だいぶ前から若干の違和感はありました。フロントブレーキを掛けたり緩めたりするとカコン・カコン、コツ・コツという感じの音がします。ちょっと気になり始めましたので、どこかを確認してみました。1、停止状態でフロントブレーキを掛ける。2、前輪へ体重をかけてフロントフォークを沈み込ませる。 こつんと音がする。3、体重を抜いてフォークを戻す。 こつんと音がする。4、リアブレーキをかけて、同じ動作をする。 音はしない。キャリパーの取り付けを確認。締め付け問題なし。パッドの取り付けを確認。 問題なし。フロントタイヤのアクスルシャフトを確認。ゆるみ、締め付け。問題なし。ジャッキアップしてフロント ・・・
センタースタンドのスプリングって、意外と伸びるの早くて再び走行中の振動で、カタカタとうるさいんですよね(^^ゞ写真だけを見ると、スタンドのフックの削れが原因じゃん！ ってなるんですが、、実は以前にフック部に少々手を加えて、暫くの間は全く支障なく使えてたんです（笑）
先日久しぶりにアドレスを弄ってみたら再び以前に気になっていた箇所を思い出しカスタム再始動してしまったのか？ｗｗｗそろそろ乗り替えたくなる新型が現れる頃だと予想していたのに、小型軽量の新型は出なかったので、V125Sを大事に乗る事に決定今回はアドレスのタンデムステップを台湾仕様の金属製の物に交換とスタビライザーも追加しました。
西日本を襲った大雨、もう異常気象ではなく、これからは当たり前の整備が急務ですね。前回のプラグコード交換作業で、吹け上がりバッチリ！エンジンは絶好調~ってわけで、久しぶりのアップになりますが、、今回は異音解消のためのプチ作業になります（笑）
グリップヒーターの次はナックルガードの取り付けを実施。ハンドルカバーとナックルガード何方か悩みましたが、ハンドルカバーは転倒した時に咄嗟に手が抜けるのだろうかという疑問が残った為、ナックルガードの方を選択しました。
先日センタースタンドをチェックしたところ、スプリングフックの部分がえぐれている事を確認！溶接か新品購入か・・・バイクパーツセンターだと3000円以下(送料別)で新品が買えるので、みなさんの後押しと溶接塗装となると高額になるので決めました。いざ取り外してみるとかなりえぐれてますね
また間違えて全部書き終わった日記を消してしまった(泣)なのでサクッと書きます。以前リアインナーはGSR純正を付けていましたが、取付のエアクリ側の受けが割れて固定不可能になったので壊れる事はないだろうと思って外してました。しかし、壊れないにしてもあまり宜しくはない。おまけに内側が激しく汚れるのでどうしようかと思っていたところ、かーすけさんから良きアドバイスとヒントを頂いたので取付にチャレンジ！
ならしも終え、本日全開~！フルスロットルではなく、ジャケット全開です（爆） 名古屋で気温 35.2 ℃。お隣り、三重県尾鷲市で全国最高 37 ℃の猛暑だったそうです。。（滝汗） 真昼にＴシャツにメッシュのジャケット羽織って買い物に出かけましたが、路面からの熱風で、、 こぉー暑くっちゃ、体じゅうに冷却シート貼り付けたいくらいですよ。。では本題に入りましょう！随分と経っちゃいましたが、B＋COM SB4X と、 ARAI の new メットのお披露目です（苦笑）
先に，アドレス修理の前日のお話しを･･･。15日金曜日，というか16日ですが午前3時くらいまで仕事をしてました。夜半くらいまで雨が降ったりやんだり。朝は晴れるらしい・・・ということは，絶妙なコンディションかも。前々からの計画を実行に移すのは今日しかない。目的地はここ。国頭村（くにがみそん）の楚洲（そす）。一旦自宅に帰って，そのまま出かけます。
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