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本日は午後から1回目のワクチンを予約しているので、会社は休み。午前中に時間があるので、バイク弄りを(^^♪2021.8.19の出来事♪中華キャブに変えたら、スロットルストロークが増えて使いづらい。。なのでハイスロに交換します。
昨日キャブ換装が完了しそして今日、晴れ間を縫って試走してみました。結果、エンジン元気に回るようになりました!40キロの壁も難なく突破!メデダシです(^^♪今度ゴリフさんのリトルと勝負だな!(笑)
YBR125のキャブレターを交換しましたVM26→VM24ですVM26のモリモリ感も良かったのですがどうしてもフィーリングが合わないのでVM24へ交換しました
以前から気になってたジェットブロックを取り出しました。案の定ジェットの詰まり、汚れが確認でき、Oリングも劣化してましたのでクリーニング、Oリングの交換をしました夜注文して翌日届くなんてwebikeさん素晴らしいですね♪( ´▽`)
では、インマニにパンチングメタルを入れて、ガソリンの気化を促進してあげましょう。 パンチングメタルはホムセンで売っている0.5mm厚の一番穴の小さいヤツにしました。 んでこれ、多孔プレートとか名前が付いているらしく、気流と平行に設置する事で出来る限り空気抵抗にならない様にして、それでも穴で乱流を発生させ、その乱流でガソリンの気化を促進するというものらしい、あちらの世界の物です。 … 本当に気化が促進されるんだろうか?
それでは、取り外したキャブレターのオーバーホールを行います。 本来なら純正部品をカキ集めてのメンテでしょうが、今回はDRCのリペアキットなる物が見つかりましたので、コイツにおんぶにだっこです。 にゅるりと伸びている2本のホースは、キャブのアイシングを防止するクーラント循環用です。 フラッシュ撮影だと汚さが際立つわぁ~…
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