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妻のCB400SSなんですが案外細かいところの整備や改善の注文がございまして、そのための部品もいろいろと入荷したので整備していきます。まずはじめにこのサビたエキパイの改善を要求されましたので・・・
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妻のCB400SSなんですが案外細かいところの整備や改善の注文がございまして、そのための部品もいろいろと入荷したので整備していきます。まずはじめにこのサビたエキパイの改善を要求されましたので・・・
今日もとっても暑いですしかしバイクいじりは辞められないこんな炎天下なら塗装が最適！ すぐ乾くそんなわけでサビだらけのGN125H用スペア部品を再塗装していたら郵便物が届いた先月注文していたトランスポンダが国際郵便で中国から届いたのでした
雨ばっかり降っていてとてもツマラナイですもう寒くなっちゃってるし、、というわけで配線図とにらめっこでいろいろ妄想しておりますまずはハザードランプ機能の追加を妄想CB400SSはメインスイッチONでヘッドライトとテールランプ、ウインカーポジションが点灯ライトを消せません どうやら2006年あたりから常時点灯が義務化されたみたいですコレがとてもいじり辛い、、しかもウイポジ機能をシングル球で実装している、、非情にメンドイ (-_-;)ちなみに輸入車のGN125Hは消灯機能付いてます 多分道交法的にはずっとつけてなきゃダメなんだと思う
テールランプ移設をノンビリやりすぎてウインカー移設の時間が足りなくなってしまった、、(っ´ω｀c)しかもウインカー移設ステーを設計ミスしてきちんと作れなかったさらにウインカーケーブル延長用の電線が用意してあったのが細すぎた仕方なく太さが同じぐらいの単線の電線をネジって止めただけで組付けた写真撮ってなかったので組みあがってから撮るつもりだったら雨は降ってくるし真っ暗だしこんな写真しか取れないです
3連休です、でも日月火の3連休ですというわけで今朝は8時から作業開始テールランプを少し上に移設ですなぜテールランプ移設かというと、、、1、サイドバッグの邪魔になるウインカーを移設するため移設先のブラケットになるテールランプとナンバーブレースをノーマルウインカー高さに合わせたい2、当初から後ろ過ぎだと気に入らなかった
