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先日ヘッドライトの球切れを確認して調査したところ、明らかにコネクタが溶けてる…おそらくアースの被覆が擦れたかなにかで露出して短絡したのかな?取り急ぎ新しくH4のコネクタを買い、配線を引き直し。なおプッシュリベットをことごとく破壊してしまったので再購入しております。毎回はずし方がわからん(涙)
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先日ヘッドライトの球切れを確認して調査したところ、明らかにコネクタが溶けてる…おそらくアースの被覆が擦れたかなにかで露出して短絡したのかな?取り急ぎ新しくH4のコネクタを買い、配線を引き直し。なおプッシュリベットをことごとく破壊してしまったので再購入しております。毎回はずし方がわからん(涙)
CBオーナーズミーティングがコロナ禍中にひっそりと終了していた中、現在ホンダさんはレブルシリーズ、GBシリーズが売りということで、レブル×GBミーティングを全国で開催しております。もう、CB400SF/SBは終売ですし、CB1300SF/SBも30周年でファイナルだそうですので、CBミーティングは厳しいのかな・・・ さて。今日は中国地区のミーティングということで、呉市安浦のグリーンピアせとうちに行って参りました。レブルシリーズ、GBシリーズでなくても入場okという寛容さで、CBやCBRだけでなく、Z900RSとかカタナとかも来ておりました(^o^)／行きは県道34号、帰りは大和ミュージアム経由 ・・・
6月に納車して、走行距離も2200kmを超えました。最近（先週から？）、路面から振動を拾うと、カウルのビビリ音が気になる様になって参りました。あれ？カウルポケットに何か入れていたっけ？という様な音で、アイドリングによる、特定の回転域でミラーが振動するといった可愛いレベルではない音でした。そして、昨日。ミラーを畳んだ時に、カウルが若干ながら（1～2mmぐらい）上がったのです。整備書に書かれているパーツで言うと、ステーA アッパーカウルを止めているボルトが緩んでおりました。この緩みでカウルが上下に振動してしまい、ビビリ音を出していた可能性から、写真矢印のボルトを増し締め。試走したところ、ピタッとビ ・・・
フロントフォークガードブランド：K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー 商品番号：000WZAC002Pを装着しました。装着難易度は以外に高いです。アウターチューブを傷つけないよう慎重に作業する必要があります。ドレスアップ効果は大。フォークガードとしての性能は不明。コスパは悪。これを買うなら、キジマ製の安価な物で十分だと思います。
今日の広島は暑過ぎてバイクに乗る気にならず、日陰の駐輪場でバイク弄りをしておりました。通販でデイトナさんのプレミアムゾーンを購入しましたので早速お取付け。本体色のキャンディレッド？と、レッドに染色したアルマイトと、なかなかマッチしております。汎用的なプラスドライバーでプレートを盗られ難いというのもポイントです。
フロントタイヤを交換しました。PIRELLI ピレリ:SPORT DEMON H⇒DUNLOP ダンロップ:SPORTMAX ROADSMART III PIRELLIは走行中にハンドルを離すと、ネットのあちらこちらに同じオーナーさんが投稿しているように死ぬほどハンドルがブレていました。片手の時でも少しブレていました。PIRELLIのタイヤパターでタイヤ真中に波線が入っていたのできにはしていましたが・・・的中!!DUNLOP ダンロップ:SPORTMAX ROADSMART IIIに変えてハンドルのブレ無くなりました。タイヤパターンには十分確認し購入しましょう。
本日は、ちょいドレスアップしました。HONDA純正オプションパーツのウィンドスクリーンに変更しました。スクリーンの交換方法はYouTubeで勉強し作業したので交換時間も30分程度で簡単に交換できました。六角レンチ(4mm)とクリップの真中を押す短いドライバーのような物が有ればできます。特にコツのようなものもなくインナーカウルの知恵の輪を根気強くクリアすれば簡単。この程度で工賃約7000円は払えません。
