カウルも傷無しで戻ってきたので、早速ですがブリスを掛けました。綺麗になった様な、変わらない様な。コーティング効果は四輪で実感してるので、今後重ね処理を重ねます。
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色々あって、修理を前提に話を進めていますが、色々な交渉もあり、何時修理パーツが入って元に戻るか変わらない事もありますので、一旦家に迎え入れる事にしました。CBより取り回しがやはり重い。。。ZZRより重いCB1300にしないで良かったです。ガレージ入れの時はお隣さんとかがZZRに気が付いて見に来てくれましたし、通りを通るライダーが明らかに目線を向けてくれるので、何か”おっ?おー!”と気が高まりました。帰路、RWにも寄ったんですが、ちょっとしたモーターショウになってて店を出る時恥ずかしかったです。。。カウルの傷も痛々しいけれど、ZZRは元気に走ってくれます。乗ってる時は、何か、KAWASAKIの誇 ・・・
トラブル発生とは言っても今回で二回目なんですが ・・・一回目は購入したショップに電話してメーカー保証して貰えるのか聞こうと思ったのですが、購入する時に値段の一番安い所を探して家から離れたショップで購入したので仮に保証で交換となってもなんか行くのダルイなぁ~っていつものダルダル病が出て 一応言うのは止めたんですが・・・ 昨日また同じ症状が !会社の車庫の中にバイクをいつもの様に止めてたのですが 昨日はかなり冷え込んで屋根に付いた霜が溶けて お露がバイクに・・・直撃してたみたいで帰りにバイクに跨ると 画像の様な状態に 解りますタコメーターの 0 の位置 なんでタコメーターの中に水入ってんねん !! ・・・
ヘッドライトの光軸調整を行いました。夜間だとロービームで自車の5mくらい前しか見えなかったためです。街灯のないところではハイビームでないと何も見えませんでした。ZZR1400の日本語の取扱説明書には調整の仕方が載っていません。英語版の方には載っているのになぜなんでしょうか。他にも結構端折られている部分が見受けられます。中途半端な情報量しかない日本語マニュアルだったら、いらないような気もします。やり方はラムエアダクトカバーを外し、配線の奥にあるネジを回して行います。手の届きにくいところにあります。ネジは10mmのスパナで回しました。調整してからはロービームでもよく見えるようになりました。もともと ・・・