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お馴染みの「減圧バルブ」…ついに手を出してしまいました。各社からいろいろな製品が出ていますが、先達に敬意を表して「NAG」製品を選択してみました。理由は「わかりやすく理論的な説明」がされていたからでした。https://nag-sed.com/view/page/nagvalve興味のある方は「NAG S.E.D.公式サイト」をご覧ください。https://nag-sed.com/index.html
先ずはKZ1300の細かい整備w実は昨年より1回目にエンジンを掛けるとオイルプレッシャーランプが点きっぱなしに?でもすぐエンジン切ってもう一度かけると素直に消える(´・ω・`)多分スイッチだべ?と思い発注を掛けます。…販売終了(;・`ω・´) これどうするんだ?
サドルバックライトをつけたら点検をしてもらえなかったので、思い切って外す。パーツカタログで品番を調べて、パーツを購入。
さて、この間高規格道でクランクケースが吹き飛んだFZ400ですが、ドラゴンパパさんが手配し、エンジンも手に入れましたので早速載せ換えです。( ^ω^)
お金持ちになってやりたいことは、シジミの味噌汁を食した際にシジミの身を食べないで終わるのが夢でおなじみtoshiです。(ノ∀`)イキナリ物騒なタイトルなんですが、私のRZVでは無いのです。ならばナニ?って言うと…
勢いで落札したジェンマクエスト50が納車されました。 外装を確認してみましょう。
致命的なオイル漏れ(と言うか、オイル垂れ流し)の修理を終え、丸二ヶ月ぶりのご対面となりました・・・入手して速攻でショップに入工し、エンジンやら前後サスペンションやらのオーバーホールを実施。新車の原付が買える大金を注ぎ込む必要が有りました(号泣) あとは自分でメンテする事で何とか乗れるようになれば良いのですが、果たしてどうなる事やら!?
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