5月連休を前にスリップラインが出ていたリヤタイヤを交換(17100km)しました。ダンロップ GPR300 サイズはツーリングがメインなのでノーマルサイズをチョイスしましたロングライフタイヤという事でグリップは期待しませんでしたが皮むきに峠道を走りに行きましたが、ぜんぜんグリップするする。気温が高くドライなら大丈夫です。
RSタイチ本店で部品を購入し取付しました。純正のバーエンドからPOSHへ変更。純正タイヤバルブキャップからPOSHアルミ削り出しへ変更。長年ウェアーを愛用しているTAICHIステッカーを貼り付け。
タイヤ交換！最初からついていたタイヤにスリップマークがちらほら…。てな訳で、タイヤを変えることにしました。何にしようかな~と、迷っていたところに、バロンでパイロットロード発見！工賃込みの値段を聞いて、一応ナップスの値段を別に確認して決めました。前後工賃込みで44，000でした。見るからに寿命の長そうなタイヤです。
ご無沙汰しています。ざっと1年半くらいのログインです笑ボクは、CB1300に乗り換えて元気に走っています(^O^)明日は、オートポリスに弟の隼と参上します。宜しくお願いしますねヽ(^o^)丿
2014白河関レディライダーミーティング日 時 ： ２０１４年 ６月 １日（日曜日） １０時 ~ １４時 （雨天実施）場 所 ： 白河関の森公園参加費 ： 無 料某ジョシから誘いがあって参加することになりました＾＾；女「あたしは参加するけどカァズさんも来るよね？」俺「いや。。行かないっす」女「どーしてよ！」俺「女湯に男が一人で入るようなもんだし・・」女「来るよね？」俺「うーん。。」女「来るよねっ！！」俺「気が向いたら＾＾；」女「来なさい！！！」俺「はい。。」※フィクションです(笑)
なんとなく、ショボい？ ＳＢの横顔を、カッティングシートでお化粧しました。ちょいと、うるさい感じもしますが････よかったら、みなさんの御意見を･････んで、こんなデザインもあるよ~！ってな貼り付け例がありましたら、拝見させてください♪
只今慣らし運転中。500km走ったところで初めてのオイル交換です。オイルはHONDA純正のＧ３を選択しました。500kmでも結構いい色！？になってました。次回はエレメントも交換します。
先日、マフラーステーとタンデムステップをカスタムして、もうそろそろ気が済んだかな･･･って思ってたところ･･･ココで、みなさんのカスタム自慢写真を見てたら、サブフレームが欲しくなっちゃって････ん~、なんか色々とやり過ぎかなぁ~ って、心配してますが所詮、自己満足の世界なんで、これからも引き続き頑張ります(^^ゞで、そのサブフレーム！！アクティブさんのピカピカが届きました。あちこちのサイトで記事を読んだんですが、エキパイとの干渉がありそう？当たっても、みなさん削って付けてるんで、その時はその時で･･･って、グラインダーまでスタンバッて作業開始！アンダーカウル外し･･･、ジャッキで支えて･･･ ・・・
梅雨も最盛期で････、なかなか思いっきり乗る時間が作れませんﾈ････そんな中、ガレージの中では、暇を持て余したおっさんが････夜な夜な(^^)色々と装着して、デカール関係も賑やかくなってきました~色々とサンプル作って試作中ですが、サイドカウルのデザインを替えようと思ってます。な~んか、ホンダさんには悪いけど、爽やか過ぎなデザインです。今のところ、純正デカールを生かして、もっとカッコよくできないかと････みなさん、何か工夫された方いませんかぁ？？
横から見て、イマイチ殺風景なサイドカウル周り････んじゃ、カッティングシートで、純正ラインっぽいのを貼ってみました。違和感ないでしょ？ 色は、｢カッティングシート WEB SHOP｣さんに尽力いただき、純正色アルカディアンレッドに一番近いのをチョイスしていただきました。納車から一カ月経ち、カスタムパーツも、ほぼ装着して、完成形に近づいてきました♪
６月１６日（日）南会津にある南郷スキー場で「ひめさゆりバイクMTG」があるから行こうって。。梅雨の最中なので当日の朝まで雨だったのですが参加してきました。関東組は２名、埼玉のパパさんと合流＾＾ｂ東北組（おーこさん＆マーベリックさん）とは現地集合になります。
