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CB400SBのステップ位置を変えてみました。まずシート高を約2cm上げている事を留意ください。ノーマルステップ位置は普通にツーリングするには何も不満はないんだけど、ちょっと攻めた走りになるとブーツを擦るのが早くて正直怖い。ほんの少しでも上がれば安心感が違うので回転式可変ポジションのステップバーをまずは試してみました。(激安)
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CB400SBのステップ位置を変えてみました。まずシート高を約2cm上げている事を留意ください。ノーマルステップ位置は普通にツーリングするには何も不満はないんだけど、ちょっと攻めた走りになるとブーツを擦るのが早くて正直怖い。ほんの少しでも上がれば安心感が違うので回転式可変ポジションのステップバーをまずは試してみました。(激安)
久しぶりの投稿となります。2月1日付けで転勤となり、往復140km（片道通勤時間1時間30分）だった通勤が往復40km（片道通勤時間30分）となって、ようやく自分の時間が取れるようになりました。今後はもう少し顔を出せるかなー？って思ってますm(__)m。一昨日の雨で家の周りの積雪も一気に無くなり、道路の融雪剤もすっかり流されたようなのでそろそろバイクに乗れるかなーって思ってたんですが、昨日は午後から曇ってきて風も冷たい強風・・・、初乗りは断念してブレーキメンテをすることにしました。ちなみに午前中はエブリイのほうをいじってました。
先週２輪館でタイヤ交換をしたところリアーのブレーキパッドが交換時期だと言われましたので、今日交換してきました。デイトナの２輪館とコラボ商品のシルバーパッドにしました。
ＫＡＷＭの前日に気になっていたリヤパッドの交換をしたよん。 結構イイ線！？もうちょっともうちょっとって思っていたけど、ＫＡＷＭで走ってもしローターまで逝っちゃったらパッド交換ドコロの騒ぎじゃなくなるので、ここは転ばぬ先の杖って事で！
年齢的に、８０年代のレーサーレプリカ世代のせいか、純正のゴム張りステップがなんとなく「おじさんバイク」な感じがしていたが（現在本当のおじさんですが）、ネットで偶然アルミステップを発見して衝動買い。交換はいたって簡単でしたが、付属の取り付け部品は一切使わずステップバーとバンクセンサー部分のみを使用しました。理由は、取り付けピンの固定が割りピン式からＥリング式に変更となるのが少し不安だった事と、付属のスプリングは純正より錆びてしまう様な感じがしたためでした。付けた感想ですが、「地味なカスタムやな~」と自分で思わず言ってしまったくらい。またも自己満足カスタム。さらによくよく見ると、ステップ下部のバン ・・・
リヤブレーキを分解して放置していたので、本日組み上げました。なんで分解したかって言うと・・・ リヤタイヤを交換して以来、リヤブレーキを踏むと、キィーキィー音がして気になっていたんですよね。 しばらくしてたら、止まるかと思っていたんですが一向に変わらなかったモノで、重い腰を上げました。で、分解はしたものブレーキグリースが無かったもので放置してた次第です(^_^;)
