| 短所・不満な点 | マフラーとかさびる。たまに電装系故障する。燃費悪い方。ウインカースイッチがイマイチ。サスペンションはぐにゃぐにゃで怖い。ミラー10ミリ。 |
| これから買う人へのアドバイス | とても良い。下手に新型買うよりレッツ5のほうが完成度高い。50にしては燃費悪いけど。レッツ4後期と部品共通が多く助かる。 |
| 今後のカスタムプラン | ウエイトローラーを少し軽くしたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 手裏剣ホイール、アンダー、ロングノーズ テール |
| 購入動機・用途・比較車種 | 黄色カラーを街で見かけて一目惚れ。しかし現行ラインナップには黄色が無かったため、シートなどベース色が近いブラウンを購入し、ヤマハ純正パーツの黄色に全移植。パーツ5万、工賃3万ほど余計にかかりましたが、最高に満足してます。見た目最優先です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費は街乗りで60km/L以上。お得です。二種登録してあるので二段階右折も30km/h制限も無く、快適です。平地で62km/h、ちょっとした登り坂で50km/hがMAXです。 最高速がなにぶんこの程度ですが、トルクの谷が無くスムーズに加速します。 シート下スペースだけではカッパ他常備品を入れると不足しますので、前車両からリアボックスを移植しました。バイク本体とは関係無いですが、GIVIのようにロックしなくてもキーが抜けますので、日常使いで超使いやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
遠出でガンガン開けると55km/Lくらいまで燃費は落ちます。 今まで6台乗ってきてサイドスタンドが無い車両は初めて。地味に不便なので取り付けたいところ。しかし旧型とは異なりアンダーカウルをカットしないと取り付けられないので検討中。 急勾配ではメーター読み32km/hくらいです(笑)でもチャリに乗っていることを考えるとすごいパワーです。 前車PCX125ではシートロックはギュッと「押さないと」ロックされませんでした。つまり通常は開いた状態で使用してまして、さっと荷物の出し入れをするのに非常に便利でした。この車両は座るとしっかりロックされ、いちいちキー操作をしないと開けません。安全上は良いことでしょうが、少々面倒くさいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
約3ヶ月待ちで入手出来ました。一刻も早く買いましょう。 私は田舎住みで犯罪も少なく、バイクはキーのロックだけ・メットはぶら下げて置くだけ・ボックスは施錠無し、であちこち行きますが、都会住みの人達はしっかりロックしましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキが弱いので交換するかも。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 親父からのお下がり |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ZXだったんですが、未だにパーツが結構ある ウェイトローラーとベルト変えただけで○○○キロすぐ出るパワー 原付なのでいじるのも簡単で、いじる楽しさを教えてくれた初めてのバイクでした |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 貰いました！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2ストなので加速が最高 ルックスも最高 パーツが豊富 リモコンで後輪ロックができる 軽くて操作性がいい |
| 短所・不満な点 |
メットインを外さないとキャブセッティングができない マニホールドがゴム製なので劣化する オートチョークは長持ちしない |
| これから買う人へのアドバイス |
原付としては、走り、ルックスは最高クラス コーナーを攻めすぎるとサイドスタンドを擦ります 電気式メーターなので抵抗が少ない気がします |
| 今後のカスタムプラン | 軽量クラッチ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 家族のおさがり |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用に使用していたトゥデイ50(af61)からの乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンはいい |
| 短所・不満な点 | ウインカースイッチの位置と操作性が悪い |
| これから買う人へのアドバイス |
メットインにまともなヘルメットは入らない可能性大 （フルヘイスとかジェットタイプ）は厳しい |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
Ｖ魔は車検切れで長い冬眠中、ＴＺＲは水漏れで冬眠中 アトランはウォーターＰ逝ってて・・・ 皆部品は揃えてんだけど面倒（笑） YAMAHA党のσ(o^_^o)にスーパージョグがあるって聞いて行ったら ライブディオやった・・・それも前後ドラム・・・ 取あえず足に格安？で譲ってもらったんっすわ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取あえず、走る、停まる、ライト点く、方向指示できる。 最低限はクリアしてるみたい。 さすがホンダ古くても調子がええっすわ。 |
| 短所・不満な点 |
7強馬かと思ったら5強馬やった( ┰_┰) シクシク マフラー交換したらキャブ系面倒なんで適用外ばかり。 取あえず、純正タイプマフラー、ブレーキパッド、エアクリ ショック発注中で基本メンテやなぁ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まぁ~片道20Kの通勤に使う。エンジン要ったら即廃車（笑） もしくは規制前のエンジン探すか・・・ 2ストは規制前が面白いっすわ。 50cc4ストは乗る気がせんし（笑） まぁ~パワーが欲しいなら先の3台直せば ええんっすけど(-”-;A ...アセアセ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | チョイノリ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | チョイノリ |
