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GSX-R125のオイル交換レーサーにする為、慣らしを街乗りで350kmで完了してオイル交換。慣らしで全然回してないのにかなりオイルは汚れました。とりあえずガレージにあったモチュール300Vを入れてオイル交換は完了。とりあえず今日はこれぐらいかな
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GSX-R125のオイル交換レーサーにする為、慣らしを街乗りで350kmで完了してオイル交換。慣らしで全然回してないのにかなりオイルは汚れました。とりあえずガレージにあったモチュール300Vを入れてオイル交換は完了。とりあえず今日はこれぐらいかな
先日バッテリー交換して、なんとかエンジンがかかったので今日はオイル交換とクーラント交換。来週のツーリングに向けてちょっと整備。しばらく交換していなかったので、結構汚れていた。いつもアジップを入れていたが、今回はニューテックのESTER RACING NC-50 を使用。ついでにクーラントも交換して、チェーンも清掃。来週のツーリング、久しぶりなんで楽しみです。
バックステップを交換して2000Kmほど立ちましたの感想を。ステップ回りは外車ということで外人体型が基本になっていますが、自分の身長、ライディングスタイルに合わせて位置を変更したいということで購入しました。身長が176cm程度の場合、デフォルトのステップ位置だとタンク下の出っ張りに足があたり、カーブを曲がるさい足をかけにくいということと、やはり見た目があまり気に入らなかったのでアルミ削り出しにステップに交換することにしました。deLIGHTのステップの他にBabyfaceや、AELLAのステップを考えていましたが、ポジションの位置や、値札のバランス、見た目を考慮しdeLIGHTのバックステップ ・・・
そろそろオイル交換の時期なので交換を思いつきました。いつもはシェルアドバンス信者なんですが、今回はワコーズのプロステージS 15W-50にしてみました。一番の決め手は・・・懐寂しかったんで価格(^_^;)
先月納車されたR6を、1ヶ月かけて整備？改修？ドラレコつけてから、リアの積載問題をなんとかしようと試行錯誤。リアのシートを某オークションで買って、スチールの棚板に補強をして、スペーサー・サイドバックのベースを挟み込んで固定。車体のフレームに直接ボルトで固定絞出来るようにもして、荷物の量に応じて耐荷重を変えれるように。＊サイドバック装着時にはリアのカウルを外します。荷物も乗せて試運転完了。R6ってこういうバイクじゃないんでしょうけど、前車がVTR250 なので、どうしても道具としての機能性も欲しい。。無理筋かなと思いましたが、なかなかどうして、良い感じにおさまりました。懐の深い良いバイクです。ま ・・・
夏休みを利用して初めてのユーザー車検にチャレンジ！月日が経つのは早いもので、Firestormを買ってリターンしてからもう2年。21日に車検の有効期限が切れる直前のバイクの日（8月19日）に、生まれて初めてのユーザー車検に挑戦するため、大和郡山市にある奈良陸運支局を訪れた。
クラッチスプリング交換ついでにオイル交換です。フィルターは比較的綺麗でオイルの乳化も無かったです！しかしドレンボルトのマグネットに鉄粉が多かった…しかもとっても細かくて粘土みたいになってました！
先日投稿の中で少し紹介しましたウレタンクリアコートについてもうちょっとだけ書かしてもらいます。２液性ウレタン塗料の良いところは、 ・耐熱耐油性に優れている。 ・塗料粘度があり厚塗りすることで塗装強度がある。 ・一般的なアクリル樹脂塗料よりも艶がでる。 ・ベース塗料が違っても十分に乾燥させることで重ね塗りが可能。難点は、毒性があるので塗装する時は十分に換気することや厚く塗りすぎて垂れた時は修正に苦労するなど。一番の難点は硬化剤を調合して使うので硬化すると使い物にならないことです。
通勤に使っているので3，000kmをもう走りました。所有者を僕に変えてから二回目のオイル交換。フィルターは6，000km毎に変えないといけないので今回一緒に交換。作業後、10km程走ると、ギアの入りがスムーズになった事を実感！これからもこまめにメンテナンスしていこう。
それでもって、本日の（日記を打ち込んでいるうちに日付が変わっていました。）作業は、シートサブフレームの塗装です。メインフレームやスイングアームはアルミ製ですがシートサブフレームはスチール製です。夜な夜な磨いていました。
今日は、久しぶりに朝からバイクいじり(^-^)午前中は近くのホームセンターに買い出しに行き、昼から作業開始。今日の作業を紹介する前に、これまでのメインフレームの整備工程を紹介します。
4月に入りレストアを再開するつもりが、またも休日出勤となってしまい思うようにレストアが進まない。(T_T)折角、日記も始めたのに投稿するネタも無し。仕方がないので、今までの経過を投稿します。はじめ、電話で「スズキの”ＷＯＬＦ”って言うバイク知ってる？」「チャンバーが無いけど部品取りに登録不可のＲＧＶΓがあって基本同じエンジンやからポン付けでいけるよ。」と言われ、それならばと即購入。期待を膨らませる中、納車されたのがこのＷＯＬＦ。シートも、メーターもない。スロットルが回らない。「どうしたのもか。」と考えるより「これは、レストアするしかない。」ちなみに、
