メーター改ざんセローの林道カスタム編です。林道ツーリングに必要なパーツを一気に交換、取り付け! カスタム総額6万超え! これまでやった整備代も含めたらほぼ新車価格!?掛かった金額も詳しく発表してます。詳しくはYoutubeでどうぞ。
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迷走を続ける車高調整、トリッカー用リンクプレートに交換するとノーマル比8mm高くなるらしいので試すオーリンズと合わせて30mm弱のリフト量になる重要なのは通勤セローのステアリング特性の変化だが、プリロードアジャスターでカバーできる範囲になる予想フロント周りのセッティング…半年かけて一周して結局元に戻っているのだor2NAGのプリロードアジャスターと専用スプリングカラーでプリロードほぼゼロから15mmまでの調整幅山遊び用のSAGと通勤セローのキャスター角を確保するという方向性でフロントはこのセッティングで決まりとするこれに合わせてリアをどうするか、まだまだ答えは見えないできれば40mm程度スイン ・・・