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ダストシール交換で気がついたオイルシールの劣化。それによりオーバーホールを決意。フォークオイルは劣化して異臭を放つ。内部もかなり汚れており灯油で洗浄後、パーツクリーナーで再度洗浄。かなりフロントフォークが硬めになった。
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ダストシール交換で気がついたオイルシールの劣化。それによりオーバーホールを決意。フォークオイルは劣化して異臭を放つ。内部もかなり汚れており灯油で洗浄後、パーツクリーナーで再度洗浄。かなりフロントフォークが硬めになった。
中古で購入後、ダストシールがボロボロなのが気になって交換。フォークオイルは大丈夫そうだったのでダストシールのみで考えていたが外すと錆だらけ。次回はオーバーホール予定。部品は発注しました。
今まで付けていたショックに音が出てきたので新しい物と交換しました。ナイトロンはかたいけど動作がしなやかでコーナーで安定してます。スプリングレートは19Ｋｇ/ｍｍです。
キタコのボトムケースを購入して前からの見た目を多少でも良くしようと取り付けたんですがキャリパーサポートがキタコでもシフトアップでも合わず、以前、O2センサーのボスを取り付けて頂いたウィリーキッズさんにキャリパーサポートを作って頂きました。
スーパーカブ 90 のフロントブレーキアームに交換 （アームが少し長くなっています）今までやったドラムブレーキ強化では一番効果あるかも？今までやった強化 個人評価デイトナプロブレーキシューに交換 効果 弱ドラムに斜めに溝を多数掘る 効果 弱ブレーキシューに溝を掘る 効果 弱カブ90 ブレーキアーム交換 効果 中
約２か月前に注文したリアブレーキキャリパーサポートが、や~っと届いたので早速交換した。スイングアームを交換する前から付いていたＧ-クラフト製のものを使っていたのだが、スイングアームと接触しているサポートを押さえる「スライダー」部のサイズ幅が若干細いようで、ストップ＆ゴーのたびに大きくカタカタと遊んでいた。さらにブレーキ時には少しタイムラグがあるようで、それがとても気になっていた。そこでＯＶＥＲのスイングアームにはＯＶＥＲのサポートという勘がはたらき注文したという経緯だったのだ。ほんとスイングアーム注文の時もそうだったが、「ＯＶＥＲは受注生産なのか？」と思うくらい待つことになるな~。さて、画像上 ・・・
今日はリアブレーキキャリパー交換と同時に前後パッド交換の試乗インプレ（記録）しに近所に出掛けてみる。天気は昨日とは打って変わって残念ながら午後から雨の予報で、現在は曇空。今にも降り出しそうだ。。。さて支度も終え出発だ。エンジンをかけようとキックするが・・・「？」キックアームがまったくピクリとも下りない。何度も試みるがまったく下りない状態だ。ちょっと考えてみる・・・雨で３週間動かしていなかったので何かエンジン内でトラブルか！？ いや違う。すぐわかった。「昨日交換した部品のジェネカバーだ！」どういうことかと言うと、クオリティーが低い、低いと昨日も幾度と言っていたが、それは見た目だけだと思っていたら ・・・
またまた天気は雨。晴れ間は昨日一日しか見ることができなかった。そこで今日は画像のチビＫ用リアキャリパーがやっと届いたので早速取り付けようと思う。「Triones」製鍛造ＣＮＣ削り出し２ポットキャリパーである。Triones・・・？？見た目はあの有名某社のキャリパーと形も同じ、パッドも同じ、取り付け幅：84mm・ピストン径：34mm・ピストン→アルミ削り出しピストン・色：オールドカッパーアルマイト(古銅)もみな同じ仕様である。前々からフロントをブレンボのＣＮＣ４Ｐキャリパーを使っていたので、リアも揃えたいと思っていたが「とびきり価格」なのと所詮リアブレーキということが、購入をためらわせていた要因 ・・・
先日注文したインナーチューブが届いたので、本日交換しました。天気は晴れなのですが時々風がわりと強めに吹いてくるので厄介です。異物の混入に注意しなくては…手持ちのパーツリストではチューブ1本の価格は8，250円なのですが、今の価格は9，990円と、かなり値上がりしてました。(>_
2014/09/14にフォークのOHをしたのですが、その時からどうもおかしいと思っていた事があり、今日原因が分かってしまいました。分解、組み立てはサービスマニュアルにしたがっていたので、問題は無いと思って無視していたのですが、やっぱりおかしい。まず、フォークの動きが渋い。あと、ホイールの取り付けがきつい。さらに、どんなに調整しても直進でハンドルが真直ぐにならない。調べた結果。インナーチューブが曲がっていました。あんまり分かりたくなかったけど…
まず後日行うエンジン下ろしの準備として、チビＫを「第２ガレージ」へ移動する。今日はこの他先日の雨ツーリングのときの不具合を解消するために、息子エイプの手直し作業があるので「チビＫエンジン」はまだ手を付けず、その代わりにちょっとリアブレーキシリンダーを交換しようと思う。
色々悩んだあげく、待望のオーリンズ「Ｓ３６ＨＲシリーズ」に決めた。ホントは「増税前セール期間中」にＷＰ（ホワイトパワー）が欲しくて注文したのだが、２か月待ちという回答（増税後じゃん）・・・んで、悩んでオーリンズ「Ｓ３６Ｅシリーズ」に決め注文。またしても何だか雲行きが怪しく、納期回答待ちの状態が続いたので「エイッ！キャンセル」。そして、もう面倒になったので結果コレを注文した。今度は驚きですぐに届いたのである。（まんまとその手にハマった感がある今日この頃・・・）
やっと届いた６４チタンボルト達。この間ブレンボキャスティングからレーシングへ交換した時ネジのサビがヒジョーに気になっていたので、注文してしまった。すごく軽~い！！！ ボルトを手に持った感覚が、視覚でとらえている脳感覚とえらい違う重量だー！
