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セロー乗りの皆様、シートの裏側どうしてますか？今日は仕事をさっさと切上げ、この問題に取り組みます。1枚物の泥よけ？を付けようにもシートの取付ネジがある為難しいそこで、シートボルトレス化を敢行する事にしました。取付穴ってチョット大きくないですか、そこにサイドカバーのグロメットを入れシートのネジにドングリを付ければ良いのではと考えＭ6×30ナベボルトの頭をドングリ状に研磨するとピッタリ。次回 泥よけ問題に取り組む予定です。
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セロー乗りの皆様、シートの裏側どうしてますか？今日は仕事をさっさと切上げ、この問題に取り組みます。1枚物の泥よけ？を付けようにもシートの取付ネジがある為難しいそこで、シートボルトレス化を敢行する事にしました。取付穴ってチョット大きくないですか、そこにサイドカバーのグロメットを入れシートのネジにドングリを付ければ良いのではと考えＭ6×30ナベボルトの頭をドングリ状に研磨するとピッタリ。次回 泥よけ問題に取り組む予定です。
セロー250のシート裏は、林道を走ると泥だらけになります。何も対策をしないとシート表皮を取付けているホッチキスの芯が錆びやすくなります。ツーリングシートのネットオークションを見ていると、ホッチキスの芯が錆びていないものは、落札価格が高いようです。誰でも錆が少なく、奇麗なものがいいですよね。
友人たちが今シーズンの山遊びに向けて様々な動きを見せています。ニューモデルを投入し牙を磨くY君やE君や友人Hなどの猛者に立ち向かわないまでも視界の片隅に映るくらいには付いて行きたい！と言うわけで・・・れっつかすたむ！
セロー250のノーマルシートって足付き性を考慮してか少し薄目なんですよね、乗り心地自体は悪くないのですがシートからステップまでが私には近くて少し窮屈に感じます。特に山遊び時に顕著で、立ち乗りに疲れて座った時に膝が窮屈でステップに力が掛け難いなと思っていました。
前回の日記で書いた通りセローのスペアホイル＆タイヤを購入し乗り出した結果、自分のメンテナンス不足を思い知ることに・・・《ここから言い訳タイム》購入時に付いていた8年前のオン・オフ兼用タイヤから新品オンロード向けタイヤに履き替えて走り出す⇒グリップの良さにストップ＆ゴーにメリハリが出る⇒以前から「ブレーキのタッチが柔らかすぎるなぁ・・」と感じていたものが顕著になる。・・・自分自身に「今更かよ！」って突っ込んでしまう状態。
みなさんこんばんは。今回は久々の酒紹介より。日本酒 菊姫 山廃純米生原酒（無ろ過）この酒のコンセプトは「１杯で満足させる酒」だそうで、それはそれは濃い口です。スペックは不明ですが日本酒度＋３ 酸度２．０ アミノ酸度２．３くらいありそうです。どちらかというと本味醂に近い味わい。でも旨い。
オクで手に入れたワイズギアのツーリングシートを装着しました。ノーマルシートに比べて厚みがあり幅も広くなります。以外にスポンジが固いと思いました。ノーマルに比べて尻は痛くなりにくいと思いますが、足つきが悪くなります。
