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夜勤明けにまたもや部品が届いたのでまたセッティング開始。(｀∇´)ノ
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よーし…Vガンマのエンジン掛けるか！(｀∇´)ノコックON…ガソリンじょばー…(´･ω･`)フロートチャンバーの排出ネジ緩みぱなしでした。(笑基地の中はガソリン臭が充満、ストーブ焚いているのに！皆さんはこんな場合はすぐストーブ消しましょう。消し飛びますよ。つかみはこんなもんか？
この間の走行時、中間加速に気になる振動？があったので、色々考えていました。yasutosimさんに排気バルブかエアソレノイドかアクセル開度センサーが怪しいとご指摘を受けまして、一つ一つチェックして行こと思いタンクを外した時にふと思い出しました…そういえば同調取ったっけ？(´･ω･`)まずはそこからですかね。
さて前回初走りでニードルジェットが折れるというネタの神様に愛されてる私ですが(笑今回こそネタ神の隙をついて走ってやろうと思います。て言うか、初走り２ってナニ？でも気分的に初？なので、このタイトルで押し通します。(｀∇´)ノようやくNJが届いたので組み上げますか。因みにコレ1本1641円（通常売価1728円）というお財布に優しくない部品です。(´･ω･`)
私の住む試される大地にも、ようやく春の兆しが見えてきました。( ^ω^)午前中でも＋気温だなんてこんなチャンスを逃す訳には行かないです。だからと言ってバイクを乗り回すにはまだ若干早い？道が汚いし砂だらけだし、雪割りした年寄りが道路に雪を撒き散らしたりと危険が一杯ですから…
最近休みの度に天気が荒れっぱなしで、乗れないのですわ。(´･ω･`)でも今日はイイ天気！しかし職場の先輩に前々から頼まれていた、5年放置物のゼファー1100のキャブOHを行う事にしました。d(>_･ )余り天気が悪くてもやりづらいしね。
本日は、団長と山の師匠、３人で冬山ツーリングですｗ北海道の冬は、殆ど毎日と言っていいほど雪が降っています。本日は曇り空では有りますが、雪が降っていないだけヨシ！としましょうｗｗ
フルパワー化したぐらいから、燃費が悪い…(´･ω･`)まあ当たり前な話なんですが、距離を走る私としては、もう少し何とかしたい訳です。燃料もハイオクになったし…(ﾉД`)じゃあニードルの位置を変えましょうか？
この間のパワーチェックで、4千~5千ぐらいにおいて薄めの燃調でした。体感としては、特に力不足を感じるでもなく、トルクとしても、この時点で10K出ているので問題ないのですが…改めて数字で出されると、とても気になる…(；･`ω･´)で、この間ワッシャを一枚入れた結果、イイ感じになりました。でももう少し試してみようと思い、今度はニードルの段数を３段から１段下げてセット。コレで試してみようかと思います。
今年のスローガン「1300なんだから、110PSのMT-09にバカにされないようにしよう。」をテーマに頑張ってきました。（爆春の始動から、終始キャブセッティングを複数回繰り返し、どうにか形になってきたので、ココは数字で見て見ようということで、北広島市にある(有)ブラビッシモさんにお邪魔しました。v(･∀･)ﾉそう、ココでシャーシダイナモに乗せちゃおう！という計画です。さあ、今までの苦労が実るか？タダの時間お金の無駄かが判明する訳です。(；･`ω･´)
今日はこの間の結果を計るにはイイ天気でしたので、朝から富良野に出撃。d(>_･ )南富良野のかなやま湖を目標に走りました。世間では今日から交通安全運動週間が始まりましたので、ハンターに補足されない様に気をつけながらの走りです。まあそれの方が都合が良いといえば、都合がイイ。ナゼって、テーマはアイドリングからのスタートの息つき解消なので、ワザワザ幹線道路を走りますからね。一般車両がいい具合にリミッターになってくれますから(笑
この間の塩まみれツーで気が付いたのですけどね。我慢できないほどではないのですが、まだ若干のもたつきがある…(；･`ω･´)・アイドリング数分→ほんの僅か回転が下がる→アクセルを開ける→ちょっともたつく→その後すぐに普通に走ってく…・アイドリング数分→ほんの僅か回転が下がる→アクセルをあおる→回転がグッと下がってから元に戻る。(エンストするほどではない上記の２パターン。MJ以外はノーマルなのに…エアパイロットもそんなにピンポイント？ここであることに気がつきます。（ ﾟ∀ﾟ) !もしかしてAISが悪さしてるんじゃねえの？注：AIS（エアインダクションシステム、二次空気導入装置とも言う）簡単に言えば ・・・
実は200回記念の日記と同日に、中坊からの友人M君（車両整備職にメールでセッティングの件で泣きついていました。(笑私「極低回転がストールするの…助けて~」ヽ(；▽；)ノM君「お前バキュームゲージ持ってるんだべ？」私「へいっ！ありますぜアニキ！」(｀･ω･´)M君「なら暖気してゲージに＆繋いで、アイドリングが一番高い所で合わせれ。」私「sir，Yes， sir」/)｀；ω；´）
それにしてもバシッとセッティングが決まりません。(´･ω･`)四六時中セッティングの件で色々考えてしまいます。だってこれで４回目ですよ。キャブを下ろすの…(ノ∀｀)ついつい仕事中でも考え込んでしまって、仕事に身が入りません。まあ仕事に身を入れた所で、そんなにクオリティがあがるわけでもないのですが。（爆
今日は最高の天気でした。(｀∇´)ノ夜勤明けに朝帰りをしてたら、数台のバイクとすれ違いましたよ。そりゃそうですよね。こんな天気が良くて暖かい日に乗らない手は無いですから。じゃあ早速セッティングの続き。…この日２回転~３回転を試したのですが、事態は好転せず…(´･ω･`)プラグも真っ黒（２回転戻し時コレは恐らくOVERフルパワーキットのSJ♯20が濃いのでしょう。（ノーマル♯15仕方がないので、POSHのSJセットを頼みました。次は♯17.5を試します。これでセッティングが出なければまた考えないといけませんね。(ノ∀｀)結局OVERフルパワーキットで使えたのは、インシュレーターとスペーサー？これ ・・・
さて前回、オーバーフローと言う悲しい結末を迎えた私ですが、感覚で生きる漢はそんな事ではへこたれません。（爆中高年を思わせる尿のキレの悪い感じで漏れて来ていたキャブをあれから速攻で再OHをして、お漏らしの確認をして、キッチリ組み上げましたので、組むのを今か今かと待ち構えていた訳です。2，3日前まで大荒れな天候でしたが、昨日今日と非常に良い天候なので、そんな悪戯するにはうってつけな日ですわ。（ ﾟ∀ﾟ) !
最近は我が地方は結構温暖な日が続いて路面も顔を出し、積雪もかなり減りました。今日も結構な小春日和と言っても良い位です。コレは春が早く来る予感！ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟならば…と、春に向けての準備を始めました。
さて前回某サンタ(笑）からの支給品で、OVERカーボンフルパワーキットが手に入ったので組み込んでみますね。d(>_･ )内容品の内訳は・大口径インシュレーター×4・インシュレーターアルミカラー×4・メインジェット（♯102.5）×4・スロージェット（ヤマハ公式名パイロットジェット ♯20）×4・カーボンカバー×1・ピックアップコイルプレート×1・M6×30mmボルト×8・oリング×4