今日、迎えに行ってきました。 中古購入(22年式2000km)で250からの乗り換えです、多少不安もありましたが充分な性能ですね! 250と比べ街乗りならそれ程遜色をかんじません、ただ回すとすぐレッドゾーン入っちゃうのでギアチェンジが忙しい(50ccのレプリカ思い出した。)5速くらいで走るのが丁度いいかんじ?峠も行ってきましたが3~5速を行ったり来たりで、カチャカチャするのが大好きな私には全然気になりません。 ホーンがウインカーの上に配置されててウインカー切る時に何度もプーッってなりました… ワタシ的には大満足な愛車! あ、ピンクのナンバーがちょっとイヤ… でも、明日も走りに行ってきまーす!
1.【簡単な自己紹介】 ・3ない運動まっただ中の高校入学早々に幼なじみと一緒に原付免許取得して40余年以来、手元には必ず相棒愛機が手元にあり、ツーリングはもとより競技迄色々な思い出や経験をさせて貰いました。 2.【満足な点・長所】 ・ジムカーナ練習用にと購入したところが、まずはご近所ツー用に、更に休日ツー兼用にと用途が増えています。 タイ製モデルですがカワサキにしては珍しく、しっかりと日本標準で造りは一クラス上の丁寧な箇所が多い。 弄って、乗ってのオモチャ感覚、何でも便利でとにかく、何に使っても楽しい!の一言に尽きるマシンです。 いまでは購入直後に購入店御主人から「はまりますよ!」と注意 ・・・
新車で買える国内メーカーのオフ車が無い! ZXR750H1を手放して懐に転がり込んだ売却代金!このご時世、蓄えておくのが正解なのでしょうが「アレコレ買っちゃえ!」となるのは必定?ｗしかし、小出しの戦力投入は各個撃破の憂き目に遭うのが相場!しかし今どきZXR750H1を購入した時の価格で手放したので、大物を狙うには軍資金不足・・追い金を工面したら何とか手が届きそうだったＫＬＸ230もカタログ落ち、コンペティションモデルのKLX230Rの方なら注文可能?その辺りをKawasakiのプラザ店に訊きに行ったら、なんか小さいのが置いて在る。 小さいのは全く眼中にも候補にも入ってなかったけど、よく見たらチ ・・・
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