| 短所・不満な点 | なし |
| これから買う人へのアドバイス | チョイノリ最適 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
1988年の発売当時、あまりのカッコ良さに一目惚れして新車で購入。ただ、当時私はDT125RとFZR250を所有しており、いくら自分で購入するとはいっても両親から反対されそうだったので、父のゲタ代わりにプレゼントするので時々貸してほしい、という上手い（苦しい？）言い訳をし、実際に父名義で登録した。 購入当時、付き合っていた彼女にも全く同じ色のBW’sを買い、2台で片道150kmの日帰りツーリングに行ったのはいい思い出。その後はずっと父が足代わりに乗り、ボロボロになって軒下で放置されていたものを2012年にレストアして、最近まで子供が通学に使っていた。私は時々借りて散歩する程度だが、よくよく考えてみると父、私、息子と3代にわたって乗り継がれており、本当に丈夫で良くできたスクーターだなあ、と感心する。 2018年5月、オークションで売却。新しいオーナーの元でこれからも大事にされることを願っている。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
元祖太足スクーター、2眼で愛らしい表情といい、青白ツートンのカラーリングといい、とにかくカワイイ。走りも鋭く、駆動系のセッティングを変更しただけのノーマルながら出足は少し手伝ってやるだけで簡単にウィリー、最高速は針がメーターを完全に振り切り、ケースに当たってしまうほど。 今となっては希少な、オプションの前後キャリアが付いているのも自慢です。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪い上にタンク容量が3Lしか入らない為に、頻繁に給油する必要がある。今時のスクーターには常識のシート下収納が無い。さすが80年代。 |
| これから買う人へのアドバイス | つい最近売ってしまった私が言うのもなんですが、30年も前の希少なバイク、できるだけノーマルを保ったまま大切にしてほしいですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 義姉から息子へお下がりで来たマシン。でしたが、息子がブロック塀とちょっとだけお友達になってから「もう乗らない」と放置したのでしばらく私の荷物運搬車両になってましたが、再整備して義姉の元に戻りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 一体化されたフロントバスケットの積載は秀逸。メットインに加えリアに33Lのボックスを付けていたのでかなりの積載物が積めました。 |
| 短所・不満な点 | 4st50ccは今回初めてでした。最初からウィ~ンっと走り出す感覚とリミッターが掛かってそれ以上走れないのが自分のバイク歴30年で培った感覚と全く合わずイライラ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車はまず無いので、中古車シッカリ試乗して自分の感覚に合うかどうかチェックしてみてください。ってか、購入希望者っているのかな？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 整備性悪さ！ |
| これから買う人へのアドバイス | これからレストアする像！！ |
| 今後のカスタムプラン | 取り敢えず、消耗品交換（前後タイヤ、駆動系）して乗れるようにしてから色々改造って行こうと思ってます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
それから15年経ち、いよいよ時は来た！白ジョルカブを購入。
購入時から専門店オススメの75cc化して乗り出しましたが、まったく力がなく、自宅前の坂では失速して横から車にビュンビュン抜かれる地獄。。。
で、ストレスが溜まり結局わずか1年で売却。
でもあのかわいさ、楽しさが忘れらずにあれから10年の時が経ち、最近の88cc仕様では大袈裟な装備が不要で、且つしっかり走るらしいと聞き、もうジョルカブを買えるのはラストチャンス！とばかりに今度は黒を購入。でも買ったのは72ccでやっぱり遅すぎます笑
しかしこちらも歳をとり自由に使えるお金も増えたので、CDI・パワーフィルター・マフラー等々オクも活用しながら一通り替えてみると走りが激変！平地ならメーターを振り切るし、日常使いでは不満のない速さに！これ以上速いと足回りがついてこないので、もう十分大満足、今やこればかり乗っています。
某イタリアンスクーターの、その中でも最もデザインがいいと言われてる機種のデザインをパクったのですから、本家より良いです笑
また一般スクーターのCVTと違ってカブ系エンジン、楽しさは段違いです。
これは裏道を時速40キロ程度で、おばちゃん軽の後ろをトコトコ走っているだけで幸せになれます。
走りもボアアップして吸排気系やCDIを替えるだけで激変です。
10年前に遅ぇ！と早々に手放した自分を叱りたい笑
サスもギコギコ音が酷いし仕事をしてなかったので前後YSSサスに替えたら超乗り心地が良くなりました。ノーマルサスはさっさと捨てましょう笑
また今時のFIカブと比べると燃費はそんなに良くないです。リッター35キロくらい。ADV150より悪いです。。。
もう上タマは殆どありませんが、新車発売から24年、そりゃしょうがない。絶滅へ向けてまっしぐら！
でもエンジンはカブ/モンキー系だし、ボディパーツはベストセラーのジョルノのパーツがポン付けOKだから、ジョルカブ専用パーツ以外なら供給不安なし。
スクータースタイルなのにギアチェンジ、もうたまらなく楽しいですよ。
このバイクは本当にゆっくりトコトコと遅さを愛でながら走るバイクです。古き良き時代のカブエンジンを引き継いでいて、今どきのハンターカブやクロスカブにはない、絶妙な脈動感やガチャガチャ感が楽しめます。
ボアアップと吸排気の変更で、幹線道路走行も無問題となります。